本刊記者 | 右舍

2015 CES Asia：物聯(lián)世界的產業(yè)趨勢及企業(yè)轉型

本刊記者 | 右舍

有著40多年歷史的CES國際消費電子展，今年首次設立“亞洲分站”。近日，首屆CES Asia（亞洲消費電子展）在中國上海舉行。展會中琳瑯滿目的產品及解決方案背后，是在互聯(lián)世界到來之時新的產業(yè)趨勢及競爭。

2015 CES Asia圍繞“互聯(lián)互通”、“創(chuàng)新”和“物聯(lián)網(wǎng)”三大主題， 緊扣當前大數(shù)據(jù)、云計算等內容展開。3D打印、汽車電子、內容和在線平臺、綠色科技、健康產品、家庭娛樂、生活科技、移動設備、機器人設備、智能家居、健身和運動、視頻/4K超高清設備、電子游戲和可穿戴設備等產品和技術競相登場。那么諸多的產品背后彰顯了業(yè)內何種發(fā)展趨勢？這之中哪些企業(yè)，尤其是傳統(tǒng)IT企業(yè)可以在競爭中完成轉型并最終勝出？

角逐車聯(lián)網(wǎng) 車企不甘人后

據(jù)西班牙電信公司預測，到2020年全球90%的汽車將支持車聯(lián)網(wǎng)。目前最流行的車聯(lián)網(wǎng)操作系統(tǒng)是黑莓QNX，市場份額達到70%，占領其余車聯(lián)網(wǎng)市場的是微軟Windows Embedded Automotive。汽車廠商自行設計基于Q N X或W i n d o w s Embedded的車載信息系統(tǒng)操作系統(tǒng)。蘋果CarPlay和谷歌的Android Auto也能在QNX上運行，因此，從技術上來說CarPlay和Android Auto并非操作系統(tǒng)，只是面向駕駛員的應用，在QNX上運行，把智能手機顯示屏投射到汽車儀表盤上。

據(jù)記者了解，在把手機顯示屏投射到基于QNX或Windows的車載信息系統(tǒng)方面有3種主要通信標準。微軟支持MirrorLink—面向Android、Windows Phone和黑莓設備的通用投射標準，但iOS不支持MirrorLink。支持MirrorLink的廠商屬于一個名為“車聯(lián)網(wǎng)聯(lián)盟”的組織。相比之下，谷歌和蘋果建立了各自更加排他性的標準。谷歌為Android Auto成立了開放汽車聯(lián)盟，CarPlay只獨家支持iOS設備，由于蘋果和谷歌在智能手機領域的雙寡頭壟斷地位，開放汽車聯(lián)盟和CarPlay更流行。不過，許多汽車廠商同時支持全部3種標準。

正是基于IT巨頭對于現(xiàn)在和未來車聯(lián)網(wǎng)的爭奪，本次CES上，汽車或者說車聯(lián)網(wǎng)成為業(yè)內關注的焦點之一。

例如梅賽德斯·奔馳的最新科技成果F015 Luxury in Motion自動駕駛概念車的亮相。作為一款燃料電池驅動車型，F(xiàn)015 Luxury in Motion可實現(xiàn)續(xù)航里程長達1100公里的零排放行駛。它值得稱道之處更在于，通過自動駕駛，徹底改變了人類在路上的思維習慣，開辟出一種關于出行的新時空維度。為了滿足人們在未來對個人空間的需求，外觀極具科幻色彩的F015 Luxury in Motion的內在更富開創(chuàng)性：它的空間異常寬敞舒適，在自動駕駛模式下，前排座椅可向后旋轉180度，將汽車變?yōu)椤败囕喩系臅褪摇?，乘客可以在這里工作、會客、閱讀、休息，令車內時光得到質的改變。F015 Luxury in Motion也在時時與乘客進行交流，它擁有6個顯示屏，乘客只需通過手勢、眼神追蹤或高清屏幕觸碰方式，就可以直觀地與F015或聯(lián)網(wǎng)的汽車互動。

奧迪R8 e-tron piloted driving自動駕駛汽車全球首次亮相，R8 E-tron在后輪上安裝了兩臺170kW功率的電動機，百公里加速僅需3.9秒，充滿電可一口氣跑450公里。奧迪專門為R8 E-tron研發(fā)了組合式充電系統(tǒng)，其允許用戶通過直流電或交流電為車輛快速充電，不到2個小時便可以完成充電。與此同時，奧迪還承諾將在未來兩年內為R8 E-tron裝備最新的無人駕駛輔助系統(tǒng)。

大眾展出概念車高爾夫R Touch與配備無線充電的Connected Golf。前者搭載了大眾全新的車載信息系統(tǒng)，采用三塊液晶顯示屏完成對車載信息的展示與操控，其中，全液晶儀表盤用于顯示車輛信息，而中控臺的兩塊液晶觸摸屏則用于控制車內信息系統(tǒng)，用戶可以通過兩塊觸摸屏進行音響、空調、多媒體等操作。另外大眾汽車官方表示，未來大眾的車載信息系統(tǒng)將增添更多的智能手機支持功能，包括手機解鎖與遙控停車等功能。

具體到中國市場，寶馬、奔馳、大眾和奧迪都已推出了自己的車聯(lián)網(wǎng)技術，截至目前幾乎所有在華銷售的寶馬汽車都搭載了其自己研發(fā)的Connect Drive模塊，而梅賽德斯-奔馳智能互聯(lián)目前在中國市場已覆蓋14款車型，并將在2015年底基本覆蓋全部車型，而這些車聯(lián)網(wǎng)技術的發(fā)展需要眾多供應商。

“從上述車企本身在所謂車聯(lián)網(wǎng)的動作看，除了支持和融合類似蘋果、谷歌等車載系統(tǒng)外，他們更希望通過自己的創(chuàng)新來讓汽車變得更智能，以防最終的話語權落到傳統(tǒng)IT企業(yè)上，這種‘兩條腿走路’的策略不失為明智?！蹦硡⒄管嚻笙嚓P人士如此解釋車企對于車聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展策略。

物聯(lián)網(wǎng)來襲底層芯片和系統(tǒng)競爭成焦點

本次的CES，盡管物聯(lián)網(wǎng)的展位不大，但是爆棚的人氣讓人不得不投以關注。據(jù)現(xiàn)場工作人員介紹，此次展會因為是與美國CES有所關聯(lián)，國外的客戶不少，而在今年1月份舉辦的美國CES展上，智能家居出盡了風頭，此次在國內舉辦的首屆上海CES更是絲毫不松懈，拿出最好的產品，讓國內外感受物聯(lián)不一樣的智能家居生活。

不可否認，物聯(lián)網(wǎng)最近兩年發(fā)展的如火如荼，物與物相連也是實現(xiàn)智能化的關鍵，大到智慧城市，小到智能家居，將物與物相連，實現(xiàn)物與物之間的通信是實現(xiàn)城市、社區(qū)、家庭智能化的關鍵。隨著物聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展，各種智能硬件產品也是層出不窮，相應的芯片也在不斷升級。例如英特爾去年就上市了一款專門針對物聯(lián)網(wǎng)設備開發(fā)的芯片Edison，而芯片巨頭高通也發(fā)布了兩款旗艦級的物聯(lián)網(wǎng)Wi-Fi芯片∶QCA401x和QCA4531，同時三星也發(fā)布了專為互聯(lián)網(wǎng)設備打造的系統(tǒng)級芯片Artik。

值得一提的是，在日前舉行的2015年谷歌I/O開發(fā)者大會上，谷歌宣布推出新的物聯(lián)網(wǎng)計劃，該計劃被命名為Project IoT(Internet of Things)。同時發(fā)布的還有物聯(lián)網(wǎng)操作系統(tǒng)Brillo，這是一個基于Android底層框架的操作系統(tǒng)，可在配置32MB或64MB內存的物聯(lián)網(wǎng)相關設備上運行，比如智能門鎖等小型設備。

其實谷歌并非是惟一意識到碎片化的實時操作系統(tǒng)蘊藏著巨大商機的公司。

在物聯(lián)網(wǎng)操作系統(tǒng)方面，微軟已捷足先登，其將推出一個稱之為Windows 10 IoT Core（物聯(lián)網(wǎng)核心版）的操作系統(tǒng)，能夠運行在ATM、超聲波設備以及可穿戴設備上。就在近日，華為也宣布推出一款大小為10KB的操作系統(tǒng)，專為連接互聯(lián)網(wǎng)設備而打造。

The Information網(wǎng)站稱三星物聯(lián)網(wǎng)芯片Artik是谷歌Brillo的競爭對手，但三星芯片運行Mentor Graphics的Nucleus操作系統(tǒng)，因此嚴格來說Nucleus才是Brillo的競爭對手。三星聲稱將使Tizen成為其智能電視的“標準”操作系統(tǒng)，沒有為Artik芯片選擇Tizen讓人頗感意外。這似乎意味著，三星物聯(lián)網(wǎng)戰(zhàn)略的重心是硬件和芯片，無意在軟件方面與谷歌競爭。

芯片設計廠商ARM也計劃發(fā)布自己的嵌入式操作系統(tǒng)占領這一市場。市場上還有其他物聯(lián)網(wǎng)操作系統(tǒng)，例如Contiki以及許多芯片廠商的專有操作系統(tǒng)。

綜合上述的事實不難看出，物聯(lián)網(wǎng)，尤其是底層的芯片和操作系統(tǒng)的競爭已經展開，而這些行業(yè)巨頭的參與和競爭，勢必會加快物聯(lián)網(wǎng)設備及應用的發(fā)展。

順應大勢 企業(yè)謀求機會尋轉型

正是由于上述產業(yè)趨勢的發(fā)展變化，諸多企業(yè)都面臨轉型和業(yè)務擴大的考驗，這之中參加本次CES展的英特爾表現(xiàn)得最為搶眼。

據(jù)參加本次CES展的英特爾高級副總裁施浩德（KirkSkaugen）預測，到2020年，全世界將有多達500億臺設備互聯(lián)，而由此產生的數(shù)據(jù)量將比銀河系的恒星還要多。也就是說，如果按照目前全球人口60億計算，平均到每人的互聯(lián)設備為8臺。2014年，中國在全球互聯(lián)設備購買數(shù)量占比約為30%，達7億臺智能設備?；诖?，英特爾在本次CES上展示了諸多創(chuàng)新、新潮的產品。在人們眼中，英特爾早已改變自己僅是傳統(tǒng)PC芯片廠商的角色，而變得更加寬泛和潮酷。

例如其第一次亮相亞洲的 “智能蜘蛛服”是著名的荷蘭時裝設計師Anouk結合電子傳感器、3D打印方面的技術打造出來的藝術品。蜘蛛服的主要控制系統(tǒng)，采用的是英特爾只有SD卡大小的Edison處理器。在蜘蛛服眾多項技術中，英特爾提供了最為核心的數(shù)據(jù)處理方案，作為信息處理中心對蜘蛛服的智能控制。

正如不久之前英特爾首席執(zhí)行官科再奇做客CNBC時所說的：“我們現(xiàn)在所做的是用我們在PC上創(chuàng)造的知識產權，來推動多種科技設備的跨越式發(fā)展?！睆谋緦肅ES Asia能夠看出，英特爾已經成為當下最重要的創(chuàng)新引擎，以創(chuàng)新改變人們的生活。

除了物聯(lián)世界，英特爾也試圖讓人機交互變得更加自然。例如此次CES上展示的Realsense實感技術。借助于英特爾實感技術，用戶可以無限打開自己的想象力。英特爾實感3D攝像頭正在集成到越來越多類別的基于英特爾架構的設備中。例如在CES Asia英特爾與京東共同展示了一款京東內部代號為“夸父1號”的量腳儀原型產品，它可以迅速完成用戶腳型的三圍測量，并推薦合適的鞋款。還有具備實時換衣功能的鏡子，用戶只需要站在設備前，便可以選擇自己喜歡的服飾并預覽實時效果。

無線充電則是英特爾將個人計算設備從各種線纜中釋放出來的重要舉措之一。英特爾和海爾將共同合作，從2015年下半年開始，在全國的重要城市開始布局無線充電裝置，為消費者提供安全和舒適的無線充電體驗。不久之后，我們就能夠在北京、上海、廣州、深圳等重點城市的餐館、酒店、咖啡館、機場和車站等公共場所，直接使用無線充電，免除線纜帶來的煩惱。

值得一提的是，英特爾還展示了與時尚潮牌OpeningCeremony 合作，共同研發(fā)了的MICA 智能手環(huán)。它采用了蛇皮、稀有寶石和珍珠等材質搭載，配備一塊 1.6 英寸藍寶石觸摸屏，并集成了 3G 通信模塊和 GPS芯片。需要注意的是，這是一款能夠脫離手機獨立運行的智能手環(huán)，可以實現(xiàn)收發(fā)短信、接打電話、3G 上網(wǎng)以及通知提醒等功能。此外，MICA也支持無線充電技術。

“如今，個人計算領域正在發(fā)生前所未有的變革。隨著智能互聯(lián)設備的崛起和計算體驗的延伸，消費者與技術之間的關系正在被重新定義，而英特爾顯然走在前列?！蹦硺I(yè)內人士如此評價本屆CES彰顯出的產業(yè)發(fā)展趨勢及英特爾的轉型。