楊忠凱

(貴州省公路工程集團有限公司)

1 模板施工技術(shù)控制措施

當支架預(yù)壓完成施工之后，就需要進行底模板的安裝了，在安裝過程中為了保證達到晶面工程的目的。模板的規(guī)格采用1.22 m×2.44 m×0.15 m 規(guī)格的烤漆竹膠合板。在施工過程中根據(jù)橋梁中心線在木方上分段鋪裝地板模板，在正式安裝之前，還應(yīng)該及時刷好脫模劑。在模板安裝過程中模板的鏈接處采用玻璃膠進行密封，在對模板的標準高度進行校對完畢之后，按照箱梁的地板的邊線將多余的模板切除，然后再用垂直球檢驗一下垂直度的大小。標準高度鑒定完畢周，將其蛹定型木方支架進行固定。在安裝過程中應(yīng)該保證各個接縫的密封嚴密，防止在接下來的工作中出現(xiàn)問題。內(nèi)模采用2 cm 厚度的模板進行安裝，并根據(jù)芯模尺寸的大小事先選定好需要定型的木方支架，然后根據(jù)設(shè)計的線型對芯模進行拼裝。當箱梁的地地板和腹板鋼筋捆扎完畢之后，還需要對芯模進行吊裝和加固。梁體模板的縱坡和橫坡確定只需要對鋼管沙箱進行調(diào)整就就能達到預(yù)定的高度。在施工過程中應(yīng)該保證模板拼接過程中密封性，保證整齊一致，同時在安裝過程中還應(yīng)該設(shè)施相應(yīng)的支撐設(shè)備，支撐的間距不應(yīng)該大于30 cm，支撐物主要選擇桿件進行支撐，這樣能夠有效的防止模板脫落和漏漿現(xiàn)象的發(fā)生。在施工過程中對于拼接過程中存在漏縫過大的地方應(yīng)該及時的采用玻璃膠進行封堵，模板安裝完畢之后應(yīng)該定時的向模板噴水提防止其受到風(fēng)的影響而出現(xiàn)變形。在正式進行混凝土澆筑前使用高壓吹風(fēng)機和高壓水槍將其中進行全面的清理。

2 鋼筋施工的控制

2.1 鋼筋加工

在對鋼筋進行加工、變形過程中，其尺寸的大小以及形狀必須符合相應(yīng)設(shè)計標準的要求。在對鋼筋加工過程中，應(yīng)該保證鋼筋表面不存在污點和損傷，表面光滑。對于存在油漬和銹蝕的鋼筋在加工之前必須清理干凈，對于帶有顆粒狀或者片狀銹蝕的鋼筋不得使用。鋼筋切斷和彎曲過程中必須在允許的偏差當中。具體的包括以下幾個方面是，首先，受力鋼筋的間距如果是兩排以上的允許偏差為正負5 mm，如果是同排梁板的鋼筋其允許偏差為正負10 mm。彎起鋼筋的折彎位置的允許偏差為正負20 mm，而箍筋、橫向水平筋以以及螺旋筋的間距允許偏差為正負10 mm，鋼筋骨架的尺寸大小，長度的允許偏差為正負5 mm，寬度和高度的允許偏差為正負5 mm。對于鋼筋的彎曲，保證在平面上不存在翹曲不平的現(xiàn)象，在鋼筋彎曲的位置不得出現(xiàn)裂縫。鋼筋加工成半成品之后，應(yīng)該按照類型、直徑以及施工位置做好相應(yīng)的標記，并且保證堆放在制定的位置上。

2.2 鋼筋的捆扎和鏈接

上板鋼筋在捆扎過程職工應(yīng)該注意實現(xiàn)做好預(yù)防撞鋼筋和梁端伸縫預(yù)埋件的處理。上板鋼筋捆扎完畢之后，應(yīng)該對其進行詳細的檢查，將鋼筋周圍的雜物全部清理出去。鋼筋在加工過程中，應(yīng)該嚴格按照設(shè)計圖紙的要求開展工作。

3 混凝土的施工控制

箱梁混凝土設(shè)計的強度等級為C50。在施工過程中混凝土主要采用汽車混凝土泵運動到橋面上進行施工。整個箱梁在澆筑過程中采用兩次成型的方式連續(xù)進行澆筑，分界的位置一為箱梁腹板倒角頂面位置。在澆筑過程中，其澆筑的順序為先底板、再腹板、最后頂板，澆筑由兩端到中間。澆筑到橋面之后，應(yīng)該及時的進行整平，抹面收漿拉毛處理。橋面的平整度主要采用焊點掛線法對其進行控制，澆筑完成之后在一周之內(nèi)需要對其進行必要的養(yǎng)護。

4 預(yù)應(yīng)力施工技術(shù)控制

4.1 定位鋼筋的安裝

在對波紋管進行安裝之前，需要對定位鋼筋進行認證的校正和安裝。在正式安裝之前，應(yīng)該按照相應(yīng)的坐標進行，準確的防線控制，然后將需要的安裝的鋼筋安裝在相應(yīng)的位置上。安裝完畢之后，對安裝的高度進行檢驗，查看其是否符合相關(guān)標準的要求，并經(jīng)過工程的監(jiān)理師驗收之后進行接下來的安裝工作。

4.2 波紋管的安裝

波紋管在安裝過程中主要從箱梁的一端進入，并采用雙股扎絲和鋼筋綁定之后進行定位。波紋管的長度一般為6 m，因此，在安裝過程中應(yīng)該采用大一號的波紋管作為接頭對兩根波紋管進行連接。連接口一般在管套的中間，然后用密封較大纏緊防止施工過程中出現(xiàn)漏漿現(xiàn)象。波紋管在安裝過程中應(yīng)該避免反復(fù)出現(xiàn)彎曲和電焊對其造成損傷。

5 張 拉

5.1 張拉程序分析

張拉過程中，其主要程序包括了0 荷載到張拉力初始值，到測量伸長度初始值，到張拉力數(shù)值，到測量伸長值，到張拉控制力，到持荷載5 分鐘，到測量伸長最終數(shù)值，最后到瞄股鎖定。在張拉過程中應(yīng)該沿著中心對稱的位置進行張拉，避免在張拉過程中對混凝土結(jié)構(gòu)造成傷害。

5.2 張拉工藝分析

在進行張拉之前，應(yīng)該使用千斤頂和油壓表對壓力進行標定，并出示相應(yīng)的標定報告。在進行第一次張拉過程中應(yīng)該向工程的監(jiān)理師提交相應(yīng)的設(shè)備標定檢測報告，經(jīng)過監(jiān)理師隊伍同意之后才能開始張拉的過程。在施加相應(yīng)的預(yù)應(yīng)力前應(yīng)該對混凝土結(jié)構(gòu)進行檢驗，對混凝土結(jié)構(gòu)的外觀和尺寸進行檢測，保證其符合相應(yīng)的要求。

6 結(jié) 語

主要論述了預(yù)應(yīng)力混凝土現(xiàn)澆箱梁施工過程中需要重點控制的幾點技術(shù)，在實際的施工過程中，還需要根據(jù)具體的施工情況合理的進行控制，同時對不同施工技術(shù)的控制不斷提高施工的質(zhì)量和效率。

［1］陳東恩.現(xiàn)澆箱梁施工支撐體系選型及其施工應(yīng)用［J］.科技情報開發(fā)與經(jīng)濟，2010，(12).

［2］袁富軍.碗扣型支架在現(xiàn)澆箱梁施工中的應(yīng)用［J］.中國科技信息，2010，(7).

［3］王小兵.鐵路大跨度現(xiàn)澆箱梁0#段裂紋預(yù)防控制技術(shù)淺探［J］.今日科苑，2010，(14).

［4］王義忠.現(xiàn)澆箱梁施工要點控制［J］.科技情報開發(fā)與經(jīng)濟，2010，(32).

［5］袁和峰.淺談鋼筋混凝土現(xiàn)澆箱梁的裂縫分析與處理［J］.科技信息(學(xué)術(shù)研究)，2010，(36).

［6］張福康.淺談現(xiàn)澆箱梁外觀質(zhì)量的預(yù)防和控制［J］.廣東科技，2010，(24).