張云鵬

（中鐵七局集團鄭州工程有限公司，河南 鄭州 450000）

隨著我國現(xiàn)代化建設高速發(fā)展，橋梁、鐵路這些基礎建設的規(guī)模也越來越大，為了在不同環(huán)境中提高施工質量，掛籃技術應運而生。掛籃施工即不需要大型吊機也不使用架設支架。避免在施工出現(xiàn)大量支架占用空間，而且能夠沿著軌道靈活移動，完成一部分懸臂梁段后，可繼續(xù)進行下一段梁段施工，直到懸臂端為止。可在有限的空間內(nèi)重復多次使用，循環(huán)完成梁段澆筑。

1 掛籃施工所適合的條件

不是任何的橋梁鐵路在施工時都滿足掛籃技術條件的，它一般在以下幾個條件中使用：①大跨度，大型化的橋梁鐵路施工。②跨越很繁忙的鐵路和公路。③跨越深谷下面無法搭支架或支架非常困難。④無法斷航的河流。因為例如在小型橋梁和鐵路建設中，掛籃的使用不但沒有提高施工效率，而且會增加費用并影響工期。在遇到無法進行攔截和斷流的河流時，掛籃技術的應用可以有效地解決施工遇到的困難。到遇到比較繁忙的路段時，無法對交通進行阻隔，這時采用掛籃施工技術可有效保障施工安全和工程質量。上述條件的施工環(huán)境是普通施工技術水平無法達到的，采用掛籃技術能滿足是個施工要求，而且經(jīng)濟適用。

2 掛籃的設計要求

2.1 掛籃設計原則

為了滿足強度、剛度和穩(wěn)定性，掛籃必須要依據(jù)掛籃的重量要求、梁的分段情況、所能承受的載荷重量及施工經(jīng)驗進行設計；掛籃自身重量，除掛籃自重需滿足橋梁鐵路設計的要求外，應該盡量減少掛籃質量。為充分利用箱粱豎的平衡傾覆力矩，選用自錨平衡式掛籃；保證施工的安全及懸澆砼質量，正常情況以剛度為主要因素來設計模板，因為模板設計中砼的外觀質量比較重要。高空超重施工中滿足安全要求；盡可能地縮短掛籃施工周期，一般采取各梁段全斷面一次性澆筑在掛籃施工中；改善作業(yè)環(huán)境和施工條件，盡量擴大箱梁頂面施工作業(yè)的空間，這樣施工員往返和置放置施工機具時比較方便；除必須滿足剛度、強度和穩(wěn)定性要求外，還要根據(jù)對掛籃重量的要求和梁的分段情況及承受荷載及施工經(jīng)驗設計掛籃，而且保證行走順暢和錨固方便、可靠，重量必須小于設計規(guī)定［1-2］。

2.2 掛籃長度設計

由懸臂上灌注的最大分段長度來確定掛籃長度的設計。箱梁截面與橋梁寬度決定掛籃橫斷面的布置。如果橋梁或鐵路的橫截面差不多是一個箱時大小時，則全截面可以用單一掛籃施工。要是箱梁是多箱結構，那么就多加幾個掛籃來分別進行施工，這樣可以提高掛籃在施工時的方便性，移動靈活性。

2.3 掛籃荷載的設計

在設計掛籃荷載時需考慮下面幾個方面：①模板重量（內(nèi)模、側模、端模、底模等），首先可以按平均重0.8～1.30kPa計算，詳細計算要等確定模板尺寸后再進行；②施工人員的荷載大約按2kPa計算；③千斤頂和油泵的重量；④混凝土最大節(jié)段重量；⑤振動力及振動器重，對于掛籃底模架的設計時，尤其考慮振動器重量，一般設定模板梁上的振動是振動器自身重的4倍；⑥掛籃自重(包括平衡重)。掛籃設計方案大致為：掛籃主要的受力結構為底模平臺和前后下橫梁，所需剛度較大，在施工時是通過錨桿錨將后下橫梁固在已澆混凝土箱的梁節(jié)段上，所受力不太大，變形小，只需將錨桿拉緊，再施加5～10t的預緊力在施工時即可，不布置測點也可以，而前下橫梁及縱梁應布置測點并且能反映縱梁跨中和前橫梁的彈性變形，因為它們均為簡易梁，撓度的變化較大，且需焊剛性豎測桿在測點處應，為了便于測量數(shù)據(jù)，桿頭要超出水箱的面。

3 掛籃施工技術要點

掛籃的設置除了要確保可以達到強度要求之外，還要滿足以下幾個要求：變形程度較低、行走方便、便于拆裝、質量較輕等。掛籃施工前，做好各種準備工作，熟悉圖紙和操作規(guī)程，檢查設備齊全，配備足夠養(yǎng)護用的塑料薄膜和運水工具等。確保施工順利進行?？刂茠旎@質量和梁體質量比值在0.3～0.5之間，掛籃總質量不得超過設計規(guī)定。按規(guī)定確定各類安全系數(shù)，例抗傾覆安全系數(shù)為2。使用千斤頂進行長短吊桿的升降，在掛籃主桁、底模平臺及中、前橫梁的移動和固定時使用倒鏈。

項板上的預留孔和梁體塊段底板不能出現(xiàn)歪斜現(xiàn)象，要和水平面垂直，符合設計要求。用加強鋼筋加固預留孔周圍。每次掛籃就位后，調試前吊桿和后吊帶裝置達到平衡。在掛籃前段加限位系統(tǒng)，尾部安裝倒鏈用于制動。在掛籃移動時要有專人負責檢查軌道并指揮施工員。有時可根據(jù)需要在軌道上涂抹黃油潤滑，這樣行走會更平穩(wěn)，而且減少磨損［3］。

4 掛籃施工的安全控制

加強掛籃施工中的保護措施，掛籃施工時掛籃的行走是一個安全危險源。為了保證施工時掛籃行走過程中的安全，在每一根主導梁下都要設置行走反壓輪并且在立桿頂處設置纜風?，F(xiàn)場管理人員要隨時觀察掛籃行走過程中反壓輪的工作情況，并經(jīng)常檢查梁體后拉預埋件與纜風的連接情況。保證反壓輪工作正常、纜風連接牢靠，這樣才能使得掛籃在行走時不發(fā)生傾覆，保證施工安全。

參加掛籃橋梁鐵路的施工人員必須進行安全技術交底，掌握懸澆施工的工藝流程。在水上作業(yè)、高空作業(yè)時嚴格執(zhí)行的安全規(guī)定，執(zhí)行各自崗位及所用機具的安全操作規(guī)程，安全帽，安全帶，救生衣都必須穿戴完整。特種作業(yè)人員必須經(jīng)過培訓并持有合格的效特種作業(yè)操作證，才能上崗操作。

5 結束語

當下我國的基礎設施建設高速發(fā)展，各種各樣的施工技術層出不窮，而掛籃施工的技術在橋梁設計及施工技術也取得了很好進步。在各種大型鐵路橋梁的施工中應用頻率也逐漸升高。但在鐵路橋梁施工前，必須針對實際情況進行掛籃施工，因此探討掛籃施工技術十分重要。設計和施工人員在日后的繼續(xù)加強掛籃施工技術在實際施工中的研究，提高掛籃施工的技術水平，保證整個工程的質量和使用價值。

［1］陳文崇，梁樹錦.淺談掛籃施工技術在橋梁工程中的應用［J］.中小企業(yè)管理與科技，2011（03）：258.

［2］王勝文.掛籃施工技術在橋梁工程中的應用探討［J］.江西建材，2014（06）：154.

［3］陳倩穎.淺談懸臂掛籃技術在橋梁施工中的應用［J］.黑龍江交通科技，2011（04）：78.