李文娟

鄭州旅游職業(yè)學(xué)院，河南 鄭州450000

旅游已經(jīng)成為人們主要的休閑方向之一。在人們出行方式多元化的今天，民用航空公司要想開拓航空旅游市場必須抓住機(jī)遇，搶占市場，考慮客戶的潛在需求，不斷開發(fā)和培養(yǎng)航空旅游客戶，提高自身的競爭力，使航空旅游業(yè)務(wù)為公司創(chuàng)造更多的利潤。

一、旅游市場及我國旅游業(yè)的發(fā)展

通常而言，旅游市場即旅游需求市場或旅游客源市場，換言之就是某一旅游產(chǎn)品的長期消費者與潛在的消費人群。具備商品市場的一般特征。但與普通商品市場不同，旅游市場出售的不是有形的物質(zhì)產(chǎn)品，而是具有勞務(wù)性質(zhì)的保價路線。此外，旅游市場的供給過程與消費過程具有一定的同步性，而且受季節(jié)影響明顯，是旅游產(chǎn)業(yè)、旅游經(jīng)濟(jì)活動的中心環(huán)節(jié)。

國務(wù)院有關(guān)部門公布的《關(guān)于促進(jìn)旅游業(yè)改革發(fā)展的若干意見》中，明確指出到2020年我國旅游消費總額將達(dá)到5.5萬億元人民幣，國民的年人均旅游次數(shù)達(dá)到4.5次，旅游產(chǎn)業(yè)的增加值在國內(nèi)生產(chǎn)總值中的比重將超過5%?？梢姡覈糜问袌鼍哂泻艽蟮陌l(fā)展?jié)摿Α?/p>

自2000年以來，我國的旅游業(yè)發(fā)展迅猛，但是在國內(nèi)生產(chǎn)總值中所占比例仍然不高，許多地區(qū)的旅游市場尚未開發(fā)。旅游市場開發(fā)不充分的一個重要原因就是交通不便，比如甘肅、新疆、貴州等地，它們雖然擁有許多獨具特色的旅游資源，但是由于氣候、地形等自然條件的限制和社會經(jīng)濟(jì)原因，導(dǎo)致交通不便，旅游市場難以得到有效開發(fā)。因此，民航作為當(dāng)前國人旅行的主要交通方式之一，應(yīng)當(dāng)抓住機(jī)會充分發(fā)掘旅游市場的潛力，促進(jìn)旅游業(yè)的發(fā)展。

二、民用航空公司與旅游市場的發(fā)展相互促進(jìn)

2012年，有關(guān)機(jī)構(gòu)對我國國內(nèi)各大航線的乘客構(gòu)成進(jìn)行了抽樣統(tǒng)計，結(jié)果顯示25.83%的乘客為公務(wù)旅客，30.81%的乘客為商務(wù)旅客，29.16%乘客為旅游者。2013年，旅游乘客的比例從29.16%增長到35.95%。根據(jù)數(shù)據(jù)顯示，民航與旅游市場有著密切聯(lián)系，這種聯(lián)系不但有“量”還有“質(zhì)”的影響。從表面看，民航是在搭旅游業(yè)的便車，但是反過來看如果沒有方便快捷的民航，游客的旅游需求也難以開發(fā)，從而對游客的增長速度產(chǎn)生影響，而民航事業(yè)的快速發(fā)展也使航空旅游變得平民化，特別是三類游客的比例變化，有力說明了航空已經(jīng)從“貴族交通工具”變成了“平民交通工具”，從而使民航獲得了更多的客源市場。作為受益者，民航公司要充分發(fā)揮自身優(yōu)勢，深入旅游市場，努力成為這一市場的主導(dǎo)者，要不斷開辟新航線，在旅游市場上發(fā)揮更大的作用，增加客源，降低空座率。

三、民用航空公司開發(fā)旅游市場的措施建議

（一）完善原有航線

當(dāng)前，我國的各大航空公司都在努力發(fā)展航空旅游，爭取客源市場，都想在旅游市場中開拓市場。航空公司要想占據(jù)主動地位，尤其是以旅游市場為主的航空公司，就必須對旅游市場進(jìn)行細(xì)分，比如按動機(jī)、特點等進(jìn)行市場細(xì)分，在遵循市場規(guī)律的基礎(chǔ)上抓住機(jī)會擴(kuò)大市場。充分利用自身的優(yōu)勢條件，對現(xiàn)有的客源、市場以及自身的航空資源進(jìn)行整合、分析，并從中尋找客戶，尋求尚未得到充分開發(fā)的部分以及尚未挖掘出來的潛在旅游資源，在為航空公司盈得更多利潤的條件下，為進(jìn)一步尋找兩者之間的結(jié)合點提供前提。在網(wǎng)絡(luò)體系比較完整的地區(qū)之間，倘若民航公司能夠建設(shè)和利用好“三角航線”，將多個具有不同特點的旅游景點與中心城市連接起來，則會促使旅行社根據(jù)航線推出新型航空旅游線路。

（二）增加已有航線上的航班次數(shù)，解決航班不足的情況

事先沒有對該航線進(jìn)行市場調(diào)研，或者雖然進(jìn)行了市場調(diào)研，但是調(diào)研結(jié)果不準(zhǔn)確，對市場需求的分析存在較大誤差，均會導(dǎo)致航班安排不夠合理。沒有明確航線的主要客源，沒有對市場進(jìn)行充分發(fā)掘，顧客的需求難以得到滿足，喪失部分客源。比如，陜西省延安市及其周邊地區(qū)具有豐富的旅游資源，而西安到延安這條航線上客源相對較少的原因就是航班不足。隨著近年來延安旅行業(yè)的興起，到延安旅行的人越來越多，特別是旅游旺季，延安的交通設(shè)施難以滿足游客的需求，這對民航來說是非常有利的發(fā)展條件。一般情況到延安旅游會逗留3天左右，而當(dāng)前的航班次數(shù)難以滿足旅客的需求，如果民航公司可以更換飛機(jī)機(jī)型，提高飛機(jī)的速度，并適當(dāng)?shù)脑黾雍桨?，那么就可以吸引到更多的乘客，從而增加航空公司旅游航線的利潤。

（三）充分發(fā)揮支線作用，拓展中下線旅游市場

民航公司可以根據(jù)旅客的實際需求，充分利用支線來分擔(dān)長途航線的客流壓力。因為支線一般都采用小型客機(jī)，它的運行成本相對較低，還可以滿足部分旅客短途旅行的需要，所以開發(fā)支線不僅可以分擔(dān)長途航線的壓力，降低運營成本，而且還可以促進(jìn)短途航線的開發(fā)。當(dāng)前旅客對短途旅行有很大的需求，而且他們旅行的時間都相對比較集中，這種情況下有限的班次難以滿足旅客的需求。雖然一些旅客乘坐長途航線進(jìn)行短途旅行，但這樣會導(dǎo)致一些座位在部分航段是空著的，從而增加了運行成本。因此，充分發(fā)揮支線作用，既可以降低運營成本，又可以滿足旅客的需求，在旅客中樹立良好的口碑和形象，從而為民航公司創(chuàng)造更大的經(jīng)濟(jì)效益，促進(jìn)民航公司的可持續(xù)發(fā)展。

[1]冉燕．民用航空公司開發(fā)旅游市場策略分析[J]．中國市場，2013，（5）：11-17．

[2]汪蕓．我國航空客運市場需求分析及營銷策略研究[D]．南京航空航天大學(xué)，2013，（5）：15-33．

[3]馬躍．我國民用航空企業(yè)的競爭力評價研究[D]．西南財經(jīng)大學(xué)，2012，（3）：20-40．