鄒小梅，張 生

（1. 湖南生物機(jī)電職業(yè)技術(shù)學(xué)院，湖南 長(zhǎng)沙 410127；2. 公路工程教育部重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室（長(zhǎng)沙理工大學(xué)），湖南 長(zhǎng)沙 410004）

基于和諧理論的農(nóng)產(chǎn)品物流管理模式探討

鄒小梅1，張 生2

（1. 湖南生物機(jī)電職業(yè)技術(shù)學(xué)院，湖南 長(zhǎng)沙 410127；2. 公路工程教育部重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室（長(zhǎng)沙理工大學(xué)），湖南 長(zhǎng)沙 410004）

針對(duì)我國(guó)農(nóng)產(chǎn)品物流產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀及存在問(wèn)題，提出了農(nóng)產(chǎn)品物流產(chǎn)業(yè)和諧管理理念。圍繞持續(xù)協(xié)調(diào)發(fā)展的和諧主題，構(gòu)建了農(nóng)產(chǎn)品物流系統(tǒng)和則、諧則及和諧耦合互動(dòng)的基本原則，實(shí)現(xiàn)農(nóng)產(chǎn)品物流企業(yè)、其他相關(guān)企業(yè)、系統(tǒng)與環(huán)境之間的和諧相處，以提高農(nóng)產(chǎn)品物流的整體水平。

農(nóng)產(chǎn)品物流；和則；諧則；和諧耦合；模式

目前我國(guó)農(nóng)產(chǎn)品物流成本較高，流通方面效率低下，我國(guó)果蔬農(nóng)產(chǎn)品在物流各環(huán)節(jié)上的損失率近30%，也就是說(shuō)，我國(guó)每年大約有1億t果蔬農(nóng)產(chǎn)品損耗，而美日等發(fā)達(dá)國(guó)家農(nóng)產(chǎn)品的損耗率則控制在5%以下。農(nóng)產(chǎn)品加工環(huán)節(jié)相對(duì)欠缺，尤其對(duì)蔬菜缺少必要的加工過(guò)程，有資料顯示，我國(guó)農(nóng)產(chǎn)品物流過(guò)程中，10 t毛菜可以產(chǎn)生2 t垃圾，從蔬菜采摘到農(nóng)貿(mào)市場(chǎng)銷(xiāo)售的過(guò)程中，果蔬農(nóng)產(chǎn)品垃圾的處理、環(huán)境保護(hù)和市容管理等方面的費(fèi)用，都存在著大量的無(wú)效物流成本。

如何結(jié)合綠色環(huán)保的理念，實(shí)現(xiàn)科學(xué)、環(huán)保節(jié)能、減耗、少污染的農(nóng)產(chǎn)品物流管理，從而降低農(nóng)企管理成本，提高物流效率，減少農(nóng)產(chǎn)品運(yùn)輸過(guò)程中的損耗，增加農(nóng)產(chǎn)品的附加值，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)前產(chǎn)后供應(yīng)鏈上的和諧共贏，成為當(dāng)今社會(huì)重要議題?；诤椭C管理理論，從農(nóng)產(chǎn)品運(yùn)輸、加工和流通等方面，建立農(nóng)產(chǎn)品物流管理的和則、諧則框架及和諧耦合機(jī)制，通過(guò)政府、參與企業(yè)和供應(yīng)鏈之間的和諧統(tǒng)一，以期提高農(nóng)產(chǎn)品物流管理的水平和效能。

1 農(nóng)產(chǎn)品物流產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀

我國(guó)農(nóng)產(chǎn)品物流業(yè)雖起步較晚，但發(fā)展迅速。從新中國(guó)成立的計(jì)劃經(jīng)濟(jì)體制到市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)體制，農(nóng)產(chǎn)品物流各環(huán)節(jié)得到很大的發(fā)展。農(nóng)產(chǎn)品市場(chǎng)主體經(jīng)歷了“國(guó)營(yíng)商業(yè)—國(guó)合商業(yè)—物資部門(mén)—物資儲(chǔ)運(yùn)公司—農(nóng)產(chǎn)品加工企業(yè)/龍頭企業(yè)”的發(fā)展過(guò)程，物流模式也從過(guò)去的物資儲(chǔ)運(yùn)公司統(tǒng)一管理負(fù)責(zé)農(nóng)產(chǎn)品中轉(zhuǎn)供銷(xiāo)的物流活動(dòng)，轉(zhuǎn)變?yōu)楝F(xiàn)在的第三方物流模式和農(nóng)業(yè)聯(lián)盟模式（即加工企業(yè)、連鎖企業(yè)或龍頭企業(yè)+中介組織+第三方物流企業(yè)）；在運(yùn)輸倉(cāng)儲(chǔ)基礎(chǔ)設(shè)施方面，摒棄了農(nóng)資公司和國(guó)營(yíng)商業(yè)流通部門(mén)獨(dú)攬運(yùn)輸車(chē)隊(duì)、功能單一的糧庫(kù)的局面，逐漸優(yōu)化布局物資儲(chǔ)運(yùn)點(diǎn)、建立合理庫(kù)存，提供各種運(yùn)輸工具及發(fā)展聯(lián)運(yùn)，制定物流各環(huán)節(jié)的標(biāo)準(zhǔn)，擴(kuò)大集裝運(yùn)輸單元化。

根據(jù)2008年《中國(guó)物流統(tǒng)計(jì)年鑒》和《中國(guó)農(nóng)業(yè)年鑒》的數(shù)據(jù)，物流總額從1991年開(kāi)始一直呈現(xiàn)出逐年遞增的局面，2007年突破了1.5萬(wàn)億，創(chuàng)歷史新高。農(nóng)產(chǎn)品物流同比增長(zhǎng)率在2000年后基本穩(wěn)定在6%左右，2007年增幅達(dá)到17%。這些數(shù)據(jù)均表明我國(guó)農(nóng)產(chǎn)品物流產(chǎn)業(yè)正蓬勃發(fā)展，但在農(nóng)產(chǎn)品物流產(chǎn)業(yè)形成過(guò)程中，還存在一些比較突出的問(wèn)題。第一，由于對(duì)本地農(nóng)產(chǎn)品的地方保護(hù)，使農(nóng)產(chǎn)品產(chǎn)業(yè)組織結(jié)構(gòu)集中度低，產(chǎn)業(yè)進(jìn)入門(mén)檻低，導(dǎo)致一方面有些功能規(guī)模過(guò)剩，另一方面技術(shù)含量較高的功能模塊地區(qū)壟斷，成為農(nóng)產(chǎn)品產(chǎn)業(yè)集群發(fā)展的瓶頸。以湖南省為例，幾乎每個(gè)農(nóng)貿(mào)市場(chǎng)或批發(fā)中心周?chē)加幸?guī)模不一的停車(chē)場(chǎng)，且空置率較高，而鮮活農(nóng)產(chǎn)品保鮮、冷鏈物流服務(wù)等增值服務(wù)卻供不應(yīng)求。第二，農(nóng)產(chǎn)品零售渠道大多停留在集市、社區(qū)菜市場(chǎng)等渠道進(jìn)行農(nóng)產(chǎn)品流通，農(nóng)產(chǎn)品流通渠道主要是“農(nóng)戶(hù)+批發(fā)商+經(jīng)銷(xiāo)商+零售商”的模式，該模式下的農(nóng)產(chǎn)品物流產(chǎn)業(yè)鏈過(guò)長(zhǎng)，流經(jīng)環(huán)節(jié)過(guò)多，增加農(nóng)產(chǎn)品流通成本。而以龍頭企業(yè)為市場(chǎng)主體的生產(chǎn)基地和以第三方或農(nóng)業(yè)聯(lián)盟等的農(nóng)產(chǎn)品物流模式比例不足，嚴(yán)重制約了農(nóng)產(chǎn)品物流產(chǎn)業(yè)整體發(fā)展規(guī)模和水平。第三，農(nóng)產(chǎn)品物流遠(yuǎn)低于社會(huì)物流的增長(zhǎng)速度。從《中國(guó)物流年鑒》2001～2008年與1991～1999年的農(nóng)產(chǎn)品物流增長(zhǎng)率相比，農(nóng)產(chǎn)品物流所占社會(huì)物流的平均比不升反而下降，表明1991～2008年間中國(guó)農(nóng)產(chǎn)品物流運(yùn)行處于低水平狀態(tài)，亟需找到農(nóng)產(chǎn)品物流產(chǎn)業(yè)穩(wěn)步持續(xù)發(fā)展的切入口。

2 農(nóng)產(chǎn)品物流和諧管理新模式

席酉民教授在1987年首次提出“和諧管理”理論，意指組織為了達(dá)到其目的，在復(fù)雜、模糊、不確定及快變挑戰(zhàn)的環(huán)境中，圍繞和諧主題的辨識(shí)，以?xún)?yōu)化和不確定性消減及利用為手段提供問(wèn)題解決方案的實(shí)踐活動(dòng)。

和諧管理理論的基本原理是在3個(gè)“一致性”的假定條件下，“和則”（He Principles，HP）屬于“軟”的方面，其著眼于不確定性的消減和利用，激發(fā)系統(tǒng)成員的積極性、主動(dòng)性和創(chuàng)造性以形成能動(dòng)致變?！爸C則”（Xie Principles，XP）屬于“硬”的方面，其主要著眼于通過(guò)優(yōu)化設(shè)計(jì)，獲得符合系統(tǒng)內(nèi)在規(guī)律的行為路線和配置方案，是系統(tǒng)持續(xù)穩(wěn)定運(yùn)營(yíng)的基礎(chǔ)。和諧管理圍繞既定的“和諧主題”，以人和物的互動(dòng)以及人的主觀能動(dòng)性為前提，以?xún)?yōu)化設(shè)計(jì)和自主演化為雙規(guī)則來(lái)調(diào)動(dòng)人的主觀能動(dòng)作用，從而追求系統(tǒng)的螺旋式推進(jìn)發(fā)展。

農(nóng)產(chǎn)品物流系統(tǒng)和諧管理是為了實(shí)現(xiàn)農(nóng)產(chǎn)品物流系統(tǒng)中供應(yīng)鏈主體間的橫向或縱向合作，在特定區(qū)域內(nèi)資源的最大化利用而提出的概念集，根據(jù)農(nóng)產(chǎn)品物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展的內(nèi)在規(guī)律制定的“和則”框架、“諧則”框架，為在特定時(shí)期和環(huán)境下優(yōu)化資源配置，實(shí)現(xiàn)農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)企業(yè)、農(nóng)產(chǎn)品物流企業(yè)、物流資源和諧發(fā)展的耦合機(jī)制等體系。

2.1 和諧主題

“和諧主題”是指組織在一定時(shí)期內(nèi)要完成的主要任務(wù)或要解決的主要問(wèn)題。農(nóng)產(chǎn)品物流系統(tǒng)的和諧主題是在當(dāng)今經(jīng)濟(jì)環(huán)境下，系統(tǒng)內(nèi)主體能從縱向和橫向方面展開(kāi)合作，功能互補(bǔ)，資源共享，產(chǎn)生一定的聚集經(jīng)濟(jì)效益，實(shí)現(xiàn)全社會(huì)資源優(yōu)化配置，使農(nóng)產(chǎn)品物流產(chǎn)業(yè)可持續(xù)協(xié)調(diào)發(fā)展。

2.2 “和則”框架

農(nóng)產(chǎn)品物流系統(tǒng)“和則”是用來(lái)調(diào)整農(nóng)產(chǎn)品物流系統(tǒng)中參與主體間的、供應(yīng)鏈間的乃至供應(yīng)鏈與供應(yīng)鏈間的、組織與社會(huì)間相處的基本原則。從農(nóng)產(chǎn)品物流系統(tǒng)來(lái)看，系統(tǒng)中成員在環(huán)境誘導(dǎo)下自主演化的法則有企業(yè)文化、誠(chéng)信、責(zé)任、功能分工互補(bǔ)，還有組織在社會(huì)中對(duì)農(nóng)產(chǎn)品物流可持續(xù)發(fā)展的遵從和積極回饋。因此，設(shè)定農(nóng)產(chǎn)品物流系統(tǒng)的“和則”如下：

（1）在農(nóng)產(chǎn)品物流系統(tǒng)中的人指農(nóng)產(chǎn)品物流參與主體，主要包括農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)者，物流供應(yīng)商、農(nóng)產(chǎn)品加工企業(yè)等。他們是構(gòu)成農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈不可缺少的主體要素，是整個(gè)系統(tǒng)中的利益相關(guān)者。農(nóng)產(chǎn)品物流核心企業(yè)和農(nóng)產(chǎn)品加工企業(yè)在農(nóng)產(chǎn)品物流系統(tǒng)中的角色和定位非常符合系統(tǒng)的概念和內(nèi)涵。在農(nóng)產(chǎn)品物流系統(tǒng)形成的不同時(shí)期，參與主體都發(fā)揮著不同的作用，比如在農(nóng)產(chǎn)品物流產(chǎn)業(yè)形成的初期階段，物流企業(yè)依附于基礎(chǔ)設(shè)施大量聚集，物流功能單一重復(fù)，這個(gè)時(shí)期的物流企業(yè)要建立誠(chéng)信，做強(qiáng)做實(shí)某個(gè)物流功能，逐漸形成核心業(yè)務(wù)。

（2）農(nóng)產(chǎn)品物流系統(tǒng)內(nèi)企業(yè)都存在于一定的區(qū)域環(huán)境中，它們獨(dú)立或交叉地形成單個(gè)或多個(gè)復(fù)雜的供應(yīng)鏈。供應(yīng)鏈中不同的物流企業(yè)以不同的物流功能進(jìn)行互補(bǔ)競(jìng)合，并形成和諧的關(guān)系。組織間持續(xù)的相互作用會(huì)影響主體既有的質(zhì)或位置，也使得主體間的聯(lián)系更加復(fù)雜化。比如在某個(gè)農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈中，隨著農(nóng)產(chǎn)品物流企業(yè)規(guī)模的不斷擴(kuò)大、口碑及效益的增長(zhǎng)，它在供應(yīng)鏈中的位置可以上升為被供應(yīng)鏈上其它主體包圍的核心企業(yè)，此時(shí)供應(yīng)鏈上下游企業(yè)為了獲得共同的利益，要不斷加強(qiáng)聯(lián)系，實(shí)現(xiàn)上下游信息共享，以規(guī)避信息傳導(dǎo)變異放大帶來(lái)的蝴蝶效應(yīng)。

（3）農(nóng)產(chǎn)品物流系統(tǒng)與其環(huán)境是相互和諧的。隨著農(nóng)產(chǎn)品物流企業(yè)和相關(guān)企業(yè)機(jī)構(gòu)的聚集，基礎(chǔ)設(shè)施（比如物流園區(qū)的規(guī)劃布局）可以集中建設(shè)，聚集區(qū)的社會(huì)資源被眾多企業(yè)共享，產(chǎn)生一定的規(guī)模效益。政府應(yīng)根據(jù)當(dāng)?shù)氐奈锪餍枨螅?guī)劃物流園區(qū)用地，對(duì)基礎(chǔ)設(shè)施集中投資開(kāi)發(fā)與建設(shè)，并對(duì)系統(tǒng)內(nèi)企業(yè)提供各種優(yōu)惠政策，從而吸引相關(guān)企業(yè)進(jìn)駐。

2.3 “諧則”框架

農(nóng)產(chǎn)品物流系統(tǒng)諧則是在環(huán)境給定的資源條件下（如基礎(chǔ)設(shè)施）和目標(biāo)下去追求資源最大化利用及效益最大化的基本原則。我國(guó)農(nóng)產(chǎn)品物流基礎(chǔ)設(shè)施不足，設(shè)備相對(duì)落后（尤其是保鮮冷鏈技術(shù)設(shè)備），在現(xiàn)存條件下，如何使資源有效配置尋求系統(tǒng)利益最大化成為熱點(diǎn)議題。為此，設(shè)定以下“諧則”：

（1）物流企業(yè)對(duì)集聚區(qū)的地理位置、區(qū)域產(chǎn)業(yè)環(huán)境及市場(chǎng)需求等外部條件依賴(lài)度極高，多以物流園區(qū)為平臺(tái)，依托交通樞紐設(shè)施開(kāi)展物流業(yè)務(wù)。農(nóng)產(chǎn)品物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展需要一批具有競(jìng)爭(zhēng)和創(chuàng)新的優(yōu)秀企業(yè)。物流企業(yè)通過(guò)競(jìng)爭(zhēng)和學(xué)習(xí)機(jī)制，使自己和其它相關(guān)企業(yè)的能力和創(chuàng)造性發(fā)揮出來(lái)，由此形成一種新的競(jìng)合關(guān)系。

（2）農(nóng)產(chǎn)品物流企業(yè)經(jīng)過(guò)激烈競(jìng)爭(zhēng)不斷優(yōu)化升級(jí)，要不斷形成自己的核心競(jìng)爭(zhēng)力，要善于與系統(tǒng)內(nèi)供應(yīng)鏈內(nèi)外的企業(yè)合作，將非核心業(yè)務(wù)外包，爭(zhēng)取將更多的資金和精力用在核心業(yè)務(wù)上。政府部門(mén)應(yīng)從不同層面參與到農(nóng)產(chǎn)品物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展過(guò)程，起到監(jiān)督與協(xié)調(diào)等主導(dǎo)作用。

（3）隨著大量農(nóng)產(chǎn)品物流企業(yè)及相關(guān)機(jī)構(gòu)的入駐，物流企業(yè)間的競(jìng)爭(zhēng)越來(lái)越激烈，系統(tǒng)內(nèi)從單一供應(yīng)鏈發(fā)展到多條復(fù)雜交叉的供應(yīng)鏈。供應(yīng)鏈之間從單純的競(jìng)爭(zhēng)關(guān)系演變?yōu)楦?jìng)合關(guān)系，也體現(xiàn)了主體間相互學(xué)習(xí)的過(guò)程。從資源配置的角度看，供應(yīng)鏈之間的關(guān)系實(shí)現(xiàn)了社會(huì)資源的優(yōu)化配置，此時(shí)系統(tǒng)內(nèi)供應(yīng)鏈不能只停留在簡(jiǎn)單的業(yè)務(wù)合作上，而應(yīng)尋求戰(zhàn)略或策略上的合作。

2.4 “和”與“諧”耦合機(jī)制

和諧耦合是和則與諧則圍繞和諧主題在農(nóng)產(chǎn)品物流系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)中不同時(shí)間、地域下相互作用的動(dòng)靜態(tài)適應(yīng)和演化過(guò)程，解決和則與諧則協(xié)調(diào)有序發(fā)展的問(wèn)題，才能使農(nóng)產(chǎn)品物流系統(tǒng)獲得較好的績(jī)效。“和”與“諧”耦合模式應(yīng)從以下幾個(gè)方面進(jìn)行創(chuàng)新：

（1）組織內(nèi)物流企業(yè)要發(fā)展核心競(jìng)爭(zhēng)力。農(nóng)產(chǎn)品物流企業(yè)應(yīng)找準(zhǔn)在系統(tǒng)供應(yīng)鏈中的位置，優(yōu)化自身的服務(wù)功能，提升服務(wù)質(zhì)量，重塑企業(yè)文化，并且重視物流人才的引進(jìn)和培訓(xùn)。

（2）物流企業(yè)要轉(zhuǎn)變經(jīng)營(yíng)觀念。農(nóng)產(chǎn)品物流系統(tǒng)內(nèi)的企業(yè)間聯(lián)系應(yīng)該從相互沖突獨(dú)立的關(guān)系中解脫出來(lái)，轉(zhuǎn)變?yōu)榛诤椭C辯證過(guò)程的對(duì)立、互補(bǔ)和其他相互依存的關(guān)系。供應(yīng)鏈上下游企業(yè)能通力合作、相互依存，各自發(fā)揮自身的核心優(yōu)勢(shì)，供應(yīng)鏈之間則是激勵(lì)的競(jìng)爭(zhēng)關(guān)系，通過(guò)競(jìng)爭(zhēng)，實(shí)現(xiàn)供應(yīng)鏈系統(tǒng)內(nèi)的功能互補(bǔ)，從而不斷壯大農(nóng)產(chǎn)品物流產(chǎn)業(yè)。

（3）農(nóng)產(chǎn)品物流系統(tǒng)是在一個(gè)宏觀環(huán)境下，物流企業(yè)與不同相關(guān)組織相互持續(xù)作用的結(jié)果?，F(xiàn)代經(jīng)濟(jì)已從大規(guī)模生產(chǎn)的時(shí)代過(guò)渡到面向客戶(hù)個(gè)性化定制的時(shí)代，信息及信息技術(shù)在這里發(fā)揮著不容小覷的作用?！安速v傷農(nóng)”和“菜貴傷民”的悲劇大多是農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈的上游農(nóng)戶(hù)沒(méi)有掌握市場(chǎng)需求和動(dòng)態(tài)變化，封閉的小農(nóng)經(jīng)濟(jì)已經(jīng)不能適應(yīng)社會(huì)的需求和發(fā)展，必須讓傳統(tǒng)農(nóng)業(yè)向現(xiàn)代信息化農(nóng)業(yè)轉(zhuǎn)型，建立相應(yīng)的農(nóng)產(chǎn)品物流信息平臺(tái)與外界信息平臺(tái)相對(duì)接。

3 結(jié) 語(yǔ)

從和諧理論的視角來(lái)透視農(nóng)產(chǎn)品物流系統(tǒng)的發(fā)展，針對(duì)我國(guó)農(nóng)產(chǎn)品物流產(chǎn)業(yè)的現(xiàn)狀提出了農(nóng)產(chǎn)品物流和諧管理的理念，研究了農(nóng)產(chǎn)品物流系統(tǒng)的和諧主題、和則、諧則及和諧耦合的機(jī)制。農(nóng)產(chǎn)品物流系統(tǒng)是一個(gè)動(dòng)態(tài)的發(fā)展過(guò)程，如何通過(guò)管理模式的創(chuàng)新有效整合農(nóng)產(chǎn)品物流資源，在和諧耦合機(jī)制及定量指標(biāo)評(píng)價(jià)等方面還有待研究。

[1] 李萬(wàn)青. 我國(guó)農(nóng)產(chǎn)品物流的困境及產(chǎn)業(yè)化的路徑[J]. 生態(tài)經(jīng)濟(jì)，2010，（7）：115-118.

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[5] 凌中南. 我國(guó)農(nóng)產(chǎn)品物流產(chǎn)業(yè)的主要問(wèn)題及對(duì)策[J]. 河南農(nóng)業(yè)科學(xué)，2009，（10）：5-8.

（責(zé)任編輯：肖彥資）

Logistics Management Mode of Agricultural Products Based on HeXie Theory

ZOU Xiao-mei1，ZHANG Sheng2
（1. Hunan Biological and Electromechanical Polytechnic, Changsha 410127, PRC; 2. Key Laboratory of Highway Engineering of Ministry of Education, Changsha University of Science & Technology, Changsha 410004, PRC）

The idea of harmonious management of agricultural products logistics industry was proposed in allusion to current situation and problems of agricultural products logistics industry in China. Revolving the theme of HeXie for the sustainable and coordinated development, the study built the He principle, Xie principle and the basic principle of HeXie coupling of agricultural products logistics system for the realization of harmonious cooperation among agricultural products logistics companies, other related companies, the system and the surroundings, aiming at improving the whole level of agricultural products logistics industry.

agricultural products logistics; He principle; Xie principle; HeXie coupling; mode

F713. 1

：A

：1006-060X（2015）11-0125-03

DOI:10.16498/j.cnki.hnnykx.2015.11.036

2015-10-09

長(zhǎng)沙理工大學(xué)教育部重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室開(kāi)放基金資助項(xiàng)目（kfj140204）；湖南省科技計(jì)劃項(xiàng)目（2014GK3023）；國(guó)家自然科學(xué)基金資助項(xiàng)目（51408058）

鄒小梅（1980-），女，江西信豐縣人，副教授，研究方向?yàn)槲锪鞴芾怼?/p>