江陰利電煤炭運(yùn)銷有限公司 俞瓊

隨著市場經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，以及運(yùn)輸行業(yè)的快速進(jìn)步，水路運(yùn)輸行業(yè)間的競爭也變得日益激烈，這種情況下成本管理控制的優(yōu)勢就顯現(xiàn)出來，良好的成本管理控制能夠讓企業(yè)獲得持久的競爭優(yōu)勢?，F(xiàn)階段我國的水路運(yùn)輸企業(yè)利潤增長和業(yè)務(wù)量的增產(chǎn)速度不成比例，其主要原因是成本管理控制的意識(shí)淡薄，缺少對(duì)成本管理控制的有效應(yīng)用，因此加強(qiáng)對(duì)水利運(yùn)輸企業(yè)的成本管理控制勢在必行。

一、水路運(yùn)輸

水路運(yùn)輸是人類最早也是歷史最長的運(yùn)輸方式，所謂水路運(yùn)輸就是依靠水域的連通性進(jìn)行的交通運(yùn)輸，主要以船舶作為主要的運(yùn)輸工具，將港口和港站作為運(yùn)輸?shù)幕A(chǔ)，其中具有連通性的水域主要包括江、河、湖、海。通過這些具有連通性的水域能夠?yàn)樗愤\(yùn)輸提供空間。水路運(yùn)輸?shù)闹饕问桨ǎ簝?nèi)陸河流運(yùn)輸，內(nèi)陸河流運(yùn)輸主要是中、小型船舶依靠內(nèi)陸河流水道進(jìn)行運(yùn)送乘客或者貨物的運(yùn)輸方式，沿海運(yùn)輸，沿海運(yùn)輸主要是通過中、小型船舶通過大陸附近沿海航道進(jìn)行的送客或者貨物的運(yùn)輸方式。近海運(yùn)輸，是指中、小型船舶在臨近海域內(nèi)的航道進(jìn)行的運(yùn)輸方式。遠(yuǎn)洋運(yùn)輸，遠(yuǎn)洋運(yùn)輸就是通過大型的客輪或者貨輪向較遠(yuǎn)的地區(qū)進(jìn)行的貨運(yùn)貨客運(yùn)的運(yùn)輸方式。

水路運(yùn)輸主要分為內(nèi)陸運(yùn)輸和海洋運(yùn)輸兩大類，水路運(yùn)輸具有：承載能力強(qiáng)、運(yùn)輸量大、成本低能耗少、少占或不占農(nóng)田的特點(diǎn)。但由于水路運(yùn)輸?shù)奶厥猸h(huán)境，導(dǎo)致水路運(yùn)輸受環(huán)境的影響和限制強(qiáng)，從而造成如速度慢，連續(xù)性差的缺點(diǎn)。

二、水路運(yùn)輸成本管理控制的重要性

水路運(yùn)輸企業(yè)的發(fā)展與成本管理控制是必不可分，隨著市場經(jīng)濟(jì)的日益激烈，行業(yè)間的競爭也變得日益激烈，想要在激烈的市場競爭中得以生存，并取得發(fā)展，成本管理控制是水路運(yùn)輸企業(yè)的必然選擇。企業(yè)經(jīng)營的目的就是為了獲得最大限度的利潤，而成本管理工作能夠有效的減少企業(yè)成本的流入，并達(dá)到提高利益的作用。增收在很大的層度上是受外界限制的，水路運(yùn)輸企業(yè)不能進(jìn)行自身控制，成本管理控制則不然，通過成本管理能夠有效減少成本加大企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益。水路運(yùn)輸企業(yè)成本管理控制能夠促使企業(yè)適應(yīng)市場經(jīng)濟(jì)的進(jìn)一步發(fā)展，還能提高企業(yè)在激烈的市場競爭下獲取企業(yè)自身的成本優(yōu)勢，提高企業(yè)在行業(yè)間的競爭力，同時(shí)還能有效的提高企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益。

三、水路運(yùn)輸企業(yè)成本管理應(yīng)用

(一)確定水路運(yùn)輸企業(yè)成本管理控制的戰(zhàn)略地位

面對(duì)日益激烈的運(yùn)輸行業(yè)的競爭市場，想要在市場競爭中取得戰(zhàn)略領(lǐng)先獲得更多的市場份額，就需要不斷提高市場競爭力，因此成本管理控制在此種情況下就被放到了尤為重要的戰(zhàn)略地位。而我國的國內(nèi)市場，勞動(dòng)力資源和資源價(jià)格的低廉，這些都給水路運(yùn)輸提供了有力的基礎(chǔ)。而在此基礎(chǔ)上將水路運(yùn)輸企業(yè)成本管理控制放到戰(zhàn)略地位能夠有效的增加企業(yè)的競爭力，并使經(jīng)濟(jì)效益實(shí)現(xiàn)最大化。

(二)信息化的成本管理控制手段

信息化的成本管理控制的具體方法：首先要建立嚴(yán)格的企業(yè)財(cái)務(wù)審批制度，直接從最前方獲得信息，并加以處理。引入科學(xué)的財(cái)務(wù)管理平臺(tái)，確保成本管理控制的穩(wěn)步進(jìn)行，簡化財(cái)務(wù)管理的流程，降低核算的出錯(cuò)率。添加衛(wèi)星定位系統(tǒng)，實(shí)時(shí)了解運(yùn)輸情況。

(三)構(gòu)建成本管理控制體系

1、充分了解水路運(yùn)輸?shù)某杀窘Y(jié)構(gòu)

水路運(yùn)輸?shù)某杀窘Y(jié)構(gòu)主要有，水路運(yùn)輸?shù)墓潭ㄔO(shè)施成本、水路運(yùn)輸?shù)囊苿?dòng)運(yùn)載工具成本、水路運(yùn)輸?shù)倪\(yùn)營成本，以及運(yùn)輸過程中的燃料消耗成本。通過對(duì)具體的成本來源，來了解成本，應(yīng)用成本管理控制的相關(guān)手段降低企業(yè)成本增強(qiáng)企業(yè)競爭能力。促進(jìn)水路運(yùn)輸企業(yè)的發(fā)展。

2、制定合理的消耗定額，常態(tài)分析即時(shí)更新

對(duì)于燃料、生活物資等易耗品是運(yùn)輸過程中必不可少的消耗品，做好對(duì)這些消費(fèi)品的定額控制是控制物資消耗的重要途徑。在充分結(jié)合實(shí)際情況的基礎(chǔ)上，對(duì)消耗品的配額做好合理的規(guī)劃，做好消耗品的定額控制。

在進(jìn)行運(yùn)輸之前對(duì)物資的采購和儲(chǔ)存、供應(yīng)等的成本預(yù)算，作為消耗品支出成本的基礎(chǔ)，在達(dá)到滿足運(yùn)輸過程中消耗的物資條件下，對(duì)物資的采購、儲(chǔ)存、供應(yīng)的成本進(jìn)行合理的管理控制，將這些成本降到最低。

3、做好崗位人數(shù)控制，加大人工資定額

水路運(yùn)輸企業(yè)做好成本管理控制，要控制好在職崗位人數(shù)，合理的調(diào)配勞動(dòng)力，制定相應(yīng)的合理的勞動(dòng)定額，提升工時(shí)利用率，合理的制定工資額度?？刂迫藛T數(shù)量，提升工作效率。

4、提高固定資產(chǎn)投資效率

所謂固定資產(chǎn)包括船舶、機(jī)械、固定設(shè)施等等。在水路運(yùn)輸過程中要做好船舶、器械、車輛等等的保養(yǎng)工作，做好及時(shí)維修，更換零件，減少修繕費(fèi)用增加服務(wù)年限。并在使用過程中注意船舶的使用，在滿足安全的前提下增加這些設(shè)備的利用率。實(shí)現(xiàn)成本管理控制的目的。同時(shí)要做好對(duì)機(jī)械設(shè)備和固定資產(chǎn)的技術(shù)改造，并有有關(guān)部門進(jìn)行技術(shù)經(jīng)濟(jì)論證和可行性的報(bào)告。在能夠確保經(jīng)濟(jì)效益的前提下，對(duì)機(jī)械設(shè)備進(jìn)行增加和改造。在進(jìn)行固定資產(chǎn)的修繕時(shí)候，要嚴(yán)格的執(zhí)行定額維修經(jīng)費(fèi)。進(jìn)而達(dá)到成本管理控制的作用。

5、做好各項(xiàng)費(fèi)用的管理控制

水路運(yùn)輸企業(yè)成本管理控制要對(duì)管理費(fèi)用、運(yùn)營費(fèi)用，和其他費(fèi)用做好明確的管理控制，編制合理的預(yù)算定額，加強(qiáng)核算制度的實(shí)行，對(duì)一些支出要做出明確的收據(jù)，做好相關(guān)消費(fèi)的定額，在滿足水路運(yùn)輸企業(yè)發(fā)展的前提下，對(duì)成本進(jìn)行管理控制，并嚴(yán)格控制非生產(chǎn)性支出。

(四)完善成本預(yù)算管理制度

可以將水路運(yùn)輸成本預(yù)算管理劃分為計(jì)劃、組織、執(zhí)行、控制、和考核等職能循環(huán)。而預(yù)算管理是成本管理控制中的重要組成部分，做好預(yù)算管理能夠給成本控制提供良好的導(dǎo)向性作用，通過預(yù)算管理，可以將接下來的控制工作做得與預(yù)算相貼近，盡可能的減少運(yùn)輸、運(yùn)營過程中的經(jīng)費(fèi)消耗。完善成本管理制度，減少信息傳遞下的誤差，培養(yǎng)優(yōu)秀的管理人才，培養(yǎng)相關(guān)管理人員的職業(yè)技能和職業(yè)道德水準(zhǔn)。同時(shí)培養(yǎng)員工的成本控制意識(shí)，以達(dá)到成本管理控制成為水路運(yùn)輸企業(yè)內(nèi)部全員參與的過程，提高員工對(duì)固定設(shè)施的維護(hù)和精心使用，以延長設(shè)備的使用年限和修繕年限，從而達(dá)到成本管理控制的目的。并在企業(yè)內(nèi)部實(shí)施精細(xì)化成本控制，要擴(kuò)大成本管理控制的執(zhí)行力度，確保成本管理控制的有效落實(shí)。

(五)完善管理費(fèi)用、運(yùn)營間接費(fèi)用和其他費(fèi)用的控制

通過對(duì)管理費(fèi)用、運(yùn)營間接費(fèi)用和其他費(fèi)用的定額，減少水路運(yùn)輸企業(yè)在運(yùn)營與管理的成本投入。財(cái)務(wù)管理部門要做好各項(xiàng)費(fèi)用的定額預(yù)算和定額編制，再下達(dá)到企業(yè)的各個(gè)部門。做好明細(xì)規(guī)劃，對(duì)于超出定額費(fèi)用的費(fèi)用，要給予嚴(yán)格的審核。并制定相關(guān)的《費(fèi)用限額手冊》對(duì)各項(xiàng)費(fèi)用做出明確的控制目標(biāo)。加強(qiáng)費(fèi)用的審批工作，要求財(cái)務(wù)申請(qǐng)部門做好費(fèi)用的具體流向，由財(cái)務(wù)部門和有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)進(jìn)行審批，對(duì)于不合理的費(fèi)用投入不予批準(zhǔn)。同時(shí)對(duì)于其他費(fèi)用的控制，也要做好信息歸檔處理做好消費(fèi)明細(xì)，減少水利運(yùn)輸企業(yè)的非生產(chǎn)性輸出，從而降低企業(yè)成本，增加企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益。

四、結(jié)束語

我國的水路運(yùn)輸行業(yè)在國內(nèi)外都占據(jù)著相當(dāng)重要的地位，而行業(yè)間的競爭也正在不斷的激化，水路運(yùn)輸企業(yè)想要在激烈的競爭中生存下去，就必須要求自身的成本優(yōu)勢，確定好科學(xué)的戰(zhàn)略目標(biāo)定位，建立完備成本管理控制體系，將成本管理控制應(yīng)用水路運(yùn)輸?shù)母鱾€(gè)環(huán)節(jié)實(shí)現(xiàn)精細(xì)化管理，做好預(yù)算管理工作，從而將企業(yè)的成本優(yōu)勢轉(zhuǎn)化為企業(yè)的競爭力，不但符合水路運(yùn)輸企業(yè)自身的發(fā)展需要，還能在最大限度上擴(kuò)大企業(yè)自身經(jīng)濟(jì)效益。

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