本刊記者 于 晶 文/圖

時勢造英雄
——訪A.Q公司合伙人兼CFO Rodolphe Schoettel先生

本刊記者 于 晶 文/圖

A.Q公司擁有1 000多輛卡車，70%是MAN品牌。其中525輛(MAN 470輛)由公司直接運(yùn)營，車輛滿足歐Ⅴ或歐Ⅵ排放標(biāo)準(zhǔn)，全部使用生物柴油，這一項為A.Q公司每年節(jié)省300萬歐元。

Time Makes Man—Interview of Mr.Rodolphe Schoettel, M a n a g i n g P a r t n e r and CFO of AUGUSTIN QUEHENBERGER GROUP GmbH

Comparing to that of China, logistics industry in Europe has long been in quite mature shape.So what successfully experience the Chinese logistics business could learn from their European counterparts? Reporter of magazine recently paid a visit to AUGUSTIN QUEHENBERGER GROUP GmbH—one of the topthree logistics business in Austria and to find out what are the secrets behind its success.

2014年我國社會物流總額和物流業(yè)增加值預(yù)計超過210萬億元和3.4萬億元，同比增長8%和9%左右。2項指標(biāo)增速與上年相比均小幅放緩，處于中高速增長區(qū)間。這組來自中國物流與采購聯(lián)合會的數(shù)據(jù)表明，在我國經(jīng)濟(jì)新常態(tài)下，物流業(yè)也進(jìn)入溫和增長階段。依靠資源投入、規(guī)模擴(kuò)張的粗放式增長方式難以為繼，土地、燃油、勞動力、環(huán)保等資源要素成本的持續(xù)走高，倒逼物流行業(yè)加快轉(zhuǎn)型升級。如何提高物流服務(wù)的質(zhì)量和效益？成為產(chǎn)業(yè)鏈條上所有企業(yè)都必須面對的問題。

歐洲物流業(yè)發(fā)展相對成熟，我國的物流企業(yè)是否可以借鑒歐洲物流企業(yè)的成功經(jīng)驗(yàn)?zāi)?？在MAN商用車國際大客戶部高級副總裁Josef Sindl的推薦下，本刊記者驅(qū)車近200 km，從慕尼黑到奧地利，拜訪排名奧地利物流企業(yè)前三的AUGUSTIN QUEHENBERGER GROUP GmbH(以下簡稱A.Q公司)，探尋它成功的奧秘。A.Q公司合伙人兼CFO Rodolphe Schoettel專門留出時間，帶記者參觀并介紹了A.Q公司的發(fā)展歷程，產(chǎn)品和運(yùn)營，并坦誠地與記者分享了企業(yè)發(fā)展的成功經(jīng)驗(yàn)。展現(xiàn)出一位出色企業(yè)家的情懷，和超越系統(tǒng)與國界的標(biāo)準(zhǔn)化運(yùn)營理念。

A.Q公司是一家致力于成為東歐和歐洲中部最佳的中型物流公司，2014年銷售收入4.85億歐元，在18個國家擁有89個分公司和業(yè)務(wù)機(jī)構(gòu)，2 600名員工。公司主要提供運(yùn)輸管理、網(wǎng)絡(luò)和第三方物流服務(wù)。

合伙人制度和敢于冒險的精神

A.Q公司最大的特點(diǎn)是合伙人制度。公司的4位共同所有人負(fù)責(zé)公司的日常運(yùn)營，分別擔(dān)任CEO、COO(2位)和CFO。由于各位合伙人在各業(yè)務(wù)領(lǐng)域浸潤多年，具有豐富的專業(yè)經(jīng)驗(yàn)和人脈，A.Q公司成立5年來取得了銷售額年增長27%的高速發(fā)展，迅速奠定了其規(guī)模在整個歐洲物流企業(yè)中等偏上的地位。對于如何能取得今天的成就，Rodolphe Schoettel告訴記者，“我和我的合伙人都有一種敢于冒險的精神”。

這種冒險開始于2009年。金融危機(jī)2008年爆發(fā)，2009年對歐洲物流業(yè)的沖擊持續(xù)深入，此時大多數(shù)企業(yè)采取了謹(jǐn)慎的戰(zhàn)略，而Rodolphe Schoettel和他的合伙人選擇了逆勢而 上。2009年，Augustin公 司(A公司)和Quehenberger公司(Q公司)正式合并，組成了AUGUSTIN QUEHENBERGER GROUP GmbH(A.Q集團(tuán)有限責(zé)任公司)，并開始大規(guī)模兼并擴(kuò)張，在一些歐洲國家尤其是東歐國家大量收購中小型物流企業(yè)?！?009年歐洲物流業(yè)的下滑幅度可能達(dá)到了30%～40%，很多企業(yè)都不敢投資，也沒有能力投資。這個時候，整個歐洲很多小型企業(yè)的運(yùn)營情況都很不好，其出售價格也非常低。我們正是利用了金融危機(jī)所帶來的最好的投資時機(jī)，低價購入了很多小型公司，并對它們實(shí)施IT信息化系統(tǒng)的改造和先進(jìn)管理模式的引進(jìn)。”Rodolphe Schoettel說，是直覺讓他們做出擴(kuò)張型投資的判斷。投資的收益是A.Q公司由2009年的擁有12個分公司年銷售收入1.2億歐元，增長到2014年的89個分公司年銷售收入4.8億歐元,銷售收入5年翻2番。

中國人常說“時勢造英雄”，一個對的時機(jī)是客觀存在的，是否能在對的時間做對的事情,就取決于企業(yè)管理者對行業(yè)發(fā)展的前瞻性判斷、對機(jī)會的敏銳捕捉能力了。

工作質(zhì)量和效率是未來5年最重要的

2015年開始，A.Q公司將進(jìn)入追求盈利能力的穩(wěn)步增長階段。Rodolphe Schoettel介紹說：“未來5年，我們的銷售收入目標(biāo)為年均增長7%。預(yù)計比歐洲物流行業(yè)的年均增長高4～5百分點(diǎn)”，“我們已經(jīng)具備了較大的規(guī)模，因此擴(kuò)張不會像以前那么快。我們希望提高自己的盈利能力，銷售額只需保持穩(wěn)步增長即可?！?/p>

A.Q公司在2015-2020年的公司愿景中寫到：“我們的工作質(zhì)量和效率是最重要的！”“在成為東歐和歐洲中部最佳中型物流公司的前進(jìn)道路上，我們不斷提升工作的質(zhì)量和效率，保證公司具有經(jīng)濟(jì)潛能和可持續(xù)增長性?！盧odolphe Schoettel告訴記者，“以前公司一直在擴(kuò)張，運(yùn)營成本居高不下?，F(xiàn)在，公司要向精細(xì)型的方向發(fā)展，把重點(diǎn)放在提高整個公司的運(yùn)營效率和利潤率上面，持續(xù)降低運(yùn)營成本，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)從規(guī)模擴(kuò)張到質(zhì)量增長的轉(zhuǎn)變?！?/p>

控制增量，調(diào)整存量，保證有效益的增長，并不是每個經(jīng)歷了高速發(fā)展的企業(yè)都可以做到的。審時度勢，做出科學(xué)判斷并推行，考驗(yàn)的同樣是企業(yè)管理者的智慧和勇氣。

技術(shù)創(chuàng)新是合作發(fā)展的推動力

名詞解釋

企業(yè)家：

企業(yè)家“entrepreneur”一詞是從法語中借來的，其原意是指“冒險事業(yè)的經(jīng)營者或組織者”。 企業(yè)家是市場經(jīng)濟(jì)發(fā)展的“原動者”，也是市場機(jī)制的最基本要素之一。

企業(yè)家精神：

■創(chuàng)新是靈魂:創(chuàng)新企業(yè)家精神的實(shí)質(zhì)和特征。

■冒險是天性:沒有甘冒風(fēng)險和承擔(dān)風(fēng)險的魄力，就不可能成為企業(yè)家。

■合作是精華:企業(yè)家在重大決策中實(shí)行集體行為而非個人行為。盡管偉大的企業(yè)家表面上常常是一個人的表演（One-ManShow），但真正的企業(yè)家其實(shí)是擅長合作的，而且這種合作精神需要擴(kuò)展到企業(yè)的每個員工。

■敬業(yè)是動力:貨幣只是成功的標(biāo)志之一，對事業(yè)的忠誠和責(zé)任，才是企業(yè)家的“頂峰體驗(yàn)”和不竭動力。

■學(xué)習(xí)是關(guān)鍵:學(xué)習(xí)與智商相輔相成，以系統(tǒng)思考的角度來看，從企業(yè)家到整個企業(yè)必須是持續(xù)學(xué)習(xí)、全員學(xué)習(xí)、團(tuán)隊學(xué)習(xí)和終生學(xué)習(xí)。

■執(zhí)著是本色:

■誠信是基石:誠信是企業(yè)家的立身之本，企業(yè)家在修煉領(lǐng)導(dǎo)藝術(shù)的所有原則中，誠信是絕對不能妥協(xié)的原則。(來源:百度百科)

記者通過分析A.Q公司提供的資料，認(rèn)為從技術(shù)層面來看，最高級別的IT信息化系統(tǒng)和先進(jìn)的管理模式是A.Q公司成功的關(guān)鍵因素。車隊管理系統(tǒng)(TMS)、倉庫管理系統(tǒng)(WMS)、可視化工具(Visibility Tool)、客戶關(guān)系管理(CRM)、財務(wù)系統(tǒng)和庫存管理系統(tǒng)高度集成的Standardised State-of-the-Art IT Systems使A.Q公司的業(yè)務(wù)運(yùn)營變得實(shí)時、透明、可追蹤。這為A.Q公司整合資源、優(yōu)化流程、減少浪費(fèi)、提高利潤提供了可能。是未來5年A.Q公司突破系統(tǒng)、國家的界限，提供全球透明的物流標(biāo)準(zhǔn)化流程和解決方案，通過實(shí)施無缺陷獲得用戶美譽(yù)度等運(yùn)營戰(zhàn)略順利實(shí)施的基礎(chǔ)和技術(shù)保障。

對于公司的核心業(yè)務(wù)，運(yùn)輸管理來說，車隊的運(yùn)營成本控制是關(guān)鍵。在購置費(fèi)、車輛的燃油費(fèi)用、駕駛員費(fèi)用、管理費(fèi)用和維修費(fèi)用等成本的主要構(gòu)成因素中，燃油和維修費(fèi)用與車輛供應(yīng)商的技術(shù)能力和服務(wù)水平密切相關(guān)。所以，選擇可以支撐公司戰(zhàn)略發(fā)展的車輛供應(yīng)商非常重要。

A.Q公司最大的卡車供應(yīng)商是MAN?！拔覀兏鶰AN合作有很長時間了，公司現(xiàn)在的采購策略就是以MAN為主，還有一小部分車輛品牌是奔馳和沃爾沃?！盧odolphe Schoettel告訴記者，2013年公司決定采購MAN牽引車的原因是“MAN在生物柴油方面的應(yīng)用，給我們公司帶來了巨大的利潤和價值?！庇捎谠跉W洲市場，生物柴油的價格比普通柴油低20歐分/L，這一項為A.Q公司每年節(jié)省300萬歐元。雖然公司有30個維修工人，備件倉庫和噴漆、維修車間，而MAN TGA基本不需要維修的高質(zhì)量令Rodolphe Schoettel印象深刻。

A.Q公司擁有1 000多輛卡車，70%是MAN品牌。其中525輛(MAN 470輛)由公司直接運(yùn)營，車輛滿足歐Ⅴ或歐Ⅵ排放標(biāo)準(zhǔn)，全部使用生物柴油，裝備車隊管理系統(tǒng)。公司每年更新其中的1/3,新購車輛全部滿足歐Ⅴ排放。配備掛車740輛。這些設(shè)備可以組合成堪稱藝術(shù)品的車隊，滿足歐洲范圍內(nèi)的集裝箱滿載運(yùn)輸、零擔(dān)運(yùn)輸、多式聯(lián)運(yùn)和大件運(yùn)輸?shù)男枰?。另?00輛由Truck Rent and Sale GmbH(TRS)公司以融資租賃的方式運(yùn)營，其中50%車輛使用生物柴油。

MAN大客戶部為A.Q公司提供了包括車貸、保修、二手車置換的整體解決方案，并派駐2名技術(shù)工程師常駐A.Q公司指導(dǎo)工人進(jìn)行車輛的維修保養(yǎng)，將車輛全生命周期成本降到最低，基本免除A.Q公司在車輛方面的后顧之憂。

全產(chǎn)業(yè)鏈?zhǔn)找鎯r值

Rodolphe Schoettel認(rèn)為，未來A.Q公司的服務(wù)產(chǎn)品具有非常好的發(fā)展前景。包括車隊管理服務(wù)；多式聯(lián)運(yùn)解決方案；國際和歐洲網(wǎng)絡(luò)，尤其是在零售和白色家電的特殊網(wǎng)絡(luò)上具有核心競爭能力；由QX Express提供的快遞服務(wù)；報關(guān)清關(guān)等一系列發(fā)生在邊境線的服務(wù)；和第三方物流。

如果加上TRS公司提供的車輛融資租賃服務(wù)，Sequrity Sicherheitstechnisches Zentrum GmbH提供的場地安全、環(huán)境、危險貨物和質(zhì)量服務(wù)，MAN提供的整體解決方案，東歐卡車駕駛員的使用等方面，A.Q公司以客戶為核心進(jìn)行的資源整合閉環(huán)初見雛形。

擁有涵蓋汽車、工業(yè)、化工、食品、白家電、零售業(yè)、造紙等140余家客戶，幾乎涵蓋所有類型的運(yùn)輸管理、綜合性的網(wǎng)絡(luò)、沿著供應(yīng)鏈的物流合同。幾年后，A.Q公司走出歐洲也是非常值得期待的。

記者認(rèn)為A.Q公司這種通過自身優(yōu)勢打造平臺、開放平臺、建立標(biāo)準(zhǔn)、分享收益的運(yùn)營戰(zhàn)略是未來物流業(yè)發(fā)展的趨勢。這種方式不但可以最大限度整合業(yè)務(wù)領(lǐng)域的優(yōu)質(zhì)資源，而且可以在各個環(huán)節(jié)獲得收益，從而使全產(chǎn)業(yè)鏈條中總的贏利能力提升，形成良好的業(yè)界生態(tài)。

“To be the Best”，是A.Q公司的愿景，也可以作為所有處于機(jī)遇或困境中的物流企業(yè)的格言吧。