文_本刊記者_(dá)王培祥

廣東粵海：以領(lǐng)袖之心，推動(dòng)行業(yè)進(jìn)步

文_本刊記者_(dá)王培祥

日前，《專用車與零部件》雜志團(tuán)隊(duì)走訪了廣東粵海汽車有限公司。對(duì)于這家清障車行業(yè)中的領(lǐng)軍企業(yè)，它名聲在外，但對(duì)于其發(fā)展歷程和在發(fā)展中克服的種種的困難卻少有人知。

說(shuō)到廣東粵海汽車有限公司，多數(shù)人的第一反應(yīng)都會(huì)把它和清障車行業(yè)標(biāo)桿、清障車行業(yè)“老大”這些標(biāo)簽聯(lián)系起來(lái)。誠(chéng)然，以廣東粵海今天的實(shí)力和成績(jī)來(lái)看，它確實(shí)配得上這些贊譽(yù)。日前，《專用車與零部件》雜志走訪團(tuán)隊(duì)奔赴廣東粵海，深入了解這家企業(yè)成長(zhǎng)背后的動(dòng)因。

一走進(jìn)大門(mén)，記者就看到幾十輛準(zhǔn)備交付用戶的清障車，其中不僅有折疊式平板型清障車、完全落地式平板型清障車、旋轉(zhuǎn)型清障車，還有輕、中、重型托吊清障車等車型，充沛的產(chǎn)能安排也預(yù)示著如今的粵海正處于良好的成長(zhǎng)期。

引領(lǐng)清障車行業(yè)

自1999年轉(zhuǎn)制為股份制民營(yíng)企業(yè)以來(lái)，廣東粵海迎來(lái)了自己發(fā)展的新高峰。在企業(yè)成立初期對(duì)清障車產(chǎn)品的專注，令廣東粵海走得十分穩(wěn)健?！敖刂聊壳?，粵海牌道路清障車已形成國(guó)內(nèi)外最齊全的品種系列，載質(zhì)量2～60 t共150多個(gè)品種，產(chǎn)品銷售及其售后服務(wù)覆蓋全國(guó)。”廣東粵海汽車有限公司常務(wù)副總經(jīng)理彭銘雄在接受記者采訪時(shí)說(shuō)道。

從2008年北京奧運(yùn)會(huì)，到2009年國(guó)慶60周年慶典和山東全運(yùn)全，再到2010年廣州亞運(yùn)會(huì)、上海F1汽車大賽，以及2011年深圳大運(yùn)會(huì)，粵海清障車的身影總是出現(xiàn)在交通保障工作中。如今的廣東粵海不僅牢牢占據(jù)了國(guó)內(nèi)清障車市場(chǎng)的大半江山，更是成功走向海外市場(chǎng)，除了批量銷往古巴、尼日利亞、越南、卡塔爾、巴基斯坦、馬來(lái)西亞、東渧文、南非、中國(guó)香港、中國(guó)澳門(mén)、中國(guó)臺(tái)灣省等國(guó)家和地區(qū)，廣東粵海更是成功打入澳大利亞、荷蘭、美國(guó)、加拿大、日本等發(fā)達(dá)國(guó)家，使得自主品牌清障車揚(yáng)名海外。

快速的發(fā)展使得廣東粵海不斷擴(kuò)大自己的“盤(pán)子”。廣東粵海目前所在的廠區(qū)于2008年出資1.5億元興建的，占地9.3萬(wàn)m2，具備年產(chǎn)清障車3 000臺(tái)套的生產(chǎn)規(guī)模、專業(yè)設(shè)備和實(shí)際能力，現(xiàn)有員工約600人。但在參觀中，記者發(fā)現(xiàn)，占地9.3萬(wàn)m2廠區(qū)雖然很大，但也已經(jīng)布滿了各式生產(chǎn)設(shè)備和車輛，由此可以看出廣東粵海的擴(kuò)張速度十分迅猛，相信隨著產(chǎn)銷量的擴(kuò)大，建設(shè)新廠區(qū)也是遲早的事情。

創(chuàng)新永不曾停歇

在與彭銘雄深入交流后，記者發(fā)現(xiàn)產(chǎn)量上的規(guī)模效益只是廣東粵海的外在表現(xiàn)，企業(yè)能夠在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中取得發(fā)展的動(dòng)力來(lái)源于不斷的創(chuàng)新。

在產(chǎn)品種類方面，廣東粵海結(jié)合國(guó)內(nèi)外清障車市場(chǎng)行情，將國(guó)內(nèi)的實(shí)際情況與國(guó)外先進(jìn)的產(chǎn)品技術(shù)結(jié)合，不斷生產(chǎn)出更加適合國(guó)情的清障車產(chǎn)品，并在產(chǎn)品品質(zhì)和設(shè)計(jì)水平上達(dá)到國(guó)際先進(jìn)水準(zhǔn)。以折疊式平板型清障車為例，該車型通過(guò)折疊機(jī)構(gòu)調(diào)整平板與地面的夾角，克服了被救車輛前懸與平板、后懸與地面的碰撞現(xiàn)象，保護(hù)被救車輛免受損傷。

在產(chǎn)品種類方面，廣東粵海結(jié)合國(guó)內(nèi)外清障車市場(chǎng)行情，將國(guó)內(nèi)的實(shí)際情況與國(guó)外先進(jìn)的產(chǎn)品技術(shù)結(jié)合，不斷生產(chǎn)出更加適合國(guó)情的清障車產(chǎn)品，并在產(chǎn)品品質(zhì)和設(shè)計(jì)水平上達(dá)到國(guó)際先進(jìn)水準(zhǔn)。以折疊式平板型清障車為例，該車型通過(guò)折疊機(jī)構(gòu)調(diào)整平板與地面的夾角，克服了被救車輛前懸與平板、后懸與地面的碰撞現(xiàn)象，保護(hù)被救車輛免受損傷。

在生產(chǎn)工藝方面，廣東粵海率先引進(jìn)了清障車行業(yè)中上裝全部電泳的工藝，此舉大大提高了車輛防腐防銹能力。同時(shí)，模塊化設(shè)計(jì)、半流水線生產(chǎn)、機(jī)器焊接等工藝的引進(jìn)，使廣東粵海的生產(chǎn)工序得到簡(jiǎn)化，生產(chǎn)效率也得到提高，車輛交付周期更短。

在售后服務(wù)方面，廣東粵海通過(guò)分布在廣東、福建、上海、北京、陜西的服務(wù)網(wǎng)絡(luò)覆蓋其產(chǎn)品的主要市場(chǎng)，滿足售后領(lǐng)域的需求，一旦車輛出現(xiàn)問(wèn)題多數(shù)時(shí)候都是售后服務(wù)人員上門(mén)服務(wù)，而終身保修政策也為用戶免去了后顧之憂。

在人才培養(yǎng)方面，廣東粵海除了與國(guó)內(nèi)多所高校建立長(zhǎng)期緊密合作關(guān)系外，還廣泛吸納行業(yè)中的精英人才，并且通過(guò)良好的生活配套條件為這些人才創(chuàng)造更好的工作生活環(huán)境，增加企業(yè)的凝聚力。

值得一提的是，“在技術(shù)創(chuàng)新方面，廣東粵海已累計(jì)創(chuàng)下23項(xiàng)國(guó)家專利技術(shù)?！迸磴懶巯蛴浾邚?qiáng)調(diào)說(shuō)。依靠穩(wěn)定而有力的研發(fā)創(chuàng)新能力，廣東粵海不知不覺(jué)中也帶動(dòng)了整個(gè)清障車行業(yè)發(fā)生改變。

無(wú)私的行業(yè)擔(dān)當(dāng)

2011年，首屆中國(guó)清障車操作技能爭(zhēng)霸賽舉辦，國(guó)內(nèi)20支勁旅濟(jì)濟(jì)一堂，激烈的比賽中還誕生了平板型清障車平地一拖二倒車入庫(kù)、托吊聯(lián)體清障車“橫向三取中”清障作業(yè)2項(xiàng)全國(guó)紀(jì)錄。如今，該項(xiàng)比賽已經(jīng)成為清障車行業(yè)中幾乎盡人皆知的重要賽事，更成為行業(yè)中每年一度的盛會(huì)。

作為賽事的組織方，廣東粵海一直將舉辦該項(xiàng)比賽視為自己的一種行業(yè)責(zé)任。據(jù)彭銘雄介紹：“廣東粵海之所以舉辦該項(xiàng)賽事，主要還是想以比賽的形式貼近用戶需求、推廣普及清障車的用車知識(shí)。不過(guò)舉辦比賽的最重要意圖在于讓廣大駕駛員和操作人員能夠提高安全操作的意識(shí)，畢竟安全才是第一前提，沒(méi)有安全，任何快速、敏捷的操作都沒(méi)有意義?！?/p>

在采訪中記者了解到，在2014年的該項(xiàng)賽事中彭銘雄首次提出“王中王”挑戰(zhàn)賽的想法，并在比賽中實(shí)現(xiàn)。2014年“王中王”挑戰(zhàn)賽的比賽規(guī)則為3輛小轎車停放一列，模擬中間車輛由于事故無(wú)法移動(dòng)的場(chǎng)景，選手通過(guò)任選清障車型和清障工具的方式，將中間的事故車輛拖出?！爸圆捎眠@種競(jìng)賽方式，主要是為了讓比賽更接近實(shí)際情況，體現(xiàn)選手的綜合處置能力?！迸磴懶劢忉屨f(shuō)。

2015年，中國(guó)清障車操作技能爭(zhēng)霸賽已經(jīng)走到第5個(gè)年頭，作為清障車，甚至專用車領(lǐng)域的一大盛事，又將吸引大批的用戶和企業(yè)前來(lái)參與。據(jù)了解，該項(xiàng)賽事的各項(xiàng)工作正在有序籌備中，屆時(shí)2015年的比賽將如期舉辦。

面臨多重阻力

即便處于良好的發(fā)展階段，廣東粵海目前仍然面臨著來(lái)自多方面的重重阻力。

近幾年商用車市場(chǎng)不景氣，產(chǎn)銷量下滑嚴(yán)重，廣東粵海也遇到了同樣的問(wèn)題。雖然2014年銷量達(dá)到2 500臺(tái)套左右，但2015上半年仍然不可避免的出現(xiàn)了7%～8%的同比降幅。對(duì)于其中原因，彭銘雄認(rèn)為，除了市場(chǎng)大環(huán)境不好外，最主要的還是“不正規(guī)廠家”帶來(lái)的沖擊。

廣東粵海汽車有限公司研究中心主任助理胡衛(wèi)平進(jìn)一步對(duì)記者解釋說(shuō)：“近年來(lái)國(guó)內(nèi)一些不具備生產(chǎn)資質(zhì)的‘企業(yè)’非法買賣車輛合格證，對(duì)廣東粵海這種正規(guī)企業(yè)形成了嚴(yán)重沖擊。很多對(duì)于清障車不太了解的用戶，往往為了幾萬(wàn)元的差價(jià)會(huì)選擇一般品牌的清障車。但用戶并不了解這些車輛中有一部分是沒(méi)有生產(chǎn)資質(zhì)的小作坊，利用購(gòu)買來(lái)的合格證銷售出去的。用戶在購(gòu)買車輛后并不能發(fā)現(xiàn)這些車輛的問(wèn)題，而在使用一兩年后，車輛會(huì)集中出現(xiàn)很多故障，最終導(dǎo)致無(wú)法繼續(xù)使用。這也給用戶帶來(lái)了嚴(yán)重的經(jīng)濟(jì)損失?！睂?duì)此，她也希望有關(guān)政府部門(mén)和相關(guān)管理者能夠給予重視，以保障消費(fèi)者的利益，使他們免受坑害，并且保護(hù)像廣東粵海這些正規(guī)企業(yè)的利益，保證清障車行業(yè)的正常發(fā)展秩序。

盡管受到各種因素的影響，廣東粵海仍然以行業(yè)龍頭的姿態(tài)保持著自身步伐，繼續(xù)前進(jìn)?！皬V東粵海雖然已經(jīng)占據(jù)行業(yè)領(lǐng)先位置，但我們歡迎各種正當(dāng)?shù)摹⒎e極的競(jìng)爭(zhēng)，反對(duì)抄襲、仿冒等不正當(dāng)?shù)母?jìng)爭(zhēng)手段，只有這樣中國(guó)清障車行業(yè)才能不斷發(fā)展，領(lǐng)先于全球市場(chǎng)?！迸磴懶鄣脑拡?jiān)定而有力。

除此之外，清障車的相關(guān)管理規(guī)范不完善也成為清障車產(chǎn)品快速發(fā)展的桎梏。據(jù)記者了解，城市內(nèi)經(jīng)常見(jiàn)到的平板型清障車因?yàn)橛杏脕?lái)背載被拖車輛的板面，所以被一些地方的交管部門(mén)視為營(yíng)運(yùn)車輛，要求辦理營(yíng)運(yùn)證。但清障車并不是純粹的載貨車，公安部將此類車定性為非載貨專項(xiàng)作業(yè)車，也就說(shuō)這類車輛沒(méi)有載質(zhì)量參數(shù)。但沒(méi)有載質(zhì)量參數(shù)，用戶也就不能辦理營(yíng)運(yùn)證，沒(méi)有營(yíng)運(yùn)證車輛也就無(wú)法上路。所以在這個(gè)糾結(jié)、矛盾的現(xiàn)象中，用戶成立最為難的一方。究其根本還是對(duì)清障車的多頭管理導(dǎo)致這一問(wèn)題的出現(xiàn)，對(duì)此，廣東粵海方面也極力呼吁這些管理部門(mén)能夠協(xié)同一致，完善管理規(guī)范，使用戶的清障車能夠早日順利上路行駛。

采訪結(jié)束時(shí)，記者又看到廣東粵海停車場(chǎng)中一列列整裝待發(fā)的各類清障車，這些車輛在陽(yáng)光下顯得很有氣勢(shì)?？v然市場(chǎng)中存在種種困難，但“粵海清障車”的標(biāo)志依舊在這些車輛上熠熠閃光。