張 瑩

(貴州虎峰交通建設(shè)工程有限公司)

1 瀝青穩(wěn)定碎石排水層施工流程

瀝青穩(wěn)定碎石排水層材料形成骨架孔隙型瀝青混合料，組成成分較為復(fù)雜，因而形成一些較大的孔隙，容易導(dǎo)致水分滲入引起內(nèi)部結(jié)構(gòu)自由水的效果且在施工完成之后保證混合結(jié)構(gòu)的完好以及混合料層次之間緊密連接，不管外界水怎么進(jìn)入排水層結(jié)構(gòu)內(nèi)部，都可以順利排除。

在施工之前要徹底清掃下承面，確保下承面頂部干凈、干燥。排水基層的下承層，即二灰碎石頂面應(yīng)平整、堅(jiān)實(shí)，路拱符合驗(yàn)收要求。在后續(xù)工作中，要確保水泥穩(wěn)定碎石層與下承面牢固黏結(jié)在一起，因此下封層噴灑SBS改性乳化瀝青用以改善下承面質(zhì)量，噴灑量按1 kg/m2進(jìn)行，具體做法為一油一料，然后攤鋪粒徑為3～5 mm的石屑，這樣能更好地防止水分進(jìn)人路面結(jié)構(gòu)內(nèi)部，使下滲的水分通過排水層完全排出路面結(jié)構(gòu)層，防止在水泥穩(wěn)定碎石層頂部造成水分積滯現(xiàn)象。

2 工程概況

貴州某高速公路屬于潮濕多雨地區(qū)，主線長135.173 km，最高溫度達(dá)40℃以上。工程標(biāo)準(zhǔn)路基橫斷面寬度24.5 m，行車道寬度2×2×3.75 m，分離式路基橫斷面單幅寬度12.5 m，瀝青穩(wěn)定碎石排水層設(shè)置“瀝青路面結(jié)構(gòu)層防水+邊緣排水系統(tǒng)”。通過現(xiàn)場測定其空隙率和強(qiáng)度，各項(xiàng)指標(biāo)均能滿足要求，瀝青穩(wěn)定碎石的瀝青用量為3%、空隙率為20.7%、馬歇爾穩(wěn)定度為3.8 kN。因此，本工程就按此配合比施工。

高速公路主線瀝青混凝土路面由上面層、中面層和下面層組成。相對傳統(tǒng)的公路路面排水設(shè)計(jì)而言，本工程采用“瀝青路面結(jié)構(gòu)層防水+邊緣排水系統(tǒng)”，自由水滲透路徑長，速度慢，在瀝青層內(nèi)部，水產(chǎn)生剝離的可能性相對較大，滲流時(shí)間長。

3 公路施工中瀝青穩(wěn)定碎石排水層施工技術(shù)要點(diǎn)

3.1 材料的選擇

公路上路面施工和使用質(zhì)量影響因素中，原材料的選擇是一項(xiàng)重要因素。首先，在工程施工開始之前，設(shè)計(jì)師會(huì)綜合考慮當(dāng)?shù)氐刭|(zhì)條件和施工預(yù)期合理選擇瀝青原材料，綜合考量瀝青材料的質(zhì)量和性能等，以確保材料能夠滿足工程的設(shè)計(jì)要求。在瀝青穩(wěn)定碎石排水層骨料選擇中，要選擇具有抗拉性、耐磨性、抗壓性的材料，這對于最終施工質(zhì)量效果有著直接的影響。其次，在瀝青材料選擇后，各項(xiàng)材料的堆放也比較有所講究，例如粗、細(xì)集料應(yīng)分類堆放和供料，這樣在施工之前對于粗、細(xì)集料進(jìn)行抽樣試驗(yàn)就會(huì)很方便。此外，在瀝青穩(wěn)定碎石排水層施工過程中，由于瀝青施工要求的材料之間間隙較大，因此為了確保最終施工效果，要時(shí)刻監(jiān)測瀝青的粘結(jié)度?？傮w來說，瀝青穩(wěn)定碎石排水層施工原材料的選擇，其質(zhì)量必須符合《公路工程瀝青及瀝青混合料試驗(yàn)規(guī)程》(JTG F40-2004)有關(guān)規(guī)定的技術(shù)要求。所有的工程建設(shè)使用材料，都必須要最大限度的滿足工程設(shè)計(jì)需求以及工程建設(shè)的相關(guān)規(guī)范知識(shí)。最后，拌制瀝青混合料的配合比和拌合也會(huì)影響最終施工效果，因此在進(jìn)行瀝青混合料拌合時(shí)，要綜合考慮當(dāng)?shù)貧夂驐l件、施工條件、交通條件以及瀝青材料自身?xiàng)l件等因素。

公路工程中所使用材料應(yīng)嚴(yán)格選擇供應(yīng)廠家，以避免瀝青混合料出現(xiàn)材質(zhì)的明顯變化。瀝青混合料的填料必須采用增水性石料經(jīng)磨細(xì)得到的礦粉，例如石灰?guī)r或巖漿巖中的強(qiáng)基性巖石等，工程監(jiān)理方要加強(qiáng)監(jiān)理，確保原石料中不得含有泥土等雜質(zhì)。在施工的過程中，如果發(fā)現(xiàn)瀝青混合料的粘附性較差，應(yīng)適當(dāng)添加抗剝落劑，提高水穩(wěn)性，確保集料與瀝青的粘附性達(dá)到5級(jí)。

3.2 配合比設(shè)計(jì)

實(shí)驗(yàn)之前選出是瀝青試驗(yàn)路段，即GTM路段已進(jìn)行室內(nèi)配合比設(shè)計(jì)試驗(yàn)，包括目標(biāo)配合比、生產(chǎn)配合比設(shè)計(jì)，確定控制指標(biāo)。在進(jìn)行配比的過程中，瀝青混合料本身就應(yīng)當(dāng)遵守上述有關(guān)材料選取的要求。應(yīng)在其設(shè)計(jì)、協(xié)調(diào)配合和操作方面，務(wù)必要將重點(diǎn)控制的對象放在細(xì)集料之上，拌和廠都能使生產(chǎn)的瀝青混合料符合工地配合比設(shè)計(jì)要求。通常情況下，在進(jìn)行調(diào)配的過程中，使得集料能夠充分的符合瀝青混合料的施工要求，同時(shí)符合《公路環(huán)境保證設(shè)計(jì)規(guī)范》(JTJ/T006-98)的有關(guān)要求。

3.3 施工注意事項(xiàng)

在施工之前，施工人員要認(rèn)真編寫《試驗(yàn)路施工組織設(shè)計(jì)》，上報(bào)監(jiān)理工程師審核批準(zhǔn)后方可進(jìn)行下一步共組;在進(jìn)行瀝青混合料調(diào)試拌和時(shí)，要嚴(yán)格遵照設(shè)計(jì)要求進(jìn)行生產(chǎn)配合比;對下承層和施工機(jī)具作全面檢查，現(xiàn)場就位。在正式進(jìn)行瀝青混合料排水層施工之前，要檢查下承面是否整潔干凈。

4 結(jié)束語

綜上所述，在公路施工中，瀝青混合料原材料的選取和配合比的設(shè)計(jì)對于施工質(zhì)量而言十分重要。此外還需注意瀝青混合料的攤鋪應(yīng)避免在雨天進(jìn)行，確保施工質(zhì)量。在實(shí)際具體施工過程中，要注意瀝青路面的壓實(shí)控制，以起到提升公路壽命的作用。

［1］ 劉曉斌.瀝青穩(wěn)定碎石排水基層混合料組成設(shè)計(jì)與應(yīng)用技術(shù)研究［D］.長沙理工大學(xué)，2008.

［2］ 周亮.瀝青穩(wěn)定碎石透水基層的研究與應(yīng)用［D］.長安大學(xué)，2007.

［3］ 元少波.簡述高等級(jí)瀝青路面施工質(zhì)量控制［J］.黑龍江科技信息，2010，(11):59-60.