制造業(yè)怎樣應(yīng)對(duì)“新常態(tài)”下的創(chuàng)新挑戰(zhàn)?看海馬集團(tuán)如何從CAD應(yīng)用上出奇制勝

背景：過(guò)去十幾年時(shí)間，中國(guó)制造業(yè)迅猛發(fā)展，一躍成為“世界工廠”，走到世界的前沿。如今，隨著中國(guó)勞動(dòng)力成本持續(xù)攀升、資源約束日益加重，中國(guó)制造以價(jià)格優(yōu)勢(shì)取勝的模式已經(jīng)難以為繼。在“全球競(jìng)爭(zhēng)、綠色低碳、轉(zhuǎn)型升級(jí)”的嚴(yán)峻挑戰(zhàn)下，中國(guó)制造業(yè)亟需借助先進(jìn)技術(shù)手段謀求新的發(fā)展動(dòng)力。

“中國(guó)制造2025”為制造業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)做頂層設(shè)計(jì)

有報(bào)道指出，中國(guó)制造業(yè)普遍存在自主創(chuàng)新能力不強(qiáng)，企業(yè)自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)產(chǎn)品少，創(chuàng)新動(dòng)力不足。實(shí)際上，中國(guó)制造產(chǎn)業(yè)發(fā)展了這么多年，但大部分仍然停留在產(chǎn)業(yè)鏈的最低端，利潤(rùn)微薄不說(shuō)，產(chǎn)品研發(fā)和技術(shù)創(chuàng)新遠(yuǎn)跟不上市場(chǎng)的發(fā)展。

中國(guó)商務(wù)部研究院研究員白明曾在2015年廣交會(huì)上指出，盡管中國(guó)是當(dāng)今世界制造業(yè)大國(guó)，但不得不承認(rèn)，技術(shù)創(chuàng)新與研發(fā)一直是制造業(yè)發(fā)展的短板。如果未來(lái)在技術(shù)創(chuàng)新與研發(fā)上依然趕不上發(fā)達(dá)國(guó)家的水平，沒有競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的話，創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)也就無(wú)從談起，中國(guó)在國(guó)際產(chǎn)業(yè)分工中自然也只能夠充當(dāng)配角。

隨著《中國(guó)制造2025》規(guī)劃正式對(duì)外公布，意味著在嚴(yán)峻的國(guó)內(nèi)外經(jīng)濟(jì)形勢(shì)倒逼下，破解我國(guó)制造業(yè)發(fā)展存在“大而不強(qiáng)”的瓶頸問題已迫在眉睫，中國(guó)制造業(yè)已經(jīng)自上而下開始重視產(chǎn)品設(shè)計(jì)創(chuàng)新和技術(shù)創(chuàng)新，堅(jiān)持創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)、智能轉(zhuǎn)型、強(qiáng)化基礎(chǔ)、綠色發(fā)展，加快從“制造大國(guó)”轉(zhuǎn)向“制造強(qiáng)國(guó)”。

提升CAD綜合應(yīng)用水平，驅(qū)動(dòng)企業(yè)創(chuàng)新發(fā)展

無(wú)論是中國(guó)制造2025，還是德國(guó)“工業(yè)4.0”、美國(guó)的“第三次工業(yè)革命”，都需要先進(jìn)的工業(yè)技術(shù)作為支撐。市場(chǎng)分析指出，在新常態(tài)的經(jīng)濟(jì)態(tài)勢(shì)下，中國(guó)制造業(yè)想要在全球市場(chǎng)上占據(jù)主動(dòng)，就必須勇于轉(zhuǎn)型升級(jí)，通過(guò)創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)行業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整，增強(qiáng)自主創(chuàng)新實(shí)力，提升市場(chǎng)綜合競(jìng)爭(zhēng)力。對(duì)于企業(yè)來(lái)說(shuō)，除了提升硬件的制造裝備技術(shù)水平以外，另一個(gè)核心要素是提升自身的研發(fā)創(chuàng)新實(shí)力。而作為企業(yè)提升創(chuàng)新實(shí)力的重要輔助手段——提升優(yōu)化CAD設(shè)計(jì)軟件等企業(yè)信息化綜合應(yīng)用水平已成為當(dāng)下眾多制造業(yè)企業(yè)的首要任務(wù)。

當(dāng)前，CAD設(shè)計(jì)軟件作為制造業(yè)軟件的核心工具之一，已廣泛應(yīng)用于制造業(yè)研發(fā)設(shè)計(jì)生產(chǎn)環(huán)節(jié)提升效率，國(guó)內(nèi)知名汽車制造商海馬集團(tuán)在其企業(yè)發(fā)展過(guò)程中，也深刻驗(yàn)證了CAD軟件的優(yōu)化應(yīng)用對(duì)企業(yè)自主研發(fā)、創(chuàng)新發(fā)展的積極作用。從海馬集團(tuán)的應(yīng)用案例中，我們更發(fā)現(xiàn)CAD軟件的優(yōu)化應(yīng)用也已不再局限于CAD軟件版本升級(jí)，更考驗(yàn)到CAD供應(yīng)商自身的綜合服務(wù)能力。海馬集團(tuán)CIO如此評(píng)價(jià)：“中望通過(guò)專業(yè)的產(chǎn)品技術(shù)與研發(fā)級(jí)的服務(wù)支持，在CAD平臺(tái)軟件的基礎(chǔ)上為海馬提供了包括中望Windchill接口、標(biāo)準(zhǔn)化定制、個(gè)性化功能定制在內(nèi)的整體解決方案，不僅極大提升了中望CAD軟件在汽車設(shè)計(jì)制造中的應(yīng)用能力，更重要的是能為企業(yè)的設(shè)計(jì)效率、企業(yè)管理提供有力的支撐。中望軟件日益成熟的行業(yè)解決方案更加能夠契合企業(yè)發(fā)展的期望?！?/p>

適應(yīng)“新常態(tài)”挑戰(zhàn)，海馬部署升級(jí)CAD應(yīng)用解決方案

海馬汽車集團(tuán)股份有限公司（簡(jiǎn)稱“海馬集團(tuán)”），是致力于中國(guó)民族汽車工業(yè)發(fā)展的上市公司，截至目前已經(jīng)形成了海口、鄭州和上海三個(gè)產(chǎn)業(yè)基地，產(chǎn)品覆蓋面包車、轎車、MPV、SUV和新能源汽車五大領(lǐng)域 ，成為民族汽車企業(yè)的典型代表。

為主動(dòng)適應(yīng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展新常態(tài)，激發(fā)發(fā)展新動(dòng)力，海馬集團(tuán)通過(guò)部署升級(jí)CAD應(yīng)用解決方案來(lái)提升內(nèi)部研發(fā)設(shè)計(jì)效率和質(zhì)量，推動(dòng)創(chuàng)新發(fā)展。海馬集團(tuán)CIO介紹，目前，借助中望CAD客制化CAD整體解決方案，整合PLM（中望Windchill接口軟件）-CAD平臺(tái)（中望CAD平臺(tái)）-制造業(yè)模塊（中望機(jī)械版），徹底打通了設(shè)計(jì)與生產(chǎn)管理環(huán)節(jié)，幫助海馬集團(tuán)順利完成信息化建設(shè)的優(yōu)化升級(jí)，并已逐步推廣到海馬集團(tuán)下屬上海研發(fā)、鄭州基地。

“中國(guó)制造2025”對(duì)軟件產(chǎn)業(yè)發(fā)展期待更高

毋庸置疑，當(dāng)前階段，CAD軟件等制造業(yè)專業(yè)軟件已深入滲透到制造業(yè)企業(yè)研發(fā)設(shè)計(jì)和生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)管理等眾多環(huán)節(jié)，企業(yè)對(duì)CAD軟件的應(yīng)用也從單純的提升設(shè)計(jì)效率上升到注重設(shè)計(jì)效率與企業(yè)信息化管理兼顧的更高層次的要求。而海馬集團(tuán)僅僅是眾多具有同樣需求的中國(guó)制造企業(yè)中的代表之一?！皢我坏腃AD軟件產(chǎn)品無(wú)法匹配這種應(yīng)用要求。中國(guó)制造業(yè)的轉(zhuǎn)型升級(jí)有賴于制造業(yè)CAD軟件技術(shù)的專業(yè)化、行業(yè)性、整體化發(fā)展?！?業(yè)內(nèi)人士表示：“這也是‘中國(guó)制造2025’對(duì)CAD軟件產(chǎn)業(yè)的發(fā)展提出了更高的要求和期待。”

而近年來(lái)，中望軟件等國(guó)產(chǎn)CAD軟件廠商的行業(yè)服務(wù)能力有了明顯的提升，無(wú)形中為中國(guó)制造業(yè)的創(chuàng)新發(fā)展提供了堅(jiān)實(shí)的技術(shù)基礎(chǔ)?！跋啾葒?guó)外軟件，本土化的中望軟件對(duì)中國(guó)制造業(yè)的創(chuàng)新發(fā)展需求有著更深刻的洞察和把握，通過(guò)打造中望CAD制造業(yè)整體解決方案從研發(fā)設(shè)計(jì)、加工制造、生產(chǎn)管理等環(huán)節(jié)提升設(shè)計(jì)效率與管理質(zhì)量，幫助中國(guó)制造業(yè)增強(qiáng)產(chǎn)品創(chuàng)新能力?！?/p>