本報駐德國特約記者青木本報特約記者陶短房

素有“國際汽車潮流風(fēng)向標(biāo)”之稱的瑞士日內(nèi)瓦國際車展于當(dāng)?shù)貢r間5日拉開序幕。本屆車展有來自全球的220家主要汽車制造商的900余款車型參展。美聯(lián)社報道稱，本屆日內(nèi)瓦車展引人注目的將是家用小型SUV和高檔跑車，而近年來一直獨(dú)領(lǐng)各大車展風(fēng)騷的電動車和混合動力車則相形見絀。同時，蘋果和谷歌等IT巨頭有意進(jìn)軍汽車行業(yè)的傳聞也讓參展的汽車商喜憂參半。

豪華車和SUV成為本年度日內(nèi)瓦車展的重點(diǎn)。法國歐洲新聞電視臺報道稱，自2008年全球金融危機(jī)爆發(fā)后，汽車產(chǎn)業(yè)經(jīng)歷長期低迷，如今它們開始捕捉到增長最快的領(lǐng)域——豪車。汽車雜志編輯霍德爾認(rèn)為，今年車展的熱點(diǎn)將是“超級跑車”，包括具有自主駕駛能力的汽車和環(huán)保型豪車，以及SUV汽車中的高檔產(chǎn)品。許多傳統(tǒng)豪車品牌企業(yè)還是第一次大規(guī)模涉獵這些領(lǐng)域。而小型SUV，其大小相當(dāng)于中型車縮小版，但強(qiáng)調(diào)更高底盤和更強(qiáng)的越野性能，也會成為未來家庭汽車消費(fèi)的重點(diǎn)。

本屆車展引人矚目的新車型包括雷諾Kadjar兩驅(qū)和四驅(qū)車，本田小型SUVHR-V，英菲尼迪QX30概念車等。戴姆勒在車展上發(fā)布新款梅賽德斯-奔馳Pullman，這款六座豪華轎車深受富豪和政客喜愛，為梅賽德斯-奔馳S級車。而奧迪推出了的全新第二代R8。此款車在動力上取消了V8引擎的設(shè)定，重量較上一代車型輕50公斤。

一家瑞士公司基于寶馬電動車i3改裝的概念車RinspeedBuddi備受關(guān)注。該款車型的方向盤能選擇安裝在左邊或者右邊，同時還能利用從天窗伸出去的攝像頭監(jiān)測前方路況，實(shí)現(xiàn)自動駕駛。不過，業(yè)內(nèi)人士預(yù)計，自動駕駛汽車目前除技術(shù)瓶頸外，各國法律上的限制也給其市場前景帶來不確定性，至少還需15-20年才能發(fā)展起來。

盡管日本車商推出不少環(huán)保車型，包括三菱首發(fā)的可用家庭電源充電的插電式混合動力概念車和雷克薩斯的超小型概念車“LF-SA”，但今年汽車制造商對新能源車的熱情不如往年高。德國汽車專家杜登霍夫認(rèn)為，汽車行業(yè)正呈“倒退”趨勢，正在經(jīng)歷傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)汽車的重新繁榮時期，低價石油促進(jìn)了這一趨勢的發(fā)展。另一方面，電動車的電池壽命太短也成為其發(fā)展的瓶頸。德國應(yīng)用科學(xué)大學(xué)汽車管理中心主管史蒂芬·布拉澤爾表示，電動車市場要真正起飛，必須將其續(xù)航里程從目前的150公里升級到400-500公里，同時投入建設(shè)更多的充電樁才能實(shí)現(xiàn)。去年，歐盟售出約7.5萬輛電動車和混合動力車，較前年增長37%，不過有一大部分買家是環(huán)保人士。

“車展散發(fā)樂觀情緒”，瑞士《新蘇黎世報》報道稱，歐洲車企正逐步走出危機(jī)。盡管完全擺脫危機(jī)還需一段時間，但前景變得較為樂觀。大眾集團(tuán)在日內(nèi)瓦車展上表示，得益于奧迪和保時捷豪華車型銷量兩位數(shù)的增長，公司2014年的營業(yè)利潤上升8.8%，達(dá)到創(chuàng)紀(jì)錄的127億歐元。2014年歐盟新車注冊高達(dá)1250萬輛，同比增加5.6%，這表明歐洲汽車市場在進(jìn)一步復(fù)蘇，汽車銷量已連續(xù)17個月回升，但距離2007年新車注冊1700萬輛的峰值仍有相當(dāng)距離。俄羅斯盧布大幅貶值和經(jīng)濟(jì)衰退將影響該國豪車需求，但中國市場強(qiáng)勁依舊，美國經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇也會帶動傳統(tǒng)的美國豪車市場需求走旺。

智能駕駛也成本屆車展上熱議的話題。多位汽車行業(yè)高管在日內(nèi)瓦車展上表態(tài)，一方面他們非常重視蘋果和谷歌帶來的潛在競爭，另一方面他們也考慮與這兩家美國科技巨頭進(jìn)行一些合作。上個月有消息人士披露，蘋果正在研發(fā)電動汽車，并計劃最早在2020年開始生產(chǎn)。谷歌則在1月份宣布，該公司計劃在5年內(nèi)讓無人駕駛汽車上路。盡管大眾、菲亞特等汽車巨頭紛紛表示“樂見其成”，但智能駕駛暫時還只是個趨勢性的東西?！叭绻@兩家公司有意獨(dú)自生產(chǎn)電動汽車，事情可能會發(fā)展得很快?！贝蟊奀EO文德恩表示，大眾愿意和蘋果或谷歌合作。德國《商報》強(qiáng)調(diào)，蘋果市值7500億美元，高過戴姆勒、大眾、雷諾、標(biāo)致雪鐵龍、菲亞特克萊斯勒、福特和通用汽車等的總和?！?/p>