據(jù)輪胎所需內(nèi)襯層厚度確定內(nèi)襯層半成品加工尺寸的方法

授權公告號：CN 102922759B

授權公告日：2014年8月6日

專利權人：雙錢集團股份有限公司、雙錢集團（重慶）輪胎有限公司

發(fā)明人：胡源、陳赟、劉軍華等

本發(fā)明公開了一種確定載重汽車輪胎內(nèi)襯層半成品加工尺寸的方法。通過計算輪輞名義直徑和其他相關條件確定材料膨脹因數(shù)、輪輞標定直徑、輪胎斷面任意點至趾口長度，設計輪輞著合點高度、胎體簾布鋼絲簾線覆膠厚度，最后計算出輪胎內(nèi)襯層半成品中氣密層和氣密過渡層各點的設計厚度，得出輪胎內(nèi)襯層中氣密層及過渡層半成品加工尺寸。本發(fā)明能有效保證輪胎內(nèi)壁材料分布均勻，提升輪胎保壓性能，降低輪胎制造成本。

輪胎定型硫化機存胎器運行裝置

授權公告號：CN 102990834B

授權公告日：2015年8月5日

專利權人：桂林橡膠機械廠

發(fā)明人：容宇、劉福文

本發(fā)明設計一種輪胎定型硫化機存胎器運行裝置，包括升、降存胎器的升降機構和轉(zhuǎn)進、轉(zhuǎn)出存胎器的旋轉(zhuǎn)機構。升降機構包括支臂、升降架和導軌，導軌于主機立柱上豎直安裝，升降架通過滑塊安裝于導軌上，支臂的內(nèi)端鉸連升降架，支臂的外端安裝存胎器，升降架的驅(qū)動為電機驅(qū)動或為升降缸驅(qū)動；旋轉(zhuǎn)機構包括轉(zhuǎn)動缸，轉(zhuǎn)動缸平行于支臂設置，轉(zhuǎn)動缸的缸座與活塞桿分別鉸連于支臂和升降架上。本發(fā)明解決了存放胎坯時調(diào)節(jié)裝胎機構抓胎器取胎位高度不當而造成的操作不便，提高了工作效率。

雙金屬鑲嵌復合結構無氣孔輪胎活絡模具、花紋塊及方法

授權公告號：CN 103407035B

授權公告日：2015年8月19日

專利權人：山東豪邁機械科技股份有限公司

發(fā)明人：張偉、張任、馬海波

本發(fā)明設計了一種雙金屬鑲嵌復合結構的無氣孔輪胎活絡模具、花紋塊及制備方法。花紋塊包括第1金屬材質(zhì)的花紋塊本體及靠近花紋面內(nèi)周面處鑲嵌的第2金屬材質(zhì)構件，花紋塊設有連通內(nèi)周面與模腔外部的排氣通道，組成雙金屬鑲嵌復合結構的無氣孔輪胎活絡?；y塊。其中，第1和第2金屬材質(zhì)均為適用于輪胎硫化的材質(zhì)，且第1金屬材質(zhì)的強度大于第2金屬材質(zhì)，排氣通道包括鑲嵌結構與鄰接花紋塊之間形成的排氣縫隙。本發(fā)明的花紋塊由2種材質(zhì)復合而成，花紋塊本體的金屬材質(zhì)強度比鑲嵌結構強度高。該模具的受力部位均為第1金屬材質(zhì)，花紋成型部位均為第2金屬材質(zhì)。本發(fā)明提高了硫化效率，并保證了輪胎表面質(zhì)量。

廢舊輪胎的處理工藝

授權公告號：CN 103465392B

授權公告日：2015年8月12日

專利權人：山東永泰化工有限公司

發(fā)明人：尤曉明、張國棟、王顯濤等

本發(fā)明涉及一種廢舊輪胎的處理工藝，包括清洗、粉碎、蒸汽干燥、篩選、加入瀝青、改性膠粉間接蒸汽法干燥、壓片。本發(fā)明能有效縮短廢舊輪胎處理時間，減少生產(chǎn)過程中污染物的排放，實現(xiàn)了資源的循環(huán)利用。

雙模輪胎定型硫化機上改進開模抽真空的控制方式

授權公告號：CN 103341931B

授權公告日：2015年8月5日

專利權人：江蘇通用科技股份有限公司

發(fā)明人：李俊、宋有武

本發(fā)明提供了一種雙模輪胎定型硫化機開模抽真空的控制方式。首先預設硫化機開模抽真空時間；當硫化過程結束后，硫化機自動開模；當硫化機自動開模到活絡模收縮位置時，硫化機抽真空，同時定時器計時；當定時器計時到預設的開模抽真空時間時，硫化機停止抽真空。本發(fā)明將原來開模后頻繁抽真空改為開模后在可控位置、可控時間抽真空，使得硫化膠囊適當收縮，卻又不完全貼合在中心棒上，大大減少了硫化膠囊凹陷，延長了膠囊使用壽命。

一種輻照預熱的輪胎硫化裝置

授權公告號：CN 103660102B

授權公告日：2015年8月26日

專利權人：北京化工大學

發(fā)明人：楊衛(wèi)民、張磊、焦志偉等

本發(fā)明涉及一種輻照預熱的輪胎硫化裝置的設計。本發(fā)明把傳統(tǒng)輪胎定型硫化機的裝胎機械手下端的夾持機構卸掉，在裝胎機械手的固定盤上安裝一種輻照預熱的輪胎硫化裝置，該裝置主要由螺栓、液壓控制器、推桿、滑塊、行程開關、支撐架、弧形加熱板和導向軌道組成。本發(fā)明充分利用輪胎準備硫化的這段時間，通過紅外加熱方式對其預熱，使其正式硫化之前達到一定溫度，從而縮短在硫化機內(nèi)硫化時間，提高硫化效率。本發(fā)明能根據(jù)輪胎尺寸自由調(diào)節(jié)與更換預熱裝置，使該裝置適用于制備各種規(guī)格輪胎。本發(fā)明還設置了輪胎對中裝置，能保證輪胎中心與支撐架中心重合，極大地提高了輪胎硫化均勻性，并提高了輪胎的定型硫化質(zhì)量。

一種電動車用充氣輪胎

授權公告號：CN 103287219B

授權公告日：2015年8月19日

專利權人：天津大豐橡膠工業(yè)有限公司

發(fā)明人：陳秀雄

本發(fā)明涉及一種電動車用充氣輪胎設計，包括胎面花紋和結構設計。胎面花紋由連續(xù)的波浪狀中心花紋塊、分布于中心花紋塊兩側的側花紋塊以及帶有鉆石顆粒的胎肩花紋塊組成，在中心花紋塊的轉(zhuǎn)折處設置有傾斜槽。胎面中心向兩側延伸形成內(nèi)弧和外?。辉趦A斜槽的內(nèi)側形成至少帶1個銳角的定向頂角，在中心花紋塊和側花紋塊表面均設置若干條細縫（順著花紋排水方向）；在胎肩外側形成1個沿胎肩外緣全圓周延伸的凸臺。傾斜槽和花紋塊細縫可以提高在濕路面上輪胎直行和輕微外傾行駛時的排水和抗滑性能；在彎道傾斜行駛時，胎肩外側的凸臺可以起到支撐與抓地作用，防止車輛側滑。

一種防爆氣缸輪胎

授權公告號：CN 102700356B

授權公告日：2014年9月3日

專利權人：翁文耀

發(fā)明人：翁文耀

本發(fā)明設計了一種防爆氣缸輪胎，該設計技術可用于改進特種車輛輪胎結構。本發(fā)明產(chǎn)品可以解決輪胎爆胎事故，以及實心輪胎和履帶的技術缺陷。本設計將輪轂置于外胎內(nèi)圈中，輪轂和外胎之間通過若干呈圓周分布的氣缸連接，每個氣缸上套接用于彈性分離輪轂和外胎的彈簧。本發(fā)明產(chǎn)品防彈、防爆胎、抗刺扎和抗滑性能好，還可以手動調(diào)節(jié)氣壓來適應路況。