陳寧淵

(貴州路橋集團有限公司)

1 預應(yīng)力在道路橋梁建設(shè)施工中的應(yīng)用

1.1 在補牢加固施工中

為了更好的加強道路橋梁的承載量，達到施工的相關(guān)要求，相關(guān)人員合理利用預應(yīng)力，延長道路橋梁的使用壽命，使其更加牢固。在這種情況下，應(yīng)選用補強構(gòu)件或是能夠改善結(jié)構(gòu)方法。目前施工中，進行補牢加固的技術(shù)手段主要有:改變結(jié)構(gòu)受力體系加固、橋面補強層加固以及體外預應(yīng)力加固等。

1.2 在混凝土多跨連續(xù)梁中

多跨連續(xù)梁主要分為彎矩區(qū)域和負彎矩區(qū)域兩種，從施工角度來講，橋梁的支座處為負彎矩，跨中的部位為正彎矩。如果橋梁的抗彎承載力和抗剪承載力無法滿足工程需求，那么應(yīng)進行相應(yīng)的加固處理，例如采取難度較小的碳纖維粘貼的方式進行補牢加固。

1.3 在受彎結(jié)構(gòu)中

在施工過程中，碳纖維的施工比較簡單，且具有較高的強度，在負荷作用下，可以通過補牢加固的方式，應(yīng)用粘貼碳纖維片材。這種方法能夠更好的施加預應(yīng)力，確保其附有初始拉應(yīng)力，當構(gòu)件遭到破壞時，碳纖維片材的應(yīng)力也隨之加大，較好的發(fā)揮其強度效果。

2 解決預應(yīng)力在道路橋梁施工中存在問題的措施

2.1 放置堵管措施

施工人員要想解決堵管問題，應(yīng)明確堵管的具體位置，然后通過預應(yīng)力筋的曲線，使用沖擊鉆，緩慢開孔，將波紋管中的水泥漿清除，從而使波紋管中的鋼絞線能夠更加順利的伸展。施工單位要采取有效的措施，避免堵管問題的頻繁出現(xiàn)，例如嚴格進行檢查，在安裝波紋管的過程中，認真確認套管接頭是否正確安裝，密閉性是否良好，在澆筑過程中，要做好波紋管的保護工作。

2.2 防止裂縫的措施

施工單位應(yīng)對構(gòu)建內(nèi)外的溫差進行有效控制，這種方式是降低裂縫產(chǎn)生的關(guān)鍵因素。裂縫主要是因為表面的溫度導致的，所以可以適當延長薄壁構(gòu)件的拆模時間，然后使用隔離劑防止預制構(gòu)件和臺座之間產(chǎn)生連接。

2.3 處理張拉問題

相關(guān)人員應(yīng)認真檢查該施工平臺，并在其上加設(shè)適當高度的安全擋板，從而防止意外事故發(fā)生。施工人員應(yīng)在施工中佩戴安全帽，然后按照嚴格的規(guī)范執(zhí)行各項程序。在錨固后的封端期間內(nèi)，應(yīng)施加預應(yīng)力，然后采取有效的屏蔽措施。高空作業(yè)的人員應(yīng)佩戴好安全帶，如果發(fā)現(xiàn)錨固后沒有較好的處理，應(yīng)禁止在其正前方施工。

施工人員應(yīng)在張拉施工前，認真審核圖紙和施工情況，然后檢查混凝土試塊的強度。相關(guān)人員應(yīng)滿足施工設(shè)計的需求，確保各項準備就緒之后，才能開始施工。所以在張拉過程中，要及時上報發(fā)現(xiàn)的問題，準備好需要使用的各項工具，并妥善保管，以免這些構(gòu)件被銹蝕和污染。施工人員應(yīng)在施工前對錨具進行妥善處理，防止其受到機械損傷。在張拉過程中，施工人員要測量伸長值，并站在千斤頂側(cè)面，禁止不相關(guān)人員進入張拉區(qū)域。

從張拉到孔道壓漿的整個過程中(孔道壓漿如圖1 所示)，施工人員要避免鋼絞線或錨具和張拉設(shè)備產(chǎn)生碰撞，并及時發(fā)現(xiàn)張拉設(shè)備的異常，進行妥善修理。施工人員要設(shè)置油壓泵上的安全閥，盡量調(diào)整到最大工作油壓下自動打開的狀態(tài)。壓漿人員應(yīng)在錨具兩側(cè)進行施工，不能踩踏高壓油管，并采取合理的方法，保護墩柱，從而避免施工中的漿液灑在墩柱上影響施工。應(yīng)用張拉設(shè)備之間，要對高壓油泵進行測試，如果測試正常，才能進行下一步工序。施工單位要指派專業(yè)人員進行設(shè)備的維護與管理，從而保證張拉設(shè)備的符合施工的技術(shù)要求。在使用電源線的過程中，也要進行測試處理，避免出現(xiàn)違規(guī)操作。道路橋梁施工結(jié)束后，要切斷總電源，對所有的電器進行防護處理，并在處理中注意各項用電規(guī)定。

3 結(jié)束語

對預應(yīng)力在道路橋梁施工中出現(xiàn)的問題及解決措施的分析，預應(yīng)力在道路橋梁施工中是一項非常復雜的工藝，施工人員應(yīng)不斷使用新技術(shù)、新工藝和新方法，對參加施工的人員，進行安全教育和培訓，從而保證施工能夠順利進行，提高施工的質(zhì)量和效率，更好的完成施工任務(wù)。

［1］劉艷紅.應(yīng)力在道路橋梁施工中出現(xiàn)的問題及改進措施［J］.黑龍江交通科技，2011，(2):106－107.

［2］還士友.預應(yīng)力在道路橋梁施工中出現(xiàn)的問題及改進措施［J］.黑江西建材，2014，(8):139－140.

［3］鄭華欣.預應(yīng)力在道路橋梁中出現(xiàn)的問題及改進措施研究［J］.科技創(chuàng)新導報，2014，(9):119－120.