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        印度制造商依然被中國吸引

        2015-02-26 15:47:59
        環(huán)球時報 2015-02-26
        關(guān)鍵詞:經(jīng)商吸引力莫迪

        美國彭博社2月25日報道,原題:盡管工資3倍于印度,但中國仍對印度制造商有吸引力 印度總理莫迪希望本土企業(yè)把祖國視為制造業(yè)基地。但這很難得到希曼舒·貝德這類印度商人的認同。盡管貝德為其中國工人支付的工資相當(dāng)于印度工人的3倍,但他仍能在華賺到錢。他說港口擁塞、缺乏熟練工人及原材料等因素,抵消了印度勞動力成本更低廉的優(yōu)勢,“對我們這樣的小企業(yè)來說這是種風(fēng)險,但行得通,因為中國是個容易經(jīng)商的國度,而在印度日子很難過。”

        就在中國興起為世界工廠之際,印度仍飽受官僚體系困擾。莫迪已采取措施令企業(yè)更容易在印度經(jīng)商,但仍任重道遠。在世行最新公布的營商便利指數(shù)中,印度在189個國家地區(qū)中排名下滑至142,中國則提升至第90。

        但經(jīng)濟學(xué)家普拉薩德認為,“與中國相比,印度擁有更廉價且更年輕的勞動力,這些或?qū)⑻嵘鼘ν鈬顿Y者的吸引力?!钡?021年,印度近2/3人口會成為適齡勞動人口。到2020年,印度人口平均年齡將只有29歲,比中國人口“年輕”8歲。隨著生產(chǎn)率與日俱增,它將與中國展開競爭。

        如今印度人均收入5850美元,而中國已達11850美元。對貝德而言,中國的優(yōu)勢包括龐大的經(jīng)濟規(guī)模、優(yōu)良的基礎(chǔ)設(shè)施、近在咫尺的零部件供應(yīng)商和業(yè)已完備的物流網(wǎng)絡(luò)。最近,他因貨物在西印度港口積壓30多天而不得不向歐洲客戶支付額外費用,“(印度)狀況在改善……但我并不確定自己是否樂意下注。就目前而言,中國(更)奏效。”▲

        (作者尤尼·克里斯南,王會聰譯)

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