呂世會

（中船第九設計研究院工程有限公司，上海 200063）

1 賈汪區(qū)概況

賈汪區(qū)處在東隴海經(jīng)濟帶和徐州都市圈內，面積為620.16 km2，是徐州市衛(wèi)星城和經(jīng)濟發(fā)展的重要增長點，是連接蘇北魯南的交通要道和物資集散地。至2011年年底賈汪區(qū)下轄1個工業(yè)園、2個街道辦事處、7個建制鎮(zhèn)，有居委會41個，村委會100個，自然村436個。2011年全區(qū)總人口為50.55萬人，其中城鎮(zhèn)人口27.81萬人，城鎮(zhèn)人口比例達55.01%。

2 賈汪區(qū)城鄉(xiāng)總體規(guī)劃

重點發(fā)展沿徐賈快速路、老206國道、青大路一線的賈汪中心城區(qū)、大吳鎮(zhèn)和青山泉鎮(zhèn)，構筑聯(lián)系徐賈、支撐賈汪區(qū)社會經(jīng)濟快速發(fā)展的城鎮(zhèn)發(fā)展走廊。這條發(fā)展走廊上的城鎮(zhèn)采取“一主兩輔”的非均衡發(fā)展模式，一主即賈汪中心城區(qū)，兩輔分別是大吳鎮(zhèn)區(qū)和青山泉鎮(zhèn)區(qū)。賈汪區(qū)的東部重點發(fā)展汴塘鎮(zhèn)區(qū)。

規(guī)劃遠期江莊鎮(zhèn)、賈汪鎮(zhèn)并入賈汪中心城區(qū)；紫莊鎮(zhèn)并入大吳鎮(zhèn)；塔山鎮(zhèn)并入汴塘鎮(zhèn)。規(guī)劃賈汪區(qū)城鎮(zhèn)形成三級體系。見表1。

表1 賈汪區(qū)城鄉(xiāng)體系規(guī)劃

3 賈汪區(qū)垃圾收運系統(tǒng)現(xiàn)狀

3.1 處理處置

城區(qū)（包括賈汪鎮(zhèn)區(qū)）、大吳鎮(zhèn)區(qū)和青山泉鎮(zhèn)區(qū)及周圍農(nóng)村地區(qū)生活垃圾收集壓縮運往徐州市保利協(xié)鑫再生能源發(fā)電廠焚燒處理；其它鎮(zhèn)區(qū)、農(nóng)村生活垃圾收集后隨意堆放低洼地、廢棄坑塘簡易填埋處置。徐州市保利協(xié)鑫再生能源發(fā)電廠，位于徐州經(jīng)濟開發(fā)區(qū)內，占地6 hm2，設計總處理規(guī)模2 000 t/d，工程總投資5.2億元。

3.2 收運系統(tǒng)

城區(qū)大部分生活垃圾經(jīng)收集后由人力車運往吊裝式轉運站，然后由5 t自卸車運往賈汪區(qū)壓縮式垃圾轉運站；小部分生活垃圾經(jīng)小型拉臂車收集后直運賈汪區(qū)壓縮式垃圾轉運站；垃圾經(jīng)賈汪區(qū)壓縮式垃圾轉運站壓縮后由15 t拉臂車運往徐州市保利協(xié)鑫再生能源發(fā)電廠處理。

賈汪鎮(zhèn)鎮(zhèn)區(qū)及附近農(nóng)村垃圾納入到中心城區(qū)收運系統(tǒng)；大吳鎮(zhèn)鎮(zhèn)區(qū)和青山泉鎮(zhèn)鎮(zhèn)區(qū)及附近農(nóng)村生活垃圾經(jīng)收集運往鎮(zhèn)壓縮轉運站，經(jīng)壓縮后由廂式車運至徐州市保利協(xié)鑫再生能源發(fā)電廠處理；其它鎮(zhèn)區(qū)、農(nóng)村生活垃圾收集后隨意堆放低洼地、廢棄坑塘簡易填埋處置。

3.3 存在問題

1） 生活垃圾收集率低。由于缺乏收集設施，且收運人力不足，無法保證垃圾正常收運。

2） 收集設施設備落后。目前垃圾收集設施主要為垃圾池，還有部分垃圾箱等收集設施?，F(xiàn)有生活垃圾收集車以人力小推車和手扶拖拉機為主，無法做到密閉化運輸，不能滿足環(huán)衛(wèi)作業(yè)的需求。

3） 城區(qū)吊裝式轉運站有待改造升級，鎮(zhèn)轉運站缺乏。城區(qū)現(xiàn)有4座吊裝式轉運站，污水四溢，對周圍居民居住環(huán)境產(chǎn)生較大影響，應該對其進行改造升級，增加除臭設施。鎮(zhèn)區(qū)除了大吳鎮(zhèn)、青山泉鎮(zhèn)和江莊鎮(zhèn)有轉運站，其他鎮(zhèn)沒有轉運站，因此無法滿足垃圾收運的需要。

4 規(guī)劃設計方案

4.1 垃圾量預測

根據(jù)現(xiàn)狀人均垃圾清運量以及蘇北經(jīng)驗數(shù)據(jù)，規(guī)劃2020年城鎮(zhèn)和農(nóng)村人均生活垃圾清運量分別為0.81 kg/（人·d）、0.35 kg/（人·d）。2020年垃圾量預測結果見表2。

表2 2020年垃圾量預測結果 t/d

4.2 收運模式

收運模式主要有直接運輸模式、分散轉運模式和集中轉運模式。距離垃圾處理設施較近（一般在10 km以內）的地區(qū)一般采取直接運輸模式；距垃圾處理廠中等（10～20 km）距離的區(qū)域，或距離處理廠較遠（一般在20km以上）且收集密度偏低（<10t/（d/km2））的地區(qū)一般采取分散轉運模式；距離垃圾處理廠較遠（一般在20 km以上）且收集密度偏高（>10 t/（d/km2））的區(qū)域一般采取集中轉運模式。

由于中心城區(qū)運距約為30 km，垃圾收集密度為7.55 t/（d/km2）屬于中低強度收集密度，但是隨著經(jīng)濟發(fā)展，生活水平提高，人均垃圾量將進一步增長，中心城區(qū)垃圾收集密度將達到或接近10 t/（d/km2），而且目前中心城區(qū)已建了1座中型轉運站，因此規(guī)劃中心城區(qū)采用集中轉運模式。汴塘區(qū)域垃圾經(jīng)小型轉運站收運至賈汪區(qū)壓縮式垃圾轉運站與直接運往徐州市保利協(xié)鑫再生能源發(fā)電廠焚燒處理運距基本相當，但是由于從賈汪區(qū)壓縮式垃圾轉運站再運往徐州市保利協(xié)鑫再生能源發(fā)電廠采用了集裝化運輸，單位成本運費較低，規(guī)劃汴塘區(qū)域垃圾納入集中轉運體系中。綜上所述，中心城區(qū)、汴塘區(qū)域采用集中轉運模式。

大吳鎮(zhèn)（含紫莊）、青山泉鎮(zhèn)、汴塘鎮(zhèn)的塔山區(qū)域運距在20～38 km，垃圾收集密度較低，而且各鎮(zhèn)直接運往徐州市保利協(xié)鑫再生能源發(fā)電廠的運距比先運至賈汪區(qū)壓縮式垃圾轉運站再運至徐州市保利協(xié)鑫再生能源發(fā)電廠的運距要小很多，因此規(guī)劃大吳鎮(zhèn)（含紫莊）、青山泉鎮(zhèn)、汴塘鎮(zhèn)的塔山區(qū)域采用小型轉運站分散轉運模式。

賈汪區(qū)城鄉(xiāng)收運模式分析見表3。

表3 賈汪區(qū)城鄉(xiāng)收運模式分析

4.3 轉運站設置方案

根據(jù)收運模式分析，中心城區(qū)、汴塘區(qū)域采用集中轉運模式，大吳鎮(zhèn)（含紫莊）、青山泉鎮(zhèn)、汴塘鎮(zhèn)的塔山區(qū)域采用小型轉運站分散轉運模式，因此中心城區(qū)需設置1座中型轉運站，其他各鎮(zhèn)按照1個鎮(zhèn)設置1～2座小型轉運站的原則進行規(guī)劃。轉運站設置詳見表4。

表4 垃圾轉運站規(guī)劃設置 t/d