鄧愛民，田浩（1.湖南大學 經(jīng)濟與貿(mào)易學院，湖南長沙 410079；2. University of Birmingham，College of civil engineering，Birmingham，UK，B15 2TT；3.湖南大學交通運輸與物流研究所，湖南長沙 410079）

發(fā)展湖南物流裝備制造龍頭企業(yè)的若干思考

鄧愛民1，3，田浩2，3
（1.湖南大學 經(jīng)濟與貿(mào)易學院，湖南長沙 410079；2. University of Birmingham，College of civil engineering，Birmingham，UK，B15 2TT；3.湖南大學交通運輸與物流研究所，湖南長沙 410079）

摘要：發(fā)展湖南物流裝備制造龍頭企業(yè)具有重要的戰(zhàn)略意義。論文首先從本地相關實力企業(yè)構成了形核條件、世界領先企業(yè)樹立了行業(yè)標桿、本地裝備制造業(yè)集群提供了配套企業(yè)合作條件三方面分析了發(fā)展湖南物流裝備制造龍頭企業(yè)的有利條件；接著從產(chǎn)品核心技術還有待突破、產(chǎn)品標準化與模塊化程度有待提升、產(chǎn)品配套中小企業(yè)有待形成三方面分析了發(fā)展湖南物流裝備制造龍頭企業(yè)存在的主要問題；最后從產(chǎn)品核心技術領域突破路徑、產(chǎn)品標準化與模塊化程度提升、產(chǎn)品配套中小企業(yè)形成與政府扶持等四方面提出了發(fā)展湖南物流裝備制造龍頭企業(yè)的對策性建議。

關鍵詞：發(fā)展；湖南??；物流裝備制造；龍頭企業(yè)；若干思考

Citation: DENG Ai-min, TIAN Hao. Several Thinking of Developing Hunan Logistics Equipment Manufacturing Enterprises [J]. The Journal of New Industrialization, 2015, 5（8）: 1-5.

0 引言

裝備制造業(yè)的有代表性定義：一種為裝備制造業(yè)是為國民經(jīng)濟各部門進行簡單再生產(chǎn)和擴大再生產(chǎn)提供生產(chǎn)工具的制造部門的總稱，提供的產(chǎn)品包括系統(tǒng)、主機、零部件、元器件和技術服務。另一種為裝備制造業(yè)是為國民經(jīng)濟各行業(yè)提供技術裝備的戰(zhàn)略性產(chǎn)業(yè)，產(chǎn)業(yè)關聯(lián)度高、吸納就業(yè)能力強、技術資金密集，是各行業(yè)產(chǎn)業(yè)升級、技術進步的重要保障和國家綜合實力的集中體現(xiàn)[1]。世界經(jīng)濟發(fā)展的趨勢表明，裝備制造業(yè)是一個國家和地區(qū)經(jīng)濟發(fā)展的基石，也是增強國家和地區(qū)競爭力的基礎。

隨著全球區(qū)域經(jīng)濟一體化的采購、生產(chǎn)、銷售供應鏈物流的不斷崛起；電子商務帶來的商業(yè)模式變革產(chǎn)生的B2B/B2C/C2C/O2O等電商物流的迅猛發(fā)展；企業(yè)管理模式變革帶來的及時物流、精益物流、延遲物流、第三方物流、一體化物流的不斷增強；消費者消費主動權意識的不斷提升所帶來的客戶定制、小批量、多品種、個性化需求物流的強勁增長；世界各地物流發(fā)展迅猛，與現(xiàn)代技術融合呈現(xiàn)出數(shù)字化、網(wǎng)絡化、集成化、智能化、柔性化、敏捷化、可視化、節(jié)能化、綠色化等發(fā)展特征。

物流裝備是指進行各項物流活動所必需的成套建筑和器物，組織實物流通所涉及的各種機械設備、運輸工具、倉儲設施、站場、電子計算機、通訊設備等；是完成物流各項活動的工具與手段，是組織物流活動的物質技術基礎[2]?，F(xiàn)代化物流裝備順應物流發(fā)展要求而呈現(xiàn)單元化、立體化、機械化、自動化、智能化、標準化、模塊化、定制化、集成化、系統(tǒng)化、綠色化與節(jié)能化等發(fā)展特征。物流裝備是物流發(fā)展的利器，沒有現(xiàn)代化的物流裝備，就沒有現(xiàn)代化的物流?，F(xiàn)代化物流的發(fā)展也為現(xiàn)代物流裝備制造業(yè)帶來了前所未有的機遇與挑戰(zhàn)。

龍頭企業(yè)一般是指在產(chǎn)業(yè)化經(jīng)營環(huán)節(jié)中處于關鍵地位、知識溢出效應大、市場把握力強、輻射面廣、帶動力強的企業(yè)實體[3]。沒有龍頭企業(yè)的有效運作，產(chǎn)業(yè)化經(jīng)營就難以實現(xiàn)。物流裝備龍頭企業(yè)是指物流裝備產(chǎn)業(yè)化經(jīng)營中起主導地位、集聚效應大、競爭力強的核心企業(yè)。

我國是裝備制造業(yè)大國，但我國裝備制造業(yè)大而不強，究其原因主要在于缺少領軍型龍頭企業(yè)，發(fā)展我國裝備制造龍頭企業(yè)已成為我國由制造業(yè)大國轉變?yōu)閺妵闹匾e措。湖南是裝備制造業(yè)大省，湖南有實力發(fā)展物流裝備制造業(yè)，并將湖南裝備制造業(yè)做大做強，為湖南裝備制造業(yè)及經(jīng)濟發(fā)展添枝加葉。因此，注重湖南物流裝備龍頭企業(yè)的形成與發(fā)展，不斷集聚與集群物流裝備產(chǎn)業(yè)具有重要的戰(zhàn)略意義。

1 發(fā)展湖南物流裝備制造龍頭企業(yè)的有利條件

發(fā)展湖南物流裝備制造龍頭企業(yè)的有利條件從本地相關實力企業(yè)構成了形核條件、世界領先企業(yè)樹立了行業(yè)標桿、本地裝備制造業(yè)集群提供了配套企業(yè)合作條件三方面展開分析。

1.1 本地相關實力企業(yè)構成了形核條件

發(fā)展物流裝備，必然注重物流裝備三大基礎件：托盤、貨架、叉車；物流自動化裝備：自動立體庫、無人搬運車、輸送分揀系統(tǒng)、機器人系統(tǒng)；物流周邊設備及配套件：托盤裹膜機、工業(yè)門、吊索具等；物流信息化設備：自動識別裝置、無線通訊裝置、信息系統(tǒng)等。

湖南省全亞物流裝備制造有限公司與湖南銳和工業(yè)設備有限公司是各類托盤與貨架的專業(yè)生產(chǎn)廠家，其產(chǎn)品廣泛用于機械、電子、醫(yī)藥、汽車、食品、石化、紡織、超市等行業(yè)。湖南金星叉車有限公司與衡陽合力工業(yè)車輛有限公司是國家定點生產(chǎn)叉車的骨干企業(yè)，能生產(chǎn)系列品種的內(nèi)燃平衡重式液力傳動叉車，防爆蓄電池叉車、防爆柴油叉車、防爆蓄電池牽引車、、爆蓄電池搬運車等產(chǎn)品，其技術具有很強的市場競爭力。長沙長泰智能裝備有限公司與長沙賽普爾自動化工程設備有限公司的智能化物流倉儲系統(tǒng)，根據(jù)需要及貨物信息，配備條碼及RFID、各類輸送機、機器人碼垛系統(tǒng)、自動識別系統(tǒng)、揀選系統(tǒng)、AGV（RGV）、穿梭車、巷道堆垛車、組合式貨架、自動控制系統(tǒng)（WCS）、監(jiān)控系統(tǒng)、倉儲管理系統(tǒng)（WMS）等組件，可自動完成物料的信息采集、輸送、識別、揀選、碼垛、自動儲存、自動出入庫等，通過物聯(lián)網(wǎng)可實現(xiàn)各地范圍的生產(chǎn)、管理、物流運輸、銷售、服務一體化的動態(tài)控制系統(tǒng)。在造紙、機械、輕工、醫(yī)藥、家電、煙草等行業(yè)有廣泛的應用。

湖南省本地多家物流裝備制造企業(yè)在物流裝備類別中已體現(xiàn)出一定的物流裝備制造企業(yè)特專精尖特色，為形成湖南物流裝備制造龍頭企業(yè)奠定了形核條件。

1.2 世界領先企業(yè)樹立了行業(yè)標桿

世界領先企業(yè)往往為行業(yè)的標桿企業(yè)，具有先進性、示范性和行業(yè)代表性。學習標桿企業(yè)即將企業(yè)產(chǎn)品、服務和經(jīng)營管理方式等同標桿企業(yè)進行比較和衡量，實現(xiàn)自身產(chǎn)品質量和經(jīng)營管理水平達到甚至超越標桿企業(yè)。世界500強企業(yè)絕大部分都用標桿管理實現(xiàn)超越自身與競爭對手，從而處于世界領先地位[4]。

德國是物流裝備制造業(yè)最為先進的國家，如德國林德叉車[5]因其卓越的水平搬運、堆垛/取貨、裝貨/卸貨、揀選性能而受到用戶的好評而不斷占領中國市場；德國德馬泰克[6]是世界領先的物流自動化系統(tǒng)集成商，其輸送系統(tǒng)：料箱和貨柜輸送系統(tǒng)、托盤輸送機、換向系統(tǒng)；碼垛系統(tǒng)：自動混合碼垛、流水線末端碼垛、人工混合碼垛；分揀系統(tǒng)：線型分揀機、環(huán)形分揀機、換向系統(tǒng)、掛裝分揀系統(tǒng)、載物袋分揀；揀選系統(tǒng)：電子標簽揀選、語音揀選、揀選工位、RapidPick快速揀選站、揀選小車、FlexTruck語音揀選車；存儲與緩存：自動化立體倉庫、德馬泰克多層穿梭車系統(tǒng)、貨架系統(tǒng)的卓越性能，無論是單個子系統(tǒng)還是子系統(tǒng)之間的組合集成系統(tǒng)的運用都受到用戶的好評而不斷占領中國市場。

世界領先的物流裝備制造企業(yè)為發(fā)展湖南物流裝備制造龍頭企業(yè)樹立了行業(yè)標桿，湖南省物流裝備制造業(yè)的大發(fā)展要敢于與世界巨頭對標，敢于爭當追趕過程中的學習者、創(chuàng)造者與超越者，站在世界一流水平的肩膀上形成和發(fā)展湖南省物流裝備制造龍頭企業(yè)。

1.3 本地裝備制造業(yè)集群提供了配套企業(yè)合作條件

裝備制造業(yè)集群幾乎都是以少數(shù)幾個大型制造企業(yè)為龍頭，以大量的中小型配套企業(yè)為外圍的中心衛(wèi)星式集群，龍頭企業(yè)處于生產(chǎn)制造關鍵環(huán)節(jié)、具有較高市場地位；外圍企業(yè)是指為龍頭企業(yè)提供機器、原材料、零部件與服務的專業(yè)化供應商和產(chǎn)成品的銷售商，主要分為合作關系穩(wěn)定的配套企業(yè)和合作關系松散的游離型企業(yè)[2]。

湖南省裝備制造業(yè)已形成以中聯(lián)重科、三一重工、山河智能、江麓機械、南車集團、時代集團、湘潭電機、株洲車輛廠等為龍頭企業(yè)，以大量中小企業(yè)為其上下游專業(yè)化配套企業(yè)的裝備制造業(yè)集聚集群。在這樣的裝備制造業(yè)集群形成與發(fā)展過程中，通過有實力的龍頭企業(yè)的引領和帶動、知識溢出與擴散學習，培育和壯大了配套企業(yè)在管理水平、技術水平、人才、設施場地等多方面的競爭優(yōu)勢，為發(fā)展湖南物流裝備制造配套企業(yè)提供了可行有利條件。

2 發(fā)展湖南物流裝備龍頭企業(yè)存在的主要問題

發(fā)展湖南物流裝備制造龍頭企業(yè)存在的主要問題從產(chǎn)品核心技術還有待突破、產(chǎn)業(yè)標準化與產(chǎn)業(yè)模塊化程度有待提升、產(chǎn)品配套中小企業(yè)有待形成三方面展開分析。

2.1 產(chǎn)品核心技術還有待突破

現(xiàn)代物流裝備是集光、機、電、液、信息等技術為一體的多學科的高技術系統(tǒng)工程產(chǎn)品。如叉車在水平搬運、堆垛/取貨、裝貨、卸貨等方面性能優(yōu)越與否直接取決于機、電、液、信息的技術先進性與集成性；如物流自動化集成系統(tǒng)中的自動識別、自動導引、自動傳輸、自動分揀、自動存取、自動堆碼、自動包裝、全程跟蹤與監(jiān)控等方面技術無不包含光、機、電、液、信息一體化技術，其先進程度代表了物流裝備自動化水平。

一個不容回避的事實是，我國裝備制造業(yè)先進技術靠引進，高端產(chǎn)品靠進口，核心技術創(chuàng)新與國外發(fā)達國家與地區(qū)差距大。由于缺少核心技術知識產(chǎn)權，每年都要付高額專利費，大大降低了企業(yè)的競爭力與盈利能力[1]。同樣，這也符合湖南省物流裝備制造業(yè)目前的現(xiàn)狀，湖南省物流裝備具有核心競爭力的自主知識品牌產(chǎn)品還有待打造與形成，究其原因，重引進，輕開發(fā)是一方面的原因，而研發(fā)投入不足是另一主要因素。

2.2 產(chǎn)品標準化與模塊化程度有待提升

產(chǎn)業(yè)標準化是以技術標準化為本質特征的，其核心目標在于獲得規(guī)模經(jīng)濟效應與分工經(jīng)濟效應的有機兼容；但最大的缺陷是產(chǎn)品缺乏多樣性、產(chǎn)業(yè)體系內(nèi)生性風險較大。產(chǎn)品模塊化是以功能標準為其本質特征，它不僅保持了產(chǎn)業(yè)標準化的優(yōu)勢，也有效地克服了其內(nèi)在的劣勢。說到底，產(chǎn)業(yè)模塊化不僅是對產(chǎn)品標準化的升級，也是對產(chǎn)業(yè)標準化的整合[7]。

物流裝備產(chǎn)品產(chǎn)業(yè)標準化與模塊化將有效適應市場變化，快速滿足客戶定制需求，提升產(chǎn)品產(chǎn)業(yè)的經(jīng)濟技術性。湖南本土物流裝備制造企業(yè)在產(chǎn)品產(chǎn)業(yè)標準化與模塊化展開了一定的投入與研發(fā)，但具有國際化標準的模塊化、系列化產(chǎn)品還屬空白。

2.3 產(chǎn)品配套中小企業(yè)有待形成

通過產(chǎn)業(yè)集群的龍頭企業(yè)不斷將一些配套件及特定的生產(chǎn)工藝分離出來，形成一批專業(yè)化配套企業(yè)，積極支持中小企業(yè)進入龍頭企業(yè)的供應網(wǎng)絡，既有利于提高龍頭企業(yè)在本地區(qū)的產(chǎn)業(yè)配套率；又有利于讓產(chǎn)業(yè)集群的龍頭企業(yè)“壯”起來，“強”起來。

湖南省裝備制造業(yè)集群體現(xiàn)在工程機械、軌道交通裝備、輸變電成套裝備三大領域，三大領域的龍頭企業(yè)不缺乏，而且在龍頭企業(yè)的培育、發(fā)展與壯大積累了豐富的經(jīng)驗，也集聚了大量的配套中小企業(yè)[2]。但湖南省物流裝備制造業(yè)還處于骨干企業(yè)形成與發(fā)展階段，其物流裝備制造業(yè)的集群與集聚合作還處于零星松散狀態(tài)，骨干企業(yè)躍變成龍頭企業(yè)，并將非核心業(yè)務及相關服務外包上下游中小企業(yè)，形成以龍頭企業(yè)為核心企業(yè)，大量上下游中小企業(yè)的供應鏈網(wǎng)絡產(chǎn)業(yè)集群還有待形成。

3 發(fā)展湖南物流裝備制造龍頭企業(yè)的對策性建議

發(fā)展湖南物流裝備制造龍頭企業(yè)的對策性建議從產(chǎn)品核心技術領域突破路徑、產(chǎn)品標準化系列化模塊化程度提升、產(chǎn)品配套中小企業(yè)形成與政府扶持等四方面展開分析。

3.1 產(chǎn)品核心技術領域突破路徑對策性建議

建設制造強國的根本是技術創(chuàng)新，擁有產(chǎn)品關鍵零部件核心技術。以國際前沿行業(yè)標桿為目標管理對象，加快技術路線圖制定，明確關鍵技術突破方向和關鍵零部件的創(chuàng)新目標；從有特色優(yōu)勢的部分率先突破，加大關鍵零部件研發(fā)投入，培育關鍵技術自主創(chuàng)新能力[7]。

裝備制造企業(yè)核心技術領域突破途徑有三種分類：第一種通過自身攻關獲取核心技術。這種路徑要求雄厚的技術基礎，并將最終取得自主知識產(chǎn)權；第二種是通過企業(yè)并購、組織戰(zhàn)略聯(lián)盟、技術合作等途徑整合形成核心技術，這種路徑要求主導企業(yè)及聯(lián)盟企業(yè)能形成良好的匹配，并共享知識產(chǎn)權與利益風險；第三種是通過引進，從企業(yè)外部完全獲取裝備制造企業(yè)的核心技術，這種路徑是擁有核心技術不擁有知識產(chǎn)權，產(chǎn)品水平提升快但隱患多。

鑒于湖南省裝備制造業(yè)雄厚的技術基礎，發(fā)展湖南省物流裝備制造龍頭企業(yè)的核心技術的突破路徑為：以標桿管理方法為依托，分析國際前沿包括托盤、貨架、叉車、堆垛機、自動立體庫、無人搬運車、輸送分揀系統(tǒng)、機器人系統(tǒng)、托盤裹膜機、自動識別裝置、無線通訊裝置、物流系統(tǒng)信息化軟件等各類產(chǎn)品的標桿參數(shù)，采用自身+外腦技術合作路徑，組成不同類別的創(chuàng)新主體，建立國際國內(nèi)創(chuàng)新技術聯(lián)盟，實現(xiàn)甚至超越標桿企業(yè)核心技術水平。

3.2 產(chǎn)品標準化與模塊化程度提升對策性建議

多樣化、多品種、小批量、交貨期短是當代市場需求特征，產(chǎn)品設計從原來的組合化（零件—組件—產(chǎn)品）向模塊化（基礎元件—子模塊—分模塊—產(chǎn)品）的結構模式轉變，標準化、模塊化是建立企業(yè)產(chǎn)品技術平臺的基礎[8-9]。

發(fā)展湖南省物流裝備制造龍頭企業(yè)，應注重其產(chǎn)品開發(fā)設計瞄準世界領先同類產(chǎn)品標準，以標桿管理方法為依托，按照簡化、統(tǒng)一化、通用化、系列化原則構建世界一流產(chǎn)品標準；分析研究同一類產(chǎn)品發(fā)展規(guī)律，全面比較技術經(jīng)濟，合理設計產(chǎn)品的主要參數(shù)、型式、尺寸、基本結構，以協(xié)調同類產(chǎn)品和配套產(chǎn)品之間的關系并實現(xiàn)產(chǎn)品系列化；按照自頂向下設計系統(tǒng)級模塊、產(chǎn)品級模塊、部件級模塊、零件級模塊；按照功能及加工和組合要求設計基本模塊、通用模塊、專用模塊；按照接口組合要求設計內(nèi)部接口模塊與外部接口模塊，通過模塊的選擇和組合實現(xiàn)不同顧客產(chǎn)品定制，以滿足市場的不同需求。

重點是對托盤、貨架、叉車、堆垛機、自動立體庫、無人搬運車、輸送分揀系統(tǒng)、機器人系統(tǒng)、托盤裹膜機、自動識別裝置、無線通訊裝置、物流系統(tǒng)信息化軟件等產(chǎn)品的標準化、系列化、模塊化對標設計制造與運用，并形成基于標準與模塊化的世界一流系列產(chǎn)品。

3.3 產(chǎn)品配套中小企業(yè)形成對策性建議

湖南省裝備制造業(yè)集群已集聚了大量的配套中小企業(yè)，發(fā)展湖南省物流裝備制造業(yè)應注重形成以龍頭企業(yè)為核心企業(yè)，以產(chǎn)品配套中小企業(yè)為上下游合作伙伴的供應鏈網(wǎng)絡產(chǎn)業(yè)集群。這種供應鏈網(wǎng)絡產(chǎn)業(yè)集群的產(chǎn)品配套中小企業(yè)形成需要注重良好的信用機制、協(xié)調機制、利益分配機制、風險分擔機制、運作監(jiān)督檢查機制、激勵機制的構建，通過互信互利互惠原則、總體利益最優(yōu)化原則、風險和利益相對稱原則實現(xiàn)龍頭企業(yè)與產(chǎn)品配套中小企業(yè)之間的長期、戰(zhàn)略、雙贏的合作伙伴關系，有利于所形成的供應鏈網(wǎng)絡產(chǎn)業(yè)集群具有核心競爭力和競爭優(yōu)勢。

3.4 政府扶持對策性建議

重視湖南省物流裝備制造業(yè)發(fā)展規(guī)劃的制定，確立湖南省物流裝備制造業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略目標與戰(zhàn)略方案實施；鼓勵企業(yè)引進高層次技術人才，鼓勵產(chǎn)學研及國際合作，創(chuàng)造有利于物流裝備制造業(yè)加快發(fā)展的良好環(huán)境，促進物流裝備制造骨干企業(yè)轉化為龍頭企業(yè)；鼓勵和支持符合條件的骨干龍頭企業(yè)上市融資，優(yōu)先給予骨干龍頭企業(yè)資源扶持；重點扶持骨干龍頭企業(yè)的重大技改和核心技術創(chuàng)新項目與發(fā)明專利產(chǎn)品、自主知識產(chǎn)權的產(chǎn)品技術標準，自主知識產(chǎn)權的著名商標和名牌產(chǎn)品；鼓勵物流裝備制造骨干龍頭企業(yè)與配套企業(yè)形成戰(zhàn)略聯(lián)盟[10]，做大做強湖南省物流裝備制造產(chǎn)業(yè)。

4 總結

現(xiàn)代物流業(yè)的大發(fā)展需要現(xiàn)代化的物流裝備，湖南省作為制造業(yè)大省強省，在工程機械、軌道交通裝備、輸變電成套裝備三大領域已形成了有影響力的裝備制造業(yè)集群。同時湖南省相關企業(yè)也瞄準了物流發(fā)展帶來的機遇，在物流裝備制造領域已暫露頭腳。論文結合國際領先標桿企業(yè)與省內(nèi)裝備制造業(yè)情形，分析了發(fā)展湖南物流裝備制造龍頭企業(yè)的有利條件與不足，提出了相應對策與建議，以期為湖南物流裝備制造龍頭企業(yè)發(fā)展并帶來物流裝備制造業(yè)集群提供決策依據(jù)。

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DOI：10.3969/j.issn.2095-6649.2015.08.001

*基金項目：國家自然科學基金資助項目（71172194/G0212）；湖南省社科基金百人工程項目（2005/02）；湖南省高?！?011協(xié)同創(chuàng)新中心”項目（湘財教指[2015]69）

作者簡介：鄧愛民（1964-），女，博士，教授，博士生導師，主要研究方向：供應鏈物流與運輸系統(tǒng)；田浩（1992-），男，研究生，主要研究方向：道路工程與管理、交通物流系統(tǒng)。

本文引用格式：鄧愛民，田浩.發(fā)展湖南物流裝備制造龍頭企業(yè)的若干思考[J].新型工業(yè)化，2015，5（8）：1-5

Several Thinking of Developing Hunan Logistics Equipment Manufacturing Enterprises

DENG Ai-min1, 3, TIAN Hao2, 3
(1.College of Economics and Trade, Hunan University, Changsha, 410079; 2. University of Birmingham, College of civil engineering, Birmingham, UK, B15 2TT; 3. Institute of Transportation and Logistics, Hunan University, Changsha, 410079)

ABSTRACT:Developing Hunan logistics equipment manufacturing enterprises has important strategic significance. The paper firstly analyzes the advantageous conditions of developing Hunan logistics equipment manufacturing enterprises from three aspects --the local relevant power enterprises constitute the nucleation conditions, the world’s leading enterprises set up the industry benchmarking, local equipment manufacturing industry cluster provides the related enterprise cooperation conditions; Then analyzes the development main problems from three aspects --the product core technology remains to be a breakthrough, product standardization and modularity needs to be promoted, supporting small and medium-sized enterprises to form; The finally put forward the countermeasures for from four aspects --the breakthrough path of product core technology, product standardization and modularity promotion, forming a complete set of small and medium-sized enterprises and government support and so on.

KEYWORDS:Development; Hunan province; Logistics equipment manufacturing; Leading enterprises; Several thinking