文_本刊記者_(dá)莊 嚴(yán)

三劍合璧
——上汽依維柯紅巖3大亮點(diǎn)閃耀2015上海國際車展

文_本刊記者_(dá)莊 嚴(yán)

在2015上海國際車展，上汽依維柯紅巖展出了一款經(jīng)過升級(jí)的杰獅牽引車。升級(jí)后，全新杰獅除了原有配置上進(jìn)一步提升之外，還匹配了上汽依維柯紅巖新推出的杰時(shí)達(dá)車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)。同時(shí)，2015年還是“紅巖”品牌誕生的50周年。

只有1輛展車，在看似有些漫不經(jīng)心的背后，卻是蘊(yùn)含著上汽依維柯紅巖商用車有限公司(下簡稱：上汽依維柯紅巖)更具代表性的3把利劍。2015年4月21日，上汽依維柯紅巖在其新聞發(fā)布會(huì)上，終于將這3把利劍一一出鞘——新車+杰時(shí)達(dá)(Gen-Star)+50周年。

新車：全新杰獅繼續(xù)向高端延伸

杰獅，作為上汽依維柯紅巖合資公司成立之后具有代表性的一款產(chǎn)品，其實(shí)從誕生之初就定位于國產(chǎn)重卡高端市場(chǎng)。只不過這一次是根據(jù)當(dāng)前物流運(yùn)輸裝備高端化發(fā)展趨勢(shì)和用戶實(shí)際需求進(jìn)行了再次技術(shù)升級(jí)。據(jù)介紹，未來將在2017年會(huì)有一次更大規(guī)模的升級(jí)改款，那將是真正引領(lǐng)國產(chǎn)高端重卡劃時(shí)代的產(chǎn)品。

雖然只是一次升級(jí)，但全新杰獅身上仍有不少亮點(diǎn)。最明顯莫過于金屬前面罩柵格加大LOGO的設(shè)計(jì)組合。尤其是前格柵上加粗的3條金屬橫線，更加突出了杰獅的粗獷與豪放。此外，集成、可調(diào)、自動(dòng)感應(yīng)式DRL晝間行駛煙熏前大燈、前側(cè)分氣道雙導(dǎo)流板也都讓全新杰獅顯得更加霸氣。

除了美觀性的升級(jí)，全新杰獅的駕駛室在安全性也有所提升。駕駛室本體采用高強(qiáng)度鋼板，整體沖壓，高精度盒裝結(jié)構(gòu)焊接，并經(jīng)過了歐洲碰撞標(biāo)準(zhǔn)(ECE R29)驗(yàn)證，抗撞擊力強(qiáng)，加之國際專利發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)技術(shù)與駕駛室整體后移技術(shù)，最大限度保障了駕乘人員的安全。

此外，全新杰獅在產(chǎn)品人機(jī)工程舒適升級(jí)、安全高效可靠升級(jí)、道路運(yùn)營經(jīng)濟(jì)升級(jí)等方面均有了極大突破。具體來說，在儀表內(nèi)飾上，配置中文彩屏儀表、一鍵式電動(dòng)車窗，按照人體工程學(xué)原理與歐洲標(biāo)準(zhǔn)為駕駛室內(nèi)飾配色與選材，溫馨舒適、便捷操作；在內(nèi)部空間上，保持了最大2.2 m高度的大空間設(shè)計(jì)，低地板、加寬臥鋪、加大儲(chǔ)物空間，人機(jī)工程設(shè)計(jì)盡顯；在動(dòng)力匹配上，全球同步配備科索(Cursor)13 L480 PS發(fā)動(dòng)機(jī)，ZF16檔變速器，3.07小速比驅(qū)動(dòng)橋，可以充分滿足客戶對(duì)快速物流的需求；在底盤方面，采用了前后盤式制動(dòng)，空氣懸架和ECAS高度控制系統(tǒng)、ASR防驅(qū)動(dòng)打滑系統(tǒng)、車身、EBL電子制動(dòng)力分配系統(tǒng)等。

全新牽引車還特別針對(duì)中國地大物博、長途干線運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)，在國內(nèi)首次采用了針對(duì)不同油號(hào)的3油箱配置，儲(chǔ)油總?cè)莘e達(dá)1 020 L以上，續(xù)航里程達(dá)3 000 km。配備雙錢扁平輪胎，滾動(dòng)阻力小，油耗更低；發(fā)動(dòng)機(jī)獨(dú)立加熱系統(tǒng)，非常適合寒冷地區(qū)的使用，整車發(fā)動(dòng)之前，駕駛室不用開空調(diào)就可以得到預(yù)加熱。空濾器加大進(jìn)氣量，進(jìn)氣量更充足，進(jìn)氣阻力減小，排氣管加大，排氣阻力減小，燃燒更充分，油耗更低。閥類采用VOSS復(fù)式快插接口，使用更便捷，維修更高效。

在原有機(jī)械升級(jí)的基礎(chǔ)上，全新杰獅更加強(qiáng)調(diào)精準(zhǔn)控制。CAN-BUS總線，有效降低電器故障率，增強(qiáng)維修便捷性；電腦ECU控制發(fā)動(dòng)機(jī)，噴油精準(zhǔn)，最高噴油壓力可達(dá)1 600 bar，燃燒更充分，合理降低油耗。

據(jù)介紹，全新杰獅預(yù)計(jì)在2015年9月全國正式上市。

車聯(lián)網(wǎng)：讓上汽依維柯紅巖的產(chǎn)品走進(jìn)智能化時(shí)代

除了上面介紹的內(nèi)容之外，全新杰獅還有一大亮點(diǎn)就是智能化的車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)——杰時(shí)達(dá)。上汽依維柯紅巖技術(shù)工程師馬波比較詳細(xì)地介紹了杰時(shí)達(dá)在“車生活”“車服務(wù)”“車管理”“車金融”4個(gè)方面的主要功能。

如今是一個(gè)“互聯(lián)網(wǎng)+”的時(shí)代，互聯(lián)網(wǎng)+一個(gè)傳統(tǒng)行業(yè)，意味著一種能力、一種外在資源和環(huán)境對(duì)于這個(gè)行業(yè)的提升。在這種背景下，上汽依維柯紅巖結(jié)合重卡工業(yè)與物流運(yùn)輸實(shí)際，不只簡單地將車聯(lián)網(wǎng)等同于“車載導(dǎo)航+呼叫中心”，而是以“互聯(lián)網(wǎng)+”為驅(qū)動(dòng)，率先用“車聯(lián)網(wǎng)+”的發(fā)展理念，在依維柯成熟車輛信息化、智能化技術(shù)基礎(chǔ)上，推出了融匯中外物聯(lián)技術(shù)的“杰時(shí)達(dá)”車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)，把“人與車”、“車與車”、“車與社會(huì)”、“車與貨”等全面互聯(lián)，為用戶和經(jīng)銷商提供更多的增值服務(wù)。

有了“杰時(shí)達(dá)”，全新“車生活”會(huì)顯著不同：天氣、新聞、音樂、視頻、4S店優(yōu)惠、周邊購物與餐飲折扣等各類的資訊與娛樂讓旅途不再枯燥；貨物、燃油、電瓶乃至整車防盜保障有力，可報(bào)警、可追終、可鎖車，不必提心吊膽；顯示屏中道路紅、黃、綠顯示的擁堵、緩慢及暢通狀況一目了然。

有了“杰時(shí)達(dá)”，全新“車服務(wù)”關(guān)懷零距離：大平臺(tái)、云數(shù)據(jù)，科學(xué)的養(yǎng)護(hù)計(jì)劃讓維護(hù)更為規(guī)范，省心省力；遠(yuǎn)程故障診斷、實(shí)時(shí)檢測(cè)、車況信息提供，突發(fā)故障從容應(yīng)對(duì)；事故后車輛自動(dòng)或人工報(bào)警救助，救援中心獲取信息更為全面。

有了“杰時(shí)達(dá)”，全新“車管理”明顯大不同：行駛線路、區(qū)域偏移報(bào)警、位置管理追蹤；報(bào)表定制，智能、精細(xì)、規(guī)范車輛運(yùn)營管理； 實(shí)時(shí)油耗監(jiān)測(cè)、油耗數(shù)據(jù)分析，改善駕駛?cè)藛T操作行為，達(dá)到最佳油耗 ，實(shí)現(xiàn)成本最大優(yōu)化。

有了“杰時(shí)達(dá)”，全新“車金融”可以幫助經(jīng)銷商輕松了解貸款人員的信譽(yù)資信；同時(shí)還有還款提醒、欠款通知到時(shí)必達(dá)。

據(jù)介紹，“杰時(shí)達(dá)”分為標(biāo)準(zhǔn)版和豪華版，正式發(fā)布后，紅巖家族新生產(chǎn)的產(chǎn)品將全面配置標(biāo)準(zhǔn)版車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)，根據(jù)需要，可以適當(dāng)加價(jià)升級(jí)為豪華版，當(dāng)然，也可以根據(jù)用戶需要定制車隊(duì)管理、金融管理等個(gè)性化產(chǎn)品。

50周年：上汽依維柯紅巖展現(xiàn)深厚造車歷史底蘊(yùn)

上汽依維柯紅巖作為上汽、依維柯、重慶機(jī)電3方的合資公司，其歷史并不久遠(yuǎn)，但這并不能磨滅之前重慶紅巖這家企業(yè)以及“紅巖”這個(gè)品牌深厚的歷史底蘊(yùn)。在2015年10月，這個(gè)歷經(jīng)風(fēng)雨不斷錘煉的品牌、這個(gè)見證了中國重型車發(fā)展歷史的品牌、這個(gè)曾經(jīng)肩負(fù)了中國重型車設(shè)計(jì)與制造這樣歷史責(zé)任的品牌，迎來了其50周年的華誕。

在這樣一個(gè)重要的歷史時(shí)刻，上汽依維柯紅巖用一段沙畫的形式回顧了紅巖50年來的輝煌歷程，熟悉而又經(jīng)典的車型不斷地出現(xiàn)在大屏幕上。

說起“紅巖”歷史，不得不回歸50年前。1965年，在新中國第一代領(lǐng)導(dǎo)人周恩來、彭德懷的關(guān)心下，中國第一個(gè)重型卡車品牌“紅巖”在重慶誕生。從最初引進(jìn)法國貝利埃重型汽車技術(shù)生產(chǎn)的“紅巖”CQ260、CQ261，到20世紀(jì)80年代從奧地利引進(jìn)斯太爾重型汽車技術(shù)生產(chǎn)斯太爾牌、紅巖牌系列重型卡車；再到2007年與上汽依維柯全面合資，引進(jìn)意大利依維柯全新一代重型卡車技術(shù)生產(chǎn)的紅巖杰獅、紅巖新金剛等系列產(chǎn)品?？梢哉f，“紅巖”的發(fā)展歷史就是中國重型卡車的發(fā)展歷史。隨著“紅巖”的逐步發(fā)展，不僅奠定了中國重型卡車工業(yè)的基礎(chǔ)，更是促進(jìn)了中國汽車工業(yè)“缺重少輕”局面的徹底改變，推動(dòng)了重型卡車行業(yè)技術(shù)水平與世界一流重型卡車技術(shù)的接軌！紅巖，已經(jīng)成為民族重卡品牌的典型代表之一。

雖然，如今的“紅巖”已經(jīng)成為了3方合資公司中的一部分，但這份深厚的歷史底蘊(yùn)和企業(yè)文化并沒有被抹殺，而且還得到了其他2方的高度認(rèn)可。因此，在“紅巖”誕生50周年之際，上汽依維柯紅巖股東方領(lǐng)導(dǎo)，上汽商用車事業(yè)部副總經(jīng)理甘平、凱斯紐荷蘭工業(yè)中國總裁Luca Biagini、重慶機(jī)電集團(tuán)副總經(jīng)理廖紹華與上汽依維柯紅巖總經(jīng)理?xiàng)顫h琳、黨委書記藍(lán)盈照、副總經(jīng)理Maurizio上臺(tái)共同將象征著時(shí)間流逝的沙漏拉開，金沙沉淀后展露出了紅巖品牌50周年的LOGO，象征著紅巖品牌50年的光輝歷程，更意味著紅巖品牌展開了又一個(gè)50年跨越發(fā)展的恢弘畫卷。