宏觀?國內(nèi)

交通運(yùn)輸部將在3重點(diǎn)領(lǐng)域推進(jìn)新能源汽車應(yīng)用

2015年3月13日，交通運(yùn)輸部發(fā)布《關(guān)于加快推進(jìn)新能源汽車在交通運(yùn)輸行業(yè)推廣應(yīng)用的實(shí)施意見》，要求各地加快推進(jìn)新能源汽車在交通運(yùn)輸行業(yè)的推廣應(yīng)用。

《意見》要求在車型選擇上，重點(diǎn)推廣應(yīng)用插電式(含增程式)混合動力汽車、純電動汽車，積極推廣應(yīng)用燃料電池汽車，研究推廣應(yīng)用儲能式超級電容汽車等其他新能源汽車。在行業(yè)選擇上，重點(diǎn)在城市公交、出租汽車和城市物流配送領(lǐng)域，并積極拓展到汽車租賃和郵政快遞等領(lǐng)域。

《意見》提出的總體目標(biāo)是到2020年，新能源汽車在交通運(yùn)輸行業(yè)的應(yīng)用初具規(guī)模，在城市公交、出租汽車和城市物流配送等領(lǐng)域的總量達(dá)到30萬輛；新能源汽車配套服務(wù)設(shè)施基本完備，新能源汽車運(yùn)營效率和安全水平明顯提升。具體體現(xiàn)在：公交都市創(chuàng)建城市新增或更新城市公交車、出租汽車和城市物流配送車輛中，新能源汽車比例不低于30%；京津冀地區(qū)新增或更新城市公交車、出租汽車和城市物流配送車輛中，新能源汽車比例不低于35%。到2020年，新能源城市公交車達(dá)到20萬輛，新能源出租汽車和城市物流配送車輛共達(dá)到10萬輛。新能源汽車在交通運(yùn)輸行業(yè)的運(yùn)營效率明顯提升，純電動汽車運(yùn)營效率不低于同車長燃油車輛的85%。投入交通運(yùn)輸行業(yè)的新能源汽車可靠性顯著增強(qiáng)，車輛故障率明顯降低。

農(nóng)村物流車輛將要制定技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)

3月12日，交通運(yùn)輸部、農(nóng)業(yè)部、供銷合作總社、國家郵政局聯(lián)合發(fā)布《關(guān)于協(xié)同推進(jìn)農(nóng)村物流健康發(fā)展，加快服務(wù)農(nóng)業(yè)現(xiàn)代化的若干意見》，以全面提升我國農(nóng)村物流發(fā)展水平，支撐農(nóng)業(yè)現(xiàn)代化發(fā)展。

在推廣先進(jìn)的農(nóng)村物流運(yùn)作模式方面，《意見》提出要優(yōu)化物流運(yùn)輸組織。在有條件的地區(qū)，加快推廣定時(shí)、定點(diǎn)、定線的農(nóng)村物流“貨運(yùn)班線”模式，開展縣至鄉(xiāng)鎮(zhèn)、沿途行政村的雙向貨物運(yùn)輸配送服務(wù)，提高農(nóng)村物資運(yùn)輸?shù)臅r(shí)效性和便捷性。鼓勵市到縣和縣到鄉(xiāng)的客運(yùn)班車代運(yùn)郵件和快件，健全小件快運(yùn)服務(wù)體系，降低物流成本。引導(dǎo)運(yùn)輸企業(yè)與農(nóng)村商貿(mào)流通企業(yè)、供銷合作社共同制定運(yùn)輸、配送計(jì)劃，積極發(fā)展以城帶鄉(xiāng)、城鄉(xiāng)一體的農(nóng)村物流共同配送模式，提高農(nóng)村物流集約化和組織化水平。

在推廣應(yīng)用先進(jìn)適用的農(nóng)村物流裝備方面，《意見》要求制定符合農(nóng)村物流發(fā)展需求，適應(yīng)農(nóng)村公路技術(shù)特點(diǎn)的農(nóng)村物流車輛選型技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。大力推廣適用于農(nóng)村物流的廂式、冷藏等專業(yè)化車型，規(guī)范使用適宜鄉(xiāng)村地區(qū)配送的電動三輪車等經(jīng)濟(jì)適用車輛，探索建立農(nóng)村物流專業(yè)運(yùn)輸車輛的標(biāo)志化管理政策。鼓勵各地根據(jù)實(shí)際需求使用電動車輛以及清潔燃料車型，加快淘汰安全隱患大、能耗排放高的老舊車輛，提升農(nóng)村物流運(yùn)輸?shù)陌踩?、?jīng)濟(jì)性。