“互聯(lián)網(wǎng)+”之于專用車

2015年3月5日舉行的十二屆全國人大三次會議上，李克強總理在政府工作報告中首次提出“互聯(lián)網(wǎng)+”行動計劃。李克強在政府工作報告中提出，“制定‘互聯(lián)網(wǎng)+’行動計劃，推動移動互聯(lián)網(wǎng)、云計算、大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)等與現(xiàn)代制造業(yè)結(jié)合，促進電子商務、工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)和互聯(lián)網(wǎng)金融健康發(fā)展，引導互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)拓展國際市場?！?/p>

對于“互聯(lián)網(wǎng)+”的書面語言解釋是，它是互聯(lián)網(wǎng)思維的進一步實踐成果，它代表一種先進的生產(chǎn)力，推動經(jīng)濟形態(tài)不斷的發(fā)生演變。從而帶動社會經(jīng)濟實體的生命力，為改革、發(fā)展、創(chuàng)新提供廣闊的網(wǎng)絡平臺。通俗來說，“互聯(lián)網(wǎng)+”就是“互聯(lián)網(wǎng)+各個傳統(tǒng)行業(yè)”，但這并不是簡單的兩者相加，而是利用信息通信技術(shù)以及互聯(lián)網(wǎng)平臺，讓互聯(lián)網(wǎng)與傳統(tǒng)行業(yè)進行深度融合，創(chuàng)造新的發(fā)展生態(tài)。

現(xiàn)如今，“互聯(lián)網(wǎng)+”出現(xiàn)在各個行業(yè)、各個領域，似乎是所有事情都要與“互聯(lián)網(wǎng)+”扯上關(guān)系，如果你跟“互聯(lián)網(wǎng)+”沒有關(guān)系，可能還顯得很落伍。畢竟在成功應用于金融、醫(yī)療、商貿(mào)、通信、教育等領域后，“互聯(lián)網(wǎng)+”都產(chǎn)生了“1+1＞2”的效果?？吹浇枇ヂ?lián)網(wǎng)取得突破的效果，專用車領域的很多企業(yè)也都按捺不住了，紛紛推出與很多“互聯(lián)網(wǎng)+”的相關(guān)銷售方案。從方案內(nèi)容本身來看，很多專用車企業(yè)仍然是將“互聯(lián)網(wǎng)+”概念與原來的銷售工作或市場宣傳思維生硬地結(jié)合在一起，這種物理上的疊加作用，在沒有產(chǎn)生任何內(nèi)部化學反應的前提下，可以說只能達到“1+1=2”，甚至“1+1＜2”的效果。

在談到“互聯(lián)網(wǎng)+”時，很多人都知道不能把它和專用車領域生硬的結(jié)合在一起，“互聯(lián)網(wǎng)+”是利用互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)與專用車制造的特點有機的結(jié)合在一起。但實際上卻很少有企業(yè)能夠掌握住二者結(jié)合的契合點，難以發(fā)揮它們的各自優(yōu)勢。其實，從根本上來說，“互聯(lián)網(wǎng)+”是方便了用戶，也就是一切以用戶的需求為出發(fā)點，一切以為用戶謀求盈利為目的，最終歸結(jié)為給用戶帶來實際的效益。因此，運用“互聯(lián)網(wǎng)+”必須把用戶的訴求逐一梳理清晰，把專用車企業(yè)自己的優(yōu)勢和互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的獨到之處結(jié)合，在交織的關(guān)系中找到十分細小的交接點，尋找到“互聯(lián)網(wǎng)+”的突破點。

專用車行業(yè)在與“互聯(lián)網(wǎng)+”概念交疊時，絕對不是簡單的一蹴而就，而需要經(jīng)歷反反復復的嘗試和終端用戶的不斷反饋，在反饋回路中不斷地調(diào)整“互聯(lián)網(wǎng)+專用車”的模式，最終才有可能取得一些成果。