華南

不論是烈日炎炎還是天寒地凍，不論是漫天沙塵還是風(fēng)雪交加，她始終如一精心工作，讓青春在新疆千里鐵道線上閃爍熠熠輝光

2014年，她依舊在狹窄的機(jī)車?yán)镆愿叱妓嚭图?xì)心敏銳，帶領(lǐng)班組對機(jī)車信號設(shè)備一一檢修，使得南疆鐵路吐魯番至和田間1929公里鐵路線上197臺運(yùn)用機(jī)車監(jiān)控設(shè)備安全運(yùn)轉(zhuǎn)得到保障。不論是烈日炎炎還是天寒地凍，不論是漫天沙塵還是風(fēng)雪交加，她始終如一精心工作，讓青春在新疆千里鐵道線上閃爍熠熠輝光。

她是尼紅，烏魯木齊鐵路局庫爾勒電務(wù)段車載設(shè)備車間質(zhì)檢工區(qū)工長。

在鐵路邊上長大的尼紅，從小喜歡列車通過時(shí)道邊紅綠閃爍的信號燈。帶著這樣的向往，尼紅報(bào)考烏魯木齊鐵路運(yùn)輸學(xué)校，專門跟機(jī)車信號設(shè)備打起交道。從參加工作之時(shí)起，尼紅主要負(fù)責(zé)的便是機(jī)車信號設(shè)備的檢測與檢修。機(jī)車中的信號設(shè)備可以通過接收地面信號，向火車司機(jī)報(bào)告線路和道岔情況，幫助司機(jī)實(shí)現(xiàn)火車的安全正點(diǎn)運(yùn)行。而火車運(yùn)行能否實(shí)現(xiàn)安全正點(diǎn)，恰恰是鐵路運(yùn)輸?shù)年P(guān)鍵指標(biāo)，對于尼紅這樣的安全員來說，工作中最為急迫的事情幾乎都與此直接相關(guān)。身為安全員的尼紅，每天在庫內(nèi)檢測的設(shè)備少說也要三四十臺，還要經(jīng)常面對一些應(yīng)急突發(fā)情況，常年處于高度的精神緊張之中。

1993年，尼紅在烏魯木齊鐵路局庫爾勒電務(wù)段和靜信號工區(qū)開始見習(xí)，她還記得每周例行學(xué)習(xí)后，領(lǐng)工員都會給見習(xí)生出故障問題，由易到難逐漸加深。師傅的好方法、好經(jīng)驗(yàn)，都被尼紅一一記在本子里。這個(gè)習(xí)慣她一直堅(jiān)持了20年，積累了厚厚的十幾本學(xué)習(xí)筆記，由此整理而成的“尼紅機(jī)車設(shè)備檢測法”已成為青年職工上崗前必修課。

2008年，尼紅代表烏魯木齊鐵路局參加全國鐵道行業(yè)技能競賽，作為一名來自西北邊陲的技術(shù)骨干，她以實(shí)作滿分的優(yōu)勢摘得了該項(xiàng)賽事的銅牌，這也是烏魯木齊鐵路局選手參加全國各種業(yè)務(wù)競賽取得的最好成績。

在設(shè)備不斷升級換代中，尼紅對照書本、設(shè)備反復(fù)琢磨，面對各式的機(jī)車信號設(shè)備，她都率先學(xué)習(xí)和掌握。1996年以來，由尼紅負(fù)責(zé)開展的技術(shù)課題攻關(guān)項(xiàng)目，連續(xù)13次獲得烏魯木齊鐵路局QC成果發(fā)表一等獎，4次獲得新疆維吾爾自治區(qū)優(yōu)秀QC成果獎，其中3項(xiàng)技術(shù)已在全局推廣使用。功夫不負(fù)有心人，2010年，她成功制做出新的機(jī)車速度通道轉(zhuǎn)換測試儀，投入使用后，機(jī)車設(shè)備故障排查更直觀、簡便，排查時(shí)間也由原先的40分鐘縮短為10分鐘，大大提高了工作效率。20年間，尼紅已經(jīng)累計(jì)檢測單項(xiàng)機(jī)車信號設(shè)備達(dá)到上萬臺，出入庫機(jī)車信號設(shè)備檢修更是有上百萬臺次，所有經(jīng)她手檢測、檢修的設(shè)備，運(yùn)用優(yōu)良率全部達(dá)到了100%。

在同事眼中，尼紅執(zhí)著堅(jiān)守，扎根一線確保一方安全；腳踏實(shí)地，一絲不茍執(zhí)行作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)；敢于擔(dān)當(dāng)，技術(shù)發(fā)明引領(lǐng)業(yè)務(wù)創(chuàng)新。她以作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)為本，以安全責(zé)任為魂，二十年苦心練技，千萬次標(biāo)準(zhǔn)如一，她實(shí)實(shí)在在的付出，讓工作的拋物線更加高遠(yuǎn)，她奮斗不止的精神格言照亮她閃閃發(fā)光的人生。而尼紅自己常說，這份工作“最核心的價(jià)值就是責(zé)任心，真的是責(zé)任心！技術(shù)業(yè)務(wù)素質(zhì)在其次，只要責(zé)任心盡到了，好多故障都是可以避免的”。

責(zé)任編輯 李菡丹