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        瀝青穩(wěn)定碎石排水層施工技術(shù)要點

        2015-03-21 15:11:13
        黑龍江交通科技 2015年4期
        關(guān)鍵詞:集料瀝青路面碎石

        張 瑩

        (貴州虎峰交通建設(shè)工程有限公司)

        1 瀝青穩(wěn)定碎石排水層施工流程

        瀝青穩(wěn)定碎石排水層材料形成骨架孔隙型瀝青混合料,組成成分較為復(fù)雜,因而形成一些較大的孔隙,容易導(dǎo)致水分滲入引起內(nèi)部結(jié)構(gòu)自由水的效果且在施工完成之后保證混合結(jié)構(gòu)的完好以及混合料層次之間緊密連接,不管外界水怎么進入排水層結(jié)構(gòu)內(nèi)部,都可以順利排除。

        在施工之前要徹底清掃下承面,確保下承面頂部干凈、干燥。排水基層的下承層,即二灰碎石頂面應(yīng)平整、堅實,路拱符合驗收要求。在后續(xù)工作中,要確保水泥穩(wěn)定碎石層與下承面牢固黏結(jié)在一起,因此下封層噴灑SBS改性乳化瀝青用以改善下承面質(zhì)量,噴灑量按1 kg/m2進行,具體做法為一油一料,然后攤鋪粒徑為3~5 mm的石屑,這樣能更好地防止水分進人路面結(jié)構(gòu)內(nèi)部,使下滲的水分通過排水層完全排出路面結(jié)構(gòu)層,防止在水泥穩(wěn)定碎石層頂部造成水分積滯現(xiàn)象。

        2 工程概況

        貴州某高速公路屬于潮濕多雨地區(qū),主線長135.173 km,最高溫度達40℃以上。工程標準路基橫斷面寬度24.5 m,行車道寬度2×2×3.75 m,分離式路基橫斷面單幅寬度12.5 m,瀝青穩(wěn)定碎石排水層設(shè)置“瀝青路面結(jié)構(gòu)層防水+邊緣排水系統(tǒng)”。通過現(xiàn)場測定其空隙率和強度,各項指標均能滿足要求,瀝青穩(wěn)定碎石的瀝青用量為3%、空隙率為20.7%、馬歇爾穩(wěn)定度為3.8 kN。因此,本工程就按此配合比施工。

        高速公路主線瀝青混凝土路面由上面層、中面層和下面層組成。相對傳統(tǒng)的公路路面排水設(shè)計而言,本工程采用“瀝青路面結(jié)構(gòu)層防水+邊緣排水系統(tǒng)”,自由水滲透路徑長,速度慢,在瀝青層內(nèi)部,水產(chǎn)生剝離的可能性相對較大,滲流時間長。

        3 公路施工中瀝青穩(wěn)定碎石排水層施工技術(shù)要點

        3.1 材料的選擇

        公路上路面施工和使用質(zhì)量影響因素中,原材料的選擇是一項重要因素。首先,在工程施工開始之前,設(shè)計師會綜合考慮當(dāng)?shù)氐刭|(zhì)條件和施工預(yù)期合理選擇瀝青原材料,綜合考量瀝青材料的質(zhì)量和性能等,以確保材料能夠滿足工程的設(shè)計要求。在瀝青穩(wěn)定碎石排水層骨料選擇中,要選擇具有抗拉性、耐磨性、抗壓性的材料,這對于最終施工質(zhì)量效果有著直接的影響。其次,在瀝青材料選擇后,各項材料的堆放也比較有所講究,例如粗、細集料應(yīng)分類堆放和供料,這樣在施工之前對于粗、細集料進行抽樣試驗就會很方便。此外,在瀝青穩(wěn)定碎石排水層施工過程中,由于瀝青施工要求的材料之間間隙較大,因此為了確保最終施工效果,要時刻監(jiān)測瀝青的粘結(jié)度??傮w來說,瀝青穩(wěn)定碎石排水層施工原材料的選擇,其質(zhì)量必須符合《公路工程瀝青及瀝青混合料試驗規(guī)程》(JTG F40-2004)有關(guān)規(guī)定的技術(shù)要求。所有的工程建設(shè)使用材料,都必須要最大限度的滿足工程設(shè)計需求以及工程建設(shè)的相關(guān)規(guī)范知識。最后,拌制瀝青混合料的配合比和拌合也會影響最終施工效果,因此在進行瀝青混合料拌合時,要綜合考慮當(dāng)?shù)貧夂驐l件、施工條件、交通條件以及瀝青材料自身條件等因素。

        公路工程中所使用材料應(yīng)嚴格選擇供應(yīng)廠家,以避免瀝青混合料出現(xiàn)材質(zhì)的明顯變化。瀝青混合料的填料必須采用增水性石料經(jīng)磨細得到的礦粉,例如石灰?guī)r或巖漿巖中的強基性巖石等,工程監(jiān)理方要加強監(jiān)理,確保原石料中不得含有泥土等雜質(zhì)。在施工的過程中,如果發(fā)現(xiàn)瀝青混合料的粘附性較差,應(yīng)適當(dāng)添加抗剝落劑,提高水穩(wěn)性,確保集料與瀝青的粘附性達到5級。

        3.2 配合比設(shè)計

        實驗之前選出是瀝青試驗路段,即GTM路段已進行室內(nèi)配合比設(shè)計試驗,包括目標配合比、生產(chǎn)配合比設(shè)計,確定控制指標。在進行配比的過程中,瀝青混合料本身就應(yīng)當(dāng)遵守上述有關(guān)材料選取的要求。應(yīng)在其設(shè)計、協(xié)調(diào)配合和操作方面,務(wù)必要將重點控制的對象放在細集料之上,拌和廠都能使生產(chǎn)的瀝青混合料符合工地配合比設(shè)計要求。通常情況下,在進行調(diào)配的過程中,使得集料能夠充分的符合瀝青混合料的施工要求,同時符合《公路環(huán)境保證設(shè)計規(guī)范》(JTJ/T006-98)的有關(guān)要求。

        3.3 施工注意事項

        在施工之前,施工人員要認真編寫《試驗路施工組織設(shè)計》,上報監(jiān)理工程師審核批準后方可進行下一步共組;在進行瀝青混合料調(diào)試拌和時,要嚴格遵照設(shè)計要求進行生產(chǎn)配合比;對下承層和施工機具作全面檢查,現(xiàn)場就位。在正式進行瀝青混合料排水層施工之前,要檢查下承面是否整潔干凈。

        4 結(jié)束語

        綜上所述,在公路施工中,瀝青混合料原材料的選取和配合比的設(shè)計對于施工質(zhì)量而言十分重要。此外還需注意瀝青混合料的攤鋪應(yīng)避免在雨天進行,確保施工質(zhì)量。在實際具體施工過程中,要注意瀝青路面的壓實控制,以起到提升公路壽命的作用。

        [1] 劉曉斌.瀝青穩(wěn)定碎石排水基層混合料組成設(shè)計與應(yīng)用技術(shù)研究[D].長沙理工大學(xué),2008.

        [2] 周亮.瀝青穩(wěn)定碎石透水基層的研究與應(yīng)用[D].長安大學(xué),2007.

        [3] 元少波.簡述高等級瀝青路面施工質(zhì)量控制[J].黑龍江科技信息,2010,(11):59-60.

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