《他們圓了昨天的夢》系列故事之二

海拔3500米以上被視為人類生存的極限。從格爾木到拉薩的青藏鐵路，都在4000米、5000米以上，生命能向極限挑戰(zhàn)嗎？指揮長郭秀春拿出了登山隊員攀登珠穆朗瑪峰的照片，他告訴他的筑路英雄們：“我們將要鋪架的青藏鐵路，與8000米的珠穆朗瑪峰相比，僅在它的半山腰。登山運動員在8000米可以生存，我們在5000米就不敢向天借路了？”

作為指揮長郭秀春心中非常明白，士氣要鼓不可泄。但青藏鐵路要經過550公里的無人區(qū)。高原高寒，年平均氣溫零下9度，冬季氣溫降到零下45度，地上積雪終年不化，生存環(huán)境險惡，連植物、動物也極其稀少，所以無人居住。但我們隨著鋪架工程的進展，必須要進入無人區(qū)！如何為筑路英雄創(chuàng)造生存的條件呢？他作為指揮長必須作好安排！于是，他決定在格爾木的南山口，建造一座鋪架基地。它不僅是鋪架的指揮中心，更是讓筑路英雄們適應高原氣候，鍛煉、提高耐氧能力的修養(yǎng)場所；也是囤積糧草的倉庫；又是科學家們研究高原氣候、地質的前哨陣地。為了抵御“風吹石頭跑”的高原風力，基地必須造得像城堡一樣堅固。為了讓他戰(zhàn)友的斗志和城堡一樣堅不可摧，他在城堡大門上寫上他向領導表決心時的兩句話：“這里雖然缺氧氣，我們鐵路工人有志氣；這里海拔雖然高，我們鐵路工人的目標更高！”

城堡建起來了，糧草借助祖國的大后方，動用各種運輸工具，從千里之外給他們源源不斷運來。唯有水，這是人要生存必不可少的東西，而且也是機械轉動的必需品。這水的需要量，不是我們尋常家中以飲用水瓶、以罐來計算。這么多人，這么多機器，它們都需要水，每天都得以噸來計算。沒氧，可以從水中提取氧氣。水斷了，比斷氧更可怕。格爾木附近有條河，在它汛期時，含沙量極大，很難保證生活、生產用水。而且要鋪設管道，冬季輸水管還需要保暖，管道結冰了就沒水了。管道的鋪設和保暖所耗費用，成本太高。不用這條河，周圍沒水啊！怎么辦？“打井！”

郭秀春根據(jù)當?shù)匾晃坏刭|勘探專家論證，南山口120米以下，可以打出優(yōu)質水。郭秀春便一聲令下，一鼓作氣把井深打到了120米，結果是口連潮氣都沒有的干井。郭秀春慌了，沒水人活不了，機器轉不了，整條青藏鐵路工期將被延誤，如果再回頭從格爾木引水過來，水質含沙太嚴重，水質不合格，更會延誤工期?！按颍^續(xù)往深處打！”

打到150米時，仍然沒有水，時間已經進入2002年冬季，氣溫在零下30度，鉆井帶出來的泥漿，轉眼就凍結了。什么時候能夠出水？到底能不能出水？郭秀春心中無數(shù)，但他堅信一個道理，他們在向天借路，這是世界第一，中國僅有的壯舉。任何科學探索，貴在堅持！南山口能打出優(yōu)質水，這是科學家的預言，是青藏鐵路的需要，我們必須堅持。他整天撲在打井工地上，三日三夜沒睡。在2002年2月24日早上，他硬被工友拖著回宿舍，就在此時，工地上突然傳來“出水啦”的歡呼聲。那口井深200米，日出水量能達300噸。就這口高原優(yōu)質井，為鋪架工程提供了充足的水源。

生存是為了向九天借路，為了在世界屋脊上鋪架絕無僅有的青藏鐵路。這條鐵路要翻越風火山，要過凍土區(qū)，還要跨越深54米，寬690米的峽谷，后面的故事將更加精彩，下一期再講給你們聽。endprint