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        對高速公路施工中工程質(zhì)量管理的幾點思考

        2015-03-21 15:11:13何敏紅
        黑龍江交通科技 2015年4期
        關(guān)鍵詞:管理體系高速公路工程施工

        黃 濤,何敏紅

        (1.浙江金筑交通建設(shè)有限公司;2.麗水市龍浦高速公路建設(shè)指揮部)

        1 完善工程質(zhì)量管理的解決措施

        1.1 施工成本的控制

        在建設(shè)公路工程施工管理體系中,工期成本管理是業(yè)主最應(yīng)當關(guān)注的一項重要內(nèi)容。工期成本管理要想取得成效,必須與完善的“責權(quán)利”三角架構(gòu)不可分割。但現(xiàn)行的情況下,成本管控的管理模式處于倒金字塔的結(jié)構(gòu),權(quán)利專享,責任意識欠缺,沒有完善的責任、權(quán)利,及利益相配套的分配管理體制來規(guī)范和約束整個項目的進程。很多時候,問題出現(xiàn)了,找原因時只是簡單歸咎于某一個人,某一點,而從未考慮整體的系統(tǒng)性,最終的整改措施也不盡人意。因此在進行施工責任成本控制時,需要在編制責任預算時,避免籠統(tǒng),分項粗糙,結(jié)構(gòu)松散,缺乏系統(tǒng)性。在真正的高速公路工程項目的實施過程中,責任預算與現(xiàn)實項目情況保持協(xié)調(diào)配置,確保整體性,具備相應(yīng)的分項,分步操作性。在進行現(xiàn)場施工責任成本管控時,作業(yè)人員清晰地意識到自己所在職責范圍內(nèi)的責任目標,責任監(jiān)管,責任控制和危機應(yīng)對。

        1.2 施工材料的質(zhì)量監(jiān)控

        在高速公路修建過程中,為確保整個施工進程中質(zhì)量能夠?qū)崿F(xiàn)最優(yōu)化的效能,相應(yīng)的組織施工單位和參加項目管理的相關(guān)的部門,就應(yīng)當相互配合聯(lián)結(jié)一體,共同對采購的施工原材料、設(shè)備和構(gòu)配件進行入場檢驗。原材料質(zhì)量控制應(yīng)當按照相關(guān)檢測的標準要求,進行定點核查,確保原材料所有檢驗批、分項、分部及單位工程達到國家現(xiàn)行的規(guī)范標準。根據(jù)各規(guī)格料材質(zhì)及級配穩(wěn)定質(zhì)量體系中的各控制程序,建立以原材料質(zhì)量管理體系為執(zhí)行核心,質(zhì)量監(jiān)督小組中設(shè)置礦場篩孔檢測團隊,對水泥材料的質(zhì)量管理進行內(nèi)部質(zhì)量管理體系審核,定期巡查和抽檢4#料粉塵及砂當量,確保材料質(zhì)量標準有效貫徹。

        1.3 施工組織體系的設(shè)置

        在建設(shè)高速公路施工管理體系中,施工組織體系的控制管理是一個重要方面。完善的施工組織體系體現(xiàn)在建立健全質(zhì)量管理機構(gòu),完善各項管理制度,明確部門、人員的質(zhì)量職責。在項目施工人員的組織管理方面,每個班組完成單項作業(yè)單元,依據(jù)施工圖紙和國家相關(guān)質(zhì)量驗收規(guī)范,在專業(yè)主管帶領(lǐng)下進行自檢,對在自檢中發(fā)現(xiàn)的問題,制定整改措施、整改時間、整改責任人,完成改進工作。確保單項作業(yè)單元的工程質(zhì)量當每個班組完成一個檢驗批或單項工作后,班組間需要實行交叉互檢。在優(yōu)化設(shè)計的組織管理方面,公司設(shè)計部門需要組織協(xié)調(diào)工程部,項目管理部,成本控制部以及質(zhì)檢中心,共同進行方案優(yōu)化。針對優(yōu)化設(shè)計組織起來的團隊,在專業(yè)性和前瞻性方面更具系統(tǒng)性,更利于施工組織體系的控制管理。如若是重大項目,或者特殊項目,可以聘請該領(lǐng)域?qū)<椅瘑T,進行更高級別的專業(yè)化甄選和完善。設(shè)計部負責對圖紙和變更設(shè)計工作的落實和跟蹤,是圖紙和變更的歸口管理單位,工程部對于專業(yè)設(shè)計協(xié)助設(shè)計部進行設(shè)計跟蹤。

        2 結(jié)語

        隨著科學技術(shù)的飛速發(fā)展,經(jīng)濟發(fā)展需求的不斷提升,高速公路工程施工的新技術(shù)、新工藝不斷涌現(xiàn),采用新的施工技術(shù)是確保高速公路建設(shè)良性發(fā)展的重要手段,是整個經(jīng)濟建設(shè)的重要任務(wù)。然而,如何在技術(shù)的基礎(chǔ)上做好充分的管理工作,建立完善的施工質(zhì)量管理體系是需要業(yè)主進行深入探索的。如今的建筑工程施工管理體系也因此進入了一個新型的戰(zhàn)略管理時代。這就要求對施工管理控制措施進行更新和完善,確定合理的管理目標,采用科學的管理程序,通過這些變革來適應(yīng)市場的新型發(fā)展需求,創(chuàng)建多元化的管理格局。對高速公路工程施工管理體系進行深入分析,同步控制措施模式,這是整頓和規(guī)范我國高速公路工程市場經(jīng)濟秩序,推動我國公路工程建設(shè)施工質(zhì)量的重要標桿性內(nèi)容和現(xiàn)實價值義所在。業(yè)主在實踐基礎(chǔ)上所提出的施工質(zhì)量的監(jiān)管控制,一方面大大提升了我國高速公路工程建設(shè)的技術(shù)水平,另一方面也為國家經(jīng)濟建設(shè)做出了卓越貢獻。

        [1] 王宏.高速公路瀝青路面的破壞類型與施工質(zhì)量控制[J].中小企業(yè)管理與科技,2012,(10):34-39.

        [2] 李平,徐東.我國高速公路施工安全事故原因分析[J].珠江現(xiàn)代建設(shè),2011,(4):10-15.

        [3] 黃有良.高速公路建筑工程的質(zhì)量控制[J].中國西部科技,2013,(10):33-39.

        [4] 李慶峰,劉迪.公路工程施工管理中存在的問題及對策[J].遼寧經(jīng)濟,2012,(6):8-15.

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