摘要:在我國(guó)，農(nóng)業(yè)是三大產(chǎn)業(yè)中重要的產(chǎn)業(yè)之一，物流業(yè)在很大程度上影響著農(nóng)業(yè)的發(fā)展，所以農(nóng)業(yè)物流的發(fā)展對(duì)我國(guó)整個(gè)物流行業(yè)有直接的影響。隨著我國(guó)信息化程度的提高，電商網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷出現(xiàn)了茂盛的時(shí)代，但是在實(shí)際的運(yùn)行過(guò)程中，還存在著一定的問(wèn)題，所以本文主要對(duì)農(nóng)產(chǎn)品物流和冷鏈物流的現(xiàn)狀進(jìn)行了分析，從而提出了正確的價(jià)值取向。

一、前言

在新的時(shí)代背景下，隨著人們生活水平的不斷提高，農(nóng)業(yè)產(chǎn)品的質(zhì)量引起了消費(fèi)者高度的關(guān)注，但是由于農(nóng)產(chǎn)品的質(zhì)量會(huì)受到溫度、濕度以及氣體等多種因素的影響，所以在進(jìn)行運(yùn)輸?shù)倪^(guò)程中一定要通過(guò)過(guò)冷鏈物流，保證農(nóng)產(chǎn)品的新鮮度,以此來(lái)滿足消費(fèi)者需求。

二、農(nóng)產(chǎn)品物流

(一)農(nóng)產(chǎn)品物流的含義

農(nóng)產(chǎn)品物流是物流行業(yè)一個(gè)重要的組成部分，它主要是以農(nóng)產(chǎn)品為主要對(duì)象，對(duì)農(nóng)產(chǎn)品進(jìn)行加工、包裝以及運(yùn)輸配送等，實(shí)現(xiàn)農(nóng)產(chǎn)品空間上轉(zhuǎn)移到消費(fèi)者手中，這就是所謂的農(nóng)產(chǎn)品物流。

(二)農(nóng)產(chǎn)品物流的特點(diǎn)

其一，農(nóng)產(chǎn)品種類繁多，物流量大，運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)大；

其二，農(nóng)產(chǎn)品在運(yùn)輸?shù)倪^(guò)程中，對(duì)物流技術(shù)要求非常高；

其三，農(nóng)產(chǎn)品運(yùn)輸波動(dòng)性大，季節(jié)性、區(qū)域性明顯。

三、農(nóng)產(chǎn)品物流的國(guó)內(nèi)發(fā)展現(xiàn)狀

(一)農(nóng)產(chǎn)品物流的市場(chǎng)逐步完善

現(xiàn)階段，我國(guó)是以全國(guó)的市場(chǎng)為主要的目標(biāo)，并且加強(qiáng)對(duì)農(nóng)產(chǎn)品市場(chǎng)的建設(shè)。例如：比較大型的集貿(mào)，就使得農(nóng)產(chǎn)品的物流得到了快速的發(fā)展，并且有效的調(diào)整了產(chǎn)品鏈的結(jié)構(gòu)，從而就增加了農(nóng)民的收入。但是我國(guó)農(nóng)產(chǎn)品物流市場(chǎng)還存在著嚴(yán)重的區(qū)域不平衡，沿海地區(qū)的經(jīng)濟(jì)比較發(fā)達(dá)、流通體制也比較完善；而西部地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展比較落后，物流市場(chǎng)也發(fā)展的比較緩慢。

(二)農(nóng)產(chǎn)品物流呈現(xiàn)出主體多元以及形式多樣性特點(diǎn)

在我國(guó)范圍內(nèi)，農(nóng)產(chǎn)品物流行業(yè)主要包括國(guó)有企業(yè)、民營(yíng)企業(yè)以及各種類型的超市。盡管從事農(nóng)產(chǎn)品經(jīng)營(yíng)的人員的數(shù)量比較多，但是絕大多數(shù)都是個(gè)體，并且經(jīng)營(yíng)規(guī)模比較小。

(三)存在農(nóng)產(chǎn)品交易主體多樣化的好形勢(shì)

目前在我國(guó)的農(nóng)產(chǎn)品市場(chǎng)上，交易方式呈現(xiàn)出了多樣化的特點(diǎn)，既包括傳統(tǒng)的買(mǎi)賣交易，也出現(xiàn)了連鎖經(jīng)營(yíng)管理、網(wǎng)上銷售等方式。

四、當(dāng)前農(nóng)產(chǎn)品物流問(wèn)題分析

(一)流通渠道有待進(jìn)一步拓展

從我國(guó)目前的現(xiàn)狀來(lái)看，在進(jìn)行農(nóng)產(chǎn)品運(yùn)輸和配送的過(guò)程中，具有運(yùn)輸時(shí)間長(zhǎng)、經(jīng)濟(jì)效益差一級(jí)消耗量大等特點(diǎn)，所以就出現(xiàn)了渠道不通暢的問(wèn)題，這樣就嚴(yán)重影響物流流通的效率。同時(shí)由于物流處于運(yùn)輸和配送中，會(huì)有很多環(huán)節(jié)，所以有一部分的農(nóng)產(chǎn)品到達(dá)目的地就不新鮮了。此外，農(nóng)產(chǎn)品在上市的時(shí)候，由于物流不通暢，損失就更加嚴(yán)重了，其中我國(guó)的農(nóng)產(chǎn)品物流損失率在30%～35%之間，而一些比較發(fā)達(dá)的國(guó)家在7%左右。

(二)物流手段較落后

現(xiàn)階段，由于我國(guó)的交通動(dòng)力不夠，這樣就使得農(nóng)產(chǎn)品批發(fā)市場(chǎng)的儲(chǔ)藏、運(yùn)輸比較落后。其中我國(guó)汽車運(yùn)輸占0.4%左右，而發(fā)達(dá)國(guó)家。例如：美國(guó)占1%～1.2%之間。

(三)信息化手段不適應(yīng)我國(guó)需要

從目前農(nóng)村的分布情況來(lái)看，居民居住的比較分散，并且出現(xiàn)了溝通不通順的情況以及產(chǎn)品的信息很難搜集和傳遞，從而就不適應(yīng)我國(guó)的發(fā)展。

(四)物流成本過(guò)高

我國(guó)的農(nóng)產(chǎn)品在運(yùn)輸?shù)臅r(shí)候，存在路網(wǎng)不完善、運(yùn)輸工具速度慢，且能耗大等問(wèn)題，導(dǎo)致運(yùn)輸成本比較高，這樣在一定程度上引起農(nóng)產(chǎn)品積壓，從而就造成了嚴(yán)重的損失，也很大程度的打擊了農(nóng)民生產(chǎn)的積極性和主動(dòng)性。

五、農(nóng)產(chǎn)品物流與冷鏈物流的價(jià)值取向分析

(一)加強(qiáng)食品安全管理

食品安全對(duì)于市民是非常重要的，在進(jìn)行農(nóng)產(chǎn)品運(yùn)輸配送的時(shí)候首先要建立比較嚴(yán)格的監(jiān)審機(jī)制，并且在物流園實(shí)施運(yùn)營(yíng)之后，質(zhì)監(jiān)、防疫、工商要一起進(jìn)入園區(qū)內(nèi)。保證對(duì)每一批進(jìn)入園區(qū)內(nèi)的凍品食品進(jìn)行嚴(yán)格的質(zhì)量安全檢查，以及對(duì)食品的出廠時(shí)間以及進(jìn)貨渠道進(jìn)行監(jiān)督和管理，這樣就可以保證市民能夠方便快捷吃到安全的食物。

(二)把食品安全放在第一位

把食品安全放在第一位是市場(chǎng)交易管理者執(zhí)行的主要任務(wù)，也是冷鏈農(nóng)產(chǎn)品企業(yè)的生存之道，企業(yè)有責(zé)任保障消費(fèi)者合法權(quán)益，滿足人們對(duì)食品安全的需求。所以無(wú)論是對(duì)凍庫(kù)設(shè)計(jì)、設(shè)備的選擇和使用，還是使用之后的管理管理工作，都要采用先進(jìn)的科學(xué)技術(shù)，只有這樣才能夠保證凍庫(kù)食品的絕對(duì)安全。此外，一定不可以使用比較落后的冷庫(kù)設(shè)備，避免造成冷凍食品發(fā)生腐爛變質(zhì)的情況。

(三)加快發(fā)展農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流的步伐

現(xiàn)階段，農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流得到了全面的運(yùn)用，主要是因?yàn)樗梢院艽蟪潭鹊亟档娃r(nóng)產(chǎn)品的生產(chǎn)和運(yùn)輸成本，還可以有效提高農(nóng)產(chǎn)品的新鮮度和質(zhì)量。為了全方位滿足市民對(duì)農(nóng)產(chǎn)品不同層次的需求，必須要加快農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流發(fā)展的步伐和進(jìn)度，這樣就可以使得冷鏈物流進(jìn)入一個(gè)全新的發(fā)展階段。

(四)認(rèn)識(shí)物流問(wèn)題

在農(nóng)村，做電商的人不在少數(shù)，但是真正做起來(lái)的人卻不多，農(nóng)產(chǎn)品電商盈利者幾乎沒(méi)有。這主要是因?yàn)槲锪魇且粋€(gè)大瓶頸：運(yùn)輸和配送成本比較高，并且返程空載比較嚴(yán)重，這樣就抬高了物流成本。所以政府相關(guān)部門(mén)首先要加強(qiáng)通信、物流以及包裝等產(chǎn)業(yè)鏈建設(shè)，并且要大量引進(jìn)大型的企業(yè)以及扶持小型的網(wǎng)店。注重發(fā)展有突出地方特色的農(nóng)產(chǎn)品產(chǎn)業(yè)，增強(qiáng)農(nóng)產(chǎn)品品牌意識(shí)，從而促進(jìn)農(nóng)產(chǎn)品市場(chǎng)電商的發(fā)展，用線上運(yùn)營(yíng)助推線下運(yùn)營(yíng)。

六、結(jié)束語(yǔ)

總而言之，我國(guó)的農(nóng)業(yè)在物流環(huán)節(jié)中還存在著多方面的問(wèn)題，就使得冷鏈物流成為了現(xiàn)代市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的趨勢(shì)。所以作為物流企業(yè)，必須要加強(qiáng)農(nóng)業(yè)物流的規(guī)劃，加大資金、技術(shù)投入，并且有效地實(shí)行冷鏈物流，這樣才能保證食品質(zhì)量、安全，從而使得我國(guó)農(nóng)業(yè)市場(chǎng)和農(nóng)民生活水平得到了進(jìn)一步的發(fā)展，做到以人為本。