文_本刊記者_王培祥

倚重F1動力，贏取未來市場
——南京依維柯IVECO、躍進全系產(chǎn)品升級發(fā)布

文_本刊記者_王培祥

在2015年上海國際車展上，南京依維柯舉辦了主題為“用F1，與未來賽跑”的新品發(fā)布活動，現(xiàn)場發(fā)布的IVECO Power Daily尊享版A42高端商務車、超越C300城市高端物流車都搭載了F1C發(fā)動機，而這只是南京依維柯升級旗下IVECO、躍進全系產(chǎn)品的第一步。

在前不久結(jié)束的2015上海國際車展上，“東道主”上汽集團以“愛上汽車，暢行天下”為主題，攜旗下上汽大通、上汽依維柯紅巖、南京依維柯、申沃客車等整車企業(yè)參展。南京依維柯本次發(fā)布了基于FPT(菲亞特動力科技)旗下F1動力鏈的IVECO、躍進全系產(chǎn)品升級，該套全新的動力總成不僅奠定了南京依維柯未來5年的產(chǎn)品優(yōu)勢，也標志著依托股東方上汽集團和依維柯公司優(yōu)勢資源的南京依維柯產(chǎn)品戰(zhàn)略布局，進入了一個全新的發(fā)展階段。

2款升級產(chǎn)品亮相

此次發(fā)布會，南京依維柯打出的活動主題是“用F1，與未來賽跑”，可以看出南京依維柯對于F1系列發(fā)動機所寄予的厚望。展會現(xiàn)場展示的IVECO Power Daily尊享版A42高端商務車搭載了F1C 3.0 L可變截面渦輪增壓國Ⅴ發(fā)動機，配備2840.6 6擋變速器，其動力性、平順性、操控性能以及振動和噪聲水平都得到了極大的提升，綜合性能達到了市場上歐系輕客產(chǎn)品的較高水平。同時亮相的還有超越C300城市高端物流車，該車型同樣搭載了F1C 3.0 L可變截面渦輪增壓國Ⅴ發(fā)動機，配備了2840.6 6擋變速器，是追求高效經(jīng)濟的城市物流的不二之選。

據(jù)南京依維柯總經(jīng)理楊軍虎介紹，2014年公司確立了躍進品牌共享依維柯動力鏈的產(chǎn)品發(fā)展戰(zhàn)略，依托南京依維柯自身擁有的F1和SOFIM發(fā)動機、2840.6和2830.5變速器、FPT車橋，極大地提升了躍進品牌差異化的競爭能力。此次車展展示的2款車型是系列升級產(chǎn)品的代表之作。

兼具強勁、經(jīng)濟、環(huán)保特質(zhì)的F1

除了引人矚目的2款車型外，本次發(fā)布會的主角F1系列發(fā)動機同樣值得關注。F1系列發(fā)動機是FPT研發(fā)的最新一代柴油動力產(chǎn)品。作為全球領先的動力總成供應商，F(xiàn)PT所生產(chǎn)的F1、F5、NEF、Cursor、Vector等多個系列的柴油機，被廣泛應用于商用車、動力傳輸、機械、船舶等多個領域。此次IVECO、躍進全系產(chǎn)品升級，是基于FPT的F1動力鏈，針對細分市場的不同需求，覆蓋全品系車型的技術(shù)提升。2款發(fā)動機F1A和F1C均采用國際領先的渦輪增壓技術(shù)，根據(jù)升功率大小分別與不同軸距的車型組合。比如在IVECO Power Daily系列產(chǎn)品的匹配上，排量2.3 L的F1A主要搭載在A32、A37等短軸車型上，排量3.0 L的F1C搭載在A42、A50等長軸車型上。

另外，F(xiàn)1系列發(fā)動機在動力輸出、節(jié)能環(huán)保、智能科技、耐用性以及適用性等方面都具有相對優(yōu)勢。以F1C為例，其升功率達到36 kW/ L，最大轉(zhuǎn)矩為350 Nm，其峰值可從1 400 r/min持續(xù)到2 800 r/min，遠高于市場上同類產(chǎn)品轉(zhuǎn)矩可保持的峰值。這一優(yōu)勢讓南京依維柯的車輛在持續(xù)爬坡或駐車取力時能保持更平穩(wěn)的狀態(tài)，可適合應對各種復雜工況環(huán)境。強勁的動力系統(tǒng)也讓車輛擁有了更高的承載性能。

F1系列發(fā)動機采用最先進的博世第3代高壓共軌電控噴油系統(tǒng)，新技術(shù)的融入使F1擁有了更高的噴油壓力、更好的柴油霧化效果以及更節(jié)能、更環(huán)保的燃油經(jīng)濟性和排放效果。發(fā)動機外特性最低燃油耗為205 g/kWh，節(jié)油效果更加優(yōu)越，省油量可達5%～7%。該系列發(fā)動機采用的EGR技術(shù)已被公認為是確保發(fā)動機符合歐Ⅳ和歐Ⅴ標準的最佳解決方案。不僅能完全滿足綠色環(huán)保的環(huán)境需求，更為消費者節(jié)約了大量的燃油成本。值得一提的是，該款產(chǎn)品對于節(jié)綠色環(huán)保的貢獻不僅僅在于節(jié)油一個方面，制造商在設計這款產(chǎn)品之初就是用了高回收率材料，F(xiàn)1系列發(fā)動機在完成了歷史使命之后，其中95%材料可進行回收、循環(huán)再利用。

全天候全地區(qū)的可靠動力保證

在耐用性能方面，F(xiàn)1系列發(fā)動機裝配了免維護的液壓閥及先進的空氣進氣系統(tǒng)，渦輪增壓、空氣中冷和獨特的4氣門汽缸技術(shù)設計，可通過對熱力學性能的優(yōu)化，在提高發(fā)動機的運行效率和降低油耗的同時，延長設備的維護保養(yǎng)周期。作為一款專為商用車而研發(fā)設計的發(fā)動機，F(xiàn)1系列在配合間隙、活塞環(huán)以及潤滑油系統(tǒng)計算等方面采用的獨特功能化設計，使其機油的更換周期長達4萬km，更加持久耐用。

在適用性能方面，通過擁有專利技術(shù)的閉式曲軸箱通風系統(tǒng)、機油冷卻器、機油泵、水泵等零部件，以及發(fā)動機外部冷卻式EGR、帶廢氣旁通閥的固定幾何截面的渦輪增壓器等核心技術(shù)，讓F1系列發(fā)動機可同時滿足環(huán)境溫度-41 ℃的高寒標定、環(huán)境艙溫度50 ℃高溫標定，乃至海拔高達4 500 m的高原標定訴求。此外，F(xiàn)1配列發(fā)動機備的發(fā)動機預熱塞，使其啟動溫度可低至-25 ℃。正是因為采用了這些獨有的、具有針對性的專利技術(shù)，確保這款產(chǎn)品適應高寒、高壓的惡劣環(huán)境，可滿足各種地區(qū)、氣候環(huán)境的不同需求，讓用戶即使面對極限環(huán)境，也能輕松自如的駕車暢行。

2016年全面實現(xiàn)國產(chǎn)化

“目前南京依維柯已經(jīng)取得了F1系列發(fā)動機的生產(chǎn)許可資質(zhì)，這款發(fā)動機未來將實現(xiàn)國產(chǎn)化?！睋?jù)南京依維柯方面透露，作為5年規(guī)劃的發(fā)動機戰(zhàn)略產(chǎn)品，上汽集團和依維柯公司已經(jīng)批準F1系列發(fā)動機的國產(chǎn)化工作，到2016年，南京依維柯的發(fā)動機廠將開始批量生產(chǎn)F1發(fā)動機，屆時F1發(fā)動機將真正完成國產(chǎn)化，成為一款質(zhì)量與歐洲同步，價格與國內(nèi)看齊的國產(chǎn)高效清潔柴油機。

整車和發(fā)動機在同一個工廠生產(chǎn)，讓自己掌握核心發(fā)動機資源，這或?qū)⒋蟠笤鰪娔暇┮谰S柯未來在市場上的競爭力。F1系列發(fā)動機的國產(chǎn)化，將為上汽集團和依維柯公司全面優(yōu)化中國商用車市場戰(zhàn)略布局，更為進一步拓展國內(nèi)和國際市場打下堅實基礎。