汪葉++丁雨恬

美國能源機構統(tǒng)計顯示，上周美國原油庫存創(chuàng)新高且連續(xù)第三周跳增。美國原油期貨價周三跌破45美元/桶。沙特阿拉伯新?lián)Q國王而石油政策不變。新國王稱，沙特可以在48美元/桶的價格水平生存8年之久。這對其他規(guī)模較小的石油生產(chǎn)商和俄羅斯石油收入都是一種威脅。不過，本周英國油價平穩(wěn)，布倫特原油現(xiàn)貨價周四報49.05美元/桶。全球原油輪運輸市場總體成交量接近上周水平，運價降中有升。中國主要進口航線運價小幅下調(diào)。

1月29日，上海航運交易所發(fā)布的中國進口原油綜合指數(shù)為1343.11點，環(huán)比下降4.4%。

超大型油輪

經(jīng)歷高漲之后，2月份需求降溫，本周成交量明顯減少，運價也顯現(xiàn)下降趨勢。業(yè)內(nèi)人士認為市場行情降溫原因主要有三，一是中國部分煉廠庫存較高且卸港不暢，購買熱情降低;二是春節(jié)將至，煉廠停工，需求減弱;三是油價將長期下跌的預計成為主流，囤油心態(tài)漸弱。然而相對高位的大勢不改。周四，中東灣拉斯坦努拉至寧波26.5萬噸級油輪運價（CT1）報收WS66.25，環(huán)比下降5.6%，5日平均運價為WS68.34，環(huán)比下降2.5%。西非馬隆格/杰諾至寧波26萬噸級油輪運價（CT2）報WS66.49，環(huán)比下降2.6%，5日平均運價為WS67.59，環(huán)比下降0.9%。CT1和CT2航線TCE都在7萬美元/日以上。

蘇伊士型油輪

運輸市場成交活躍，運價波動。西非至歐洲地中海運價小幅下調(diào)在WS77～WS88，TCE約5萬美元/日以下。受此刺激西非出口貨盤成交增多。3艘13萬噸級油輪，西非至地中海，2月16日貨盤，成交運價為WS80。西非至南非運價為WS90～WS95。黑海至地中海成交運價略有回升，13萬噸級油輪成交運價為WS85。波斯灣行情波動，13萬噸級油輪至印度的成交運價升至WS90，至地中海運價降到WS40。波斯灣至印度9萬噸貨盤成交運價為WS113上下。加勒比海出口航線較為冷清。

阿芙拉型油輪

運輸市場成交平穩(wěn)，多數(shù)航線運價下降?？绲刂泻＿\價范圍向下擴大在WS117～WS145。波羅的海短程運價從WS130跌至WS85（TCE不足4.5萬美元/日）。一艘10萬噸級油輪，普里莫爾斯克至英國，2月12日貨盤，成交運價為WS85。加勒比海短程貨盤成交不足，7萬噸級油輪運價下調(diào)至WS120水平。波斯灣東行航線運價表現(xiàn)平穩(wěn)。中國進口來自科茲米諾和印度，運價波動。一艘10萬噸級油輪，科茲米諾至北方港口，2月1日貨盤，成交包干運費為70萬美元。

此外，國際成品油輪運輸市場總體成交有所減少，運價東漲西跌，綜合水平下降。石腦油運價出現(xiàn)反彈，波斯灣至日本航線7.5萬噸級油輪運價達到WS100（TCE回到3萬美元/日水平），5.5萬噸級油輪運價升至WS120（TCE約2.5萬美元/日）;印度至日本3.5萬噸級油輪運價基本保持WS125水平。中國燃料油進口未見報道，而其他成品油進口較多。一艘3.5萬噸級油輪，英國進口油，1月31日貨盤，成交包干運費為200萬美元。美國出口交易冷清，進口成交減少，運價持續(xù)下跌。周四，歐洲至美東3.7萬噸級油輪汽油運價至WS115（TCE約1.6萬美元/日），3.8萬噸級油輪美灣至歐洲的柴油運價至WS55（TCE僅3000美元/日）。

（如需詳細數(shù)據(jù)，請洽上海航運交易所信息部）endprint