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        強(qiáng)化工程建設(shè)與生產(chǎn)運(yùn)行管理的實(shí)踐價(jià)值探析

        2015-03-11 13:20:23李樹棟
        城市地理 2015年12期
        關(guān)鍵詞:價(jià)值生產(chǎn)工程

        李樹棟

        (甘肅能源集團(tuán)有限責(zé)任公司,甘肅 慶陽 742000)

        隨著社會(huì)主義市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)體制改革逐步深入、西部大開發(fā)戰(zhàn)略的進(jìn)一步深化、而廣大的城市地理工程全面鋪開,城市工程建設(shè)管理呈現(xiàn)出許多新的特點(diǎn)。而目前我國城市地理建設(shè)管理與運(yùn)行管理的發(fā)展比例嚴(yán)重失調(diào),“重建輕管”、“管建分離”的現(xiàn)象也日益突出。將城市地理工程作為一個(gè)整體來考慮,在項(xiàng)目生命周期中把工程建設(shè)和運(yùn)行管理有機(jī)結(jié)合起來,實(shí)現(xiàn)“建管結(jié)合、無縫交接”,對(duì)于提高工程管理水平、實(shí)現(xiàn)工程利益最大化、深化城市建設(shè)改革都有積極意義。

        一、工程建設(shè)與生產(chǎn)運(yùn)行管理的現(xiàn)狀——以甘肅省為例

        目前甘肅省城市建設(shè)內(nèi)“重建輕管”的思想普遍存在,對(duì)現(xiàn)有工程的挖潛改造和強(qiáng)化管理問題不夠重視,也未能強(qiáng)化工程建設(shè)與生產(chǎn)運(yùn)行管理的實(shí)踐價(jià)值。在思想上,領(lǐng)導(dǎo)干部忽視工程運(yùn)行管理;在投入上,基礎(chǔ)設(shè)施投入多、運(yùn)行維護(hù)投入少。已建工程的運(yùn)行管理的管理模式不規(guī)范、管理方式單一、經(jīng)營方法不規(guī)范。普遍存在管理?xiàng)l件差、管理手段落后、管理水平低下、業(yè)務(wù)技術(shù)能力有限等問題。同時(shí),現(xiàn)階段大多數(shù)新建工程也存在著“建管分離”的現(xiàn)象,建設(shè)者和管理者大多不屬于同一單位,在工程建設(shè)期間,運(yùn)行管理方不參與或較少參與工程建設(shè)的實(shí)施過程,只有在工程完工后由建設(shè)方整體移交管理方,工程建設(shè)和運(yùn)行管理基本處于分離狀態(tài)。這樣在工程接管后會(huì)出現(xiàn)各種各樣的問題,與用戶最初的要求相差很大,如滿意度達(dá)不到預(yù)計(jì)效果,工程質(zhì)量和效益達(dá)不到預(yù)期要求,后期技術(shù)改造項(xiàng)目多、持續(xù)時(shí)間長、難度大,而且投入的資金多等問題,影響工程運(yùn)行效益最大的發(fā)揮。

        二、探析工程建設(shè)與生產(chǎn)運(yùn)行管理的實(shí)踐價(jià)值

        工程建設(shè)與生產(chǎn)運(yùn)行管理與我國的城市地理狀況和環(huán)境緊密相關(guān),因此在工程建設(shè)與生產(chǎn)運(yùn)行管理的過程中,必須重視發(fā)揮其實(shí)踐價(jià)值。總結(jié)起來,工程建設(shè)與生產(chǎn)運(yùn)行管理的實(shí)踐價(jià)值有以下幾點(diǎn):1、工程建設(shè)與生產(chǎn)運(yùn)行管理必須緊扣本地和本城市的實(shí)際情況,充分了解當(dāng)?shù)氐淖匀画h(huán)境條件,利用好有利條件,避開和改善不利條件。2、工程建設(shè)與生產(chǎn)運(yùn)行管理必須充分考慮當(dāng)?shù)孛癖娦枨螅鹬禺?dāng)?shù)仫L(fēng)俗習(xí)慣,重視保護(hù)當(dāng)?shù)匚幕ㄔO(shè),實(shí)現(xiàn)人民群眾利益最大化,為人民服務(wù)。3、工程建設(shè)與生產(chǎn)運(yùn)行管理必須遵循當(dāng)?shù)卣咭笙喾希趯?shí)踐活動(dòng)中充分考慮經(jīng)濟(jì)、政治、技術(shù)等各方面,鼓勵(lì)建筑師與工程師探尋工程建設(shè)與生產(chǎn)運(yùn)行管理的實(shí)踐價(jià)值,并付諸實(shí)踐。

        三、強(qiáng)化工程建設(shè)與生產(chǎn)運(yùn)行管理的實(shí)踐價(jià)值的建議

        1、提高認(rèn)識(shí),在重視建設(shè)管理的同時(shí)重視運(yùn)行管理,對(duì)新建工程進(jìn)行“建管結(jié)合”的模式管理。運(yùn)行管理單位參與工程包括前期的建設(shè)全過程,做到建與管的緊密配合,為促進(jìn)工程的良好運(yùn)行提供制度保障。同時(shí)運(yùn)行管理單位通過參加工程建設(shè)全過程,對(duì)工程運(yùn)行的難點(diǎn)和重點(diǎn)也會(huì)有充分了解,從而提高工程管理的效率。

        2、認(rèn)真優(yōu)化施工期,細(xì)致地排查可能影響進(jìn)度的重大技術(shù)難題,特別是工程地質(zhì)問題,防比重大設(shè)計(jì)變更,優(yōu)化施工規(guī)劃,優(yōu)化施工總體布置和資源配置。同時(shí),要注重加強(qiáng)過程管控,確保資源到位,保證工程進(jìn)度。按施工組織要求落實(shí)施工設(shè)備到位率,保證施工手段。督促設(shè)備及時(shí)保養(yǎng),定期檢查備品配件的儲(chǔ)備,保證設(shè)備正常運(yùn)轉(zhuǎn)。派專人并采取措施確保金屬結(jié)構(gòu)按期交貨和幾點(diǎn)設(shè)備到位。針對(duì)重點(diǎn)部位的施工進(jìn)度,提前進(jìn)行方案審查和招標(biāo),并采取特殊措施,如激勵(lì)、獎(jiǎng)罰、組織等措施,加強(qiáng)施工力量,保證目標(biāo)實(shí)現(xiàn)。

        3、全力推進(jìn)精品示范工程建設(shè)與生產(chǎn)運(yùn)行管理,創(chuàng)優(yōu)策劃深入具體,制定目標(biāo)、標(biāo)準(zhǔn)、實(shí)施措施、落實(shí)分解責(zé)任、獎(jiǎng)懲措施,責(zé)任到人、標(biāo)準(zhǔn)一致、行動(dòng)一致,操作精細(xì),持續(xù)改進(jìn),以具體的創(chuàng)優(yōu)“行動(dòng)方案”的升級(jí)版指導(dǎo)實(shí)踐,達(dá)到質(zhì)量“三高三嚴(yán)”:即意識(shí)高、目標(biāo)高、標(biāo)準(zhǔn)高、管理嚴(yán)、控制嚴(yán)、驗(yàn)收嚴(yán)。并要求精品質(zhì)量管理實(shí)行四級(jí)特色控制,行業(yè)質(zhì)量管理,全而推行“內(nèi)實(shí)外光”,設(shè)定質(zhì)量紅線,并開展“示范一復(fù)制一推廣”工作,針對(duì)質(zhì)量頑癥重拳出擊,曝光、批評(píng)、罰款、限期整改、通報(bào),對(duì)隱蔽工程、關(guān)鍵部位、關(guān)鍵工序采取全過程人盯管理,確保了施工質(zhì)量不留隱患,并在夜間實(shí)行公司領(lǐng)導(dǎo)帶頭值班制度,確保了工程質(zhì)量達(dá)標(biāo)和創(chuàng)優(yōu),來強(qiáng)化工程建設(shè)與生產(chǎn)運(yùn)行管理的實(shí)踐價(jià)值。

        4、堅(jiān)持工程建設(shè)與地方政府通過的協(xié)議來規(guī)范生產(chǎn)運(yùn)行管理制度框架。堅(jiān)持各方參與的聯(lián)動(dòng)協(xié)調(diào)決策機(jī)制。工程建設(shè)與生產(chǎn)運(yùn)行管理聯(lián)動(dòng)協(xié)調(diào)機(jī)制是在地方政府主導(dǎo)下,由工程建設(shè)管理機(jī)構(gòu)、項(xiàng)目業(yè)主、建設(shè)單位共同參與的制度性平臺(tái)。該機(jī)制分別通過輪值會(huì)議、設(shè)計(jì)聯(lián)絡(luò)會(huì)議和監(jiān)理例會(huì)的“三會(huì)”發(fā)揮作用,能夠極好地強(qiáng)化工程建設(shè)與生產(chǎn)運(yùn)行管理的實(shí)踐價(jià)值。

        5、項(xiàng)目管理運(yùn)行單位要全程參與工程建設(shè)工作。建設(shè)管理者和工程建設(shè)者在工程招標(biāo)、合同執(zhí)行、質(zhì)量控制、投資管理、安裝調(diào)試、檢查驗(yàn)收等方而緊密結(jié)合,實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)準(zhǔn)備和工程建設(shè)的順利交接,對(duì)工程建設(shè)中的技術(shù)方案進(jìn)行完善和改進(jìn)。這種以最終用戶的身份全方位參與建設(shè)過程,使得在工程建成前消除缺陷,更有利于控制質(zhì)量,既能減少運(yùn)行階段的工作量,又有利于工程的良好運(yùn)行管理,減少運(yùn)行管理費(fèi)用。

        總結(jié)

        本文以甘肅省等西北地區(qū)為例,分析我國工程建設(shè)與生產(chǎn)運(yùn)行管理模式的現(xiàn)狀與不足,探析工程建設(shè)與生產(chǎn)運(yùn)行管理的實(shí)踐價(jià)值,并對(duì)此提出合理的對(duì)策與建議。這對(duì)以后我國包括城市地理建設(shè)的各項(xiàng)工程建設(shè)與生產(chǎn)運(yùn)行管理的工作起到了積極的引導(dǎo)作用,具有極其深遠(yuǎn)的意義,能夠很好地體現(xiàn)工程建設(shè)與生產(chǎn)運(yùn)行管理的實(shí)踐價(jià)值,也能具體應(yīng)用到現(xiàn)實(shí)情況中來,為我國的工程建設(shè)事業(yè)做出了應(yīng)有的貢獻(xiàn)。

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