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        城鄉(xiāng)一體化背景下三圣鄉(xiāng)道路發(fā)展問題調(diào)查及建議

        2015-03-11 13:20:23趙柏奇
        城市地理 2015年12期
        關(guān)鍵詞:步行城鄉(xiāng)景區(qū)

        趙柏奇

        (攀枝花學院,四川 攀枝花 617000)

        城鄉(xiāng)一體化是隨著生產(chǎn)力的發(fā)展而促進城鄉(xiāng)居民生產(chǎn)方式、生活方式和居住方式變化的過程,使城鄉(xiāng)人口、技術(shù)、資本、資源等要素相互融合與服務(wù)、互為資源和市場,逐步達到城鄉(xiāng)之間在經(jīng)濟、社會、文化、生態(tài)、空間、政策 (制度)上協(xié)調(diào)發(fā)展的過程。依據(jù)成都市城鄉(xiāng)一體化規(guī)劃的總要求,已將三圣鄉(xiāng)規(guī)劃確定為成都市向東發(fā)展的城市副中心之一。因此,三圣鄉(xiāng)城鄉(xiāng)一體化的進程對成都的總體發(fā)展意義重大。

        三圣鄉(xiāng)位于成都市東南,距市區(qū)僅7公里。全鄉(xiāng)面積16.31平方公里,其中12平方公里被花木覆蓋。在當?shù)卣拇罅Ψ龀窒?,三圣鄉(xiāng)逐步規(guī)劃形成“花香農(nóng)居”、“幸福梅林”、“江家菜地”、“荷塘月色”和“東籬菊園”五朵金花,再加上新增的白鷺灣濕地使這里成為市民休閑、度假的好去處。平時來這里賞花、買花、游玩、學種花和種菜的游客很多,節(jié)假日更是車水馬龍。村民們說,他們這兒就像是“永不落幕的花博會”和“永不謝客的花之居”。目前三圣鄉(xiāng)的村民收入來自租金、薪金、股金和保障金這“四金”,收入增幅甚至超過了城鎮(zhèn)居民。其中便利的交通的是三圣鄉(xiāng)快速發(fā)展的重要原因之一,鑒于此,我展開了此次對三圣鄉(xiāng)道路發(fā)展方面問題的相關(guān)調(diào)查。

        道路從詞義上講就是供各種無軌車輛和行人通行的基礎(chǔ)設(shè)施。道路交通規(guī)劃指的是在確定規(guī)劃期限、目標的基礎(chǔ)上,根據(jù)交通調(diào)查、分析和預(yù)測以及社會經(jīng)濟效益估價等,制訂的交通結(jié)構(gòu)與道路網(wǎng)的規(guī)劃。只有通過科學合理的道路交通規(guī)劃才能更好地促進當?shù)亟?jīng)濟的發(fā)展的振興。隨著城鄉(xiāng)一體化進程加快,城鄉(xiāng)邊界逐漸模糊,城市內(nèi)外道路系統(tǒng)相互交織,公路與城市道路的界限也逐漸模糊。密布的道路網(wǎng)絡(luò)也潛伏著一些安全方面的隱患,因此,為促進城鄉(xiāng)一體化的良性發(fā)展,相關(guān)部門必須在道路規(guī)劃、設(shè)計方面進行科學的統(tǒng)籌。

        一、三圣鄉(xiāng)道路布局與規(guī)劃狀況

        三圣鄉(xiāng)位于四川省成都市東南部,東與龍泉驛區(qū)接壤,南與雙流縣相接,西連柳江辦事處,北鄰成龍辦事處。全鄉(xiāng)幅員面積14.17平方公里,總?cè)丝?.55萬人,轄有10個行政村,73個合作社。用地性質(zhì)屬于城市通風口綠地,按照國務(wù)院批準的成都城市規(guī)劃要求,這里不能用作城市建設(shè)用地。三圣鄉(xiāng)土質(zhì)為龍泉山脈酸性膨脹土,用農(nóng)民的話來形容就是“天晴一把刀,下雨一包糟”、 “土地不多人人種,豐產(chǎn)不豐收”。因此,當?shù)卣鶕?jù)的本地的實際情況規(guī)劃形成了比較成熟的交通網(wǎng)絡(luò)。縱向有成龍路、老成渝路、成渝高速公路;橫向有一環(huán)路、二環(huán)路、三環(huán)路、機場路東延線、石勝路、東洪路、石洪路、外環(huán)路。距機場高速公路入口約6公里;距成渝高速路入口約4公里,距成都火車南站約12公里,距外東沙河堡火車站約4公里。

        十一五期間,規(guī)劃三圣花鄉(xiāng)道路建設(shè)具體為:縣道6.59公里、鄉(xiāng)道16.3公里、景區(qū)道路30.48公里,總投資2.1億元。改建黌柏路6.59公里,公路三級改為二級。新建成萬路、十洪大道西延線、成仁路快速通道,公路等級分別為三、二、一級,建設(shè)里程分別為7.2、5.6、3.5公里。另外新建花鄉(xiāng)農(nóng)居A、B、C、D、E、F、G、H、I線和花博會延伸線,幸福梅林濱湖路、環(huán)線路、支線路、梅林E、F、G、H線路、醉香路、觀光路、梅林2線,東籬菊園A、B線,時蔬路、豐收路、聚寶路、菜地D、E線,荷塘月色A、B、C、D線等四級公路21.68公里。采用進口瀝青,70-80元每平方米。

        此外還建設(shè)有景區(qū)步行道12公里,步道或線路設(shè)置較合理,采用材料有木板、竹板、卵石、礫石和石板等較天然的材質(zhì),道路經(jīng)過精心設(shè)計不僅美觀也很節(jié)能,有利于生態(tài)和環(huán)境保護。在城鄉(xiāng)一體化進程中,三圣鄉(xiāng)在道路建設(shè)方面遠遠領(lǐng)先于其它地方。較為便利的交通加上景區(qū)的美好景色,為該區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展奠定了良好的基礎(chǔ)。但是在三圣鄉(xiāng)旅游業(yè)快速發(fā)展的同時,也存在一些問題和方面,需要引起相關(guān)部門重視和改進。

        二、道路發(fā)展存在的問題

        1、景區(qū)步行道較少

        三圣鄉(xiāng)景區(qū)步行道太少,只存在于白鷺灣濕地,其它地方幾乎沒有。另外在三圣鄉(xiāng)其余地方也只有雙車勉強通行的黑色瀝青路,行人只能行走在其上,路面既單調(diào)又存在安全隱患。

        2、道路網(wǎng)規(guī)劃不完善

        路網(wǎng)規(guī)劃應(yīng)綜合考慮各種交通運輸功能的協(xié)調(diào)發(fā)展、路網(wǎng)布局的合理性方面。路線勘測設(shè)計則應(yīng)根據(jù)國家制定的分級管理和技術(shù)指標,選定技術(shù)經(jīng)濟最優(yōu)化的路線,對平、縱、橫三個面進行綜合設(shè)計,力爭平面短捷舒順、縱坡平緩均勻、橫斷面穩(wěn)定經(jīng)濟,以保證設(shè)計車速、縮短行車時間、提高汽車周轉(zhuǎn)率。對路基、路面、橋梁、隧道、排水等構(gòu)造物進行精心設(shè)計,在保證質(zhì)量的條件下降低施工、養(yǎng)護、運營和交通管理等費用。三圣鄉(xiāng)現(xiàn)行的公路在繁華點已經(jīng)造成擁堵現(xiàn)象,行人通過都存在問題,陰雨天道路積水也比較嚴重。對此,重新規(guī)劃已不可能,只有創(chuàng)新思路進行合理改造才能適應(yīng)發(fā)展現(xiàn)狀。

        3、居民、游客出行不方便

        此次也對三圣鄉(xiāng)居民出行方式進行一些調(diào)查。三圣鄉(xiāng)離城市繁華區(qū)有一點距離,現(xiàn)在尚未修建地鐵,村民出行主要依靠公路。該鄉(xiāng)居民出行交通工具主要有私家車和摩托車等,還有一些存在隱患的摩的仍在運營。步行較不方便,特別是離主干道和公交線路較遠的農(nóng)家樂。環(huán)繞三圣鄉(xiāng)的公交網(wǎng)也比較稀疏,公交發(fā)車次數(shù)較少,使得公交出行率大大降低。因此,居民出行還不適應(yīng)現(xiàn)今社會所提倡的綠色出行方式。此外,由于三圣鄉(xiāng)面積較大,在景區(qū)內(nèi)觀光瀏覽車配置較少且收費偏高,無法讓游客盡情欣賞景區(qū)美景。

        4、居民、游客出行不安全

        三圣鄉(xiāng)作為AAAA級景區(qū),必然每年都有大量國內(nèi)外游客進行觀光。作為景區(qū),作為城鄉(xiāng)一體化的典范,卻忽視了非機動車道、人行道設(shè)計,在車輛頻繁的交叉路口沒有一座人行天橋和地下通道。雖然政府出于對耕地的保護,盡量不去破壞耕地。但是在主干道的分叉路口,也未設(shè)置立體式引導(dǎo)標識(包括指示方向箭頭和指示牌等),這給游客、居民出行帶來了極大的安全隱患。

        三、解決道路問題的方法和建議

        1、在景區(qū)內(nèi)大量修建景區(qū)步行道。

        除了在一些著名景點增加步行道修建外,還應(yīng)在三圣鄉(xiāng)湖旁、河邊修步行道,以便更好地為游客觀光提供方便。在三圣鄉(xiāng)修建步行道路,青石板路是一個不錯的選擇,既美觀又經(jīng)濟,也與三圣鄉(xiāng)的美麗景色相呼應(yīng)。這樣也方便生活在這里的居民早上晨練、飯后散步和休閑。

        2、在公路繁華點增加減緩擁堵現(xiàn)象的設(shè)施。

        在公路繁華點增設(shè)轉(zhuǎn)盤以減輕擁堵現(xiàn)象,也可在車輛頻繁的交叉路口建造人行天橋和地下通道來分散人流。同時,倡導(dǎo)綠色出行,打擊非法運營車輛,在“荷塘月色”等繁華景點內(nèi)應(yīng)禁止小車通過,在道路兩旁增設(shè)排水溝以避免雨天路面積水引起的道路擁堵現(xiàn)象。

        3、在適當?shù)穆范卧鲈O(shè)公交網(wǎng)線,提高出行率。

        在一線較偏遠的地方增設(shè)公交網(wǎng)線,以提高公交覆蓋率方便較偏遠地方的居民出行和游客進入。在景區(qū)內(nèi)還應(yīng)增加一些收費合理的觀光瀏覽車或人力三輪,以便游客欣賞沿途美景。

        4、采用提高游客出行安全的措施

        為提高交通安全指數(shù),我認為應(yīng)該在道路左右兩邊增加1條寬度為1.5米的自行車帶,平時也可作為一條步行道使用,以此來改善行人和機動車混在一起的尷尬狀況。還可以通過在道路兩側(cè)多設(shè)置一些安全標識來引導(dǎo)行人注意通行安全問題。

        總之,三圣鄉(xiāng)作為城鄉(xiāng)一體化發(fā)展的典范,仍存在發(fā)展不夠成熟、規(guī)劃不盡人意的地方。對于本地居民來說,家鄉(xiāng)不僅要有美好的壞境,還要有包括交通便利的良好生活條件、就業(yè)機會多、經(jīng)濟發(fā)展好等多方面的完善;同樣,對于游客來說,方便快捷的交通和旅游業(yè)完善的配套設(shè)施才能更好地促使自己在此休閑放松。那么這樣的鄉(xiāng)村才能得到真正的良好發(fā)展。

        [1]三圣鄉(xiāng)旅游規(guī)劃 [EB/OL].百度文庫,http://wenku.baidu.com,2012-07-11

        [2] 三圣鄉(xiāng) [EB/OL].百度百科,http://baike.baidu.com/,2013-07-02

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