李 虎

(貴州路橋集團有限公司)

1 材料質(zhì)量控制方法

1.1 瀝青粘結(jié)料

在對SBS 改性瀝青材料質(zhì)量進行控制的過程中，應(yīng)該按照相關(guān)施工技術(shù)要求對瀝青粘結(jié)料進行配置。通常情況下，若無特殊要求，普通石油瀝青同步碎石封層瀝青用量應(yīng)該為1.3～1.8 kg/m2，SBS 改性瀝青同步碎石封層應(yīng)該為1.8～2.4 kg/m2。在SBS 改性瀝青同步碎石封層施工過程中，一定要對瀝青用量進行嚴格控制，既不能過多，也不能過少，過少在封層施工過程中會出現(xiàn)碎石脫粒等情況，影響封層施工質(zhì)量;如果瀝青過多，則會出現(xiàn)泛油現(xiàn)象，影響封層施工的順利進行。通常情況下，應(yīng)該針對季節(jié)以及氣候的不同對改性瀝青用量進行適當調(diào)整，比如，在秋季進行施工的過程中，應(yīng)該將瀝青用量增加2%～3%左右，而若是在夏季施工，則應(yīng)該將瀝青用量減少2%～3%左右，以降低熱脹冷縮對施工的影響，保證施工質(zhì)量。

1.2 石料

在SBS 改性瀝青同步碎石封層施工過程中，添加石料的主要目的是增強瀝青混凝土路面投入運行之后對車輛荷載的承受能力，緩解路面裂縫以及車轍等常見瀝青路面病害的發(fā)生，提升道路的交通能力。在添加石料的過程中，一定要對所添加石料的質(zhì)量進行嚴格控制，盡可能選擇干燥、潔凈、無風化、無雜質(zhì)的石料，并確保石料的硬度能夠滿足增加路面車輛荷載承受能力的要求，正常情況下，所添加碎石的壓碎值應(yīng)該不低于26，低于26 即為不合格。同時，在添加碎石的過程中還應(yīng)該注意，碎石的總攤鋪面積以總攤鋪面積的60%～70%最為合適，盡量不要低于或超過這個界限。

2 SBS 改性瀝青同步碎石封層施工工藝

2.1 施工準備

在正式進行施工之前，應(yīng)該對SBS 改性瀝青材料進行合理配置，確保其質(zhì)量能夠滿足施工要求。同時，還應(yīng)該施工路段的路面基層進行、清掃、透層，按照施工要求做好一切施工準備工作，確定沒有問題之后，交由監(jiān)理工程師進行審批，監(jiān)理工程師簽證同意之后，開始正式施工。

2.2 施工工藝

(1)在施工中，對SBS 改性瀝青材料的溫度進行嚴格，不宜過高也不宜過低。在噴灑瀝青過程中，應(yīng)該對瀝青噴嘴的高度進行精確調(diào)整，使其保持在一個合適的而高度，并確保瀝青材料能夠呈霧狀、均勻噴灑而出，形成厚度適宜，分布均勻的瀝青薄膜層。

(2)封層施工

在向同步碎石封層車中裝載骨料的過程中，應(yīng)該采用輪式裝載機進行裝載，并且，所裝載石灰石碎石的粒徑應(yīng)該控制在10 mm 之下。在利用同步碎石封層車對SBS 改性瀝青進行儲存的過程中，也應(yīng)該使用瀝青高溫罐車泵進行吸取裝載，并且，為了確保在對SBS 改性瀝青進行運輸?shù)倪^程中不會出現(xiàn)滴漏等情況，應(yīng)該做好防漏準備，并用鐵制容器對滴漏的SBS 改性瀝青進行存儲，一同運送至施工現(xiàn)場，準備進行封層施工。

在正式對封層進行施工之前，應(yīng)該對各項施工準備進行詳細檢查，并對所有系統(tǒng)的工作參數(shù)進行精確調(diào)整，確定一切無誤之后，由專業(yè)技術(shù)人員指揮駕駛?cè)藛T將同步碎石封層車行駛到預(yù)先規(guī)劃好的控制線處，并由控制線處開始以5～8 km/h 的速度勻速起步。在同步碎石封層車行駛的過程中，駕駛?cè)藛T應(yīng)該適時將車內(nèi)各控制開關(guān)打開，在將瀝青灑出的同時，均勻平整的撒布碎石，在該過程中應(yīng)有技術(shù)人員在側(cè)監(jiān)督，如果發(fā)現(xiàn)碎石撒布不均勻或者是碎石粒徑過大，則應(yīng)該及時進行人工補救處理。

在進行封層施工過程中還應(yīng)該注意，由于一旦同步封層車內(nèi)SBS 改性瀝青噴灑參數(shù)和碎石撒布參數(shù)設(shè)定在施工過程中便無法更改，因此在施工之前一定要根據(jù)施工的具體需求對同步碎石封層車內(nèi)的各項工作參數(shù)進行嚴格設(shè)置。通常情況下，根據(jù)同步碎石封層車行駛的速度不同，SBS 改性瀝青噴灑誤差應(yīng)該≤5%，碎石撒布量應(yīng)該在8～10 kg/m2不等，具體參數(shù)，應(yīng)該根據(jù)具體要求進行具體調(diào)整在封層施工進行過程中，技術(shù)人員應(yīng)該跟隨同步碎石封層車后對SBS改性瀝青噴灑和碎石撒布情況進行詳細監(jiān)測，如果發(fā)現(xiàn)施工中存在SBS 改性瀝青噴灑不均勻或者是碎石撒布不均勻等問題，應(yīng)該及時通過人工對其進行處理，避免對整個封層施工造成影響。

(3)在封層施工結(jié)束之后，應(yīng)該利用膠輪壓路機及時對其進行碾壓處理，通常情況下，所采用膠輪壓路機以9～16 t壓路機為宜，以速度為4 km/h，靜壓3～4 遍最為合適。在碾壓過程中需要注意，不能對路面進行灑水，壓路機不能調(diào)頭或者剎車，必須保持勻速直行。

(4)碾壓施工之后，封閉道路兩個小時左右即可開放交通，允許通車，不過，在一段時間內(nèi)應(yīng)該對該路段車輛進行限速處理(≤40 km/h)，具體時間根據(jù)路面情況具體而定。

3 施工質(zhì)量控制措施

3.1 控制溫度

在利用同步碎石封層車進行封層施工的過程中，為了避免對SBS 改性瀝青噴灑施工造成影響，確保封層車行駛過后能夠形成勻稱、平整的瀝青薄膜，應(yīng)該對施工環(huán)境溫度和SBS 改性瀝青溫度進行嚴格控制。正常情況下，施工環(huán)境溫度不能低于15 ℃，而SBS 改性瀝青溫度，則應(yīng)該控制在160～170 ℃之前，必要情況下，其溫度還應(yīng)該高于170 ℃。

3.2 控制同步碎石封層車的相關(guān)工作參數(shù)

在進行同步碎石封層施工的過程中，作為施工最重要設(shè)備，應(yīng)該對同步碎石封層車的相關(guān)工作參數(shù)進行嚴格設(shè)置，確保其誤差在允許范圍內(nèi)，避免對施工順利進行造成影響。首先，應(yīng)該對SBS 改性瀝青的噴灑參數(shù)和同步碎石封層車的瀝青噴嘴高度進行控制，使其滿足施工規(guī)范要求。其次，對碎石撒布參數(shù)進行嚴格控制，確保碎石撒布均勻性以及碎石粒徑大小皆滿足施工要求，如果在施工過程中發(fā)現(xiàn)問題，及時通過人工進行處理。最后，在施工過程中應(yīng)該做好施工防護措施，在施工道路兩側(cè)設(shè)置擋板，在避免風沙對施工造成影響同時，降低對環(huán)境的影響。

4 結(jié)束語

在對封層進行施工過程中應(yīng)用SBS 改性瀝青同步碎石封層施工工藝進行施工，能夠有效提高路面抗車輛荷載能力和高溫抗剪強度，能夠?qū)r青路面基層以及路面形成有效保護，降低路面裂縫、塌陷、車轍以及磨光等問題的發(fā)生率。因此，在瀝青路面養(yǎng)護性施工中，應(yīng)該積極采用SBS 改性瀝青同步碎石封層施工工藝，不斷提升路面施工質(zhì)量。

［1］郝培文.同步碎石下封層層間抗剪強度影響因素分析［J］.中外公路，2011，(2).

［2］朱宏斌.公路路面同步碎石封層技術(shù)應(yīng)用研究［J］.公路交通技術(shù)，2011，(5).