本刊記者 韓 超 文/圖

揭秘“大通速度”

本刊記者 韓 超 文/圖

愿意聆聽市場聲音讓大通具備更快的市場反應能力，這將幫助上汽大通在愈發(fā)激烈的市場競爭中搶占先機。

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It was learned from MAXUS Agents and Distributors Conference held on June 10, 2015 that the total sales volumes in the frst fve months reached to 12,474 sets, an increase of 112.3% over that of 2014.In particular, 3,100 sets was sold during the month of May, 153.1% higher than that of the same period of last year.

2015年6月10日，以“兩翼齊飛，暢行天下”為主題的上汽大通年中經(jīng)銷商大會在青島召開。會上，上海汽車集團股份有限公司副總裁藍青松告訴大家，自2015年第1季度以來，雖然國內(nèi)汽車市場呈現(xiàn)下滑趨勢，但上汽大通卻實現(xiàn)了逆勢增長，1—5月累計銷量1萬2 474輛，與2014年同期相比增長112.3%，特別是5月單月銷量突破3 100輛，同比增長153.1%。

驕傲的成績令所有與會人員嘖嘖稱贊，作為一家成立僅有4年時間的后起之秀，上汽大通到底有何訣竅實現(xiàn)如此驚人的發(fā)展速度？在接受媒體采訪時，藍青松把“大通速度”的秘密歸結(jié)為4個字：懂、愿、能、樂。

懂用戶，懂市場

2011年3月，上汽集團通過收購英國LDV公司以及內(nèi)部資源的整合，對外發(fā)布了“上汽大通”品牌，并很快推出了首款產(chǎn)品V80，欲進軍國內(nèi)寬體輕客市場?！爱敃r大家都在問我，‘上汽大通到底行不行？’，由于公司剛剛起步，沒有可靠數(shù)據(jù)作為支撐，即使我再自信滿滿地解釋也是徒勞的。”藍青松笑著說，僅用了1年時間，上汽大通便完成了銷量快速增長和產(chǎn)品譜系全面完善的歷程，先后推出34款基本車型，申請200多個公告，覆蓋300多個產(chǎn)品系列，以6 000輛的銷量贏得了當時6%的市場占有率?！懊鎸ζ孥E般的發(fā)展速度，很多人見了我便開始詢問公司什么時候開始盈利。這種態(tài)度上的轉(zhuǎn)變，是對我們‘大通速度’的最佳肯定?！?/p>

同時，藍青松向大家坦言，上汽大通的成功不是一帆風順，起初從乘用車跨越到商用車，由于不懂用戶的實際需求，曾走過一段彎路。那時候產(chǎn)品剛上市，他們帶著以往的乘用車營銷思維做市場推廣，發(fā)現(xiàn)這對產(chǎn)品銷售并沒有明顯的幫助。經(jīng)過慢慢摸索，他們發(fā)現(xiàn)商用車用戶與乘用車用戶有本質(zhì)上的區(qū)別，商用車用戶更看重產(chǎn)品的實用性和企業(yè)售后服務能力。后來，他們主動轉(zhuǎn)變營銷思路，緊緊圍繞用戶需求，以帶來更有價值的產(chǎn)品和售后服務體系為目標，才取得了如今輝煌的成果。目前，在上汽大通無錫工廠內(nèi)，每條生產(chǎn)線都可以進行上百種車型制造，為客戶的多元化需求提供有力保障。

滿足用戶需求是上汽大通起步的關鍵，那么持續(xù)的“大通速度”則是依靠企業(yè)管理者對市場的精準把握。2014年，上汽大通發(fā)現(xiàn)國內(nèi)MPV市場正處于“兩頭大，中間小”的啞鈴型格局，市場上缺乏一款中端MPV領軍產(chǎn)品。因此，他們適時推出了全領域MPV G10，填補了15萬～25萬元中高端市場的空白。自G10上市以來，累計銷售4 515輛，以近10%的市場份額穩(wěn)居國內(nèi)MPV市場前三。

愿意聆聽市場聲音

知道用戶需求，了解市場動向，為用戶創(chuàng)造價值，這一切都需要建立在有效的“溝通”之上。此次召開上汽大通經(jīng)銷商咨詢委員會第2次會議，就是為了讓廠家與經(jīng)銷商、用戶進行面對面溝通，聆聽市場的聲音，從而縮短接收市場信息到做出響應的時間。

本次大會同期，上汽大通還發(fā)布了全新產(chǎn)品——G10紀念版。在配置方面，該車搭載了2.0TGI高性能發(fā)動機，采用新一代渦輪增壓技術，實現(xiàn)最大功率165 kW，峰值轉(zhuǎn)矩345 Nm；匹配采埃孚6擋變速器，最高車速可達190 km/h。并且，G10紀念版綜合油耗僅為10.3 L，還是一款經(jīng)濟型產(chǎn)品。不僅如此，它的“空間魔盒內(nèi)艙”設計得到了再次升級，第3排座椅除了秉承可通過地軌隨意前后調(diào)節(jié)間距的設計之外，還具備可側(cè)翻功能，充分釋放內(nèi)部空間，滿足用戶堆放更多物品的需求。

對于G10紀念版的發(fā)布，藍青松解釋說，自從G10上市打破啞鈴型市場格局后，MPV市場需求正在進一步細化。隨著李克強總理提出“大眾創(chuàng)業(yè)，萬眾創(chuàng)新是中國經(jīng)濟新的發(fā)動機”，我國數(shù)量龐大的中小型企業(yè)將在創(chuàng)新推動下，迎來新一輪的發(fā)展浪潮，由此催生了巨大的用車需求。上汽大通正是看到了這一機遇，經(jīng)過認真的市場調(diào)研，聆聽了多位中小型企業(yè)用戶需求后，才推出了這款兼顧動力、空間、舒適性和經(jīng)濟性，且宜家宜商的MPV車型。愿意聆聽市場聲音讓大通具備更快的市場反應能力，這將幫助上汽大通在愈發(fā)激烈的市場競爭中搶占先機。

能滿足用戶需求

“我相信很多企業(yè)都愿意為用戶創(chuàng)造價值，可是用戶最終是否滿意，這就取決于企業(yè)的能力。要注意的是，我所說的能力是指企業(yè)對市場的了解、產(chǎn)品開發(fā)、采購成本控制、制造和質(zhì)量管理等各方面把控。這個能力是為客戶創(chuàng)造價值的基礎，也是‘大通速度’的關鍵。”藍青松表示，上汽大通深諳適應市場、滿足用戶多元化需求的重要性，未來將繼續(xù)依托上汽集團的資源優(yōu)勢，加快先進技術研發(fā)，豐富產(chǎn)品種類，進一步擴大產(chǎn)品競爭優(yōu)勢。

首先，上汽大通在新能源市場進行了積極布局，迎合用戶需求，推出了EV80和EG10 2款純電動車。目前，EV80上市已有半年時間，310 km的超長續(xù)駛里程得到了用戶的充分肯定，市場需求量較大；EG10也在2015年的上海車展上推出，憑借G10和EV80贏得的良好口碑，伴隨著國家對新能源汽車的推廣力度加大，EG10一定能夠搶占新能源MPV市場高地。除了純電動產(chǎn)品之外，上汽大通還將在V80和G10 2大技術平臺上繼續(xù)研發(fā)出混合動力和燃料電池車型，幫助用戶實現(xiàn)節(jié)能減排。

而在傳統(tǒng)能源領域，上汽大通2年前便做好了國Ⅴ技術儲備，目前產(chǎn)品已經(jīng)在北京地區(qū)上市銷售。藍青松向記者表示：“作為一家想要成為具有國際競爭力的商用車企業(yè)，上汽大通有能力有義務去承擔更大的社會責任。針對國外市場，我們已經(jīng)開始了對歐Ⅵ產(chǎn)品的研發(fā)，預計在2016或2017年就可以投放海外市場。而針對歐Ⅵ排放標準，上汽大通正和國家環(huán)保部保持密切溝通，待指標制定完成后，我們也將隨時做好技術儲備?！?/p>

另外，隨著自駕游成為人們外出旅游的首選方式，國內(nèi)房車市場開始發(fā)力。通過市場調(diào)研上汽大通了解到，按照目前我國經(jīng)濟增長態(tài)勢，未來我國房車保有量會保持一個較快的增長速度。因此從2014年開始，許多車輛改裝企業(yè)就希望與上汽大通合作，共同進軍房車市場。目前，房車項目已經(jīng)成為上汽大通發(fā)展戰(zhàn)略的重中之重，2014年把AMT房車產(chǎn)品推向市場，2015年又規(guī)劃了8款B型車和2款C型車的設計方案，不久后將會與大家見面。

用戶樂意選擇

懂用戶、懂市場，愿意了解用戶的想法，有能力滿足用戶需求，只要前面3個努力做到位，上汽大通的產(chǎn)品自然會受用戶歡迎，這是水到渠成的事。藍青松驕傲地說：“浙江省是競爭最為激烈的寬體輕客市場，無論哪家企業(yè)都想分一杯羹。雖然我們的產(chǎn)品在當?shù)厥袌鰞r格較高，但用戶購車時還是樂意選擇上汽大通。用戶告訴我，上汽大通的產(chǎn)品質(zhì)量和性能很好，且更重要的是產(chǎn)品能夠做到他們心里去。”

此外，在產(chǎn)品銷量實現(xiàn)快速增長的同時，上汽大通不拘泥于傳統(tǒng)營銷方式，還將目光投向了互聯(lián)網(wǎng)領域，開辟了全新的營銷方式。G10紀念版將率先入駐中國汽車市場首個O2O電子商務平臺——車享網(wǎng)，為網(wǎng)絡消費者提供高價值的G10專屬車型。雖然互聯(lián)網(wǎng)給傳統(tǒng)制造業(yè)造成了巨大沖擊，但也催生了很多新的業(yè)務模式。比如滴滴打車等互聯(lián)網(wǎng)出行平臺就給汽車企業(yè)帶來了新的發(fā)展思路，目前一號專車平臺已經(jīng)與上汽大通達成合作，首次購入了150輛G10輕客。

伴隨產(chǎn)品系列的越來越豐富和用戶認可度的提高，相信上汽大通將迎來更廣闊的市場前景。