劉環(huán)鋒

(貴州省貴陽公路管理局息烽公路管理段)

1 橋梁養(yǎng)護管理現(xiàn)狀

目前，對于我國橋梁工程病害頻發(fā)、安全問題頻出的問題，主要有兩方面的原因，一方面是設計不符合需要、施工質(zhì)量沒有嚴格控制;另一方面是橋梁建后養(yǎng)護管理工作沒有按照要求進行。就橋梁養(yǎng)護管理而言，主要面臨以下問題:(1)橋面面層出現(xiàn)的各種質(zhì)量問題，如，排水不暢、表面不整等，導致橋梁構件的在很大程度上受到損害;(2)養(yǎng)護不到位，導致路橋連接處出現(xiàn)“跳車”現(xiàn)象，再加上橋面、橋欄等部位出現(xiàn)不同程度的損害，無疑增加了后期修繕的難度;(3)由于橋梁設計方面的問題，導致橋梁受力不合理，進而引發(fā)使用期橋梁構件變形問題，裂縫、路面沉陷等問題隨之出現(xiàn)，由于養(yǎng)護管理工作的缺失，這些損害部位得不到及時有效地修補，導致質(zhì)量問題日趨嚴重，埋下了嚴重的安全隱患;第四，中小橋梁排水系統(tǒng)設置不完善，減弱了其泄洪能力，造成橋梁墩臺失穩(wěn)、倒塌等安全事故。對于這些問題，除了注重提高設計和施工水平，橋梁的養(yǎng)護管理同樣是不可忽視的。

2 橋梁養(yǎng)護管理工作存在的問題

2.1 內(nèi)部控制不嚴格

橋梁的養(yǎng)護管理工作是一項工作量大、內(nèi)容較多的任務，如果內(nèi)部控制不嚴格，難免出現(xiàn)顧此失彼的問題。如，在橋梁的日常養(yǎng)護管理工作中，對橋梁的主要承載部位管理較為嚴格，在出現(xiàn)問題后能夠得到及時的維修，而在經(jīng)費受限的情況下，對橋梁的耐久性問題則沒有充分重視;再加上養(yǎng)護管理人員對橋梁所使用的鋼筋混凝土的耐久性過分自信，認為其符合設計要求，不會出現(xiàn)過于嚴重的問題，然而實際是，由于碳化、銹蝕等問題，鋼筋混凝土的耐久性受到嚴重影響，如不及時維修和護理，將對橋梁的正常使用造成嚴重影響。

2.2 管理制度不完善

與國外相比，我國的橋梁養(yǎng)護管理體制發(fā)展較晚，且發(fā)展極不完善。根據(jù)國外橋梁養(yǎng)護管理較為成功的經(jīng)驗，并結合我國的實際，橋梁養(yǎng)護管理部門應將橋梁超載問題作為一項重點來抓，并嚴格限制河邊的采砂工作以及占地行為;在橋梁和河道相應部位，應設置警示標志，如，限高、防撞、限載等，減少違章行為對橋梁的影響。通過以上分析發(fā)現(xiàn)，完善的橋梁養(yǎng)護管理制度是減少橋梁安全質(zhì)量問題、延長使用壽命的關鍵。但同樣管理制度不完善，會導致一些問題的出現(xiàn)。

2.3 技術檔案不詳盡

在我國橋梁建設中，為每座橋梁設置了專門的技術檔案，為后期橋梁的養(yǎng)護管理工作提供了很大便利。然而由于長期以來，檔案管理人員的更換、管理工作的不重視以及不規(guī)范，導致橋梁技術檔案不完整，不能充分發(fā)揮其作用，給橋梁養(yǎng)護管理人員帶來極大困擾，如，不能對橋梁技術情況進行全面了解，養(yǎng)護計劃難以全面進行。

3 橋梁養(yǎng)護管理工作的建議和對策

3.1 加強內(nèi)部控制，提高管理水平

(1)加強技術設備管理

橋梁養(yǎng)護管理工作是一項技術性很強的任務，我國在此方面的技術水平還遠遠落后于國外發(fā)達國家，因此，在實際養(yǎng)護工作中，應引進國外先進技術和設備，以完善自身不足，提高我國橋梁養(yǎng)護管理水平。同時，我國應逐步改善傳統(tǒng)的，以人力為主的人工養(yǎng)護方式，全面實現(xiàn)機械化、自動化，以在日常養(yǎng)護工作中及時發(fā)現(xiàn)問題，并予以修繕。

(2)加強養(yǎng)護材料管理

材料管理是橋梁養(yǎng)護管理的重要組成部分，對此，應加強材料管理的全過程控制，具體而言，可從采購、使用和儲存三方面入手:①對橋梁養(yǎng)護所需要的大宗原材料，應先對樣品進行檢查，檢查合格后方可進行訂購，同時，在材料接收時，應進行全面的檢測工作，保證材料的各項指標、參數(shù)符合要求;②在進行材料采購時，應先進行市場調(diào)研，在對市場信息有了一個全面額了解后，才可大規(guī)模購進;③質(zhì)量不合格的養(yǎng)護材料對橋梁的養(yǎng)護效果具有重大影響，鑒于此，應建立嚴格的材料質(zhì)量控制機制，保證材料符合要求;④對于橋梁養(yǎng)護工作而言，“面廣、線長、點多”是其本身固有的特點，再加上養(yǎng)護技術人員、管理人員較多，在使用和存儲養(yǎng)護材料時，應嚴格按照規(guī)程辦事，遵循手續(xù)化、以及及時供應的原則。

(3)強化橋梁檢測管理

橋梁管理部門應進行針對性和全面性的檢測工作，及時提出建設性的維修意見。對于橋梁檢測而言，有些問題，尤其是隱蔽部分，如，橋梁構件、上部結構等很難通過人工檢測的方式檢查出其存在的問題，為了保證檢測結果的科學性和準確性，檢測部門應引進先進檢測技術和檢測設備。因此，強化橋梁檢測管理工作，運用先進的檢測方式，及時發(fā)現(xiàn)橋梁問題，對有效排除橋梁安全隱患、延長其使用年限具有深遠影響。

3.2 完善管理機制，提高管理效率

(1)養(yǎng)護招投標制度

在橋梁養(yǎng)護管理中，招投標制度對提高其養(yǎng)護質(zhì)量具有十分重要的作用，因此，在具體實踐中，應注重完善養(yǎng)護招投標制度。①招標。招標制度是一種提高橋梁養(yǎng)護質(zhì)量的重要手段，對一些技術難度較高、規(guī)模較大的養(yǎng)護工程采用社會公開招標的方式是我國普遍采用的一種方式。②投標。我國對投標單位的資質(zhì)具有硬性要求，符合條件的投標單位不僅具有正規(guī)工商營業(yè)執(zhí)照，而且必須通過我國交通部門的批準。

(2)養(yǎng)護監(jiān)管制度

我國的橋梁養(yǎng)護監(jiān)督體系不斷完善，就目前而言，主要包括政府監(jiān)督、社會監(jiān)督、內(nèi)部監(jiān)督以及群眾監(jiān)督。通過這些較為全面的監(jiān)督體系，可減少橋梁病害問題，提高橋梁的養(yǎng)護效率，拔除安全隱患，對我國橋梁事業(yè)的發(fā)展具有長遠意義。

(3)巡查制度

橋梁巡檢制度是提高橋梁使用性能的重要措施，一般來說，其包括經(jīng)常檢查、定期檢查、特殊檢查。所謂經(jīng)常檢查，主要是指在日常工作中，對橋梁設施以及附屬物等進行檢查;所謂定期檢查，主要是指橋梁人員每隔一段時間，就要對橋梁的主體結構和構件進行檢查，減少安全問題;所謂特殊檢查主要是指在地震后、洪水后等特殊時期，對橋梁進行全面檢查，以對橋梁的狀況有一個全面的了解，并在此基礎上，解決橋梁問題。

3.3 健全橋梁檔案，提供技術參考

橋梁檔案對其養(yǎng)護管理工作的重要性是不言而喻的，因此，應健全橋梁檔案，以為養(yǎng)護工作提供較為全面、詳細的參考。在橋梁竣工后，橋梁檔案管理單位應對竣工相關資料進行檢查和整理，一般而言，竣工資料主要涵蓋工程設計圖、變更設計圖、材料檢測資料等，對這些資料應進行分類保存，一遍后期查閱。同時，養(yǎng)護管理單位應在日常養(yǎng)護和檢查工作中，收集數(shù)據(jù)、妥善保存，以為后期養(yǎng)護工作提供基礎。

4 結束語

總之，橋梁養(yǎng)護管理是減少橋梁安全隱患、延長橋梁使用壽命的關鍵，應引起充分關注和重視。在養(yǎng)護技術方面，應以先進的技術和設備為基礎，提高養(yǎng)護水平;在制度方面，養(yǎng)護部門應關注制度缺陷，及時改善;在技術檔案管理方面，管理人員應清楚認識到管理工作中存在的問題，并積極采取有針對性的措施，促使養(yǎng)護工作順利進行。在今后的橋梁養(yǎng)護工作中，養(yǎng)護管理人員應注意總結經(jīng)驗，創(chuàng)新技術，以不斷促進我國橋梁養(yǎng)護事業(yè)的發(fā)展和進步。

［1］孫海斌，解懿.公路橋梁養(yǎng)護管理的幾點思考［J］.四川水泥，2014，(11):103.

［2］李鳳蓮，賈成，肖萬忠.關于公路橋梁日常養(yǎng)護管理的思考［J］.交通標準化，2009，(19):154－156.

［3］曹婧，曹志高.關于公路橋梁養(yǎng)護管理與技術的探究［J］.房地產(chǎn)導刊，2013，(23):56