余金水 彭 沖 郭大軍

（中國水利水電第八工程局有限公司 長沙市 410007）

1 概述

沐若水電站大壩壩頂高程為546 m，最大壩高146.0 m。壩軸線總體采用弧線布置，半徑893 m，全長439.98 m，分成23個壩段，其中20#～23#壩段壩軸線為直線。大壩混凝土總量約166 萬m3，其中RCC約152 萬m3。

原合同主要控制性工期及節(jié)點(diǎn)目標(biāo)為：工程開工時間為2008年10月1日；工程截流時間為2009年9月15日；導(dǎo)流洞下閘時間為2011年11月30日；RCC 大壩到頂時間為2012年8月5日；首臺機(jī)組發(fā)電時間為2012年11月30日；最后一臺機(jī)組發(fā)電時間為2013年8月31日；工程結(jié)束時間為2013年9月30日，總工期60個月。

2 工程施工特點(diǎn)

馬來西亞沐若水電工程施工條件特殊，具有一般國內(nèi)類似工程不曾遇到的新情況新特點(diǎn)：

（1）工程所在地屬熱帶雨林氣候，全年高溫多雨，日照時間長。每年降雨天數(shù)多達(dá)240 天，降雨頻率高，月平均氣溫為（29.4～31.5）℃，年均日照時間為5.8 h/d，此類天氣特點(diǎn)制約了RCC 施工上升速度。

（2）受當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)市場條件限制，大壩施工所需主材如炸藥、水泥、粉煤灰等供應(yīng)短缺，經(jīng)常出現(xiàn)斷供情況，尤其是在當(dāng)?shù)卮笮晚?xiàng)目上馬較多的情況下，屢次發(fā)生爭搶水泥的現(xiàn)象，嚴(yán)重影響了施工進(jìn)度計劃的順利實(shí)施。

（3）大壩壩基地質(zhì)條件復(fù)雜，缺陷處理難度大，開挖與混凝土施工互相制約，一定程度上延緩了工程進(jìn)度。

（4）沐若水電工程進(jìn)場道路從Alio 路口至沐若工地段為當(dāng)?shù)啬旧坦舅?，原來主要用于伐木外運(yùn)，長度約為70 km，為碎石鋪筑或者泥結(jié)石路面，路面寬度不等，坡度起伏較大，通行狀況極差，尤其是雨后道路濕滑，材料運(yùn)輸車輛完全不能通行，對工程進(jìn)度造成了一定影響。

（5）當(dāng)?shù)卮迕褡钄噙M(jìn)場道路甚至直接進(jìn)駐大壩工地現(xiàn)場阻止施工的情況時有發(fā)生，一度導(dǎo)致現(xiàn)場停工，影響了直線工期。

（6）由于工程所在國社會政治體制的不同，業(yè)主庫區(qū)移民搬遷工作進(jìn)度緩慢，下閘蓄水準(zhǔn)證遲遲未能得到相關(guān)政府部門批復(fù)，導(dǎo)致原定2012年8月16日下閘蓄水目標(biāo)未能實(shí)現(xiàn)，最終拖延至2013年9月21日才完成下閘蓄水，滯后了將近1年的時間，打亂了公司資源配置計劃。

（7）本工程屬EPC 合同，業(yè)主參與項(xiàng)目施工管理的重點(diǎn)工作就是進(jìn)度計劃控制，但又與由業(yè)主、監(jiān)理及施工方共同參與施工管理的合同模式不同。在EPC 合同條件下，業(yè)主主要采用里程碑節(jié)點(diǎn)目標(biāo)對工程進(jìn)度進(jìn)行監(jiān)控，比較粗放，在沒有第三方（如監(jiān)理咨詢工程師）對進(jìn)度計劃進(jìn)行精細(xì)管理監(jiān)督的條件下，主要靠承包商自我控制、自覺控制，無疑對我們的進(jìn)度計劃管控工作提出了新的要求。

3 工程實(shí)施期間進(jìn)度影響分析

（1）經(jīng)過合同談判最終確定大壩工程開工時間為2008年10月1日。

（2）原計劃2009年9月15日工程截流，由于導(dǎo)流洞施工（其他承包商負(fù)責(zé)）工期延誤，再加上業(yè)主向當(dāng)?shù)卣块T申請?zhí)烊缓拥澜亓鳒?zhǔn)證耽誤的影響，最終實(shí)際截流時間為2010年5月1日，占用直線工期約7個半月。

（3）根據(jù)工程實(shí)際截流時間，為保證首臺機(jī)組2012年11月30日發(fā)電節(jié)點(diǎn)目標(biāo)不變，施工方及時將工程截流至導(dǎo)流洞下閘之間的直線工期進(jìn)行了壓縮，確定2011年11月30日為導(dǎo)流洞下閘節(jié)點(diǎn)目標(biāo)。但考慮到前期火工材料斷供及后續(xù)設(shè)計圖紙供應(yīng)不及時對壩肩開挖進(jìn)度的影響，以及隨后當(dāng)?shù)啬旧坦镜缆废扌袑φ麄€工程進(jìn)度的影響，于2010年7月又對下閘節(jié)點(diǎn)目標(biāo)（大壩最低壩段澆筑至515 m 具備擋水條件）做了重大調(diào)整，時間為2012年2月15日。

（4）因當(dāng)?shù)啬旧坦緦M(jìn)場道路采取的限行、禁行等措施并未經(jīng)業(yè)主協(xié)調(diào)后得到根本解決，在2010年7月16日～10月16日3個月的時間內(nèi)，由于禁行導(dǎo)致大壩工程直接停工達(dá)7 天，限行（只允許小型車輛特定時間通行，總重35 t 以上車輛禁止通行）嚴(yán)重影響了施工用材料、設(shè)備的運(yùn)輸，延緩了工程施工進(jìn)度。尤其是在錯過7、8、9 三個降雨量相對較少的月份后，主材如水泥、粉煤灰等運(yùn)輸在進(jìn)入雨季（每年10月～次年2月）后因進(jìn)場道路濕滑路況差而顯得更加艱難，一度造成因水泥供應(yīng)不上而導(dǎo)致大壩基礎(chǔ)混凝土不能開倉澆筑，影響直線工期5 天。

根據(jù)工程實(shí)際進(jìn)展情況，經(jīng)過經(jīng)濟(jì)分析并權(quán)衡利弊，在制定適當(dāng)?shù)内s工計劃措施后，施工方第一次向業(yè)主提出了工期索賠并得到業(yè)主的批準(zhǔn)，形成了第二版總進(jìn)度計劃。該版計劃下閘節(jié)點(diǎn)目標(biāo)調(diào)整為2012年8年16日，首臺機(jī)組發(fā)電調(diào)整為2013年10月1日，工程竣工調(diào)整為2014年4年30日，總工期為67個月，比原投標(biāo)階段延長了7個月。

（5）2012年9～11月，發(fā)生當(dāng)?shù)仄仗m人堵路事件，直接導(dǎo)致大壩施工進(jìn)度延誤，加上業(yè)主移民工作進(jìn)展緩慢，最終下閘蓄水時間有很大的不確定性。施工方綜合考慮堵路事件對進(jìn)度的影響及施工資源調(diào)配的平衡性，于2013年年初第二次向業(yè)主提出了工期索賠并得到業(yè)主批準(zhǔn)，形成了第三版總進(jìn)度計劃。該版計劃下閘節(jié)點(diǎn)目標(biāo)調(diào)整為2013年5月31日，首臺機(jī)組發(fā)電調(diào)整為2014年7月15日，工程竣工調(diào)整為2015年1月31日，總工期為76個月，比投標(biāo)階段延長了16個月。

（6）根據(jù)第三版總進(jìn)度計劃，大壩工程于2013年3月31日具備下閘條件。業(yè)主申請的蓄水準(zhǔn)證最終拖延到2013年9月上旬才獲得政府正式批準(zhǔn)，恰在此時又發(fā)生當(dāng)?shù)仄仗m人進(jìn)駐工地現(xiàn)場阻撓施工事件，施工方積極配合業(yè)主，采取臨時應(yīng)急措施，擇機(jī)于2013年9月21日完成了導(dǎo)流洞下閘，水庫開始蓄水，2014年3月30日水位上升到515 m（發(fā)電水位）。另外由于EPC 合同外輸電線工程未能按期完工，業(yè)主無法對廠房一線倒送電，導(dǎo)致發(fā)電機(jī)組聯(lián)動調(diào)試及首臺機(jī)有水調(diào)試不能如期完成，最終形成了第四版總進(jìn)度計劃，即導(dǎo)流洞下閘時間為2013年9月21日，首臺機(jī)組發(fā)電時間為2014年8月15日；最后一臺機(jī)組發(fā)電時間為2014年12月31日，工程結(jié)束時間為2015年2月28日，總工期為77個月，比投標(biāo)階段延長了17個月。

4 進(jìn)度控制的主要措施

4.1 進(jìn)度控制的管理措施

4.1.1 成立進(jìn)度管控中心，加強(qiáng)協(xié)調(diào)管理

為加強(qiáng)與業(yè)主進(jìn)度管控部門的溝通聯(lián)系，定期跟蹤檢查進(jìn)度計劃的執(zhí)行情況，以便發(fā)現(xiàn)問題及時糾偏，三峽發(fā)展建設(shè)部（總承包商）與項(xiàng)目部專門成立進(jìn)度管控中心，從一級層面對外（業(yè)主）對內(nèi)（各合作方）進(jìn)行工程進(jìn)度管控協(xié)調(diào)，彌補(bǔ)了EPC 合同條件下施工方自我管控、自覺管控進(jìn)度的不足。

進(jìn)度管控中心下設(shè)進(jìn)度控制辦公室，辦公室主任由建設(shè)部技術(shù)負(fù)責(zé)人擔(dān)任，并指定由各參建方相關(guān)技術(shù)人員擔(dān)任進(jìn)度控制中心成員。通過進(jìn)度管控中心，協(xié)調(diào)各相關(guān)部門進(jìn)行進(jìn)度管理，提高管理效率，將工程的組織過程和項(xiàng)目的實(shí)施步驟進(jìn)行全面的規(guī)劃、控制，使施工組織更加全面和嚴(yán)謹(jǐn)，更好地實(shí)施進(jìn)度控制。

4.1.2 建立會議制度，加強(qiáng)內(nèi)部進(jìn)度管控

進(jìn)度控制包含了大量的組織和協(xié)調(diào)工作，而建立會議制度是組織、協(xié)調(diào)的重要手段。為此，項(xiàng)目部內(nèi)部建立了周生產(chǎn)例會制度，通過周例會明確本周生產(chǎn)完成情況及部署下周計劃安排，以周保月、以月保旬、以旬保年，最終實(shí)現(xiàn)整體進(jìn)度可控。

4.1.3 進(jìn)行動態(tài)管理，適時調(diào)整計劃

本項(xiàng)目采用專業(yè)進(jìn)度管理軟件Oracle Primavera P6 對工程全過程實(shí)施動態(tài)控制，不定期地對照批復(fù)的進(jìn)度計劃對實(shí)際生產(chǎn)安排做出調(diào)整。

由于業(yè)主原因造成進(jìn)度滯后時，進(jìn)度管控中心及時組織各相關(guān)進(jìn)度控制管理人員與合同人員對現(xiàn)場情況進(jìn)行記錄與資料的收集，并要求業(yè)主現(xiàn)場簽字確認(rèn)造成延誤的事實(shí)，以便進(jìn)行工期索賠及費(fèi)用索賠工作，及時調(diào)整進(jìn)度計劃。

4.2 進(jìn)度控制的組織措施

4.2.1 發(fā)揮專業(yè)特長，提高管理效率

大壩工程涵蓋土石方開挖與混凝土澆筑、基礎(chǔ)處理、金結(jié)與機(jī)電安裝、試驗(yàn)與監(jiān)測、砂石骨料生產(chǎn)、混凝土生產(chǎn)等多專業(yè)。為此，公司專門成立了以下屬國際公司為責(zé)任主體的項(xiàng)目部，各專業(yè)分公司組建隊(duì)伍作為項(xiàng)目部下屬工區(qū)，這樣既能充分利用國際公司海外工程項(xiàng)目管理的先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)，又能充分發(fā)揮各分公司專業(yè)特長，且作為項(xiàng)目式組織機(jī)構(gòu)的項(xiàng)目管理組織模式，對進(jìn)度、成本及質(zhì)量控制方面更加靈活，管理效率顯著提高。

4.2.2 合理安排壩基開挖、混凝土澆筑與灌漿施工，減少占用直線工期

在施工組織安排上進(jìn)行適當(dāng)調(diào)整，盡量減少各分部工程占用的直線工期。

為保證岸坡壩段地質(zhì)缺陷處理不占壓基坑大面混凝土的澆筑上升進(jìn)度，使基巖固結(jié)灌漿盡可能少的占壓混凝土的澆筑進(jìn)度，且保證水庫蓄水之前兩岸帷幕灌漿進(jìn)度滿足要求，采取在河床壩段混凝土澆筑的同時進(jìn)行左岸和右岸部分壩段混凝土施工組織方案。

（1）提前進(jìn)行大壩右岸13#～15#壩段EL.497 m以下和16#～18#壩段EL.509 m 以下混凝土澆筑是針對保證右岸帷幕灌漿施工進(jìn)度的有效措施。

（2）左右岸邊坡的填塘混凝土、陡坡止水、止?jié){梗等利用基巖固結(jié)灌漿產(chǎn)生的間歇時間提前澆筑，便于混凝土的快速上升。

4.2.3 成立專項(xiàng)工作小組，建立監(jiān)督控制體系

針對施工主材如水泥、煤灰供應(yīng)不暢的情況，項(xiàng)目部成立水泥和粉煤灰供應(yīng)專項(xiàng)工作小組，由項(xiàng)目部分管領(lǐng)導(dǎo)和機(jī)電物資部相關(guān)人員兼職，明確分工，責(zé)任到人，把供應(yīng)商、運(yùn)輸商和項(xiàng)目生產(chǎn)部門有機(jī)聯(lián)系起來，建立從碼頭——廠家——民都魯倉庫——沿途道路——現(xiàn)場的運(yùn)輸監(jiān)控體系，通過手機(jī)短信群發(fā)、日報、周報、月報等多種形式，動態(tài)反饋?zhàn)钚鹿?yīng)情況，及時反映遇到的困難，并尋求解決的最佳方案。

4.3 進(jìn)度控制的技術(shù)措施

為確保工程控制性節(jié)點(diǎn)目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)，施工中采取了如下技術(shù)措施及工藝：

（1）在大壩基礎(chǔ)開挖及料場開采施工中采用重銨油炸藥（Heave ANFO）混裝車技術(shù)，不僅解決了乳化炸藥短缺的問題，而且實(shí)現(xiàn)了機(jī)械化施工，加快了施工進(jìn)度。

（2）非溢流壩段斜面改臺階方案，以便于壩后采用翻升臺階模板，加快混凝土上升速度。

（3）廊道現(xiàn)澆改預(yù)制方案，可根據(jù)倉面條件適時安裝，避免現(xiàn)澆廊道妨礙倉內(nèi)交通的問題，可加快澆筑進(jìn)度。

（4）采取大壩分區(qū)澆筑的方案，為大壩固結(jié)灌漿及帷幕灌漿提前創(chuàng)造施工條件，避免了傳統(tǒng)的從基坑通倉澆筑混凝土與灌漿、缺陷處理的相互干擾，縮短了直線工期。

（5）根據(jù)大壩上下游地形，采用以自卸汽車運(yùn)輸為主，皮帶機(jī)運(yùn)輸為輔的入倉方案。自行設(shè)計的定型封倉模板，解決了采用自卸汽車從大壩上游面入倉導(dǎo)致的施工速度緩慢與外觀質(zhì)量難以保證的問題。

（6）內(nèi)摻石粉在RCC 配合比試驗(yàn)中的成功應(yīng)用，不僅節(jié)約了砂石加工系統(tǒng)大規(guī)模改造時間，保證了第一倉RCC 澆筑的節(jié)點(diǎn)目標(biāo)，而且減少了粉煤灰的需求量，較大程度緩解了施工高峰時期的運(yùn)輸壓力，有力推動了工程施工進(jìn)度順利向前發(fā)展。

（7）RCC 雨季施工技術(shù)措施，不僅保證了RCC施工質(zhì)量，而且最大限度減小了雨季施工對混凝土上升進(jìn)度的影響。

4.4 進(jìn)度控制的資源保障措施

（1）增加貨源，保證材料供應(yīng)。由于當(dāng)?shù)胤勖夯耶a(chǎn)量有限，不能滿足大壩RCC 施工高峰期混凝土生產(chǎn)需求，施工進(jìn)度將呈現(xiàn)不可控狀態(tài)，必須考慮增加粉煤灰來源。項(xiàng)目部經(jīng)過市場調(diào)研和經(jīng)濟(jì)對比分析，最終決定從中國進(jìn)口50 000 t 粉煤灰，以解決粉煤灰供應(yīng)短缺的問題，保證了項(xiàng)目的施工形象進(jìn)度，是一項(xiàng)及時有效的決策和舉措。

（2）升級進(jìn)場道路，提高通行能力。因進(jìn)場道路由業(yè)主提供，施工方根據(jù)EPC 合同條件，積極應(yīng)對，多次致函業(yè)主，努力促成了業(yè)主對該道路的修整，對路況較差部位的混凝土硬化處理，提高了該道路的運(yùn)輸能力，確保了材料的運(yùn)輸大。

（3）均衡配置資源，實(shí)現(xiàn)資源利用最大化。施工設(shè)備按照大壩施工組織設(shè)計及相關(guān)會議中確定的型號及數(shù)量采購到位，并考慮一定的備用量。根據(jù)各單位工程施工所需設(shè)備，合理安排施工順序，盡量減少高峰期同種設(shè)備數(shù)量的疊加。通過將開挖出渣車改裝成RCC 運(yùn)輸車，實(shí)現(xiàn)了資源利用的最大化。

工程所在地人煙稀少，勞動力資源缺乏。為保證人力資源充足，滿足施工需求，項(xiàng)目部采取雇傭當(dāng)?shù)毓と?，與勞務(wù)公司合作引進(jìn)第三國勞務(wù)，從中國輸入勞務(wù)等途徑來保障勞動力的供應(yīng)?？紤]到來自不同國家勞動力工作技能水平及生活習(xí)慣的差異，在工作分配時均衡考慮，確保關(guān)鍵線路上的項(xiàng)目施工人員的素質(zhì)滿足要求。

對于調(diào)整后計劃中位于關(guān)鍵線路的關(guān)鍵作業(yè)，加大資源、設(shè)備投入，確保目標(biāo)實(shí)現(xiàn)；對于非關(guān)鍵線路（存在自由浮時）的作業(yè)，則適當(dāng)進(jìn)行施工安排即可，在確保非關(guān)鍵線路不會在短時間內(nèi)轉(zhuǎn)至關(guān)鍵線路的基礎(chǔ)之上，把多余的設(shè)備調(diào)撥至關(guān)鍵作業(yè)使用，從而達(dá)到資源優(yōu)化配置，既節(jié)約了施工成本又保證了施工工期。

（4）加大現(xiàn)場儲備?？紤]到施工過程中的不確定性因素較多，材料物資供應(yīng)存在臨時中斷的風(fēng)險，若施工現(xiàn)場沒有足夠的物資儲備，則勢必會導(dǎo)致工期延誤。為盡量避免此類情況的發(fā)生，在進(jìn)行施工布置時，加大部分主材的現(xiàn)場儲備容量就顯得尤為重要。本工程水泥罐儲量為3 000 t，粉煤灰罐儲量為4 000 t，可以滿足高峰期7 天的碾壓混凝土生產(chǎn)需求。

5 主要控制性節(jié)點(diǎn)完成情況

投標(biāo)階段工程總工期為60個月，實(shí)際施工中因EPC 合同外原因?qū)е鹿て陧樠恿?7個月，最終工期及節(jié)點(diǎn)目標(biāo)為：工程開工時間為2008年10月1日；工程截流時間為2010年5月1日；導(dǎo)流洞下閘時間為2013年9月21日；大壩到頂時間為2014年6月25日；首臺機(jī)組發(fā)電時間為2014年8月15日；工程結(jié)束時間為2015年2月28日。

6 結(jié)語

本工程所在地施工資源組織難度大，市場經(jīng)濟(jì)條件有限，氣候條件特殊，內(nèi)外部不確定性因素較多。參建各方本著精誠團(tuán)結(jié)，互利共贏的原則，通過共同努力，克服重重困難，實(shí)現(xiàn)了工程各項(xiàng)節(jié)點(diǎn)目標(biāo)。作為負(fù)責(zé)任的承包商，積極配合、推動業(yè)主改善本合同外部環(huán)境條件，使工程整體施工進(jìn)度可控，獲得了業(yè)主信任，為中國水電人在國際工程建設(shè)領(lǐng)域樹立了良好的形象。