高鳳艷 文

“一帶一路”助推濰柴轉(zhuǎn)型升級

高鳳艷 文

“毋庸置疑，我們所賴以生存的事業(yè)仍然處于景氣區(qū)間，我們所處的時代仍然是大有可為的戰(zhàn)略機(jī)遇期?！?/p>

Weichai Realize Upgrading of Transformation Under Guideline of One Belt and One Road Strategy

Under the guideline of One Belt and One Road strategy, Weichai has been consistently making necessary adjustment to long-term development, for example, building manufacturing site in overseas markets, introducing technologies, etc, so as to exploring more market share instead of simply exportation.By such business module, Weichai has been growing step by step from low-end manufacturing business to high-end one for further upgrading of corporate transformation.

伴隨全國“兩會”的召開，“一帶一路”相關(guān)政策再度成為熱門議題，并被譽(yù)為中國對外開放與合作的新亮點(diǎn)，成為企業(yè)轉(zhuǎn)型升級的戰(zhàn)略機(jī)遇。全國人大代表、山東重工濰柴集團(tuán)董事長譚旭光指出，作為新的發(fā)展?fàn)恳?，“一帶一路”?zhàn)略的實施將促進(jìn)我國裝備制造業(yè)與亞非歐的經(jīng)貿(mào)合作。同時，我國經(jīng)濟(jì)的轉(zhuǎn)型，將倒逼裝備制造企業(yè)技術(shù)提升、結(jié)構(gòu)調(diào)整和商業(yè)模式創(chuàng)新，由此拉動企業(yè)轉(zhuǎn)型升級，提高發(fā)展質(zhì)量和效益。

國際化戰(zhàn)略：以服務(wù)“深耕”海外市場，助推企業(yè)轉(zhuǎn)型升級

濰柴是目前國內(nèi)唯一同時擁有整車整機(jī)、動力總成、豪華游艇和汽車零部件4大業(yè)務(wù)平臺的企業(yè)。近幾年，濰柴通過收購博杜安，戰(zhàn)略重組法拉帝、凱傲和林德液壓等國際知名企業(yè)，已經(jīng)發(fā)展成一家跨領(lǐng)域、跨行業(yè)經(jīng)營的國際化公司，產(chǎn)品遠(yuǎn)銷俄羅斯、伊朗、越南、印尼等110多個國家和地區(qū)。在“一帶一路”戰(zhàn)略思路的指引下，濰柴也不斷調(diào)整發(fā)展戰(zhàn)略，在海外市場開始通過在當(dāng)?shù)亟⑸a(chǎn)工廠、實行技術(shù)輸出等方式開拓市場，改變了單純產(chǎn)品出口的發(fā)展模式，逐步從制造業(yè)低端走向高端。

在國際化進(jìn)程中，濰柴正著力推動從國內(nèi)發(fā)展向全球整合轉(zhuǎn)型，并通過自身的轉(zhuǎn)型升級步伐推動行業(yè)競爭力不斷提升。正如譚旭光所言，未來的濰柴必須是國際化的濰柴、多元化的濰柴、創(chuàng)新型的濰柴和開放式的濰柴，而實現(xiàn)這個藍(lán)圖，轉(zhuǎn)型發(fā)展便是最好的道路。

當(dāng)前，濰柴正著力推動從一般技術(shù)向核心技術(shù)轉(zhuǎn)型、從制造型向服務(wù)型制造轉(zhuǎn)型、從投資驅(qū)動向投資消費(fèi)雙驅(qū)動轉(zhuǎn)型、從國內(nèi)發(fā)展向全球整合轉(zhuǎn)型、從產(chǎn)品經(jīng)營向品牌運(yùn)營轉(zhuǎn)型等5大轉(zhuǎn)型。

不同于許多企業(yè)的國際化戰(zhàn)略僅勾勒了“路線圖”和“時間表”，濰柴明確將海外市場確定為“3個1/3”戰(zhàn)略的重要組成部分——5～10年內(nèi)國際市場份額將占總收入的1/3。

對此，濰柴國際業(yè)務(wù)負(fù)責(zé)人張更生表示：“以海外子公司為平臺，逐步實現(xiàn)生產(chǎn)本土化、管理區(qū)域化、服務(wù)國際化，是濰柴馳騁海外、開疆拓土的關(guān)鍵一步。”其中，服務(wù)國際化是濰柴“深耕”海外的強(qiáng)大后盾。為將觸角延伸到世界各地，濰柴初步建立起全球服務(wù)體系，目前，濰柴擁有海外公司5家，海外辦事處30個，海外配件中心庫6個，海外服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)240個?！盀H柴的服務(wù)體系隨著產(chǎn)品延展到世界各地，有濰柴發(fā)動機(jī)的地方就有濰柴服務(wù)?！?/p>

“如果合并凱傲報表，2014年海外收入就能占集團(tuán)總收入的1/3”。張更生表示，即使最具挑戰(zhàn)性的發(fā)動機(jī)市場，濰柴的海外份額也有望在未來3年內(nèi)達(dá)到總量的1/3。

“僅有成本優(yōu)勢不會成為主流，但如果產(chǎn)品好、服務(wù)優(yōu)，還有價格優(yōu)勢，在競爭中就占上風(fēng)了?！背Ｄ暝趪H市場奔波的張更生坦言。

抓住了國際化的主要矛盾，就得到了打開世界市場的金鑰匙。在國內(nèi)重卡、推土機(jī)、裝載機(jī)、船機(jī)、發(fā)電機(jī)組等領(lǐng)域全國占有率第一的濰柴發(fā)動機(jī)，目前在海外的銷量已占總銷量的10%～15%。隨著近2年海外戰(zhàn)略的調(diào)整，未來幾年會加速增長。

智慧動力平臺：“一帶一路”的致勝法寶

“一帶一路”戰(zhàn)略是機(jī)遇，但對于中國裝備制造業(yè)來說，也是一種挑戰(zhàn)。因為，企業(yè)只有領(lǐng)先行業(yè)發(fā)展，才能占得先機(jī)。

為了更好地整合全球資源、加快技術(shù)市場化轉(zhuǎn)化速度、固化產(chǎn)品品質(zhì)、優(yōu)化服務(wù)質(zhì)量，2015年，濰柴推出了資源共享、共贏發(fā)展的“智慧動力平臺”(POWER+)，融合了全新的、開放的濰柴運(yùn)營、濰柴技術(shù)、濰柴品質(zhì)、濰柴服務(wù)等智慧結(jié)晶，滿足廣大客戶高效率創(chuàng)造價值的需求，再一次為客戶提高生產(chǎn)力。

濰柴智慧動力平臺包括濰柴WOS運(yùn)營系統(tǒng)、全球研發(fā)共同體、優(yōu)選的全球供應(yīng)鏈系統(tǒng)、全生命周期的會員制專屬服務(wù)等4大系統(tǒng)，分別為客戶提供高效的運(yùn)營體制、強(qiáng)大的技術(shù)支撐、全球最具競爭力的供應(yīng)鏈集群、完善的服務(wù)保障，使得平臺不斷突破創(chuàng)新，成為濰柴發(fā)動機(jī)新產(chǎn)品、新技術(shù)的孵化器。

基于智慧動力平臺，濰柴將與各方攜手努力，滿足客戶個性化需求，加快先進(jìn)技術(shù)轉(zhuǎn)化速度和效率，開發(fā)出更智能、更環(huán)保的動力系統(tǒng)產(chǎn)品，為我國內(nèi)燃機(jī)行業(yè)的發(fā)展作出新的貢獻(xiàn)。

對濰柴來說，“一帶一路”是一個熟悉的考場，但也是一個升級版的考場。因為，隨著“一帶一路”戰(zhàn)略的不斷落實，產(chǎn)能外遷將成為裝備制造業(yè)的“新常態(tài)”，這對企業(yè)的市場研究、技術(shù)創(chuàng)新、文化融合、管理模式匹配等提出了更高要求。

然而，譚旭光對此信心十足，正如他所言:“毋庸置疑，我們所賴以生存的事業(yè)仍然處于景氣區(qū)間，我們所處的時代仍然是大有可為的戰(zhàn)略機(jī)遇期?！睘H柴，在“一帶一路”的發(fā)展道路上，精彩才剛剛開始。