本刊記者 韓 超 |文

上海日野：苦練內(nèi)功升品質(zhì)，靜待花開會有時

本刊記者 韓 超 |文

面對眾多競爭對手，在穩(wěn)固原有客戶的基礎(chǔ)上，積極拓展新客戶，成為上海日野提升產(chǎn)品銷量和市場業(yè)績的重要途徑。

Shanghai HINO Wait for Right Time to Make a Leap

It was known that commercial vehicles market had experienced a tremendous development in the past few years, so that many engine manufactures and spare parts suppliers had expanded their production capacity.However, the weakness of economy had caused a great decline of market demanding, resulting in a condition of overcapacity that had led many corporations into crisis.Shanghai HINO was no exception, facing the same difficulty.Mr.Sun Qi, deputy general manager took the interview of reporter of〈Commercial Vehicle〉 magazine and expressed that Shanghai HINO is now working hard on preparation for the right time to make a leap.

前幾年，在商用車市場“井噴式”增長的影響下，主機(jī)廠和配套企業(yè)紛紛擴(kuò)大產(chǎn)能。近2年，商用車市場卻接連出現(xiàn)30%的下滑，行業(yè)產(chǎn)能過剩讓許多企業(yè)遇到了危機(jī)。

“的確如此，那段時間我們的產(chǎn)品只要下線就會被客戶訂走，基本實現(xiàn)了零庫存，因此上海日野連續(xù)擴(kuò)大產(chǎn)能，在2012年實現(xiàn)了年產(chǎn)發(fā)動機(jī)3萬多臺的能力。然而，2014年上海日野累計僅銷售1萬多臺柴油機(jī)，2015上半年銷量同比又下降30%左右，企業(yè)面臨著巨大的經(jīng)營壓力?！鄙虾Ｈ找鞍l(fā)動機(jī)有限公司副總經(jīng)理孫琦在接受《商用汽車》記者采訪時如是說。面對不容樂觀的市場環(huán)境，上海日野將如何應(yīng)對？打破砂鍋問到底，記者希望通過對孫琦的采訪，揭秘上海日野在逆境中求發(fā)展的應(yīng)對策略。

跨領(lǐng)域?qū)で笫袌鐾黄?/h2>

時下，國內(nèi)發(fā)動機(jī)市場競爭日益激烈，既有像玉柴、濰柴等國內(nèi)成熟的自主品牌，也有像東風(fēng)康明斯、西安康明斯等先進(jìn)的合資動力，再加上漢馬動力和采用曼技術(shù)的MC系列發(fā)動機(jī)等一批新貴不斷涌現(xiàn)，面對眾多競爭對手，在穩(wěn)固原有客戶的基礎(chǔ)上，積極拓展新客戶，成為上海日野提升產(chǎn)品銷量和市場業(yè)績的重要途徑。

2015年，日野公司對上海日野的業(yè)務(wù)范圍松綁后，工程機(jī)械、建筑機(jī)械以及混凝土機(jī)械便成為他們新的目標(biāo)市場。對此，孫琦解釋說：“以前我們的產(chǎn)品主要集中在車用領(lǐng)域，下一步想要進(jìn)軍工程機(jī)械領(lǐng)域，原因是我們希望借助2016年4月1日起實施的《非道路移動機(jī)械用柴油機(jī)排氣污染物限值及測量方法(中國第3階段)》的契機(jī)，充分發(fā)揮上海日野發(fā)動機(jī)節(jié)能減排的優(yōu)勢，更好地服務(wù)這一市場。同時，工程機(jī)械雖然對發(fā)動機(jī)需求量較少，但用戶群體相對單一，對產(chǎn)品性價比要求較高，恰好這是我們的強(qiáng)項，上海日野發(fā)動機(jī)的可靠性和售后服務(wù)及時性方面擁有相當(dāng)不錯的口碑?！?/p>

為了彰顯進(jìn)軍工程機(jī)械市場的實力，在近日舉辦的BICES 2015上，上海日野發(fā)動機(jī)有限公司攜J05E、J08E、P11C 3款柴油機(jī)亮相。其中，J05E發(fā)動機(jī)是上海日野重點推介的產(chǎn)品，該機(jī)型是4缸增壓中冷、高壓共軌電控直噴式柴油機(jī)，額定功率118 kW，排量5.123 L，最高轉(zhuǎn)速可達(dá)2 200 r/ min；采用新一代電子控制，配備降低吸氣溫度、抑制氧氣濃度的EGR裝備，通過協(xié)調(diào)控制進(jìn)行多段噴射，追求最大限度的燃料燃燒效率，發(fā)揮強(qiáng)有力的中低速轉(zhuǎn)矩，節(jié)省燃料費用，大幅度減少PM、NOx的排放，可滿足非道路第3階段排放標(biāo)準(zhǔn)。此外，該機(jī)型具備低噪聲、高可靠性、高耐久性、結(jié)構(gòu)緊湊和零備件通用等特點。

J08E同樣是一款非常成熟的重型發(fā)動機(jī)產(chǎn)品，排量7.684 L，額定功率181～221 kW，最大轉(zhuǎn)矩900～1 000 Nm。該機(jī)型采用獨特的頂置凸輪驅(qū)動和后置齒輪傳動系統(tǒng)，輕量化水平較高，具有更佳的燃油經(jīng)濟(jì)性與動力性，能夠輕松滿足國Ⅳ標(biāo)準(zhǔn)，通過加裝EGR或SCR后處理系統(tǒng)可直接升級為國Ⅴ排放標(biāo)準(zhǔn)。目前，該發(fā)動機(jī)已經(jīng)廣泛應(yīng)用于大中型客車、公交車及中型工程機(jī)械領(lǐng)域。

11 L的P11C發(fā)動機(jī)是上海日野的老牌產(chǎn)品，從2004年引入國內(nèi)市場至今已經(jīng)有10多年。該款發(fā)動機(jī)動力強(qiáng)勁，功率范圍覆蓋240～309 kW，起步轉(zhuǎn)矩高達(dá)900 Nm(600 r/min)，且油耗較低，較同類機(jī)型節(jié)油5%以上；優(yōu)化的系統(tǒng)設(shè)計，使機(jī)油更換周期延長50%；該機(jī)型具有很強(qiáng)的適用性，可滿足各種地理環(huán)境、各種氣候條件的長時間運行，現(xiàn)已配套大型客車、重卡以及混凝土攪拌車等不同車型。

多舉措提升核心競爭力

孫琦向記者透露，除了積極開拓新市場外，上海日野還計劃從多個方面做出調(diào)整，來提升產(chǎn)品的核心競爭力。

首先，上海日野繼續(xù)致力于產(chǎn)品本土化，提高產(chǎn)品的性價比?！拔覀儺a(chǎn)品目前主要面向中高端市場，相比國內(nèi)發(fā)動機(jī)售價較高，而國內(nèi)多數(shù)用戶更看重產(chǎn)品價格，導(dǎo)致性能較優(yōu)的中高端機(jī)型推廣往往不盡如人意。因此，我們要在保證產(chǎn)品品質(zhì)的基礎(chǔ)上提高國產(chǎn)化率，像曲軸、氣缸體等配件實現(xiàn)國內(nèi)配套，從而降低成本?！睋?jù)孫琦介紹，最早引進(jìn)的P11C型發(fā)動機(jī)本土化生產(chǎn)已經(jīng)超過80%，后推出的J系列5 L和8 L發(fā)動機(jī)，預(yù)計2017年本土化超過60%。

其次，嚴(yán)格遵循國家要求，生產(chǎn)達(dá)標(biāo)產(chǎn)品。在排放標(biāo)準(zhǔn)方面，作為一家從國Ⅲ起步的發(fā)動機(jī)企業(yè)，上海日野走在了國內(nèi)多數(shù)同行的前面，其主力產(chǎn)品P11C系列發(fā)動機(jī)引入國內(nèi)時，商用車市場還處于國Ⅱ階段。后來，上海日野采用了EGR+DOC的技術(shù)路線實現(xiàn)國Ⅳ排放標(biāo)準(zhǔn)，距離國內(nèi)全面實施國Ⅳ排放標(biāo)準(zhǔn)提前了4年。談到后處理系統(tǒng)，孫琦無奈地表示：“其實，我們產(chǎn)品采用EGR系統(tǒng)足夠滿足國Ⅳ排放標(biāo)準(zhǔn)，但這個方案受其他企業(yè)造假影響沒能實施下去，導(dǎo)致上海日野又研發(fā)了SCR技術(shù)路線，增加了成本。上海日野以守法誠信至上，始終本著為用戶負(fù)責(zé)的態(tài)度，絕對不生產(chǎn)假國Ⅳ產(chǎn)品，而是通過對動力系統(tǒng)和使用工況的優(yōu)化，幫助用戶降低經(jīng)營成本?！?/p>

不僅如此，面對國內(nèi)商用車行業(yè)的發(fā)展，對發(fā)動機(jī)產(chǎn)品的要求提高，上海日野還積極主動地在發(fā)動機(jī)智能控制方面下工夫。“隨著國內(nèi)客車企業(yè)開發(fā)了像車聯(lián)網(wǎng)、自動駕駛等智能管理系統(tǒng)，這些功能的實現(xiàn)很多都需要發(fā)動機(jī)的支持，因此我們開發(fā)了發(fā)動機(jī)智能化控制平臺。目前，我們的P11和J08系列發(fā)動機(jī)電控系統(tǒng)已經(jīng)非常成熟，這些成熟機(jī)型上開發(fā)的智能控制平臺貼合了車輛智能化的趨勢，一些功能深受用戶喜愛?！睂O琦說。

最后，上海日野公司要從內(nèi)部進(jìn)行改革，加強(qiáng)員工的培訓(xùn)，優(yōu)化生產(chǎn)流程和銷售流程，全面提高工作效率。孫琦舉例說：“以前，銷售人員經(jīng)常遇到個別駕駛員指定使用日野發(fā)動機(jī)的單一訂單，而這樣的訂單我們是不接受的；現(xiàn)在遇到單一訂單，我們會針對用戶的需求定制化，滿足多樣化需求。”此外，上海日野在配件進(jìn)口方面也會摒除整套進(jìn)口的方式，采取散件化進(jìn)口，從而降低物流成本。