張友偉

(江蘇兆信工程咨詢監(jiān)理有限公司，江蘇 南京 210017)

1.道路橋梁路基的闡述

不擁有一個(gè)穩(wěn)固路基，那么就沒有一個(gè)穩(wěn)固公路。優(yōu)質(zhì)的公路，路基是非常關(guān)鍵的，路基的質(zhì)量需要從路基的施工上開始抓起。公路之中主要滿足對(duì)公路汽車的荷載承受作用，以及經(jīng)受住各種各樣自然因素的侵蝕，路基屬于一個(gè)公路線形的主題，屬于路面基礎(chǔ)所在，與路面來共同的承擔(dān)汽車荷載的作用。而道路橋梁路基主要是依據(jù)一定技術(shù)與線路位置的要求，來修筑作為道路中路面基礎(chǔ)的一種帶狀建造物，而其本身是用石料或者是土來修筑而成的。道路橋梁路基不僅要承受自身的重量以及路面施加的重量，還要承受著來往車流施加的荷載，它在整個(gè)道路結(jié)構(gòu)中的承載作用也是非常重要的，也是道路的下部結(jié)構(gòu)中起到直接荷載作用的構(gòu)造物。路基施工雖然施工方法不復(fù)雜但是需要較多的人力資源，且需要施工的路基較多。路基在施工時(shí)會(huì)改變路基所在地的原本的地形地貌等自然形態(tài)，這在路基施工中是一項(xiàng)很重要的工序。路基施工主要有以下幾個(gè)環(huán)節(jié):

(1)修建路基的本體，路基的本體就是路基中用來承載負(fù)荷并建設(shè)軌道的那部分構(gòu)造物，例如路堤就是路基的本體之一，其在整個(gè)道路建設(shè)中都是非常主要的結(jié)構(gòu)。

(2)修建路基的防護(hù)建筑，對(duì)于路基防護(hù)建筑物來說路基只是輔助性的結(jié)構(gòu)，但對(duì)道路來說路基就是其基礎(chǔ)構(gòu)造物，路基要承受本身的自重以及來往車流的荷載。

2.填土與壓實(shí)路基

(1)路基的壓實(shí)

路基在進(jìn)行壓實(shí)施工時(shí)會(huì)受到許多因素的影響，例如壓實(shí)設(shè)備的選擇、填料的選擇以及含水量等，而含水量對(duì)壓實(shí)度的影響是最大的，要想路基的壓實(shí)度達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)就得控制路基填料的含水量，只有含水量符合要求，壓實(shí)度才能得到保障，路基的壓實(shí)質(zhì)量也才能達(dá)標(biāo)。所以，在開始?jí)簩?shí)之前，施工人員應(yīng)該先檢測(cè)一下填料的含水量，確定處于最好的范圍后再來壓實(shí)施工，這樣路基的密實(shí)度就可以得到保障，路基的使用壽命也可以得到保障。

(2)路基的填料

由于不同廠家在生產(chǎn)路基填料時(shí)選擇的材料并不相同，所以生產(chǎn)出來的產(chǎn)品本身也就會(huì)有較大差異，所以施工單位在選擇路基填料時(shí)，就需要以工程本身的情況為基礎(chǔ)，根據(jù)設(shè)計(jì)好的路基要求來選擇填料。在開始填筑之間，施工人員要抽取部分填料進(jìn)行實(shí)驗(yàn)，實(shí)驗(yàn)必須嚴(yán)格遵守規(guī)范，按要求進(jìn)行，一般要對(duì)填料的顆粒物進(jìn)行分析、測(cè)試填料的密實(shí)程度和含水量、檢測(cè)填料中含有多少有機(jī)物質(zhì)等。實(shí)驗(yàn)完畢后，要將實(shí)驗(yàn)結(jié)果呈送監(jiān)理，監(jiān)理批準(zhǔn)后方可使用該填料。在開始全面施工之前，需要對(duì)部分路段進(jìn)行試驗(yàn)，先讓工程師選擇一段適合的路段，然后施工人員就在此路段開始路基的壓實(shí)，通過試驗(yàn)來確定要選擇何種種類的壓實(shí)機(jī)、壓實(shí)設(shè)備要如何進(jìn)行配合、需要壓實(shí)多少次等等，一系列的試驗(yàn)完成后，經(jīng)過監(jiān)理工程師的批準(zhǔn)就可以開始全路段的路基施工了。

3.路基的防護(hù)

路基的防水設(shè)計(jì)不僅要考慮到路基表層的排水，還要考慮到地下水的排出，在設(shè)計(jì)路基的排水系統(tǒng)時(shí)需要注意以下幾方面內(nèi)容:

(1)填方的坡度下方在設(shè)計(jì)排水時(shí)，需要將防滲和防腐蝕等方面做好。

(2)路基在排水時(shí)會(huì)發(fā)現(xiàn)一些被忽略的質(zhì)量問題，所以以后在檢查施工質(zhì)量時(shí)一定要仔細(xì)認(rèn)真，不放過任何一點(diǎn)細(xì)節(jié)。

(3)如果路基施工恰逢雨季，那就不僅僅要做好排水設(shè)計(jì)了，還需要做好防洪設(shè)計(jì)，要將路基壓實(shí)的那一層土壤做成符合排水的要求。

(4)施工到一半的時(shí)候可以適當(dāng)?shù)那宄恍┰械闹脖缓退鳌?/p>

(5)在開始施工前應(yīng)該先仔細(xì)檢查一遍排水設(shè)計(jì)，查看其是否科學(xué)合理，如果有發(fā)現(xiàn)問題應(yīng)該及時(shí)更改。

4.路基路面的排水工作

4.1 支擋的防護(hù)

進(jìn)行路基防護(hù)的另一個(gè)重要的方法就是支擋防護(hù)，在支擋防護(hù)應(yīng)用中，擋土墻的應(yīng)用最為廣泛，采用石砌的擋土墻在石料豐富和地基較好的區(qū)域應(yīng)用最多，隨著路面建設(shè)的規(guī)模不斷擴(kuò)大和發(fā)展，對(duì)于應(yīng)對(duì)路基破壞的方法也層出不窮，而且也都起到了良好的防護(hù)作用，尤其是各種擋土墻在公路路基防護(hù)中的應(yīng)用，有力的促進(jìn)了對(duì)道路路基的保護(hù)，在很大程度上延長了公路路基的使用年限，也促進(jìn)了路面交通的快速發(fā)展。

4.2 沖刷的防護(hù)

由于公路的路基長年累月的經(jīng)受風(fēng)吹日曬雨淋，所以在修建路基時(shí)就要采取一些防護(hù)措施，以保證路基不會(huì)在這樣的情況下受到損壞。雨水的沖刷對(duì)路基來說是非常致命的，長期的沖刷會(huì)使水流進(jìn)入路基內(nèi)部，從而損壞路基質(zhì)量，這樣會(huì)影響到路基的使用壽命，且路面也會(huì)受到影響。

4.3 坡面的防護(hù)

路基的坡面也會(huì)對(duì)路基產(chǎn)生一些影響，如果坡面沒有受到很好的維護(hù)，那么從坡面上流下的水也會(huì)流到路基表面，且坡面上的巖石土壤經(jīng)過風(fēng)化作用會(huì)掉落下來對(duì)路面造成危害，所以為了保障路基的質(zhì)量和路面的使用壽命，應(yīng)該對(duì)坡面進(jìn)行一些維護(hù)。常用的維護(hù)措施是在路堤的邊坡上砌滿混凝土做成塊狀物，修建大片的護(hù)面墻。如果路基的表面容易開裂或受風(fēng)化作用的影響，那么就要對(duì)其噴射混凝土來保障不受影響。為了不讓路基受到地表水以及風(fēng)化坡面的影響而受到損壞影響路基質(zhì)量，施工人員就要在施工過程中做好各種防護(hù)措施，保證坡面對(duì)路基的影響不會(huì)太大。

5.結(jié)語

總之，我們可以看出，路基在道路橋梁施工中是非常重要的一部分，它質(zhì)量的好與壞會(huì)直接決定整個(gè)道路橋梁工程的整體質(zhì)量，所以對(duì)路基施工的研究是非常重要的。在施工的過程中要將土質(zhì)、溫度、濕度等一系列因素進(jìn)行整合研究，制定出適合的路基施工方案，在施工的過程中進(jìn)行嚴(yán)格的監(jiān)督，將可能產(chǎn)生路基質(zhì)量的問題消除在萌芽的狀態(tài)之中，有效保證路基的質(zhì)量問題，從而保證道路橋梁的最好質(zhì)量，為民眾提供最優(yōu)質(zhì)的通行道路橋梁，提升國家的經(jīng)濟(jì)建設(shè)。