陳海萍
1 月28日,北部灣港股份有限公司(北部灣港)披露2014年度業(yè)績快報(bào),去年實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入42.5億元,同比增長14.08%;歸屬于上市企業(yè)股東的凈利潤6億元,同比增長3.83%。報(bào)告期內(nèi)完成貨物吞吐量12345萬噸,同比增加1323萬噸,同比增長12%;港口裝卸服務(wù)業(yè)務(wù)收入28.29億元,同比增加1.16億元,同比增長4.27%,主要受益于港口吞吐量增加。
北部灣港的直接經(jīng)濟(jì)腹地為廣西自治區(qū),向外輻射到云貴川渝等地區(qū),北部灣港與廣東省湛江港共同組成西南地區(qū)的出海主通道(環(huán)北部灣港口群)。北部灣港所屬腹地經(jīng)濟(jì)快速增長;所處北部灣經(jīng)濟(jì)圈與東盟貿(mào)易增長迅速;以北部灣港為核心的北部灣經(jīng)濟(jì)區(qū)逐步成熟,這一切都顯示出北部灣港面臨較好的發(fā)展環(huán)境。
宏觀政策利好
據(jù)《航運(yùn)交易公報(bào)》今年第6期《四大國策,惠了誰》一文報(bào)道,在今年《地方政府工作報(bào)告》中,“一帶一路”戰(zhàn)略核心區(qū)域包含16個省份,廣西自治區(qū)位列其中。北部灣港作為西部港口群中運(yùn)營規(guī)模最大的港口之一,將直接受益“一帶一路”戰(zhàn)略規(guī)劃。尤其是坐落在南海北部灣的北海港區(qū),是中國西南地區(qū)包括桂滇黔川渝藏等地最便捷的海運(yùn)通道之一,也是中國大陸距東南亞、西亞、歐洲最近的海港之一。
據(jù)公開媒體表示,“一帶一路”戰(zhàn)略有望在今年全面落實(shí)鋪開,預(yù)計(jì)很快會有國家層面的規(guī)劃方案或指導(dǎo)意見出臺。東盟是“一帶一路”戰(zhàn)略路線上的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn),緊靠東南亞的廣西自治區(qū)在“一帶一路”戰(zhàn)略實(shí)施中將獲得更大的發(fā)展空間。
據(jù)悉,2月9日,北部灣至東南亞“海上絲綢之路”郵輪航線實(shí)現(xiàn)首航,由北部灣港的股東之一廣西北部灣國際港務(wù)集團(tuán)(北部灣港務(wù)集團(tuán))旗下北部灣郵輪公司所屬“北部灣之星”號郵輪滿載約300名游客離開北部灣港的北海港區(qū),前往馬來西亞關(guān)丹港。“北部灣之星”號郵輪將一路南下,穿過峴港、芽莊、熱浪島等世界著名熱帶風(fēng)光和度假勝地,橫跨風(fēng)和日麗的泰國灣,前往馬來半島中部四季如春的關(guān)丹。此前一天,也就是2月8日,“北部灣之星”號郵輪已在廣西自治區(qū)欽州港區(qū)裝載50TEU。
北部灣至東南亞“海上絲綢之路”郵輪航線,不僅是北部灣經(jīng)濟(jì)區(qū)與馬來西亞東海岸經(jīng)濟(jì)特區(qū)之間的首條國際郵輪航線,也是北部灣始發(fā)的第一條“自由行”國際郵輪航線,是中國大陸前往馬來西亞最快捷的郵輪航線。
此外,北部灣地區(qū)還有望成為第三批獲批的自貿(mào)區(qū)。
據(jù)北部灣港公告,日前,從廣西自治區(qū)北部灣經(jīng)濟(jì)區(qū)和東盟開放合作辦公室了解到,北部灣已完成自貿(mào)區(qū)初步方案編制,并向國務(wù)院提交了申請。從目前初步研究的方案來看,北部灣自貿(mào)區(qū)將選擇欽州保稅港區(qū)、中馬欽州產(chǎn)業(yè)園等基礎(chǔ)條件好的特定沿海區(qū)域,未來根據(jù)發(fā)展需要逐步拓展到南寧、北海、防城港等北部灣城市的特定區(qū)域。北部灣自貿(mào)區(qū)的重點(diǎn)將定位在服務(wù)“一帶一路”戰(zhàn)略、中國—東盟自貿(mào)區(qū)升級版等建設(shè);構(gòu)建與東盟高度一體化的產(chǎn)業(yè)合作體系,促進(jìn)人民幣跨境使用,建設(shè)與東盟互聯(lián)互通的綜合樞紐,打造中國—東盟自貿(mào)區(qū)升級版的示范區(qū),成為“21世紀(jì)海上絲綢之路”的海陸樞紐。
海鐵聯(lián)運(yùn)促發(fā)展
據(jù)北部灣港務(wù)集團(tuán)官網(wǎng),去年12月27日,昆明—北部灣港快速直達(dá)貨運(yùn)專列開通。初期由昆明桃花村站始發(fā)開往防城港站,每周開行兩列,鐵路里程約973公里,全程運(yùn)行時間34小時,比普通貨物列車運(yùn)行時間縮短4小時;從防城港站始發(fā)開往昆明桃花村站計(jì)劃每周3列,隔天開行,散貨與集裝箱均可混編開行。后期將增加貨運(yùn)專列的開行密度,陸續(xù)開通昆明至北部灣其他港口的貨運(yùn)專列。
昆明—北部灣港快速直達(dá)貨運(yùn)班列的開行,是北部灣港務(wù)集團(tuán)深入實(shí)施“一帶一路”戰(zhàn)略的重要舉措和有力抓手,將為中國西南與泛珠區(qū)域擴(kuò)大開放、深化合作提供新的動力和廣闊空間。依托這條連接西南內(nèi)陸與北部灣港口的出海黃金大通道,滇桂兩地北上可與“絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶”相聯(lián),出洋可與“海上絲綢之路”相通,將會更加全面地融入國家“一帶一路”戰(zhàn)略。
云南90%以上的大宗貨物通過北部灣港進(jìn)出,昆明—北部灣港快速直達(dá)貨運(yùn)專列這一陸港直通多式聯(lián)運(yùn)的新型物流平臺,使鐵海運(yùn)輸方式實(shí)現(xiàn)了無縫鏈接,形成通江達(dá)海的國際運(yùn)輸通道,開創(chuàng)了大區(qū)域、大流通、大輻射的物流服務(wù)新格局。該專列實(shí)行“固定編組、固定運(yùn)行時刻、固定開行周期、固定裝卸車作業(yè)站、固定運(yùn)行徑路”的運(yùn)輸組織模式,具有“時間快、成本低、通道暢、服務(wù)優(yōu)”的四大亮點(diǎn)。通過該產(chǎn)品,企業(yè)和客戶能得到“優(yōu)先裝卸、優(yōu)先掛運(yùn)、不停裝限裝、途中不改編、快速送達(dá)”的鐵路運(yùn)輸保障和“優(yōu)先進(jìn)出港、優(yōu)先裝卸車、優(yōu)先倉儲、優(yōu)先裝卸船”的港口物流服務(wù),貨物在途運(yùn)輸效率將提高10%以上,平均在港停留時間也會得到大幅壓縮。同時,北部灣港務(wù)集團(tuán)還將采用“水上穿梭巴士”的方式,實(shí)現(xiàn)北部灣港群與廣州、深圳港群航線無縫鏈接,為廣大企業(yè)拓展經(jīng)營空間、提升運(yùn)作效率、降低物流成本提供堅(jiān)強(qiáng)保障。
未來,北部灣經(jīng)濟(jì)區(qū)將建設(shè)成為中國—東盟開放合作的物流基地、商貿(mào)基地、加工制造基地和信息交流中心,成為帶動、支撐西部大開發(fā)的戰(zhàn)略高地和開放度高、輻射力強(qiáng)、經(jīng)濟(jì)繁榮的重要國際區(qū)域經(jīng)濟(jì)合作區(qū)。
國資整合存變數(shù)
與以上利好消息不匹配的是,廣西自治區(qū)國資整合不如預(yù)期的順利。據(jù)《航運(yùn)交易公報(bào)》去年第42期《北部灣港整合規(guī)避競爭》一文報(bào)道,去年9月29日,北部灣港宣布開始新一輪非公開發(fā)行股票,發(fā)行數(shù)量不超過2.59億股,發(fā)行價(jià)格不低于10.45元/股,募集不超過27億元資金。所募集到的不超過27億元資金將用于收購北部灣港兩大股東——北部灣港務(wù)集團(tuán)和防城港務(wù)集團(tuán)有限公司(防城港務(wù)集團(tuán))持有的港口泊位資產(chǎn)。其中,11.5億元用于收購防城港興港100%股權(quán)、欽州興港100%股權(quán)、北海興港100%股權(quán);7.5億元用于進(jìn)行防城港興港、欽州興港、北海興港所屬相關(guān)泊位的后續(xù)建設(shè);8億元用于補(bǔ)充流動資金。防城港務(wù)集團(tuán)和北部灣港務(wù)集團(tuán)將所擁有的泊位資產(chǎn)注入上市企業(yè),將有利于增強(qiáng)上市企業(yè)的集約化經(jīng)營程度和規(guī)模效應(yīng),有利于增強(qiáng)上市企業(yè)的未來經(jīng)營實(shí)力,更實(shí)際的是,將有利于提升北部灣港所轄港口群的貨物吞吐能力和業(yè)務(wù)規(guī)模。
以上交易系廣西自治區(qū)國資委下關(guān)聯(lián)交易,按正常情況,進(jìn)展應(yīng)該很順利。但是,據(jù)北部灣港1月14日公告,經(jīng)核查,截至目前,北部灣港務(wù)集團(tuán)未能按期獲得欽州港域大欖坪2號泊位末端至3號泊位起點(diǎn)(177米)的岸線使用批復(fù)。
此外,《航運(yùn)交易公報(bào)》記者了解到,去年12月4日,由中交四航局欽州市欽州港項(xiàng)目部承建的欽州港大欖坪南作業(yè)區(qū)北1—3號碼頭水工工程通過交工驗(yàn)收。欽州港大欖坪南作業(yè)區(qū)北1—3號碼頭為廣西自治區(qū)統(tǒng)籌推進(jìn)重大項(xiàng)目,碼頭岸線總長1041米,停泊地底標(biāo)高-13.6米,陸域縱深約1公里,建設(shè)規(guī)模為1個7萬噸級汽車滾裝泊位和2個5萬噸級多用途泊位,設(shè)計(jì)年吞吐量為滾裝汽車37.2萬輛、集裝箱68萬TEU、件雜貨45萬噸,將與已使用的欽州港大欖坪保稅港1—2號泊位碼頭形成規(guī)模效應(yīng),為正在建設(shè)的諸多產(chǎn)業(yè)園提供國際化的集裝箱班輪、件雜貨運(yùn)輸?shù)确?wù)。
據(jù)相關(guān)人士對《航運(yùn)交易公報(bào)》記者表示,欽州港大欖坪南作業(yè)區(qū)北1—3號碼頭的竣工對提升北部灣港的港口吞吐能力,推動欽州市、北部灣區(qū)域經(jīng)濟(jì)以及港口工業(yè)旅游的發(fā)展,溝通中國與東盟的商貿(mào)合作具有重大意義。欽州港域大欖坪2號泊位末端至3號泊位起點(diǎn)(177米)岸線的使用未如期獲批實(shí)屬意外,幸運(yùn)的是尚不影響正常作業(yè)。
此外,據(jù)了解,廣西自治區(qū)國資委有意將廣西有色金屬集團(tuán)并入北部灣港務(wù)集團(tuán)。
目前,北部灣港務(wù)集團(tuán)擁有北部灣港和ST南化兩家上市企業(yè)。其中,北部灣港作為港口業(yè)務(wù)上市平臺;ST南化或?qū)⒊蔀槿A錫集團(tuán)曲線上市的載體,廣西有色金屬集團(tuán)有望成為北部灣港務(wù)集團(tuán)旗下的第三家上市企業(yè)。廣西有色金屬集團(tuán)旗下共有11家全資子公司、7家控股子公司、6家參股子公司,有色金屬資源儲量潛在價(jià)值達(dá)5000億元。廣西有色金屬集團(tuán)旗下的廣西華錫集團(tuán)曾上報(bào)材料欲IPO,后因有色行業(yè)轉(zhuǎn)冷導(dǎo)致業(yè)績不達(dá)標(biāo)而放棄。
據(jù)悉,廣西自治區(qū)國資委正在加速整合。根據(jù)廣西自治區(qū)國資委公布的深化國資國企改革意見,2020年前廣西自治區(qū)級各集團(tuán)企業(yè)力爭擁有1家以上上市企業(yè),而目前達(dá)標(biāo)的集團(tuán)企業(yè)僅5家。 <Z:\TP\2010航運(yùn)交易公報(bào) logo.eps>