一、序論

1.城市居民消費(fèi)結(jié)構(gòu)與物流需求的關(guān)系

簡(jiǎn)單來說就是城市居民消費(fèi)結(jié)構(gòu)的變化和物流產(chǎn)業(yè)的生存與發(fā)展是息息相關(guān)的，可以說，城市居民消費(fèi)結(jié)構(gòu)的變化決定著物流發(fā)展的興與衰，不但如此，城市居民消費(fèi)結(jié)構(gòu)改善還是物流產(chǎn)業(yè)興盛發(fā)展的前提條件，也是物流產(chǎn)業(yè)在社會(huì)地位不斷提高的前提條件。正如我們所說的一樣，兩者是相輔相成的，物流需求同樣反映著消費(fèi)結(jié)構(gòu)的層次與變化，在如今這個(gè)惜時(shí)如命的快節(jié)奏社會(huì)里，物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)達(dá)與否不但表現(xiàn)并決定了一個(gè)城市甚至國家的發(fā)達(dá)程度，也逐步成為經(jīng)濟(jì)發(fā)展的第三源泉，可以說，物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)達(dá)既能促進(jìn)消費(fèi)結(jié)構(gòu)的轉(zhuǎn)型，也是一個(gè)城市或國家消費(fèi)結(jié)構(gòu)良好的表現(xiàn)。

2.含義（含義需要把消費(fèi)結(jié)構(gòu)和物流需求分開來說）

（1）城市居民消費(fèi)結(jié)構(gòu)的含義

所謂消費(fèi)結(jié)構(gòu)，就是城市居民的可支配收入的分配方式。不同的消費(fèi)方式占總的可支配收入消費(fèi)的百分比，這就是所謂的消費(fèi)結(jié)構(gòu)，城市居民消費(fèi)結(jié)構(gòu)的變化能清晰準(zhǔn)確地表現(xiàn)出城市居民生活的水平狀況，也是衡量一個(gè)地區(qū)人民生活水平和經(jīng)濟(jì)程度的重要指標(biāo)。大家眾所周知的“恩格爾系數(shù)”，是國際通用的衡量消費(fèi)結(jié)構(gòu)的方法，即食品消費(fèi)占總消費(fèi)的百分比。

（2）物流需求的含義

物流需求是指一定時(shí)間內(nèi)物體空間的移動(dòng)。現(xiàn)代物流對(duì)于城市的經(jīng)濟(jì)發(fā)展具有重要意義與決定性的作用，已經(jīng)成長(zhǎng)為經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的第三源泉，物流費(fèi)用成為商品經(jīng)濟(jì)交易的不可忽視的一大部分。馬云的成功主要原因就是便利便宜，而其最大的優(yōu)勢(shì)，就是物流產(chǎn)業(yè)的巨大優(yōu)勢(shì)。可以看出，物流產(chǎn)業(yè)未來會(huì)成長(zhǎng)為決定和表現(xiàn)城市居民生活水品和經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要指標(biāo)，其前景是相當(dāng)廣闊的。

3.城市居民消費(fèi)結(jié)構(gòu)與物流需求研究的意義

保證城市居民消費(fèi)結(jié)構(gòu)與物流需求的合理適應(yīng)，新中國新時(shí)期社會(huì)的主要矛盾是人民日益增長(zhǎng)的物質(zhì)需求和落后的生產(chǎn)力之間的矛盾，前面也講了物流產(chǎn)業(yè)對(duì)于新時(shí)期經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要作用，那么物流需求對(duì)消費(fèi)結(jié)構(gòu)的適應(yīng)就顯得格外的重要。自1979年改革開放后，我國城市居民的生活有了天翻地覆的變化，當(dāng)前人民的生活已經(jīng)不僅僅局限于溫飽，有相當(dāng)一部分居民的生活已經(jīng)從溫飽過渡到小康時(shí)期，城市居民的消費(fèi)結(jié)構(gòu)也發(fā)生了天翻地覆的變化，人們更多地把可支配收入投入到享受型的消費(fèi)中，比如更多的人把余下的可支配收入投入到旅游度假中，我國的城市居民的恩格爾系數(shù)自1978年改革開放以來飛速下降，人民生活水平顯著提高，從以前的溫飽50%下降到如今的30%多，可以說，消費(fèi)結(jié)構(gòu)的變化是巨大的，對(duì)物流需求適應(yīng)設(shè)施的挑戰(zhàn)也是巨大的，此項(xiàng)研究能夠使我們確切的認(rèn)識(shí)到當(dāng)前的經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)與上層建筑的適應(yīng)關(guān)系，對(duì)于提升人民的生活水平，調(diào)整物流產(chǎn)業(yè)的結(jié)構(gòu)有著不能忽視的作用。

二、當(dāng)前消費(fèi)結(jié)構(gòu)與物流需求的現(xiàn)狀

改革開放以來人民的生活經(jīng)歷了天翻地覆的變化，居民的各項(xiàng)收入也較改革開放以前有了很大的提升，同樣的，居民的消費(fèi)結(jié)構(gòu)自然也就有變化了，我們輕而易舉的就能發(fā)現(xiàn)居民不再僅僅只是滿足于溫飽狀態(tài)下的食品食物的生活方面支出，而把更多的生活中的可支配收入投入到享受型的消費(fèi)中，如旅游度假，衣著出行，私人車的大量增加，洗浴足療的大眾化，各種高雅文化如西餐廳高爾夫的大量流行和大眾普遍化，各種娛樂性消費(fèi)的快速大量崛起，人們生活的豐富多樣化，充分的說明了城市居民的消費(fèi)結(jié)構(gòu)正在發(fā)生變化，更多的娛樂行業(yè)正在蓬勃的向上發(fā)展，而就在這些行業(yè)快速發(fā)展的同時(shí)，城市物流需求也在禁受嚴(yán)峻的考驗(yàn)，巨大的消費(fèi)結(jié)構(gòu)變化，意味著物流需求的快速應(yīng)對(duì)，如今的城市居民消費(fèi)結(jié)構(gòu)已經(jīng)基本更傾向于娛樂享受型的消費(fèi)結(jié)構(gòu)，以廣東省的消費(fèi)結(jié)構(gòu)為例，就充分說明了消費(fèi)結(jié)構(gòu)的變化和其與物流需求的密切的關(guān)系。

1.關(guān)于城市居民消費(fèi)結(jié)構(gòu)

（1）首先是2002年的食品消費(fèi)支出。我們可以很輕易地看出食品消費(fèi)支出呈上升狀態(tài)，最開始的2002年食品支出只有4380.36元，可以說城市居民的食品消費(fèi)還是挺大的，而本年的可支配收入有13380.47元，相對(duì)于這個(gè)總數(shù)，4380.36元的支出真的已經(jīng)是一個(gè)大頭，而且本年的恩格爾系數(shù)達(dá)到了41%，雖然達(dá)到了小康狀態(tài)，但這個(gè)結(jié)果并不是十分讓人滿意的，也不是十分理想的，但令人可喜的是2002年-2007年廣州市的人民的收入一直在增加，食品消費(fèi)所占的恩格爾系數(shù)除2004年外也逐年遞減，這說明城市居民的消費(fèi)結(jié)構(gòu)出現(xiàn)了很大的變化，從2002年的41%下降到2007年的富裕狀態(tài)的百32.8%，恩格爾系數(shù)的下降意味著廣州市物流需求也要做出相應(yīng)的調(diào)整變化，以適應(yīng)消費(fèi)結(jié)構(gòu)帶來的巨大變化，加強(qiáng)城市物流設(shè)施建設(shè)調(diào)整，才能夠應(yīng)對(duì)城市消費(fèi)結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型帶來的壓力，也是城市居民消費(fèi)結(jié)構(gòu)與物流需求的關(guān)系密切的一個(gè)具體的表現(xiàn)。

（2）接下來我們看一下衣著消費(fèi)的支出情況，衣著消費(fèi)可以說是生活情況轉(zhuǎn)好，城市居民消費(fèi)結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型的一個(gè)側(cè)面的表現(xiàn)，也是繼食品消費(fèi)之后的第二個(gè)明顯的消費(fèi)，衣著的消費(fèi)情況是生活的溫飽和小康，小康和富裕的表現(xiàn)的過渡的關(guān)鍵點(diǎn)，過渡中往往最明顯的表現(xiàn)就是衣著消費(fèi)結(jié)構(gòu)的變化，因?yàn)闈M足食品消費(fèi)之后，城市居民的消費(fèi)往往會(huì)轉(zhuǎn)移到衣著上，衣著消費(fèi)結(jié)構(gòu)的變化往往暗示居民生活水平的提高。2002年的衣著消費(fèi)僅有564.71元，但是從2002年到2007年一直都處于上升的狀態(tài)，到2007年時(shí)，城市居民衣著消費(fèi)已經(jīng)達(dá)到1183.48元，可以說已經(jīng)相當(dāng)高了，對(duì)城市物流需求所提出的挑戰(zhàn)也是相當(dāng)高的，城市物流需求的要求和壓力較2002年提升了不少，也是城市居民消費(fèi)結(jié)構(gòu)和城市物流需求關(guān)系密切的又一個(gè)重要標(biāo)志。

（3）第三點(diǎn)是與我們生活最為密切的家庭設(shè)備用品及服務(wù)的消費(fèi)，這一點(diǎn)是與我們生活較為密切的一點(diǎn)。一般生活方面家庭設(shè)備用品及服務(wù)的消費(fèi)，其也能從側(cè)面表現(xiàn)出居民生活水平，城市居民消費(fèi)結(jié)構(gòu)的變化改善，也是城市物流需求的一個(gè)巨大的挑戰(zhàn)，同樣的，家庭設(shè)備用品及服務(wù)消費(fèi)的費(fèi)用也是逐年增長(zhǎng)的，從2002年的僅有的746.85元一直上升到2007年的1092.72元，進(jìn)一步加強(qiáng)了城市物流需求的壓力，也加大了城市物流設(shè)施建設(shè)的壓力。另外，家庭設(shè)備用品及服務(wù)的消費(fèi)所占的比例是逐年下降的，這也從側(cè)面表現(xiàn)出城市居民收入的增加，說明了城市物流需求對(duì)城市經(jīng)濟(jì)的促進(jìn)作用。

（4）第四點(diǎn)是居民普遍關(guān)心的醫(yī)療問題的消費(fèi)結(jié)構(gòu)，這個(gè)方面的消費(fèi)在總的支出的比例并沒有十分明顯的變化，值得一提的是，醫(yī)療費(fèi)用的逐年上升說明了城市居民更加注重自身的健康問題，也從側(cè)面表現(xiàn)出了城市居民生活水平的提高，醫(yī)療問題是早在很久前國家就一直注意的問題，也是城市居民比較關(guān)心的一個(gè)問題，近些年的醫(yī)療消費(fèi)不斷上升也給城市物流的壓力帶來了巨大的挑戰(zhàn)，尤其是醫(yī)療用品中物流運(yùn)輸?shù)母咭?，?duì)于新時(shí)期城市物流需求更是一個(gè)巨大的挑戰(zhàn)，城市物流設(shè)施和物流建設(shè)可以說勢(shì)在必行醫(yī)療消費(fèi)的結(jié)構(gòu)變化是很明顯的，2002年醫(yī)療消費(fèi)所占的百分比是5.7%，到2007年的幾年間一直處于波動(dòng)狀態(tài)，但總體的比例并沒有太大變化，總體的消費(fèi)金額卻是逐年上漲的，從2002年的只有592.71元上漲到2007年的1127.15元，不得不說，醫(yī)療消費(fèi)的上漲也是城市物流需求的一個(gè)巨大的推動(dòng)。

（5）接下來的幾點(diǎn)，交通和通訊，娛樂文教都代表了城市居民的娛樂享受型消費(fèi)，交通及通訊的2002年的消費(fèi)只有1185.74，而2007年交通通訊的消費(fèi)上升到3509元，可以說增長(zhǎng)是十分的迅速，所占的可支配收入的比例也幾乎翻了一番，娛樂文教的消費(fèi)和比例一直都是處于比較高的狀態(tài)，從2002年至2007年的消費(fèi)支出的大幅度增長(zhǎng)和所占比例的急劇增加可以看出城市居民的生活消費(fèi)結(jié)構(gòu)出現(xiàn)了巨大的變化，居民食品消費(fèi)及其比例下降的同時(shí)其他娛樂享受型消費(fèi)行業(yè)的快速發(fā)展上升，充分表明了新時(shí)期城市居民消費(fèi)結(jié)構(gòu)的巨大變化，也表現(xiàn)出了新時(shí)期居民消費(fèi)的多樣化和城市居民享受型消費(fèi)的崛起，私家車的增多，手機(jī)等高精尖技術(shù)產(chǎn)品的快速的更新?lián)Q代以及手機(jī)的大眾化普及型，通訊越來越便利，人與人之間的通訊更加便利，娛樂型消費(fèi)的快速興起，人們對(duì)自身身體心理健康的高度重視，使得娛樂放松型的行業(yè)消費(fèi)逐漸的興起起來，同時(shí)，國家對(duì)知識(shí)教育的重視，隨著社會(huì)知識(shí)層次的普遍提高，人們也越來越重視知識(shí)教育，文教類的消費(fèi)結(jié)構(gòu)發(fā)生了巨大變化，所占的花費(fèi)和比例也達(dá)到了很高的高度，這些都對(duì)城市的物流需求，物流設(shè)施設(shè)備建設(shè)提出了更新的，更高的要求。

（6）那么需要特別說的一點(diǎn)是居住消費(fèi)，不得不說，居住消費(fèi)是城市居民生活中一個(gè)最大的消費(fèi)，同時(shí)也是最重要的一個(gè)消費(fèi)，尤其近些年房?jī)r(jià)的上漲，更使得居住的消費(fèi)對(duì)城市家庭的消費(fèi)結(jié)構(gòu)產(chǎn)生了巨大的影響，由表可知，2002年的居住消費(fèi)是981.43元，但是從2002年～2007年一直都是處于上漲狀態(tài)，到2007年，城市居民居住消費(fèi)已經(jīng)達(dá)到1878.54元，徹底的翻了一番，所占的消費(fèi)百分比也有小幅度的回升，不得不說對(duì)于城市居民的生活的影響是不小的，也間接地改變了城市居民的消費(fèi)的結(jié)構(gòu)，從而對(duì)城市的物流需求造成一定的影響和改變，同時(shí)，城市居民居住消費(fèi)大幅度上漲，而居住消費(fèi)所占的總支出比例卻變化不大，能從側(cè)面說明人民收入的提高，生活水平的提高，也就意味著可支配收入的增多，城市居民消費(fèi)也就會(huì)隨之水漲船高，那么這樣就對(duì)城市的物流需求造成了一定的影響，也就迫使城市的物流需求和物流設(shè)施必須進(jìn)行改進(jìn)，以適應(yīng)城市居民消費(fèi)的增長(zhǎng)帶來的巨大影響。

（7）雜項(xiàng)商品及服務(wù)，這個(gè)就比較簡(jiǎn)單了，就是城市居民日常消費(fèi)中的雜項(xiàng)和一些服務(wù)，一般也能表現(xiàn)城市居民消費(fèi)結(jié)構(gòu)的一些小變化，是一個(gè)比較小的表現(xiàn)點(diǎn)，從表中可以看出，2002年的雜項(xiàng)消費(fèi)只有468.90元，從2002年到2007年的幾年間一直處于上升狀態(tài)，2007年的雜項(xiàng)消費(fèi)上升到了666.62元，令人震驚的是雜項(xiàng)消費(fèi)所占的總消費(fèi)的比例卻一直在下降，從2002年的4.4%一直下降到2007年的3.5%，這充分說明了城市居民的消費(fèi)不再僅僅局限于食品家居，而把更多的可支配收入投入到生活的享受型消費(fèi)中，進(jìn)一步促進(jìn)城市居民多樣化消費(fèi)的同時(shí)，也豐富了城市居民消費(fèi)的多樣化，促進(jìn)城市居民消費(fèi)結(jié)構(gòu)的轉(zhuǎn)型，同時(shí)進(jìn)一步促進(jìn)城市物流需求，加強(qiáng)城市的物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。

（8）最后兩項(xiàng)是城市居民人均消費(fèi)性總支出和可支配收入，這個(gè)就比較簡(jiǎn)單了，也比較直觀，從最初的2002年的分別只有10671.78元和13380.47元一路上漲到2007年的18951.32和22469.00，其增長(zhǎng)速度不可謂不快，幾乎翻了一番，城市居民收入的大幅度上漲使得城市的消費(fèi)結(jié)構(gòu)也發(fā)生了變化，居民可支配收入的增長(zhǎng)會(huì)使城市居民的消費(fèi)結(jié)構(gòu)進(jìn)一步改善，也會(huì)使消費(fèi)變得多樣化，享受型消費(fèi)的行業(yè)及消費(fèi)額會(huì)大幅度增長(zhǎng)，城市居民的消費(fèi)結(jié)構(gòu)會(huì)偏向于享受型消費(fèi)和娛樂型消費(fèi)，結(jié)構(gòu)的改變會(huì)促使城市物流需求也發(fā)生相應(yīng)的變化，對(duì)城市物流需求的促進(jìn)作用也是巨大的，同時(shí)，物流設(shè)施設(shè)備建設(shè)也會(huì)因?yàn)槌鞘芯用裣M(fèi)結(jié)構(gòu)的改變而變得更加被重視和被完善。

2.接下來我們看一下城市物流需求的事例。

（1）從表中可以看出，受城市居民消費(fèi)結(jié)構(gòu)變化的影響，城市物流需求從2003年到2007年發(fā)生了巨大的變化，城市物流需求從2003年的只有1494.27億元一直上漲，最后發(fā)展到2007年的2624.24億元。

（2）可以說，城市居民的消費(fèi)結(jié)構(gòu)已經(jīng)發(fā)生了巨大變化，可支配收入的增長(zhǎng)必然帶來享受型消費(fèi)的增長(zhǎng)，受此影響，城市物流需求從2003年的只有29296萬噸一直上漲，到2007年已經(jīng)達(dá)到45852萬噸，正如前面我們所說的，城市居民消費(fèi)結(jié)構(gòu)的變化會(huì)給城市物流需求帶來巨大的影響。兩者的關(guān)系是密切的，是相輔相成的。

三、消費(fèi)結(jié)構(gòu)對(duì)物流需求影響分析

1.促進(jìn)城市物流行業(yè)的快速發(fā)展，會(huì)進(jìn)一步加強(qiáng)城市的物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。

2.使得物流需求更加繁榮，物流公司的數(shù)量也會(huì)水漲船高，促使物流行業(yè)發(fā)展為城市經(jīng)濟(jì)建設(shè)的重要力量，促進(jìn)物流行業(yè)服務(wù)質(zhì)量的提高。

3.促進(jìn)物流公司的自我完善以應(yīng)對(duì)城市居民消費(fèi)結(jié)構(gòu)變化帶來的城市物流需求變大問題，間接地?cái)U(kuò)大城市物流的需求，擴(kuò)大城市物流公司的規(guī)模，加強(qiáng)物流行業(yè)建社。

4.完善城市居民消費(fèi)結(jié)構(gòu)與物流需求密切相關(guān)，相輔相成的體系機(jī)制。

四、城市居民消費(fèi)結(jié)構(gòu)與物流需求研究的結(jié)論

1.城市居民消費(fèi)結(jié)構(gòu)與物流需求有著密切的聯(lián)系，隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，城市居民消費(fèi)結(jié)構(gòu)必然會(huì)發(fā)生巨大的變化，隨之而興起的各大行業(yè)也會(huì)對(duì)城市物流需求產(chǎn)生新的要求。

2.而城市物流需求要對(duì)這些新變化做出及時(shí)有效的應(yīng)對(duì)措施，當(dāng)城市物流需求足夠發(fā)達(dá)，能夠達(dá)到城市居民消費(fèi)結(jié)構(gòu)的變化時(shí)，作為經(jīng)濟(jì)發(fā)展的第三源泉的物流行業(yè)是完全能夠帶動(dòng)城市經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展的，這就又促進(jìn)了經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展。

3.進(jìn)一步改變了城市居民消費(fèi)結(jié)構(gòu)，繼而形成循環(huán)，使得城市居民消費(fèi)結(jié)構(gòu)和城市物流需求相輔相成共同發(fā)展進(jìn)步，達(dá)到合理平衡。

4.使得城市居民消費(fèi)結(jié)構(gòu)日益完善，城市物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)和物流行業(yè)蓬勃發(fā)展，城市居民消費(fèi)結(jié)構(gòu)和物流需求共同發(fā)展，達(dá)到城市居民消費(fèi)體系和物流需求的互惠雙贏。

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作者簡(jiǎn)介：劉東（1992- ），男，天津市靜海縣人，本科，物流管理專業(yè)