馮強(qiáng)，張永亮，元博（陜西通力專用汽車有限責(zé)任公司，陜西 寶雞 722405）

一種軟頂式渣土車篷布篷桿啟閉裝置的改進(jìn)設(shè)計(jì)

馮強(qiáng)，張永亮，元博
（陜西通力專用汽車有限責(zé)任公司，陜西 寶雞 722405）

摘 要：文章介紹了一種軟頂式渣土車篷布篷桿開啟裝置的改進(jìn)設(shè)計(jì)，經(jīng)過實(shí)際使用和驗(yàn)證，成功解決了渣土車在裝載過程中軌道積土問題和篷布啟閉時(shí)軌道卡滯引起的失效問題。該結(jié)構(gòu)在已有的基礎(chǔ)上進(jìn)行了改進(jìn)設(shè)計(jì)，具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，易加工、裝配等優(yōu)點(diǎn)。

關(guān)鍵詞：?jiǎn)㈤]裝置；掛式結(jié)構(gòu)；封閉軌道

10.16638/j.cnki.1671-7988.2015.10.006

CLC NO.: U462.2 Document Code: A Article ID: 1671-7988(2015)10-12-02

引言

隨著我國(guó)對(duì)環(huán)境保護(hù)力度的不斷加強(qiáng)和環(huán)境保護(hù)相關(guān)的法律法規(guī)不斷完善,對(duì)城市渣土車也提出了更高的要求，對(duì)應(yīng)的各大城市相繼出臺(tái)了適合自己城市的渣土車法規(guī)。 我公司響應(yīng)相關(guān)政策，研發(fā)了城市軟頂式渣土車[1]。其工作原理較簡(jiǎn)單，主要為電動(dòng)機(jī)提供動(dòng)力，由鋼絲繩索傳輸動(dòng)力，再由安裝板、導(dǎo)向繩索和滑輪組等組成的篷布篷桿啟閉機(jī)構(gòu)來完成篷布的啟閉[2]。

篷布篷桿啟閉機(jī)構(gòu)（如圖1）中基體1其底部與支撐滑輪相接觸，起軌道作用，同時(shí)對(duì)整個(gè)機(jī)構(gòu)起到保護(hù)作用；安裝板2安裝有包括導(dǎo)向滑輪、支撐滑輪、篷桿機(jī)構(gòu)和動(dòng)力繩索等部件。導(dǎo)向滑輪組件3和導(dǎo)向繩索4共同作用對(duì)整個(gè)機(jī)構(gòu)的運(yùn)動(dòng)起導(dǎo)向和平衡作用；動(dòng)力繩索5與電動(dòng)機(jī)相連接，是篷布篷桿機(jī)構(gòu)的運(yùn)動(dòng)動(dòng)力機(jī)構(gòu)；支撐滑輪6在基體底部的軌道上運(yùn)動(dòng)，對(duì)整個(gè)機(jī)構(gòu)起支撐作用。動(dòng)力件和執(zhí)行件之間的相互作用，完成了貨箱篷布的開啟和關(guān)閉。

1、使用情況及存在的問題

上述軟頂式渣土車篷布篷桿開啟裝置用于我公司SX 3256系列車型，其基本能夠滿足渣土車篷布的啟閉功能，同時(shí)也得到了用戶的認(rèn)可。但在使用過程中出現(xiàn)了一些問題，如：在裝載過程中基體底部容易積土，使支撐滑輪在基體底部軌道上發(fā)生卡滯現(xiàn)象，導(dǎo)致整個(gè)篷布系統(tǒng)無法正常閉合。此時(shí)，在完成渣土裝載后需要人為的對(duì)基體底部軌道進(jìn)行清理，這樣不可避免的增加了人們的勞動(dòng)強(qiáng)度，同時(shí)也降低了勞動(dòng)效率；再者，由于偶然的外力因素，安裝板與基體底部軌道不能保持垂直而引起的篷桿卡滯現(xiàn)象也時(shí)常發(fā)生，需要維護(hù)修理。

2、改進(jìn)方法

為了解決篷布篷桿啟閉裝置的上述不足，在原有的基礎(chǔ)上改進(jìn)加裝防積土裝置和重新改進(jìn)設(shè)計(jì)安裝板與跑道結(jié)構(gòu)，從根本上解決跑道積土和篷布篷桿卡滯引起的失效。

2.1 防積土裝置的改進(jìn)

針對(duì)使用過程中軌道積土問題，在安裝空間允許的情況下，新設(shè)計(jì)增加了防砸角鐵1和防積土板9（如圖2）。防砸角鐵不僅可以防止基體被砸變形，還可以防止渣土堆積在基體頂部；加裝防積土板，主要防止基體底部積土[3]。

2.2 滑輪軌道的改進(jìn)

由于原有機(jī)構(gòu)，支撐滑輪的自身結(jié)構(gòu)所限制，經(jīng)常性發(fā)生卡滯現(xiàn)象，加之改進(jìn)設(shè)計(jì)中，在基體底部加裝了防積土板，所以安裝板5、滑輪軌道3也做了相應(yīng)的改進(jìn)設(shè)計(jì)。如圖2所示，設(shè)計(jì)改進(jìn)后的結(jié)構(gòu)為倒掛式結(jié)構(gòu)，其中滑輪軌道用螺栓安裝在基體上端，為了保證良好的工藝性，滑輪軌道設(shè)計(jì)長(zhǎng)度較短。安裝板為Z字形結(jié)構(gòu)，與滑輪組件相配合，在滑輪軌道內(nèi)運(yùn)動(dòng)。由于滑輪軌道為密封結(jié)構(gòu)，有效的防止了軌道積土，還可以涂有潤(rùn)滑脂潤(rùn)滑延長(zhǎng)使用壽命，再者滑輪軌道槽與安裝板之間一定量的間隙配合，可以消除安裝板左右晃動(dòng)導(dǎo)致的篷桿機(jī)構(gòu)卡滯。

3、改進(jìn)效果

根據(jù)上述的改進(jìn)方案，首先對(duì)新結(jié)構(gòu)進(jìn)行了大量試驗(yàn)，未出現(xiàn)前期改進(jìn)之前暴露的軌道積土和安裝板左右晃動(dòng)導(dǎo)致的卡滯問題。改進(jìn)后的新結(jié)構(gòu)性能穩(wěn)定，結(jié)構(gòu)緊湊。完成批量生產(chǎn)交付客戶使用，并由服務(wù)人員全程跟蹤記錄，未出現(xiàn)前期故障?？傊?，改進(jìn)后的篷布篷桿啟閉裝置性能可靠，持久耐用。

參考文獻(xiàn)

[1] 機(jī)械設(shè)計(jì)手冊(cè)編委會(huì).機(jī)械設(shè)計(jì)手冊(cè)[M].北京:機(jī)械工業(yè)出版社,2004.

[2] 喬維高.專用汽車結(jié)構(gòu)與設(shè)計(jì)[M].北京:北京大學(xué)出版社,2010.

[3] 陳祝年編著.焊接工程師手冊(cè)[M].北京:機(jī)械工業(yè)出版社,2002.

The Design Improvement of Operation Mechanism of Dumper's Tarpaulin and Tie-strut

Feng Qiang, Zhang Yongliang, Yuan Bo
（Shaanxi Special Vehicle Co., Ltd., Shaanxi Baoji 722405）

Abstract：There is a design about a soft top of dump truck,The case has successfully resolved dust residue on pathway of tent rods and failure caused by rail clip.The structure has many advantages such as simple structure,easy processing and assembly.

Keywords：Opening and closing device; Hanging structure; Closed orbit

作者簡(jiǎn)介：馮強(qiáng)，助理工程師，就職于陜西通力專用汽車有限責(zé)任公司，研究方向?yàn)槠囋O(shè)計(jì)。

中圖分類號(hào)：U462.2

文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A

文章編號(hào)：1671-7988(2015)10-12-02