董加利 劉成英

（中國(guó)電建集團(tuán)成都勘測(cè)設(shè)計(jì)研究院有限公司 四川成都 610072）

1 前言

水電工程的構(gòu)筑物大量采用鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)，砂石料作為生產(chǎn)混凝土的主要原料，準(zhǔn)時(shí)按需供應(yīng)砂石料是水電工程順利實(shí)施的前提條件。目前水電站工程絕大多數(shù)位于高山峽谷地區(qū)，地形復(fù)雜，場(chǎng)地緊張，如何設(shè)置砂石加工系統(tǒng)是工程布置的一大難題。

2 工程概況

雙江口水電站位于四川省阿壩藏族羌族自治州馬爾康縣、金川縣境內(nèi)，是大渡河流域水電梯級(jí)開(kāi)發(fā)的上游控制性水庫(kù)。2#砂石加工系統(tǒng)布置在壩址下游飛水巖料場(chǎng)下游側(cè)和無(wú)名溝之間，該處地形坡度約30～40°，沿坡面開(kāi)挖形成多級(jí)平臺(tái)，加工系統(tǒng)呈臺(tái)階式布置。開(kāi)采飛水巖石料場(chǎng)的花崗巖，供應(yīng)地下廠房、尾水系統(tǒng)、泄洪系統(tǒng)出口及大壩混凝土骨料、大壩部分心墻摻合料及反濾料。系統(tǒng)生產(chǎn)規(guī)模1100t/h，處理規(guī)模1360t/h，占地面積10萬(wàn)m2。

3 砂石加工系統(tǒng)布置優(yōu)化設(shè)計(jì)

2#砂石加工系統(tǒng)原方案中S211復(fù)建公路在2＃砂石加工系統(tǒng)下方通過(guò)，既作為對(duì)外交通運(yùn)輸線路，又作為砂石加工系統(tǒng)骨料運(yùn)輸?shù)缆?，該段道路安排與2＃砂石加工系統(tǒng)同期修建。

S211復(fù)建公路已完工，道路從2#砂石加工系統(tǒng)場(chǎng)地下部以明路型式通過(guò)，侵占砂石加工系統(tǒng)下部場(chǎng)地。2#砂石加工系統(tǒng)尚未實(shí)施，按照原設(shè)計(jì)方案，修建難度大，故對(duì)加工系統(tǒng)布置進(jìn)行優(yōu)化設(shè)計(jì)。

3.1 2#砂石加工系統(tǒng)布置方案研究

2#砂石加工系統(tǒng)所用毛料來(lái)自壩址下游飛水巖塊石料場(chǎng)，主要供應(yīng)下游工作面所需混凝土骨料和部分填壩料，加工系統(tǒng)布置需考慮毛料及供料情況。附近場(chǎng)地為無(wú)名溝原址、木足渡和飛水巖場(chǎng)地，根據(jù)加工系統(tǒng)布置的場(chǎng)地設(shè)不同方案。

方案一：原址方案

在飛水巖料場(chǎng)至無(wú)名溝之間設(shè)一個(gè)加工系統(tǒng)，供應(yīng)混凝土133萬(wàn)m3、心墻摻合料556.7萬(wàn)t及大壩反濾料193.6萬(wàn)m3所需砂石料。系統(tǒng)生產(chǎn)規(guī)模1100t/h，處理規(guī)模1360t/h。

方案二：優(yōu)化方案

根據(jù)加工系統(tǒng)供應(yīng)砂石料的品種，將2#砂石加工系統(tǒng)拆分為飛水巖反濾料加工系統(tǒng)、木足渡砂石加工系統(tǒng)。

壩址下游右岸木足渡場(chǎng)地：對(duì)大渡河右岸木足渡大橋至根扎村河灘地進(jìn)行平整，寬30～55m不等，總長(zhǎng)度約1200m，場(chǎng)地約5萬(wàn)m2。設(shè)置木足渡砂石加工系統(tǒng)，供應(yīng)混凝土133萬(wàn)m3、心墻摻合料556.7萬(wàn)t所需砂石料。系統(tǒng)生產(chǎn)規(guī)模630t/h，處理規(guī)模820t/h。

飛水巖溝場(chǎng)地：位于飛水巖溝內(nèi)，堆渣形成場(chǎng)地，平臺(tái)頂部面積約0.8萬(wàn)m2。設(shè)置反濾料加工系統(tǒng)，供應(yīng)大壩反濾料193.6萬(wàn)m3。系統(tǒng)生產(chǎn)規(guī)模400t/h，處理規(guī)模520t/h。

3.2 砂石加工系統(tǒng)工藝設(shè)計(jì)

3.2.1 方案一（原址方案）

2＃砂石加工系統(tǒng)布置在飛水巖料場(chǎng)下游側(cè)和無(wú)名溝之間，沿坡面呈臺(tái)階式布置。

加工系統(tǒng)內(nèi)設(shè)粗碎車(chē)間，采用3臺(tái)C125顎式破碎機(jī)，破碎粒徑大于250mm的石料；設(shè)預(yù)篩分車(chē)間，配3臺(tái)3YAH2160圓振動(dòng)篩將粒徑大于150mm和部分40mm～150mm的石料篩分進(jìn)入中碎車(chē)間，篩下物料送入下一車(chē)間；主篩分車(chē)間設(shè)置三組篩，上層配3臺(tái)2YA2460圓振動(dòng)篩，將成品大石和特大石送入成品堆場(chǎng)，富裕部分的石料篩分進(jìn)入中碎車(chē)間；中碎車(chē)間，配3臺(tái)HP500圓錐式破碎機(jī)，破碎粒徑大于40mm的物料；篩分車(chē)間下層篩配3臺(tái)2YA2460圓振動(dòng)篩獲取中石、小石和砂；細(xì)碎制砂車(chē)間，配3臺(tái)VI400立軸式破碎機(jī)和1臺(tái)MBZ2136棒磨機(jī)，利用部分中石和小石來(lái)制砂；設(shè)檢查篩分車(chē)間，配3臺(tái)2YA2460圓振動(dòng)篩進(jìn)行砂石料篩分并獲取成品砂石骨料，全廠配7臺(tái)FG-15螺旋分級(jí)機(jī)，進(jìn)行砂料分級(jí)脫水獲取成品砂。各級(jí)成品骨料篩洗分級(jí)后送至成品料堆堆存，場(chǎng)內(nèi)轉(zhuǎn)運(yùn)采用膠帶輸送機(jī)。成品砂石料采用地弄式帶計(jì)量裝置的膠帶機(jī)和裝載機(jī)裝車(chē)，供應(yīng)混凝土骨料和大壩填筑用料。

3.2.2 方案二（優(yōu)化方案）

考慮飛水巖和木足渡場(chǎng)地小，占用較大場(chǎng)地的粗碎車(chē)間設(shè)置在加工系統(tǒng)內(nèi)，將增大加工系統(tǒng)布置難度，故加工系統(tǒng)內(nèi)不設(shè)粗碎設(shè)備，在料場(chǎng)內(nèi)設(shè)移動(dòng)破碎機(jī)，石料粗碎后采用膠帶機(jī)運(yùn)輸至砂石加工系統(tǒng)。

（1）飛水巖砂石加工系統(tǒng)

在飛水巖溝2460m高程場(chǎng)地設(shè)置反濾料加工系統(tǒng)，成品骨料生產(chǎn)規(guī)模400t/h，主要設(shè)備為中細(xì)碎車(chē)間1臺(tái)HP500破碎機(jī)、制砂車(chē)間2臺(tái)B9100SE、配篩分及砂處理設(shè)備。

（2）木足渡砂石加工系統(tǒng)

在木足渡場(chǎng)地上布置混凝土骨料及心墻摻合料加工系統(tǒng)，成品骨料生產(chǎn)規(guī)模630t/h。加工系統(tǒng)主要設(shè)備為：預(yù)篩分車(chē)間，2臺(tái)3YAH2160圓振動(dòng)篩；主篩分車(chē)間，4臺(tái)2YA2460圓振動(dòng)篩；中碎車(chē)間，2臺(tái)HP500圓錐式破碎機(jī)；細(xì)碎制砂車(chē)間，2臺(tái)VI400立軸式破碎機(jī)和1臺(tái)MBZ2136棒磨機(jī)；檢查篩分車(chē)間，2臺(tái)2YA2460圓振動(dòng)篩，2臺(tái)FG-15螺旋分級(jí)機(jī)。

3.3 砂石加工系統(tǒng)布置

3.3.1 加工系統(tǒng)方案一布置

2#砂石加工系統(tǒng)原址布置分三個(gè)臺(tái)階布置：上臺(tái)階分為兩部分，上游端布置粗碎車(chē)間，平臺(tái)高程2480m，下游布置半成品料堆，平臺(tái)高程2470m；中臺(tái)階分上下游兩個(gè)平臺(tái)，上游的2430m平臺(tái)布置生產(chǎn)混凝土骨料的篩分車(chē)間、中碎車(chē)間、細(xì)碎車(chē)間，下游的2410m平臺(tái)布置生產(chǎn)反濾料及摻合料的篩分車(chē)間、中碎車(chē)間、制砂半成品料堆；下臺(tái)階沿S211復(fù)建公路布置，上游布置混凝土成品骨料堆，中間布置反濾料及摻合料成品料堆，下游布置供應(yīng)反濾料和摻合料用砂的制砂車(chē)間。

3.3.2 砂石加工系統(tǒng)方案二布置

（1）飛水巖砂石加工系統(tǒng)

飛水巖砂石加工系統(tǒng)主要生產(chǎn)大壩反濾料，布置在飛水巖溝S211復(fù)建路附近渣場(chǎng)上。在S211復(fù)建路靠山內(nèi)側(cè)設(shè)置半成品堆場(chǎng)，在S211復(fù)建路外側(cè)大渡河上游方向設(shè)置篩分車(chē)間，下游方向設(shè)置成品料堆，中細(xì)碎車(chē)間設(shè)置在成品料堆與S211復(fù)建路隧洞口之間，在平臺(tái)最外緣設(shè)置水處理系統(tǒng)。

（2）木足渡砂石加工系統(tǒng)

在木足渡場(chǎng)地臨河邊坡設(shè)格柵防護(hù)，開(kāi)挖后山坡，場(chǎng)地寬度30～55m，高程2254～2242m，上游端布置半成品堆場(chǎng)，接下來(lái)設(shè)第一篩分車(chē)間、中細(xì)碎車(chē)間、第二篩分車(chē)間、成品堆場(chǎng)、超細(xì)碎車(chē)間和第三篩分車(chē)間，下游端頭設(shè)棒磨機(jī)、成品裝車(chē)倉(cāng)。詳細(xì)布置見(jiàn)圖1。

圖1 木足渡砂石加工系統(tǒng)布置示意圖

3.4 方案比較

3.4.1 技術(shù)比較

砂石加工系統(tǒng)主要的技術(shù)參數(shù)為生產(chǎn)能力和施工技術(shù)難度，優(yōu)化方案和原址方案的生產(chǎn)能力均滿足工程需要，故主要技術(shù)比較指標(biāo)為施工難度和砂石加工系統(tǒng)供應(yīng)保證度上，施工難度體現(xiàn)在邊坡處理，場(chǎng)地回填等方面，加工系統(tǒng)供應(yīng)保證度則主要由砂石加工系統(tǒng)調(diào)節(jié)能力來(lái)體現(xiàn)。主要技術(shù)指標(biāo)和調(diào)節(jié)能力比較見(jiàn)表1。

從技術(shù)對(duì)比表可以看出，在砂石加工系統(tǒng)建設(shè)方面，優(yōu)化方案較原址方案有邊坡開(kāi)挖高度低、場(chǎng)地回填高差小，運(yùn)輸距離近的優(yōu)勢(shì)。

從調(diào)節(jié)能力來(lái)看，原址方案半成品堆場(chǎng)小，調(diào)節(jié)時(shí)間僅1.7d，小于規(guī)范推薦的3d時(shí)間；優(yōu)化方案半成品堆場(chǎng)調(diào)節(jié)時(shí)間3.1d，成品堆場(chǎng)調(diào)節(jié)時(shí)間為7.3d，均滿足規(guī)范要求；推薦方案較原址方案調(diào)節(jié)能力強(qiáng)。

3.4.2 經(jīng)濟(jì)比較

以可研階段的概算單價(jià)為基準(zhǔn)，經(jīng)濟(jì)上優(yōu)化方案較原址方案總節(jié)省費(fèi)用約4092.1萬(wàn)元；2＃砂石加工系統(tǒng)原址方案、優(yōu)化方案經(jīng)濟(jì)比較見(jiàn)表2。

表1 下游砂石加工系統(tǒng)技術(shù)比較表

表2 2＃砂石加工系統(tǒng)經(jīng)濟(jì)比較表

4 結(jié)語(yǔ)

雙江口水電站2＃砂石加工系統(tǒng)經(jīng)優(yōu)化后，拆分為飛水巖和木足渡砂石加工系統(tǒng)，較原址方案在技術(shù)上具有開(kāi)挖邊坡低、施工難度小、骨料運(yùn)輸距離短的特點(diǎn)，在經(jīng)濟(jì)上較原址方案節(jié)省投資約4092萬(wàn)元。

優(yōu)化方案在木足渡場(chǎng)地上布置了混凝土及摻合料加工系統(tǒng)，充分利用上下游的臺(tái)地高差，按工藝流程順序連接各生產(chǎn)車(chē)間，節(jié)省場(chǎng)地；短距離、高落差的物料輸送通過(guò)采用大傾角膠帶機(jī)來(lái)解決，圓滿的實(shí)現(xiàn)了砂石加工系統(tǒng)在條帶狀場(chǎng)地的布置，供高山峽谷地帶場(chǎng)地緊張的工程布置作參考。

[1]《水電工程施工組織設(shè)計(jì)手冊(cè)》（第4卷，第1版）.輔助企業(yè)：水利電力部水利水電建設(shè)總局.中國(guó)水利水電出版社，1991，8.

[2]《水電水利工程施工總布置設(shè)計(jì)導(dǎo)則》（DL/T5192-2004）（第1版）.中國(guó)電力出版社，2004，6.

[3]《水電工程砂石加工系統(tǒng)設(shè)計(jì)規(guī)范》（DL/T5098-2010）（第1版）.中國(guó)電力出版社，2010，12.