秦富鵬

(貴州通力達公路工程監(jiān)理咨詢有限公司)

1 高速公路施工質(zhì)量理論綜述

高速公路施工質(zhì)量的好壞直接決定著公路工程質(zhì)量的高低。依據(jù)高速公路工程質(zhì)量的相關(guān)定義，工程的施工質(zhì)量需要滿足具體的施工規(guī)定，還需要與實際施工活動與條件相符合。通常情況下，對高速公路施工質(zhì)量的詮釋，主要針對“工藝質(zhì)量”，要想為工程質(zhì)量的提升打下堅實的基礎(chǔ)，首先需要保證良好的工藝質(zhì)量。基于此，要想提高高速公路工程的整體建設(shè)水平，建造出使社會公眾放心、滿意的工程，就不需要不斷地改進施工方法，采取先進的施工技術(shù)，同時強化工程施工管理，及時挖掘并處理工程施工中存在的安全與質(zhì)量隱患，進而提升高速公路工程的施工質(zhì)量。

2 優(yōu)化高速公路施工質(zhì)量控制的相關(guān)措施

2.1 高速公路路基質(zhì)量控制

(1)路基土的控制對策

在高速公路路基施工過程中，路基的穩(wěn)定性與強度在一定程度上取決于自然土的質(zhì)量，作為路基工程的主要施工材料，自然土對路基工程施工質(zhì)量的重要性可見一斑?；诖?，在高速公路路基工程施工過程中，需要對自然土的相關(guān)屬性與各項指標(biāo)進行確定，并通過試驗，對自然土是否符合工程施工要求進行確定，檢測要素包括含水量、物理性質(zhì)等，填筑路基使用的土需要保證其塑性指標(biāo)小一些，如此可以為路基工程施工質(zhì)量的提高打下堅實的基礎(chǔ)。而高速公路施工的影響因素較多，包括氣候、水文、地質(zhì)等，施工企業(yè)需要根據(jù)具體的施工條件，采取合適的路基施工方法。在路基施工路段含水量較高或者土質(zhì)較差的情況下，需要采用石灰提高路基土的穩(wěn)定性，從而改良土質(zhì)，保證換土的經(jīng)濟性，同時提高了施工進度。當(dāng)路段的地下水位較高時，可以在自然土中摻加粒料，如碎石、砂礫、爐渣等，以提高土質(zhì)的使用性能。

(2)路基壓實度控制措施

對于高速公路路基壓實度的控制，首先需要保證土質(zhì)具有最佳含水量，對工期及環(huán)境對自然土碾壓階段的影響進行充分的考慮，降低因暴曬、雨淋而導(dǎo)致土質(zhì)含水量不滿足施工要求出現(xiàn)的頻率，從而保證填筑自然土工作的順利進行。其次，提高路基的壓實度需要對壓實機具進行合理的選擇，在高速公路工程中，施工企業(yè)需要盡可能選擇重型壓實機械，對于同一類土來說，采用重型壓實機具得到的最大干密度和最佳含水量比較符合工程實際施工要求與標(biāo)準(zhǔn)。

(3)路基強度控制方法

對于高速公路路基來說，其強度取決于路基填料的性質(zhì)及其壓實度，因此，在高速公路路基施工中，可以采用比較先進的施工工藝，以保證路基的強度，通?？梢圆捎脧姾皇┕づc沖擊壓實等，如此在提高路基穩(wěn)定性的同時，增強高速公路路基的強度，進而為高速公路工程的整體質(zhì)量提供保障條件。

2.2 高速公路路面工程施工質(zhì)量控制對策

(1)高速公路路面平整度的控制措施

在高速公路路面平整度的控制過程中，需要對路面平整度與施工材料、壓度等因素之間的關(guān)系進行深入了解與掌握，并對影響高速公路路面平整度的所有要素進行充分考慮，例如原材料、氣候條件、施工方法等，同時結(jié)合具體的施工項目，對具體的路段采取相應(yīng)的措施，如此提高高速公路路面的平整度與使用性能。具體說來，高速公路施工企業(yè)需要針對具體的基層采取不同的控制措施，如果基層的主要土質(zhì)為石灰穩(wěn)定土?xí)r，通過嚴(yán)格控制壓實時間可以有效提高路面平整度;如果基層為水泥類穩(wěn)定材料時，需要對終壓時間與路面平整度的關(guān)系進行充分考慮與分析，必要時可以在土質(zhì)中添加緩凝減水劑，將凝固時間延長，避免因壓實時間控制不準(zhǔn)確引起的路面平整度不符合施工要求的問題。

(2)瀝青混凝土面層使用性能的控制手段

高速公路瀝青混凝土路面的使用性能與多種因素有關(guān)，包括溫度、濕度、碾壓機械設(shè)備、壓實時間、基層平整度、施工接縫情況等。如果基層平整度控制質(zhì)量較差，勢必會導(dǎo)致瀝青混凝土面層的松鋪厚度存在差異，壓實度不統(tǒng)一，如此便大大降低了整個路面的平整度。長期以來，在高速公路瀝青混凝土路面的設(shè)計文件中，對瀝青混凝土面層使用性能的針對性內(nèi)容較少，大部分是依據(jù)以往的施工經(jīng)驗對路面面層使用性能的控制進行規(guī)定與研究，甚至對其他類型公路路面面層使用性能的控制進行生搬硬套，如此使得高速公路瀝青混凝土面層的施工質(zhì)量不能滿足施工要求。基于此，高速公路施工企業(yè)需要對瀝青混凝土面層施工運用到的施工材料、機械設(shè)備、施工工藝等要素進行科學(xué)的選擇與控制，并對溫度、濕度、碾壓機械設(shè)備、壓實時間等進行科學(xué)的調(diào)整，以符合高速公路瀝青混凝土路面施工的標(biāo)準(zhǔn)與要求。

3 結(jié) 論

總而言之，高速公路施工質(zhì)量控制時現(xiàn)代公路施工管理工作的重點，高速公路的施工質(zhì)量不僅關(guān)系著社會生產(chǎn)生活的水準(zhǔn)，同時與施工企業(yè)的經(jīng)濟效益息息相關(guān)，因此施工企業(yè)需要協(xié)同管理部門與監(jiān)理單位，針對高速公路施工質(zhì)量控制工作，積極采取有效措施予以優(yōu)化并改進，進而促進高速公路施工質(zhì)量的提高，推動我國公路建設(shè)事業(yè)的繁榮發(fā)展。

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