王越(遼河石油勘探局油田建設(shè)工程一公司,遼寧盤(pán)錦124010)
我國(guó)油氣管道建設(shè)發(fā)展趨勢(shì)分析
王越(遼河石油勘探局油田建設(shè)工程一公司,遼寧盤(pán)錦124010)
新時(shí)期隨著技術(shù)的發(fā)展管道運(yùn)輸已經(jīng)成為能源運(yùn)輸?shù)闹饕问?,我?guó)油氣管道建設(shè)方面也已經(jīng)取得了較為明顯的成就。本文從我國(guó)油氣管道建設(shè)現(xiàn)狀出發(fā),著重探究了我國(guó)油氣管道建設(shè)的發(fā)展趨勢(shì)。
油氣管道;管道技術(shù);發(fā)展現(xiàn)狀;發(fā)展趨勢(shì)
我國(guó)油氣管道的建設(shè)始于20世紀(jì)60年代,自新疆克拉瑪依到獨(dú)山子的輸油管道成功建設(shè)并順利投入使用以來(lái),我國(guó)油氣管道建設(shè)事業(yè)一直處于較為快速的發(fā)展?fàn)顟B(tài)下,目前已經(jīng)形成了較為完整的“西氣東輸”、“北油南運(yùn)”、“西油東進(jìn)”以及“海氣登陸”等四大油氣管道運(yùn)輸體系,在促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展方面做出了突出的貢獻(xiàn)。新時(shí)期油氣管道的建設(shè)仍是保證我國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)穩(wěn)定發(fā)展的設(shè)施工程,我國(guó)建設(shè)領(lǐng)域必須在結(jié)合管道建設(shè)基礎(chǔ)上探究未來(lái)我國(guó)管道建設(shè)方面的發(fā)展趨勢(shì),從而在保證油氣運(yùn)輸?shù)幕A(chǔ)上為我國(guó)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展做貢獻(xiàn)。
目前我國(guó)油氣管道建設(shè)成就主要體現(xiàn)在如下幾個(gè)重點(diǎn)的油氣管道建設(shè)工程上:哈中原油、西部原油及成品油、甬滬寧原油等石油管道工程以及西氣東輸、陜京二線等天然氣管道工程。
1.哈中原油管道工程
哈中原油管道工程是由阿塔蘇(哈薩克斯坦)到新疆阿拉山口(中國(guó))的國(guó)際石油管道,其中僅于2005年完成的一期工程的實(shí)際輸送能力便已經(jīng)達(dá)到1000×10t/a,是我國(guó)重要的戰(zhàn)略級(jí)跨過(guò)原油進(jìn)口管道。
2.西部原油及成品油管道工程
此工程是西起新疆烏魯木齊東至甘肅蘭州,線路全長(zhǎng)1858km,管道鋪設(shè)長(zhǎng)度也已經(jīng)達(dá)到4000km,該條管道強(qiáng)調(diào)的是常溫原油及成品油的輸送,其主要是向吐哈、塔里木以及北疆地區(qū)輸送混合的原油,而向蘭州等地輸送成品油。
3.甬滬寧原油管道工程
甬滬寧原油管道工程是一條從寧波到南京的原油運(yùn)輸管道,其主要經(jīng)過(guò)了浙江、上海、蘇州等三大經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)省份,連接了鎮(zhèn)海、上海、高橋、金陵以及揚(yáng)子等五大中石化下轄的主要煉油廠,是國(guó)內(nèi)最長(zhǎng)的原油運(yùn)輸管道。該管道工程凝結(jié)著水平鉆探技術(shù)橫渡長(zhǎng)江、強(qiáng)潮流區(qū)大口徑海底原油管道鋪設(shè)、南方山區(qū)長(zhǎng)輸管道鋪設(shè)、海上拖管、海底定向鉆穿等國(guó)內(nèi)外油氣管道建設(shè)史上的突破。
4.西氣東輸管道工程
該條天然氣運(yùn)輸管道西起輪南東至上海,其無(wú)論從距離、管徑還是從輸氣壓力方面都是國(guó)內(nèi)天然氣管道工程之最,在其全線上共有10座壓氣站、35座工藝站場(chǎng)以及137座線路閥室,是我國(guó)最重要的天然氣運(yùn)輸管道工程。
5.陜京二線輸氣管道工程
該條輸氣管道工程西起陜西靖邊東至北京采育,其真正實(shí)現(xiàn)了雙管道、多氣源供氣的設(shè)想,在擴(kuò)大天然氣運(yùn)輸渠道的同時(shí)強(qiáng)化了供給量,對(duì)區(qū)域天然氣的使用、社會(huì)的發(fā)展等均作出了巨大的貢獻(xiàn)。
上文中較為詳細(xì)的總結(jié)了我國(guó)發(fā)展重要的石油運(yùn)輸管道以及天然氣運(yùn)輸管道,從中我們可以總結(jié)出我國(guó)的油氣管道已經(jīng)涉獵了原油、成品油以及天然氣等不同的油、氣的輸送領(lǐng)域,且其在具體建設(shè)鋪設(shè)過(guò)程中也實(shí)現(xiàn)了國(guó)內(nèi)外油氣管道建設(shè)史上的突破。“十二五”規(guī)劃中預(yù)計(jì)將中國(guó)油氣管道建設(shè)翻番,因而未來(lái)我國(guó)油氣管道建設(shè)任重而道遠(yuǎn)。
1.加強(qiáng)國(guó)際油氣管道的建設(shè)
根據(jù)“十二五”規(guī)劃中將哈中石油管道二期工程、中緬油氣管道境內(nèi)段建設(shè)工程、中亞天然氣管道二期工程以及西氣東輸三線、四線工程等油氣管道工程納入重點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目的工作計(jì)劃分析可知,強(qiáng)化國(guó)際油氣管道的建設(shè)是我國(guó)未來(lái)一段時(shí)間內(nèi)油氣管道建設(shè)的重點(diǎn)方向。
國(guó)內(nèi)的油氣資源的勘探與產(chǎn)出畢竟有限,相關(guān)行業(yè)的未來(lái)發(fā)展需要國(guó)際能源市場(chǎng)提供油氣資源保障,為密切我國(guó)與國(guó)際市場(chǎng)的聯(lián)系程度,我國(guó)有必要強(qiáng)化與相關(guān)國(guó)家或地區(qū)的聯(lián)系以積極推進(jìn)跨國(guó)性的油氣管道的鋪設(shè)從而為我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展提供戰(zhàn)略保障。
2.加強(qiáng)成品油管道的建設(shè)
目前我國(guó)的成品油管道主要應(yīng)用格拉管道的“旁接油罐”順序與密閉順序進(jìn)行成品油的輸送,該方面的順序輸送技術(shù)仍處于較低水平與發(fā)達(dá)國(guó)家的技術(shù)水平相差較大且其自動(dòng)化運(yùn)行程度低。新時(shí)期隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展對(duì)成品油需求程度的加深,強(qiáng)化我國(guó)成品油管道建設(shè)是我國(guó)油氣管道建設(shè)發(fā)展的重要趨勢(shì)。
3.加強(qiáng)城市天然氣管網(wǎng)體系建設(shè)
目前城市居民日常生產(chǎn)與生活中對(duì)天然氣的需求量逐漸加大,因而為確保天然氣的合理供應(yīng)以及防止天然氣泄漏等安全事故的發(fā)生,未來(lái)我國(guó)油氣管道建設(shè)中需要進(jìn)一步強(qiáng)化城市內(nèi)部的天然氣管道的鋪設(shè),通過(guò)構(gòu)建完整的局域性天然氣管網(wǎng)體系來(lái)推進(jìn)天然氣的運(yùn)輸與高校利用。
4.強(qiáng)化油氣管道建設(shè)技術(shù)的發(fā)展與推廣
從甬滬寧原油管道工程的建設(shè)中已經(jīng)提及我國(guó)已經(jīng)在油氣管道建設(shè)方面取得了較為顯著的成就,而未來(lái)發(fā)展過(guò)程中我國(guó)更應(yīng)強(qiáng)化對(duì)相關(guān)技術(shù)的研究發(fā)展與推廣,例如原油低溫儲(chǔ)存技術(shù)、油氣管道水土保護(hù)技術(shù)、油氣管道泄漏檢測(cè)技術(shù)、節(jié)能環(huán)保型管道技術(shù)、大口徑輸氣管道干燥技術(shù)等,未來(lái)發(fā)展中只有不斷強(qiáng)化各種與油氣管道建設(shè)或發(fā)展相關(guān)的技術(shù)的研究與推廣,我國(guó)才能進(jìn)一步縮短與世界油氣管道建設(shè)與管理水平方面的差距,推進(jìn)我國(guó)油氣運(yùn)輸事業(yè)的發(fā)展。
我國(guó)是一個(gè)能源消耗大國(guó),在發(fā)展中對(duì)石油、天然氣等能源的需求量會(huì)逐年增大,因而必須強(qiáng)化油氣管道建設(shè)以為油氣運(yùn)輸提供安全保障。文章通過(guò)對(duì)我國(guó)現(xiàn)階段的油氣管道的建設(shè)情況進(jìn)行總結(jié),從而有根據(jù)的提出了我國(guó)油氣管道建設(shè)發(fā)展趨勢(shì),希望未來(lái)我國(guó)能夠建設(shè)出高技術(shù)性的油氣管道并快速投入使用以為我國(guó)油氣運(yùn)輸領(lǐng)域的發(fā)展提供保障。
[1]田瑛,甄建超,孫春良,莊濤.我國(guó)油氣管道建設(shè)歷程及發(fā)展趨勢(shì)[J].石油規(guī)劃設(shè)計(jì),2011,04:4-8.
[2]李學(xué)軍.生態(tài)水保工程在油氣管道建設(shè)中的管理技術(shù)創(chuàng)新[J].硅谷,2014,17:146+134.