靳 軍

安徽省阜陽無線電監(jiān)測站，安徽阜陽 236000

兩起調頻廣播對民航地空通信干擾的思考

靳 軍

安徽省阜陽無線電監(jiān)測站，安徽阜陽 236000

隨著我國經濟的高速發(fā)展，民航業(yè)迎來了發(fā)展的春天，近年來阜陽市轄區(qū)內新增民航線路十幾條，民航地空通信干擾的投訴也時有發(fā)生。尤其是調頻廣播電臺因設備質量或老化等多種原因，造成調頻廣播發(fā)射機產生的互調、雜散產物駐留在民航地空通信頻段內，使得航班通信受到嚴重干擾的事件屢屢發(fā)生。干擾嚴重時，地空通信信號被完全淹沒，嚴重威脅到航班的飛行安全。保障民航地空通信安全已成為無線電管理部門日常工作中的一項重要任務。

甚高頻；調頻廣播；互調干擾；雜散發(fā)射

1947年開始，國際民用航空組織就開始使用國際電信聯盟分配的VHF頻段118-137MHz作為民航地空通信的主要頻段，而我國調頻廣播頻段為87-108MHz，與民航地空通信頻段非常接近，且兩者的傳播特性一樣。阜陽市位于黃淮海平原南端、淮北平原的西部。阜陽市轄區(qū)內皆為地勢平坦的平原地帶，因此利于短波無線電信號的傳播。目前，阜陽市登記備案的合法廣播電視臺共計7家，空中電磁環(huán)境復雜。隨著調頻廣播發(fā)射功率越來越大，發(fā)射天線越架越高，調頻廣播干擾民航地空通信的事情時有發(fā)生。民航地空通信干擾對廣大人民群眾的生命財產安全和國家經濟的發(fā)展都帶來了嚴重的威脅，解決民航地空通信干擾刻不容緩。2014年阜陽無線電管理處接到兩起民航地空通信干擾投訴，經過監(jiān)測排查均為調頻廣播造成的干擾，現通過這兩起民航地空通信干擾事件，淺析民航地空通信干擾原因及應對干擾的措施。

1 干擾原因

1）互調干擾?；フ{干擾是無線電通信中最嚴重的干擾之一?；フ{干擾是指當兩個或兩個以上的頻率信號同時輸入收、發(fā)信機時，由于電路的非線性而產生第三個頻率Fx，當Fx恰好落入某個電臺的工作頻段中，則該臺將受到干擾?；フ{干擾不僅影響通話質量，嚴重的時候會造成信號嚴重失真，致使空中交通管制人員與飛行人員通話困難甚至聯絡不上，嚴重干擾民航地空指揮通信系統(tǒng)的正常運轉，直接影響到飛行安全?；フ{干擾還會造成設備的損壞，當發(fā)射機調試好以后，它的工作頻率是處在輸出電路的最佳諧振點上，這時候電路電流最小，但是互調干擾信號使工作電路失諧，電流增大，元器件發(fā)熱嚴重，大大增加發(fā)射機的故障，影響飛行安全。

8月11日阜陽無線電管理處接到安徽省經信委轉發(fā)的民航明傳電報，稱其通信頻點135.65MHz在我市潁上縣境內受到地面不明廣播信號干擾，要求阜陽無線電管理處予以查處。通過阜陽無線電管理處技術人員的監(jiān)測排查，確定干擾源為107.1MHz潁上縣廣播電視臺轉播的中央人民廣播電臺農村廣播的信號。阜陽無線電管理處要求潁上縣廣播電視臺將發(fā)射頻率下調100kHz，由原來的107.1MHz變更為107MHz。此套方案取得了預期的效果，民航地空通信干擾消失。

2）雜散輻射干擾。調頻廣播為了實現覆蓋范圍的最大化，發(fā)射機輸出信號通常為大功率信號，在產生大功率信號的過程中會在發(fā)射信號的頻帶之外產生較高的雜散。如果雜散落入某個系統(tǒng)接收頻段內的幅度較高，則會導致接收系統(tǒng)的輸入信噪比降低，通信質量惡化。

10月26日，阜陽無線電管理處收到委轉發(fā)的民航致函，民航應急通信頻點121.5MHz在阜陽市潁東區(qū)轄區(qū)內受到地面調頻廣播干擾，并附有“禁燒秸稈宣傳”的具體干擾內容。通過監(jiān)測定位，阜陽無線電管理處技術人員最終確定潁東區(qū)正午鎮(zhèn)正午村居委會私設小調頻廣播臺站82.5MHz為干擾源，該小調頻發(fā)射機為三無產品，功率高達1000W，其產生的雜散信號對民航應急通信頻點121.5MHz產生了嚴重的干擾。阜陽無線電管理處對這一非法臺站依法予以查處封存，民航地空通信干擾消失。

2 干擾處理措施

1）整改設備，加裝濾波器。濾波器是具有頻率選擇作用的電路或運算處理系統(tǒng)，國家標準規(guī)定雜散射頻分量中任何一個值都應該低于主波信號電平70dB。隨著人們業(yè)余生活的不斷豐富，廣播電臺數量越建越多，其中很大一部分廣播電臺發(fā)射器沒有濾波器。在通信設備發(fā)射部分的激勵級加裝濾波器可以很好的解決雜散帶來的信號輻射問題，而在通信設備功放輸出端加裝濾波器可以很好的抑制互調。

2）停用設備，依法查處非法設置的小調頻廣播。私設小調頻廣播也就是我們平常所說的“黑廣播”，近年來隨著人們健康養(yǎng)生觀念的增強，不法分子為了追求利益鋌而走險私設“黑廣播”播放非法保健藥品廣告。私設小調頻廣播不僅擾亂了空中電波秩序，還存在著干擾民航地空通信安全的潛在威脅。因此，對私設的調頻小廣播要堅決依法予以查處取締。

3 解決對策

1）加強民航地空通信頻段和調頻廣播頻段的日常監(jiān)測和專項保護性監(jiān)測，強化監(jiān)督檢查。加強對大功率廣播電視臺周邊電磁環(huán)境監(jiān)測，加強對民航線路的專項保護性監(jiān)測。建立日常監(jiān)測數據庫，定期對廣電設臺單位的各項指標進行監(jiān)督檢查。

2） 加大無線電法律法規(guī)宣傳，利用電視、廣播、網絡等社會媒體加大宣傳力度，讓社會大眾充分了解無線電管理工作及私設小調頻廣播電臺的危害。從根本上杜絕非法小調頻廣播可能帶來的民航地空通信干擾。

3） 加強部門溝通協(xié)作，積極與民航、廣電等部門協(xié)調溝通，保持彼此間信息暢通，在時效性上確保民航地空通信干擾第一時間得到響應處理，促進各項技術整改措施的正常進行。

4） 加強無線電管理部門自身隊伍建設，熟悉干擾產生機理，提高快速查處能力。加強執(zhí)法隊伍建設，依法行政。

4 結論

民航甚高頻通信干擾帶來的危害十分嚴重，輕則導致航班延誤，重則造成重大事故，對人民群眾的生命財產安全構成嚴重威脅。因此，保障民航地空通信安全是無線電管理部門的工作之重。調頻廣播已經成為民航地空通信干擾的重災區(qū)，加強對調頻廣播頻段的專項監(jiān)測迫在眉睫，建立區(qū)域調頻廣播數據庫，加強無線電管理部門自身隊伍建設，與相關部門加強溝通協(xié)作，切實保障航空通信安全。

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1674-6708（2015）138-0080-01