湖北隨州黃岡職業(yè)技術(shù)學(xué)院 李恒菊

1 引言

普通車床加工偏心軸的方法原理基本是相同的，主要是在裝夾方面采取一些措施，讓加工的偏心軸與車床主軸旋轉(zhuǎn)軸線相吻合再進(jìn)行加工，這是其基本原理。要想使偏心軸加工的成本降低，生產(chǎn)效益提高，就要改進(jìn)車床削磨偏心軸的方法，在原有的機(jī)床結(jié)構(gòu)基礎(chǔ)上，擴(kuò)大機(jī)床的工藝范圍，這樣就能夠在偏心軸削磨應(yīng)用上達(dá)到高精度，低勞動(dòng)強(qiáng)度的目的，方便使用。

2 偏心軸的技術(shù)要求

偏心軸是生產(chǎn)中一個(gè)非常重要的部件，其主要作用就是傳遞動(dòng)力，并且能夠在一定范圍內(nèi)承受比較大的沖擊壓力，所以在工作中偏心軸常常會(huì)因?yàn)殚L(zhǎng)期的沖擊力壓迫導(dǎo)致?lián)p壞，那么就需要經(jīng)常性地更換偏心軸。比如顎式破碎機(jī)中的偏心機(jī)構(gòu)就是將動(dòng)力皮帶的力傳遞給偏心軸，使原先的直線運(yùn)動(dòng)改變成往復(fù)運(yùn)動(dòng)，達(dá)到破碎物料的目的。在偏心軸的加工過(guò)程中對(duì)于其技術(shù)要求極其嚴(yán)格。其一，偏心軸的毛坯件尺寸也大、長(zhǎng)度比較長(zhǎng)，所以很難裝夾，偏心軸的磨削加工不精準(zhǔn)，其偏心距控制在十納米。其二，偏心軸的兩處外圓對(duì)于精度、粗糙度、圓柱度都要求非常精準(zhǔn)，外圓必須和軸承能相互匹配，外圓和皮帶輪也要相匹配。其三，兩處的錐度也有較高的精度要求，兩處的行為要求配合精度也較高。

3 采用普通車床磨削加工偏心軸的可行性

普通車床在削磨加工偏心軸方面是有一定的理論基礎(chǔ)的，那么其是否可行還需要解決以下幾個(gè)問(wèn)題。

（1）根據(jù)我們要加工的偏心軸外形和具體工藝數(shù)據(jù)（偏心軸的長(zhǎng)度、直徑等）選用一款普通車床作為削磨偏心軸的機(jī)床，這樣一款普通車床本身所加工的物件是需要工件來(lái)旋轉(zhuǎn)，以車床的刀具為軸向運(yùn)動(dòng)來(lái)加工的，但是當(dāng)我們?yōu)槠胀ㄜ嚧舶惭b上磨頭以后，其砂輪也可以旋轉(zhuǎn)，可以做到保證精準(zhǔn)度的要求。

（2）根據(jù)普通車床自身的托板、偏心軸的加工尺寸和粗糙度，可以選用臺(tái)式砂輪機(jī)作為削磨偏心軸的磨頭，這樣就有了必備的削磨工具。那么怎樣將砂輪機(jī)裝到車床上呢，首先將普通車床的托板刀架拆下來(lái)，同時(shí)將準(zhǔn)備好的臺(tái)式砂輪機(jī)固定在車床的托板上，可以試加工來(lái)調(diào)整一下砂輪機(jī)的工作情況，調(diào)整加工過(guò)程中靜平衡。

（3）對(duì)于砂輪的選擇，是需要具體的試驗(yàn)來(lái)得到答案的。首先采用細(xì)粒狀的砂輪片，由于削磨出來(lái)的效果不能夠達(dá)到偏心軸的技術(shù)要求，工件的顏色以及表面的粗糙度不達(dá)標(biāo)，所以后來(lái)采用粗粒裝的砂輪片反復(fù)試驗(yàn)，最終找到了合適的砂輪片，加工出來(lái)的偏心軸達(dá)到了技術(shù)要求。

（4）工件的裝夾。偏心軸本身的技術(shù)要求就比較高，所以其裝夾定位非常重要。因此配備中的裝夾就能夠保證偏心軸的旋轉(zhuǎn)平穩(wěn)，另外定位校正一定要精準(zhǔn)，稍稍有一點(diǎn)偏離就有可能磨掉偏心軸的鍍層，導(dǎo)致表面粗糙度不達(dá)標(biāo)。

（5）防止機(jī)床過(guò)載，我們就要嚴(yán)格的把握偏心軸的削磨精度和表面粗糙度?？刂栖嚧材ヮ^的移動(dòng)速度，粗磨、精磨分別控制的范圍，以及砂輪片的轉(zhuǎn)速控制，這些數(shù)據(jù)都會(huì)直接影響加工工件的質(zhì)量，同時(shí)工藝控制的到位，也能夠大大的提升工作效率，降低成本。

4 削磨加工過(guò)程中需要注意的問(wèn)題

（1）加工工序：先保證工件偏心軸的旋轉(zhuǎn)，然后再啟動(dòng)磨頭，在進(jìn)行工件外輪廓加工過(guò)程中要合理地確定磨削進(jìn)給量，同時(shí)還要確保加工速度，進(jìn)給量和偏心軸的轉(zhuǎn)速都要在規(guī)定的范圍內(nèi)。除此之外，還要加大對(duì)磨削溫度的控制，保證冷卻液不間斷地供給。

（2）在偏心軸的磨削加工過(guò)程中，如果使用的是普通車床的話，就不能使用活頂針，要應(yīng)用固定頂針，以實(shí)現(xiàn)工件與主軸能夠保持同軸。這樣有效地減少和降低了轉(zhuǎn)軸擺動(dòng)，同時(shí)還使工件平整度達(dá)不到要求以及工件失圓等不良現(xiàn)象的發(fā)生率降到最低。

（3）磨削防護(hù)：砂粒在導(dǎo)軌上的存在能夠造成導(dǎo)軌磨損，為了避免車床導(dǎo)軌上附著一些被磨削下來(lái)的砂粒對(duì)車床導(dǎo)軌造成重大的危害，所以我們?cè)谲嚧矊?dǎo)軌上鋪設(shè)了防水膜。當(dāng)冷卻液體停止供給時(shí)，磨削工作要立刻停止，磨削工作結(jié)束后，也要保證砂輪空轉(zhuǎn)五分鐘以上，目的就是為了甩掉砂輪上的冷卻液。

5 結(jié)語(yǔ)

普通車床削磨加工偏心軸的應(yīng)用具有可行性的依據(jù)，同時(shí)能夠注意到加工過(guò)程中需要注意的問(wèn)題，將理論應(yīng)用到實(shí)踐中，充分利用單位現(xiàn)有的設(shè)備來(lái)優(yōu)化工藝規(guī)程，在加工生產(chǎn)中的創(chuàng)新性的精神和開放性的思路，都值得去推廣和應(yīng)用。

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