劉邵宏，童　偉（.南華工商學(xué)院，廣東廣州　50507；.華南理工大學(xué)機(jī)械與汽車工程學(xué)院，廣東廣州　5064）

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船用生化膜生活污水處理裝置的優(yōu)化設(shè)計(jì)

劉邵宏1，童偉2
（1.南華工商學(xué)院，廣東廣州510507；2.華南理工大學(xué)機(jī)械與汽車工程學(xué)院，廣東廣州510641）

摘要：依照IMO MEPC.159（55）的排放要求，設(shè)計(jì)生產(chǎn)能夠處理中小型船舶生活污水中大腸菌群、懸浮固體和生化需氧量并兼具一定貯存功能的環(huán)保設(shè)備。該設(shè)備采取粉碎處理、生化處理、超濾膜處理和紫外線殺毒等方式對(duì)生活污水進(jìn)行處理并排放，具有體積小、自動(dòng)化程度高的特點(diǎn)，目前已投入試生產(chǎn)。

關(guān)鍵詞：船用設(shè)備；污水處理；MBR技術(shù)；優(yōu)化設(shè)計(jì)

0　引言

依照MEPC.159(55)[1]決議對(duì)船用生活污水中大腸菌群、懸浮固體和生化需氧量等指標(biāo)排放法規(guī)，結(jié)合目前流行的膜生物法（MBR）處理技術(shù)[2]，設(shè)計(jì)一種小型船用設(shè)備來處理并排放生活污水顯得勢(shì)在必行。

1　系統(tǒng)工作原理

根據(jù)國(guó)際公約規(guī)定的規(guī)則，海區(qū)可靈活使用序批式處理或膜法處理。因此本裝置采用活性污泥、接觸氧化和膜分離技術(shù)[3]處理有機(jī)污染物質(zhì)，其處理流程見圖1所示。

生活污水首先進(jìn)入粉碎室預(yù)生化處理，當(dāng)室內(nèi)液位達(dá)到中位時(shí)，啟動(dòng)粉碎泵，將污水粉碎轉(zhuǎn)駁至置有軟性填料的一級(jí)氧化室，然后依次進(jìn)入二級(jí)氧化室進(jìn)行序批式接觸氧化、生化處理，處理水由流程泵轉(zhuǎn)駁至清水柜內(nèi)，當(dāng)液位達(dá)到中位時(shí)，排放泵啟動(dòng)，將處理水泵入超濾膜組或直接排放，經(jīng)膜組過濾后的排放水經(jīng)紫外線消毒后排出舷外（系統(tǒng)原理圖見圖2）。

圖1　處理流程圖

圖2　系統(tǒng)原理圖

2　主要參數(shù)計(jì)算

2.1原始參數(shù)

原始參數(shù)見表1。

表1　原始參數(shù)表

2.2氧化室總?cè)莘e計(jì)算

氧化室面積0.375 m2，室內(nèi)正常水深1 m，接觸填料(多面球)堆放高度0.8 m。則濾料容積：

V=0.375×0.8=0.3 m3

2.3BOD負(fù)荷計(jì)算

所以氧化室采用高負(fù)荷生物濾池才能將污水處理合格。每天應(yīng)適量加水，以保持液力負(fù)荷，有利于生物活性。

2.4回流比

按《水污染防治手冊(cè)》表25.4(P530)推薦，在原污水的BOD在450～600 mg/L范圍內(nèi)時(shí)，采用回流比2～3之間。設(shè)計(jì)采用回流比為2.6。

回流量為：

選取2級(jí)接觸柜，即用雙級(jí)濾池串聯(lián)工作。

（1）負(fù)荷率校核

濾料容積V：0.3 m3，負(fù)荷率為：

1.2 kg (BOD5)/ m3(濾床)?d，

故可處理負(fù)荷為：1.2×0.3=0.36>

0.35kg(BOD5)/d，

故符合要求。

（2）曝氣接觸氧化時(shí)間校核

液力負(fù)荷平均值29 L/ h，采用回流比為2.6時(shí)，流經(jīng)接觸柜的污水速率為：

29×（1+2.6）=104.4 L/h

氧化室中停留時(shí)間：

故滿足要求。

2.5填料性能參數(shù)

采用多面球作填料，其性能參數(shù)見表2。

表2　填料性能參數(shù)表

2.6曝氣設(shè)備及空氣管路的選定

2.6.1曝氣設(shè)備選用

本裝置選用WB-150型橡膠可變孔微孔曝氣器。技術(shù)參數(shù)見表3。

表3　曝氣器參數(shù)表

2.6.2空氣管路的布置和管徑的確定

選輸氣總干管和輸氣支管管徑?15 mm。干管氣體流速校核：

式中：Q——?dú)獗门帕?0 m3/h；

A——輸氣干管流通面積。

滿足輸氣干管氣流速度10～16 m/s的控制范圍。故選擇輸氣干管管徑?15 mm可行。校核支管氣體流速：

滿足布?xì)庵Ч軞饬魉俣?～5 m/s的控制范圍。選擇輸氣支管管徑?15 mm可行。

2.6.3供氣量與氣泵容量、風(fēng)壓的確定

（1）供氣量計(jì)算

Q=0.7 m3/d，

進(jìn)入裝置的生活污水BOD5濃度為：

SO=600 mg/l，

處理后出水BOD5濃度為：

Se=20 mg/l，

則在廢水曝氣生化過程的需氧量為：

O2=Q(SO-Se)=0.7×(600-20)/1000=0.4 kg/d

根據(jù)T為20℃，大氣壓為760 mmHg時(shí)，空氣的容量ra為1.205 kg/m3，其中氧占23.1%（按重量計(jì)），理論需氣量：

考慮到曝氣器的氧利用率EO為15%，實(shí)際需氣量:

（2）氣泵容量計(jì)算

DK=1.5×10.47/8=1.96 m3/h。

實(shí)際選取氣泵容量為10 m3/ h，滿足計(jì)算要求。

（3）氣泵風(fēng)壓的確定

氣泵風(fēng)壓計(jì)算:

P=H+Hd+Hf=1.45+1+0.5=2.95 m=29.5 kPa

選取氣泵風(fēng)壓為60 kPa。CYBW-10型無油氣泵1臺(tái)。

5其他部件選型見表4。

表4　部件型號(hào)表

裝置總體布置圖如圖3所示。

圖3　裝置總體布置圖

3　結(jié)束語

該設(shè)備結(jié)合生化處理和超濾膜分離技術(shù)，具有占地空間小、處理效率高、膜組件壽命長(zhǎng)、操作簡(jiǎn)單等特點(diǎn)。目前已在清遠(yuǎn)聯(lián)鑫船舶機(jī)電設(shè)備廠投入試生產(chǎn)。

參考文獻(xiàn)：

［1］經(jīng)修訂的實(shí)施生活污水處理裝置排出物標(biāo)準(zhǔn)和性能試驗(yàn)導(dǎo)則［S］. MEPC. 159（55）：決議.

［2］孟崢嶸，王春明.船舶生活污水處理技術(shù)現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢(shì)［J］.交通企業(yè)管理，2011，12（20）：50-51.

［3］馬如中.膜分離技術(shù)在船用生活污水處理裝置上的應(yīng)用［J］.船海工程，2010，12（6）：4-6.

(編輯：阮毅)

Optimal Design of a Marine Sewagw Treatment Equipment

LIU Shao-hong1，TONG Wei2
（1.NanHua Industry&Commerce Collage，Guangzhou510507，China；2.College of Mechanical and Automotive Engineering，South China University of Technology，Guangzhou510641，China）

Abstract:According to the resolution IMO-MEPC.159（55），the paper shows a design of marine sewage treatment and part-storage environmental protection equipment which can treat Coliforms, suspended solid and BOD from sewagw by such methods as shatter，biochemical reactions，filtering and UV antivirus. Recently，a small-sized，high-automatic marine machine is in trial production.

Key words:marine equipment；sewagw treatment；optimal design

作者簡(jiǎn)介：第一劉邵宏，男，1972年生，湖南邵陽人，碩士，講師/工程師。研究領(lǐng)域：工業(yè)產(chǎn)品設(shè)計(jì)。已發(fā)表論文8篇。

收稿日期：2015－05－26

DOI:10. 3969 / j. issn. 1009-9492. 2015. 11. 014

中圖分類號(hào)：U664.9+1

文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：B

文章編號(hào)：1009－9492 ( 2015 ) 11－0049－03