丁雨恬

本周，沿海散貨市場需求不振，運價繼續(xù)低位震蕩。1月30日，上海航運交易所發(fā)布的中國沿海（散貨）運輸綜合運價指數(shù)報收877.24點，環(huán)比下跌0.1%。其中，煤炭運價指數(shù)下跌;金屬礦石、糧食運價指數(shù)低位震蕩;原油、成品油運價指數(shù)保持平穩(wěn)。

經(jīng)過一個多月的博弈，煤電雙方年度長協(xié)談判終于塵埃落定。盡管業(yè)內(nèi)普遍對接下來的市場需求和價格走勢感到不樂觀，但在近幾年電力企業(yè)利潤相對較好的情況下，其從穩(wěn)定市場大局出發(fā)，本年度煤電長協(xié)談判基本落定，受此影響，1月28日，環(huán)渤海動力煤價格指數(shù)報收于511元/噸，環(huán)比下跌7元/噸，為去年四季度以來最大跌幅。但因春節(jié)來臨，工廠準(zhǔn)備放假，日耗持續(xù)降低，電廠繼續(xù)去庫存狀態(tài)，放緩采購，貨源不足迫使海運市場煤炭運價延續(xù)下行走勢。受此制約，環(huán)渤海港口中轉(zhuǎn)作業(yè)壓力持續(xù)增大，秦皇島港庫存再次積壓至760萬噸以上高位水平。

運輸市場方面，因供需失衡，市場成交冷清，本周下游電廠補(bǔ)庫仍以長協(xié)為主，大船型需求繼續(xù)走弱，輔以部分2萬DWT級以下小船型。船東為保證資金鏈周轉(zhuǎn)不得不虧本經(jīng)營，低價拉貨。市場預(yù)期較為悲觀，部分船東表示將提早停船放假，節(jié)后何時起航尚未可知。1月30日，上海航運交易所發(fā)布的煤炭貨種運價指數(shù)報收903.85點，環(huán)比下跌0.4%。中國沿海煤炭運價指數(shù)中，多條航線運價跌破發(fā)布以來最低點，1月30日，秦皇島至上海（4萬～5萬DWT）航線運價為19.4元/噸，環(huán)比下跌0.4元/噸。秦皇島至寧波（1.5萬～2萬DWT）航線運價為26.2元/噸，環(huán)比下跌0.2元/噸。華南地區(qū)，秦皇島至廣州（5萬～6萬DWT）航線運價為26.8元/噸，環(huán)比下跌0.4元/噸。

金屬礦石運輸市場：近期鋼價大幅下挫，鋼鐵企業(yè)的虧損面擴(kuò)大，鋼廠的減產(chǎn)、檢修現(xiàn)象增多。鐵礦石市場失去鋼鐵業(yè)的需求支撐，市場成交較為清淡，加上春節(jié)臨近，各種不利因素疊加，維持弱勢格局。1月30日，沿海金屬礦石貨種運價指數(shù)報收740.76點，環(huán)比基本持平。

糧食運輸市場：因產(chǎn)銷方玉米價格倒掛，加上近期玉米替代品供應(yīng)充足，飼料廠采購存在較強(qiáng)的觀望態(tài)勢，整體需求偏弱。受此影響本周糧食運價繼續(xù)弱勢低位運行。1月30日，沿海糧食貨種運價指數(shù)報657.03點。

油品運輸市場：1月27日，成品油價格年內(nèi)第二次下調(diào)。中國油市受春節(jié)因素影響，基建工程和工廠開工率下滑，終端需求回落，成品油運價指數(shù)繼續(xù)走平。1月30日，上海航運交易所發(fā)布的原油貨種運價指數(shù)為1597.14點，成品油貨種運價指數(shù)為1215.40點，環(huán)比均持平。

（如需詳細(xì)數(shù)據(jù)，請洽上海航運交易所信息部）endprint