文/ 江蘇新日電動車股份有限公司

科技創(chuàng)新力促新日智能MIKU登上CCTV《新聞聯(lián)播》

文/ 江蘇新日電動車股份有限公司

這是目前行業(yè)內(nèi)第一個上了央視新聞聯(lián)播的電動車企業(yè)，除了視頻前背景的交代和結(jié)尾的話題延伸，新日集團(tuán)在在央視新聞聯(lián)播中整整露面了35秒！新日再次成為業(yè)界焦點。

今年3月出臺的關(guān)于深化體制機制改革，加快實施創(chuàng)新驅(qū)動發(fā)展戰(zhàn)略的若干意見，進(jìn)一步明確了產(chǎn)學(xué)研的協(xié)同創(chuàng)新路徑。在江蘇無錫，新日集團(tuán)和以工業(yè)設(shè)計見長的江南大學(xué)，合作研發(fā)了全球首款智能互聯(lián)網(wǎng)電動車。利用政府搭建的協(xié)同創(chuàng)新平臺，企業(yè)與中科院、清華大學(xué)等科研院所建立了產(chǎn)學(xué)研一體化戰(zhàn)略合作......

2015年3月23日，中共中央國務(wù)院印發(fā)了《中共中央國務(wù)院關(guān)于深化體制機制改革加快實施創(chuàng)新驅(qū)動發(fā)展戰(zhàn)略的若干意見》。該《意見》以創(chuàng)新是推動一個國家和民族向前發(fā)展的重要力量，也是推動整個人類社會向前發(fā)展的重要力量為文件背景。面對全球新一輪科技革命與產(chǎn)業(yè)變革的重大機遇和挑戰(zhàn)，面對經(jīng)濟發(fā)展新常態(tài)下的趨勢變化和特點，面對實現(xiàn)“兩個一百年”奮斗目標(biāo)的歷史任務(wù)和要求，明確指出必須深化體制機制改革，加快實施創(chuàng)新驅(qū)動發(fā)展戰(zhàn)略。這對企業(yè)來說，機遇的同時并存著挑戰(zhàn)。

2015年8月2日，為呼應(yīng)此文件，在央視作為“中國政壇的風(fēng)向標(biāo)”和“宣傳黨和政府的聲音，傳播天下大事”——新聞聯(lián)播這個權(quán)威性新聞平臺上，播出了“【深化改革，重在實效】破藩籬促合力，體質(zhì)創(chuàng)新粘合‘兩張皮’”，關(guān)于深化體制機制改革，加快實施創(chuàng)新驅(qū)動發(fā)展戰(zhàn)略的若干篇章。其中更是介紹了新日電動車為呼應(yīng)國家深化機制改革的意見，推出了全球首款互聯(lián)網(wǎng)電動車的內(nèi)容，鏡頭前更是出現(xiàn)了每輛新日電動車背后新日人的努力。早在接受媒體采訪時，江蘇新日電動車股份有限公司總裁辦主任、新聞發(fā)言人陳開亞表示，“科技發(fā)展和普及是大眾創(chuàng)業(yè)、萬眾創(chuàng)新的重要支撐。新日電動車在科技發(fā)展領(lǐng)域一直致力于走在前端，新日認(rèn)為，科技應(yīng)該隱于無形，在無形之中帶給消費者便利?！边@無疑讓新日在無形中早早便跟隨了國家深化改革的戰(zhàn)略目標(biāo)，有了更深層次登上新聞聯(lián)播這個平臺的機會。

利用政府搭建的協(xié)同創(chuàng)新平臺，與各個知名高校協(xié)作互利，讓新日更好地呼應(yīng)了國家政策的同時，獲得了更強有力的技術(shù)保障和產(chǎn)品的質(zhì)量支持。其中新日與江南大學(xué)共同研發(fā)的首款互聯(lián)網(wǎng)電動車——新日MIKU也出現(xiàn)在了鏡頭前。這樣的科技創(chuàng)新產(chǎn)品在這樣的平臺中的出現(xiàn)，短時間內(nèi)更是引起了觀眾和消費者們熱烈的探討和好評如潮。短短幾分鐘的鏡頭播放，卻讓人們感受到了新日在深化改革背后所做出的技術(shù)創(chuàng)新，也更是彰顯了央視新聞平臺對這樣的技術(shù)創(chuàng)新和行業(yè)深化改革所給予的肯定和支持！面對這樣的肯定和支持，做到不驕不躁，努力創(chuàng)新，服務(wù)大眾，滿足消費者，緊跟國家的戰(zhàn)略步伐，這更是每個新日人的目標(biāo)和前進(jìn)的動力！

民企創(chuàng)新已成為中國經(jīng)濟升級發(fā)展的新動力。8月2日，中央電視臺《新聞聯(lián)播》，將這一主題畫面聚焦到全球智能電動車創(chuàng)領(lǐng)者——新日電動車獨特的“產(chǎn)學(xué)研”創(chuàng)新模式上。

所謂的產(chǎn)學(xué)研協(xié)同創(chuàng)新，簡單來說，就是將企業(yè)、大學(xué)、科研院所這三個基本主體各自的優(yōu)勢資源和能力重新組合利用，在政府部門、科技服務(wù)機構(gòu)以及金融機構(gòu)等共同支持下，進(jìn)行技術(shù)開發(fā)的協(xié)同創(chuàng)新活動。

“新日在科技創(chuàng)新的活動中，得到了政府部門有力支持。政府部門搭建了各類技術(shù)合作的平臺，并在高校、科研院所和企業(yè)之間開展雙向服務(wù)，通過借力政府資源，幫助企業(yè)節(jié)省了時間，豐富了信息，拓寬了思路，提升了研發(fā)效率。”江蘇新日電動車股份有限公司董事長張崇舜在接受央視《新聞聯(lián)播》記者采訪時如此講述產(chǎn)學(xué)研給企業(yè)帶來的轉(zhuǎn)型優(yōu)勢。

目前，創(chuàng)新已經(jīng)上升到國家戰(zhàn)略，登陸“新聞聯(lián)播”意味著新日的模式已經(jīng)得到廣泛認(rèn)可。據(jù)了解，新日電動車的多款暢銷車型都是產(chǎn)學(xué)研協(xié)同創(chuàng)新的產(chǎn)物，并間接加速傳統(tǒng)電動車行業(yè)向智能電動車轉(zhuǎn)型升級的腳步。

全球第一輛可以站著騎的互聯(lián)網(wǎng)智能電動車——新日MIKU就是其一。據(jù)介紹，新日MIKU僅需一款“車精靈”手機APP就可以讓用戶實現(xiàn)對車輛的一鍵控制，所有的機車內(nèi)容都可以在科技的支撐下瞬間完成，代表著電動車人機智能化交互體驗行業(yè)最高標(biāo)準(zhǔn)。

“新日MIKU車型其實是新日電動車與江南大學(xué)合作研發(fā)生產(chǎn)出的，該車型的設(shè)計者正是江南大學(xué)學(xué)生陳子羽?！标愰_亞向記者透露。

據(jù)介紹，為了鼓勵更多90后加入驅(qū)動創(chuàng)新的隊伍，新日電動車與江南大學(xué)合作共建了“電動交通工具研究院”，每年有30余名江大學(xué)子與新日電動車研發(fā)人員和工業(yè)設(shè)計人員展開深度交流、融合，每年設(shè)計的新車型達(dá)數(shù)十款。

其實，在和江南大學(xué)建立產(chǎn)學(xué)研一體化戰(zhàn)略合作關(guān)系之前，新日電動車就已經(jīng)建成了行業(yè)內(nèi)規(guī)模最大的電動交通工具研發(fā)中心及檢測中心，同時還與包括中國科學(xué)院、清華大學(xué)、北京理工大學(xué)、合肥理工大學(xué)等機構(gòu)和高校建立了產(chǎn)學(xué)研一體化的戰(zhàn)略合作關(guān)系。

除此之外，作為智能電動車的創(chuàng)領(lǐng)者，新日電動車更將合作步伐邁向國際。

“新日電動車還跨國際攜手來自荷蘭卡佛、美國麻省理工學(xué)院、美國3M公司、日本雅馬哈等的頂尖工程師、設(shè)計師，集聚全球科技資源，融合全球世界尖端智能技術(shù)，給智能電動車注入科技新能量。”陳開亞告訴記者。

業(yè)內(nèi)專家認(rèn)為，隨著龍頭企業(yè)新日電動車與世界各頂級科研機構(gòu)、高校的合作，電動車智能的不斷升級，或?qū)⒌贡茋鴥?nèi)電動車行業(yè)新一輪行業(yè)改革。

（編輯：韓靈麗）