楊政武

(貴州省公路工程集團有限公司)

近年來因為公路橋梁質(zhì)量問題導(dǎo)致的安全事故一直在陸續(xù)發(fā)生，在高速公路橋梁施工過程中，一些施工單位為了獲得的經(jīng)濟效益更大，在施工過程中偷工減料，沒有嚴(yán)格按照相關(guān)規(guī)程進行操作，直接導(dǎo)致了建筑結(jié)構(gòu)不穩(wěn)定，使公路橋梁的承壓能力大大下降，工程竣工以后存在著嚴(yán)重的安全隱患，很多安全事故就此發(fā)生。在這種情況下，相關(guān)部門一定要加強對施工質(zhì)量的監(jiān)管，使安全事故從最大程度上得以避免。

1 高速公路橋梁施工管理的特點

1.1 管理內(nèi)容繁雜

之所以施工管理內(nèi)容會如此復(fù)雜，主要是由工程產(chǎn)品的多樣性來決定的。因為工程產(chǎn)品的種類是多樣的，加上受到地理環(huán)境以及建造區(qū)域等因素的影響，管理過程中的差異很容易會出現(xiàn)。

1.2 施工技術(shù)要求高

高速公路橋梁工程的施工工期普遍較長，施工過程中經(jīng)常會出現(xiàn)項目人員調(diào)動的情況，施工結(jié)構(gòu)與人員漢南保證良好的穩(wěn)定性，項目人員在更換的過程中必須要保證管理風(fēng)格上的一致性，這無疑使施工管理難度大大增加。

1.3 施工流動性強

因為受到高速公路橋梁施工本身存在的特殊性的影響，施工過程中的場所并不固定，有時甚至不能保證在同一個城市完成一個項目，因此項目人員需要經(jīng)常變換辦公的場所，有時在一段時間之內(nèi)會跨越很多地域，同時他們在生活與工作之中也有很多困難存在，這在很大程度上對員工的工作積極性帶來了抑制作用。

1.4 施工計劃十分重要

因為路橋工程建設(shè)施工均在室外完成，所以遇到惡劣的天氣其工作計劃就會被打亂，在這種情況下必須與實際情況相結(jié)合不斷對建設(shè)計劃進行變更，同時要求計劃的變更要具有很強的預(yù)見性和可行性。

2 高速公路橋梁施工管理中存在的主要問題

2.1 施工管理設(shè)計缺乏規(guī)范性

在高速公路橋梁施工管理過程中，設(shè)計內(nèi)容主要包括設(shè)計階段編制施工計劃、施工設(shè)計，中標(biāo)以后對施工計劃的編制等。但是在項目實施階段，其施工設(shè)計內(nèi)容并沒有一個全面的、合理的標(biāo)準(zhǔn)，在這種情況下，直接導(dǎo)致施工管理無序狀態(tài)的出現(xiàn)，嚴(yán)重時甚至?xí)蛊湓O(shè)計功能受到影響。

2.2 項目施工難度大

高速公路橋梁工程建設(shè)的任務(wù)是比較繁重的，在施工過程中會涉及到很多問題，同時也會有各種不可預(yù)見的事件出現(xiàn)，使得施工管理的難度大大加大，在這種條件下，成本管理與控制方面的問題非常明顯。除此之外，在高速公路橋梁施工管理工作中還存在施工進度控制不嚴(yán)格的現(xiàn)象，這直接導(dǎo)致了竣工驗收的延期。

2.3 專業(yè)知識與技巧的欠缺

高速公路橋梁工程施工管理工作中需要技術(shù)與管理人員掌握很多專業(yè)的知識與技巧，但是目前很多工程管理人員在這些方面是嚴(yán)重缺乏的，他們往往并不熟悉高速公路橋梁工程施工過程中使用的各種新材料與新工藝。

2.4 施工質(zhì)量監(jiān)管不嚴(yán)格

在高速公路橋梁工程施工管理的過程中，施工管理工作的內(nèi)容在不斷擴大，同時施工質(zhì)量監(jiān)管部門卻并沒有將工作的重點放在施工質(zhì)量監(jiān)管上，在這種情況下偷工減料等現(xiàn)象始終存在。

2.5 安全管理問題頻現(xiàn)

在安全管理工作中，政府和企業(yè)應(yīng)該同時強調(diào)安全施工與文明生產(chǎn)，但是在實際工作中始終有很多安全事故出現(xiàn)，究其原因主要在于施工人員并沒有形成一定的安全意識。

3 優(yōu)化高速公路橋梁施工管理的途徑

3.1 形成施工標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)管理體系

在高速公路橋梁施工過程中，相關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范是保證工程項目順利進行的重要保證，技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)主要可以分成企業(yè)、行業(yè)和國家三個等級的標(biāo)準(zhǔn)。這些規(guī)范與技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)得以建立之后，保證施工人員在施工過程中對其進行充分的貫徹執(zhí)行成為重點需要考慮的問題，在工程施工過程中一定要保證只有深入了解和掌握了這些技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)之后才能上崗。除此之外，在實際操作的過程中應(yīng)注意對執(zhí)行情況進行監(jiān)管，只有這樣才能保證工程建設(shè)施工的順利進行。

3.2 強化施工項目隊伍建設(shè)

首先，應(yīng)不斷強化基層領(lǐng)導(dǎo)隊伍建設(shè)?；鶎宇I(lǐng)導(dǎo)人員應(yīng)在工作中不斷創(chuàng)新管理方法，改進管理理念，不斷強化他們的思想建設(shè)，有效提升這些人的工作熱情與責(zé)任心，與此同時，在施工過程中引導(dǎo)他們推行民主的領(lǐng)導(dǎo)作風(fēng)，這對人力資源的穩(wěn)定是非常重要的，同時還可以有效提升項目隊伍的凝聚力。其次，要在工作中不斷強化管理與技術(shù)人員的素質(zhì)。施工現(xiàn)場的技術(shù)與管理人員不僅要具備豐富的專業(yè)經(jīng)驗，同時在工作中還要不斷學(xué)習(xí)，使自己的業(yè)務(wù)素質(zhì)與專業(yè)知識得到有效提升。同時還應(yīng)該通過獎懲措施和績效考核向措施激勵管理與技術(shù)人員在工作中不斷完善自己。最后，強化基層施工人員的安全教育。本著安全生產(chǎn)的原則，嚴(yán)格按照相關(guān)規(guī)章與制度進行實際操作，盡量在源頭上使質(zhì)量和安全事故得到避免。

3.3 加強施工技術(shù)管理

(1)對混凝土裂縫進行控制

混凝土裂縫的控制是有效保證橋梁質(zhì)量的一項重要手段，橋梁基礎(chǔ)和墩柱會使用大面積的混凝土，因為受到水化熱的作用會發(fā)生膨脹，加上受到外層約束，很容易會出現(xiàn)裂縫，所以應(yīng)該針對混凝土內(nèi)部最高溫度以及澆筑溫度進行嚴(yán)格的控制。

(2)對孔口高程和鉆孔深度誤差進行控制

孔口高程和鉆孔深度誤差的控制可以使橋梁各構(gòu)件的準(zhǔn)確性得到保證，進而在施工以及施工的時候使內(nèi)力的產(chǎn)生得到有效避免。

(3)對預(yù)應(yīng)力構(gòu)件預(yù)制進行嚴(yán)格控制

高速公路橋梁在施工過程中會對預(yù)應(yīng)力構(gòu)件進行大量使用，可以說預(yù)應(yīng)力構(gòu)件的制作過程直接決定了公路橋梁的質(zhì)量。在施工過程中主要由工程項目技術(shù)負責(zé)人主持預(yù)應(yīng)力張拉施工，張拉作業(yè)人員只有經(jīng)過培訓(xùn)合格之后才能上崗。此外，預(yù)應(yīng)力筋在進場和安裝的過程中都要接受嚴(yán)格的檢查與監(jiān)督，并對壓漿等過程進行嚴(yán)格的控制。

4 結(jié) 語

綜上所述，路橋建設(shè)項目在國家經(jīng)濟發(fā)展過程中具有十分重要的作用，應(yīng)該不斷推動管理理念與體制的創(chuàng)新與發(fā)生，同時促進自身工作水平與工作質(zhì)量的創(chuàng)新，進而推動工程項目資源得到合理利用，將施工管理工作中的具體環(huán)節(jié)認真的做好，同時管理者應(yīng)不斷提升自身的素質(zhì)，形成正確的管理意識，對存在于路橋項目中的問題進行積極的解決，進一步推動路橋工程項目質(zhì)量的有效提高，從而可以更好的為國家經(jīng)濟發(fā)展提供可靠的物質(zhì)保障。

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