齊勇

汽車(chē)界的暖男，不多，畢竟這個(gè)鋼鐵打造的大家伙總給人一種冷冰冰的感覺(jué)。不過(guò)“歐巴”的故鄉(xiāng)在盛產(chǎn)暖男方面可算頗有心得。這不，姍姍而來(lái)的小型都市SUV東風(fēng)悅達(dá)起亞KX3，以一副“純天然無(wú)污染”的暖男模樣，款款步入從去年開(kāi)始陷入激戰(zhàn)的小型SUV細(xì)分市場(chǎng)。有了同門(mén)師兄ix25先行鋪路，暖男KX3 這次可是有備而來(lái)，各種小清新們要小心嘍。

憨態(tài)可掬有人緣 ?三眼皮略顯擁擠

很多韓國(guó)歐巴都不是第一眼帥哥，人們往往不會(huì)初次見(jiàn)面就愛(ài)上他們，甚至第一次見(jiàn)到還會(huì)覺(jué)得有點(diǎn)怪怪的，但慢慢看又會(huì)覺(jué)得越看越有味道，時(shí)尚中帶著點(diǎn)萌萌的憨態(tài)。起亞KX3毫無(wú)疑問(wèn)地將這一特點(diǎn)發(fā)揚(yáng)光大，它的身材豐滿(mǎn)圓潤(rùn)，與同門(mén)師兄ix25的棱角分明完全是兩種風(fēng)格，有點(diǎn)像一頭憨憨的小怪物，很潮流很耐看，在年輕人群中應(yīng)該有不錯(cuò)的接受度。

前臉部分，進(jìn)氣格刪沿用了家族式“虎嘯”風(fēng)格，細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)經(jīng)過(guò)微調(diào)，霧燈、日間行車(chē)燈以及大燈，各自占據(jù)一個(gè)平面。如果說(shuō)雙眼皮很帥氣的話(huà)，那么三眼皮就過(guò)猶不及了，KX3小巧秀氣的前臉配上繁瑣的“三眼皮”，難免讓我想起高峰期間的北京地鐵。相較而言，KX3尾部設(shè)計(jì)的比例就把握得更好，尾燈尺寸合適，樣式也與前燈組呼應(yīng)，高配全LED的材質(zhì)跟設(shè)計(jì)風(fēng)格統(tǒng)一，顆粒感的設(shè)計(jì)極大突出了科技感。年輕人一定超愛(ài)這個(gè)尾燈。

17寸輪轂采用五輻雙色設(shè)計(jì)，相較于起亞之前的作風(fēng)倒是收斂了不少，側(cè)裙鑲嵌的鍍鉻裝飾條與車(chē)頂?shù)匿X合金行李架相呼應(yīng)，時(shí)尚中混雜著不甘寂寞的越野小騷情。

內(nèi)飾因紅色而悶騷 ?暖男靠配置占先機(jī)

KX3的內(nèi)飾采用了黑色、黑米雙色以及黑棕雙色三種時(shí)下流行的搭配風(fēng)格，不過(guò)，我們?cè)囻{的這臺(tái)1.6T車(chē)型則特立獨(dú)行地使用了大量的紅色來(lái)標(biāo)明自己崇尚運(yùn)動(dòng)與激情的品味。紅色變速箱握桿，中控臺(tái)紅色裝飾線(xiàn)，紅色安全帶，座椅、方向盤(pán)、車(chē)門(mén)內(nèi)側(cè)等多處皮質(zhì)的紅色縫線(xiàn)，

不知道這些紅色裝飾線(xiàn)的出現(xiàn)是否算得上“色彩營(yíng)銷(xiāo)”，不過(guò)它們的確與純黑內(nèi)飾合力營(yíng)造出了蠢蠢欲動(dòng)的悶騷氣場(chǎng)。

除了醒目的紅色裝飾，與K4采用相同設(shè)計(jì)語(yǔ)言的KX3，在整體的內(nèi)飾氛圍上并沒(méi)有帶來(lái)過(guò)多的驚喜，熟悉而清晰的布局、良好的氛圍工藝水平使身處KX3內(nèi)部顯得舒適愜意。

起亞車(chē)型的一大特點(diǎn)就是配置豐富，主攻年輕人群的KX3在這一點(diǎn)上可算青出于藍(lán)了。盡管定位為小型SUV，但其豐富實(shí)用的人性化配置依舊令人稱(chēng)贊。如果說(shuō)8英寸高清屏幕、GPS導(dǎo)航、倒車(chē)影像、一鍵啟動(dòng)、定速巡航、多功能方向盤(pán)、電熱外后視鏡、LED日間行車(chē)燈等配置可以幫助KX3在同級(jí)別的小型都市SUV中站穩(wěn)腳跟的話(huà)，那么方向盤(pán)加熱、前排座椅加熱和通風(fēng)、陡坡緩降等同級(jí)中的稀罕物件，則確實(shí)能為暖男贏取更多年輕人的芳心搶得先機(jī)。

三顆心臟助暖男上下通吃

在動(dòng)力總成方面，起亞KX3擁有多項(xiàng)選擇，算得上做到了“上下通吃”，分別搭載1.6L和2.0L兩款自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)以及一臺(tái)1.6T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，NA發(fā)動(dòng)機(jī)匹配6速手動(dòng)、6速自動(dòng)變速箱，T動(dòng)力匹配的是7速雙離合變速箱。這樣的搭配與起亞K4如出一轍。

我們的試駕車(chē)是一臺(tái)丹墨色的1.6T車(chē)型，外觀的紅黑與內(nèi)飾的黑紅相映成趣，倒也小小地刺激了我的駕駛興趣。起步階段，KX3的動(dòng)作與其外形一樣飽滿(mǎn)，靈活的油門(mén)不用深踩，就能為KX3提供輕盈的起步感受，可見(jiàn)工程師們?yōu)榈娃D(zhuǎn)速區(qū)間的動(dòng)力輸出做了不少功課。車(chē)速提高到每小時(shí)70-80km左右的中速階段，伴隨著油門(mén)的持續(xù)深入，渦輪的介入也明顯起來(lái)，持續(xù)的線(xiàn)性的爆發(fā)力讓我對(duì)于在高速上超車(chē)信心十足?？傮w來(lái)看，對(duì)于“體重”較輕的KX3來(lái)說(shuō)，1.6T引擎118kW的功率和250Nm的扭矩堪稱(chēng)充沛，后勁也足。

不過(guò)，相對(duì)于充沛的動(dòng)力，7速DCT變速箱的表現(xiàn)可謂功過(guò)各半。此話(huà)怎講呢？這款7速干式雙離合變速箱調(diào)教明顯偏向平順和舒適，其目的毫無(wú)疑問(wèn)是為了省油，而在實(shí)際效果上當(dāng)然也達(dá)到了6.8L/100km的優(yōu)秀油耗水平。不過(guò)在駕駛上的感受就沒(méi)那么好了，急加速時(shí)的降擋總是略顯遲疑，換擋間隙也稍有些長(zhǎng)，初次駕駛時(shí)需要摸清它的脾氣。

城市耍帥是主要任務(wù)

關(guān)于KX3的懸掛，得多說(shuō)兩句。起亞KX3采用了前麥弗遜后扭力梁的懸掛形式，對(duì)車(chē)身姿態(tài)的控制稍顯硬朗，車(chē)輛支撐性尚可。路面上一些細(xì)碎的顛簸基本都會(huì)被過(guò)濾掉，但遇到起伏較大的復(fù)雜情況或在多彎山路激烈駕駛時(shí)，控制能力還是有些不足。盡管沒(méi)有像K4那樣配備方向盤(pán)力度調(diào)節(jié)，但控制KX3的方向盤(pán)并不是一件費(fèi)力氣的事。方向盤(pán)的曠量很小，只是在指向性方面略有一些模糊，不過(guò)影響不大，畢竟輕松駕駛才是這款小型SUV的日常任務(wù)。

不出所料，“傳說(shuō)中”的四驅(qū)系統(tǒng)僅搭載在KX3 2.0頂配車(chē)型上，這套較為簡(jiǎn)單的電子適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)還不能勝任更多翻山越嶺的需求，它并不具備強(qiáng)悍的越野性能。對(duì)這樣一款定位于城市駕駛的小型SUV來(lái)說(shuō)，顯然四驅(qū)系統(tǒng)對(duì)于安全性的意義要大于越野需求。

關(guān)鍵中的關(guān)鍵

暖男KX3雖然來(lái)的有些晚，但它討巧的外型和跨級(jí)的配置，也許能幫助它在亂局中找到突破口。2015年將仍然是小型SUV爆發(fā)式增長(zhǎng)的年度，KX3的最終定價(jià)將成為關(guān)鍵中的關(guān)鍵。畢竟，命運(yùn)只負(fù)責(zé)讓我們相遇，結(jié)局還要靠自己的勇氣與努力。