陳秀英

(廣西賀州市道路運(yùn)輸管理處)

0 引 言

目前國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)形勢(shì)較為復(fù)雜，房地產(chǎn)、能源、重工等面臨著較大的資金困境，2014年9 月滬市、深市兩大盤(pán)資金凈流通量的部分統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)表明，在交通工具、機(jī)械、儀電儀表、房地產(chǎn)、交通設(shè)施等板塊某日的資金凈流出量達(dá)到86.61 億元。資金持有者對(duì)目前國(guó)內(nèi)上述板塊的信心明顯不足，尤其在2014年世界企業(yè)五百?gòu)?qiáng)排行榜新鮮出爐后，數(shù)據(jù)表明的能源、房地產(chǎn)、化工等領(lǐng)域的重大虧損情況，更是令幾大板塊的經(jīng)濟(jì)形勢(shì)雪上加霜。

所幸的是，交通運(yùn)輸中的公路運(yùn)輸概念股給蕭條的股市帶來(lái)了希望，逐步吸引了眾多資金持有者的關(guān)注。造成這種利好局面的兩個(gè)原因，一方面是公路運(yùn)輸概念股的股價(jià)屬于中低股價(jià)，契合了目前資金持有者的喜好;另一個(gè)方面則是相對(duì)于重工業(yè)、化工等板塊，公路運(yùn)輸具有強(qiáng)大的現(xiàn)金流優(yōu)勢(shì)，同時(shí)也具備了強(qiáng)大的現(xiàn)金流的獲取能力。

令其他投資者產(chǎn)生擔(dān)憂的，則是目前公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)的管理問(wèn)題。目前我國(guó)公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)的管理中存在滯后、信息化管理程度不高、管理系統(tǒng)不夠科學(xué)以及整體管理制度等不夠完善的缺陷，如果公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)要獲得快速穩(wěn)定的發(fā)展，解決當(dāng)下存在的問(wèn)題，排除令投資者觀望的因素，公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)將獲得持續(xù)穩(wěn)定發(fā)展的新契機(jī)。

1 公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)的信息化管理

公路運(yùn)輸與其他運(yùn)輸方式相比，具有運(yùn)輸機(jī)動(dòng)性強(qiáng)、操作簡(jiǎn)便等一系列的優(yōu)點(diǎn)。隨著近年來(lái)電商品牌逐漸增加，網(wǎng)購(gòu)群體的不斷擴(kuò)大，人們對(duì)物流運(yùn)輸服務(wù)的質(zhì)量要求越來(lái)越高，這在很大程度上刺激了物流業(yè)的發(fā)展，并且使得公路運(yùn)輸獲得了較快的發(fā)展。所謂公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)的信息化管理，是指對(duì)公路運(yùn)輸各個(gè)環(huán)節(jié)，諸如運(yùn)輸車(chē)輛、客戶訂單、管理人員、運(yùn)輸距離以及運(yùn)輸物品等，利用信息化技術(shù)進(jìn)行有效的調(diào)配。

以公路運(yùn)輸中的物流業(yè)為例，物流公司接受客戶訂單時(shí)，需要錄入客戶信息以及運(yùn)輸貨物的清單信息，訂單生成后需調(diào)配相關(guān)工作人員進(jìn)行貨物的裝車(chē)與配送，除此之外，還需要有相關(guān)工作人員對(duì)包裝后的貨物進(jìn)行核驗(yàn)條碼，確認(rèn)信息無(wú)誤后發(fā)貨。在車(chē)輛出發(fā)前，定制行駛路線以及駕駛員，并隨時(shí)保持與車(chē)輛的聯(lián)系。當(dāng)貨物抵達(dá)目的地后，整個(gè)流程進(jìn)入售后服務(wù)階段，倘若客戶不滿意或發(fā)生投訴事件，則需相關(guān)工作人員及時(shí)核對(duì)全部信息，做到責(zé)任到人，并記錄在案，防止再次發(fā)生類(lèi)似事件。在整個(gè)過(guò)程中，信息化管理起到了重要的作用，能夠極大的提高物流企業(yè)運(yùn)行效率，更大程度上避免人工調(diào)配出現(xiàn)的疏漏。

2 公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)信息化管理的優(yōu)勢(shì)

2.1 深化企業(yè)資源配置，提高工作效率

采用信息管理系統(tǒng)對(duì)公路運(yùn)輸企業(yè)進(jìn)行管理的方式，在一般意義上來(lái)講，能夠做到工作流程中數(shù)據(jù)及時(shí)、精確的記錄與查閱，其中包括了數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)便于公司深刻了解市場(chǎng)變化，制定針對(duì)性的經(jīng)營(yíng)策略，同時(shí)還能夠?qū)Ρ雀?jìng)爭(zhēng)對(duì)手的相關(guān)數(shù)據(jù)，做到知己知彼。這些信息能夠幫助企業(yè)實(shí)現(xiàn)更加高效的運(yùn)行，能夠給企業(yè)資源的傾向性提供完善的數(shù)據(jù)支撐，幫助公路運(yùn)輸企業(yè)在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中占據(jù)有利地位。此外，公司還可以根據(jù)多年統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)預(yù)測(cè)業(yè)務(wù)高峰期，提前做好應(yīng)對(duì)業(yè)務(wù)高峰的準(zhǔn)備，提高企業(yè)運(yùn)行的效率，對(duì)企業(yè)資源實(shí)現(xiàn)深入的優(yōu)化。

2.2 解決企業(yè)管理漏洞，提高管理效率

公路運(yùn)輸信息化管理能夠?qū)⑵髽I(yè)在整個(gè)業(yè)務(wù)流程中的各個(gè)環(huán)節(jié)進(jìn)行記錄，當(dāng)企業(yè)在運(yùn)行中出現(xiàn)問(wèn)題時(shí)，能夠及時(shí)準(zhǔn)確地定位問(wèn)題所在，很好的解決生產(chǎn)中出現(xiàn)的各種問(wèn)題，提高企業(yè)生產(chǎn)的安全性，防止企業(yè)資金流失。同時(shí)信息化管理系統(tǒng)的應(yīng)用也能夠使企業(yè)在組織構(gòu)架上實(shí)現(xiàn)“減肥”，將冗余人員進(jìn)行合理的分配，優(yōu)化組織構(gòu)架，降低生產(chǎn)成本，提高組織機(jī)構(gòu)管理的效率。

2.3 促進(jìn)企業(yè)自我提高，提升服務(wù)質(zhì)量

經(jīng)濟(jì)狀況的日漸改善，使得人們對(duì)于生活質(zhì)量高低的標(biāo)準(zhǔn)有了新的定義。尤其是隨著近年來(lái)，人們對(duì)于網(wǎng)購(gòu)、物流等需求的持續(xù)快速增加，對(duì)于物流、快遞等服務(wù)質(zhì)量的要求也有了明顯的提高。加之目前越來(lái)越多的資金進(jìn)入公路運(yùn)輸業(yè)，該行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)也變得日益激烈。在競(jìng)爭(zhēng)中要想脫穎而出，提高服務(wù)質(zhì)量是其中的關(guān)鍵。高度信息化的社會(huì)讓信息的傳遞變得越來(lái)越快捷，公路運(yùn)輸業(yè)公司只有加快自身建設(shè)，提升自身服務(wù)質(zhì)量，才能避免負(fù)面新聞的出現(xiàn)和對(duì)公司運(yùn)營(yíng)產(chǎn)生影響。向客戶提供可自主查詢和反饋的信息化管理系統(tǒng)，能夠使客戶始終得到關(guān)于自己貨物的信息，當(dāng)出現(xiàn)問(wèn)題時(shí)，能夠及時(shí)通過(guò)系統(tǒng)進(jìn)行反饋和索賠，能夠極大的便利客戶，使其享受到高質(zhì)量的服務(wù)。

2.4 優(yōu)化企業(yè)經(jīng)營(yíng)模式，規(guī)避運(yùn)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)

公路運(yùn)輸行業(yè)最易受到自然風(fēng)險(xiǎn)的影響，主要包括大風(fēng)、暴雨、大雪、臺(tái)風(fēng)、洪澇、落石、修路等情況，企業(yè)及時(shí)獲知這些信息就能夠快速的應(yīng)對(duì)，減少不必要的損失，提高運(yùn)營(yíng)效率，同時(shí)保證向客戶提供高質(zhì)量的服務(wù)。因此，如果公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)想要獲得更加穩(wěn)定、快速的發(fā)展，信息的采集和處理就顯得尤為重要。準(zhǔn)確及時(shí)的氣象信息、交通路況信息、市場(chǎng)變化信息以及政策變化信息，都能夠給公路運(yùn)輸企業(yè)帶來(lái)利好的影響，從而能夠避免由于這些因素而導(dǎo)致的各類(lèi)運(yùn)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)，使公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)得到良好發(fā)展。

3 公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)信息化管理的必要性

3.1 發(fā)展現(xiàn)代物流的用途依據(jù)

公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)的信息化管理能夠有效地控制公路運(yùn)輸成本。據(jù)有關(guān)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，我國(guó)2012年社會(huì)物流總費(fèi)用9.4萬(wàn)億元，運(yùn)輸費(fèi)用為4.9 億元，占社會(huì)物流總費(fèi)用的52.5%。在這種背景下，推進(jìn)信息化管理的進(jìn)程，能夠在很大程度上促進(jìn)現(xiàn)代物流業(yè)的發(fā)展，節(jié)省大量的資金和資源。

3.2 建設(shè)綜合交通運(yùn)輸體系的必然要求

傳統(tǒng)公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)發(fā)展的扼喉因素是信息流的流動(dòng)速度，信息化管理能夠大大提高這種信息流的流通速度。隨著社會(huì)的繼續(xù)發(fā)展，綜合體系、全方位的交通運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)勢(shì)在必行。信息化管理有助于加快這個(gè)進(jìn)程，實(shí)現(xiàn)不同部門(mén)、不同運(yùn)輸方式之間的信息互通和資源交換。因此，實(shí)現(xiàn)公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)的信息化管理能夠滿足建立綜合交通運(yùn)輸體系的要求。

3.3 建設(shè)節(jié)約型交運(yùn)體系的內(nèi)在要求

對(duì)運(yùn)輸成本的降低，是信息化管理對(duì)公路運(yùn)輸業(yè)起到的最重要作用。信息化管理系統(tǒng)能夠提高物流車(chē)輛利用率，有效防止空駛等現(xiàn)象;根據(jù)路況及天氣信息能夠?qū)崿F(xiàn)對(duì)擁堵路段以及惡劣天氣的規(guī)避，降低人工及車(chē)輛成本。這些對(duì)于建設(shè)節(jié)約型社會(huì)，實(shí)現(xiàn)節(jié)約型交運(yùn)體系的建立具有實(shí)實(shí)在在的推動(dòng)作用。

4 公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)信息化管理改革推進(jìn)措施

4.1 構(gòu)建完善的信息互通管理網(wǎng)絡(luò)

基于公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)成本控制中風(fēng)險(xiǎn)控制的考慮，公路運(yùn)輸企業(yè)應(yīng)避免單純的建立內(nèi)部信息網(wǎng)絡(luò)，而忽視與其他信息網(wǎng)絡(luò)之間的互聯(lián)。建立基于公路運(yùn)輸、路況、天氣、市場(chǎng)等的互聯(lián)信息網(wǎng)絡(luò)，是建設(shè)完善的公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)信息管理系統(tǒng)的根本要求。，也是推動(dòng)公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展的迫切要求，不僅能夠有效的避免資源浪費(fèi)，還能夠?yàn)榻⒐?jié)約型社會(huì)提供強(qiáng)大的推動(dòng)力。

4.2 建立完善的客戶服務(wù)體系

建立完善的客戶服務(wù)體系是公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)信息化管理進(jìn)程中的重要組成部分。服務(wù)也是一種產(chǎn)品，產(chǎn)品質(zhì)量直接對(duì)用戶的使用體驗(yàn)產(chǎn)生影響。公路運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展，其最終的成熟階段必然要有一個(gè)完善的客戶服務(wù)體系存在，以確保人們對(duì)于其質(zhì)量的要求。建立完善的客戶服務(wù)體系，對(duì)客戶的需求、反饋、老客戶的維持、新客戶群體的拓展，都應(yīng)在客戶服務(wù)體系內(nèi)，確保在整個(gè)過(guò)程中，客戶可以隨時(shí)了解到服務(wù)的進(jìn)程，在滿足客戶需求的基礎(chǔ)上，提高服務(wù)質(zhì)量。

4.3 構(gòu)建完善的信息化管理評(píng)估體系

信息化管理體系并非一勞永逸的事情，也不可能一蹴而就，需要在公路運(yùn)輸企業(yè)運(yùn)營(yíng)過(guò)程中不斷的發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，并加以改進(jìn)，才能實(shí)現(xiàn)信息化管理系統(tǒng)的逐步完善。構(gòu)建完善的評(píng)估體系，有助于企業(yè)對(duì)利用信息化管理系統(tǒng)過(guò)程中出現(xiàn)的問(wèn)題進(jìn)行及時(shí)的歸類(lèi)以及級(jí)別劃分，有助于加快構(gòu)建完善的管理系統(tǒng)的進(jìn)程。

5 結(jié) 語(yǔ)

本文主要研究了目前國(guó)內(nèi)公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)發(fā)展的現(xiàn)狀，分析了信息化管理系統(tǒng)對(duì)公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)發(fā)展的促進(jìn)作用以及發(fā)展信息化管理的必要性，最后提出了幾點(diǎn)促進(jìn)信息化管理進(jìn)程的改革措施，為公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)信息化管理系統(tǒng)的發(fā)展提供一定的理論指導(dǎo)。

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