亚洲免费av电影一区二区三区,日韩爱爱视频,51精品视频一区二区三区,91视频爱爱,日韩欧美在线播放视频,中文字幕少妇AV,亚洲电影中文字幕,久久久久亚洲av成人网址,久久综合视频网站,国产在线不卡免费播放

        ?

        新建鐵路格庫(kù)線路基風(fēng)沙病害特征分析及防治對(duì)策

        2015-02-11 14:19:51蔡成哲
        鐵道勘察 2015年5期
        關(guān)鍵詞:風(fēng)蝕風(fēng)沙沙丘

        蔡成哲

        (格庫(kù)鐵路新疆建設(shè)指揮部,新疆烏魯木齊 830000)

        The Analysis and Prevention of Wind-borne Sand of the new Railway Project from Geermu to Kuerle

        CAI Chengzhe

        新建鐵路格庫(kù)線路基風(fēng)沙病害特征分析及防治對(duì)策

        蔡成哲

        (格庫(kù)鐵路新疆建設(shè)指揮部,新疆烏魯木齊830000)

        The Analysis and Prevention of Wind-borne Sand of the new Railway Project from Geermu to Kuerle

        CAI Chengzhe

        摘要格爾木至庫(kù)爾勒鐵路位于青海省西部與新疆維吾爾自治區(qū)東南部,經(jīng)柴達(dá)木盆地、塔里木盆地,新疆段分別經(jīng)過庫(kù)魯塔克沙漠和塔克拉瑪干沙漠南緣。該項(xiàng)目全線路基長(zhǎng)度1 116 km,占線路長(zhǎng)度的88.4%。對(duì)當(dāng)?shù)貧夂蛱攸c(diǎn)及風(fēng)沙可能形成的路基病害特征進(jìn)行分析,提出風(fēng)沙地區(qū)路基風(fēng)沙病害防治對(duì)策。

        關(guān)鍵詞路基風(fēng)沙病害 防治對(duì)策

        1項(xiàng)目工程概況

        格爾木至庫(kù)爾勒鐵路位于青海省西部與新疆維吾爾自治區(qū)東南部,東起青海省格爾木市,沿昆侖山北麓、柴達(dá)木盆地南緣西行。線路位于青海省海西蒙古族藏族自治州、新疆巴音郭楞蒙古族自治州境內(nèi)。

        路基長(zhǎng)度1 116 km,約占線路長(zhǎng)度的88.4%。路基工點(diǎn)類型主要有:風(fēng)蝕路基防護(hù)工程、風(fēng)沙路基防護(hù)工程、鹽漬土路基處理工程、軟土路基處理工程、地震液化路基處理工程、浸水路基處理工程、危巖落石防護(hù)工程及路基支擋工程等。其中風(fēng)蝕、風(fēng)沙路基段長(zhǎng)度達(dá)350余km,約占全線長(zhǎng)度的30%,風(fēng)沙防護(hù)為路基工程需要解決的重要問題。

        2自然概況

        2.1 地形地貌

        格爾木至庫(kù)爾勒鐵路位于青海省和新疆維吾爾自治區(qū)境內(nèi),沿線經(jīng)過柴達(dá)木盆地區(qū)、阿爾金低中山區(qū)和塔里木盆地區(qū)三個(gè)一級(jí)地貌單元,總體地勢(shì)為中間高,兩頭低。

        柴達(dá)木盆地區(qū):為高原內(nèi)陸型盆地,面積約120 000 km2,北西西向展布,四面環(huán)山,夾于祁連山,阿爾金山和昆侖山之間,海拔高2 700~3 100 m,地勢(shì)西北部高,東南部低,地形起伏不大,盆地的中部有沙丘分布,沿線分布有風(fēng)沙等不良地質(zhì)。

        阿爾金低中山區(qū):山脈呈北東走向,海拔高3 000~4 000 m,屬構(gòu)造剝蝕山地,山勢(shì)東南緩西北陡,嶺北溝梁相間,基巖裸露,山間分布有索爾庫(kù)里走廊帶、巴什考供盆地及沖積寬谷等沉積帶。線路越嶺地段山體較窄,寬約30~50 km。

        塔里木盆地區(qū):為我國(guó)最大的內(nèi)陸型盆地,面積約400 000萬(wàn)km2,海拔高700~1 300 m,地勢(shì)由西南向東北微傾,在東、西部分別有庫(kù)魯塔克沙漠和塔克拉瑪干沙漠,塔里木河在兩沙漠間穿過。線路走行在阿爾金山山前洪積扇、洪積平原,以及塔里木河湖積、沖積平原及庫(kù)魯塔格山前洪積扇上,沿線發(fā)育有洪積扇群、風(fēng)蝕洼地與風(fēng)蝕殘丘及鹽漬化土地等,在塔里木河兩岸局部發(fā)育有綠洲。

        線路在柴達(dá)木盆地、塔里木盆地分別經(jīng)過大段風(fēng)沙地區(qū)。

        2.2 氣象條件

        線路區(qū)域?qū)儆诘湫偷拇箨懶透珊敌詺夂騾^(qū),分屬高原干旱柴達(dá)木區(qū)、高原亞干旱青南區(qū)、南溫帶干旱南疆區(qū)三個(gè)氣候大區(qū)。氣候異常干旱、寒冷、多風(fēng)少雨,晝夜溫差大。尤其在戈壁沙漠中,風(fēng)的頻率高,風(fēng)力強(qiáng),一經(jīng)起風(fēng),便飛沙走石,遮天蔽日,能見度極低。

        柴達(dá)木盆地區(qū):年平均氣溫1~4 ℃,極端最高氣溫29~33 ℃,極端最低氣溫-29~-33.6 ℃,年平均降水量39~44 mm,年平均蒸發(fā)量大于2 790 mm,每年2~9月為風(fēng)季,主導(dǎo)風(fēng)向以西風(fēng)、西北風(fēng)為主,年平均風(fēng)速3~3.7 m/s,最大風(fēng)速16~39 m/s,年平均8級(jí)以上大風(fēng)日數(shù)15~42天(芒崖鎮(zhèn)瞬時(shí)最大風(fēng)速曾達(dá)到39 m/s,年平均8級(jí)以上大風(fēng)日數(shù)108天);大于起沙風(fēng)速(約5 m/s)的風(fēng)經(jīng)常出現(xiàn)。最大凍結(jié)深度150~220 cm。

        塔里木盆地區(qū):年平均氣溫11.5 ℃,極端最高氣溫43.6 ℃,極端最低氣溫-27 ℃,年平均降水量17 mm,年平均蒸發(fā)量3 000 mm,每年4~7月為風(fēng)季,主導(dǎo)風(fēng)向以東風(fēng)、東北風(fēng)為主,年平均風(fēng)速2.2~3.0 m/s,最大風(fēng)速大于40 m/s,年平均八級(jí)以上大風(fēng)日數(shù)9~37天。最大凍結(jié)深度70~150 cm。

        3工程區(qū)域風(fēng)沙分布特征、活動(dòng)規(guī)律、類型、危害程度

        3.1 沿線風(fēng)沙分布特征

        柴達(dá)木和塔里木兩盆地氣候干燥,風(fēng)大,地形開闊,沙源豐富,全線風(fēng)蝕和積沙較為普遍。大面積流動(dòng)沙丘、流動(dòng)沙地主要分布于茫崖湖東至茫崖湖、東柴山至大烏斯、瓊吐爾至羅布莊、羅布莊至通古斯巴等地段;局部流動(dòng)沙丘,沙地與半固定沙丘,沙地在格爾木西至東柴山、索爾庫(kù)里盆地等地分布;山前積沙地段主要為大烏斯之油砂山、茫崖鎮(zhèn)至阿卡騰能等地段;戈壁風(fēng)沙流沿線分布較廣,甘森西至茫崖湖、東柴山至尕斯、索爾庫(kù)里盆地、庫(kù)如克薩伊至若羌等地段作用明顯。在柴達(dá)木盆地內(nèi),主導(dǎo)風(fēng)向以W、N50W為主,在塔里木盆地內(nèi),主導(dǎo)風(fēng)向以N50~70E為主。兩大盆地區(qū)及阿爾金山的索爾庫(kù)里盆地局部受風(fēng)蝕作用的影響明顯。

        3.2 風(fēng)沙對(duì)線路危害嚴(yán)重程度分類

        根據(jù)調(diào)查,將本地區(qū)風(fēng)沙嚴(yán)重程度分為嚴(yán)重、中等、輕微等三種類型。

        (1)嚴(yán)重風(fēng)沙地段

        主要為成片的活動(dòng)沙丘,或分布廣泛的單個(gè)活動(dòng)沙丘,沙丘的面積占某一范圍面積的20%以上,既存在沙丘移動(dòng)的危害,又有風(fēng)沙流的危害;或者是平沙地,線路附近雖然沒有沙丘,但地面幾乎全部是裸露的疏松沙地,風(fēng)沙流活動(dòng)很嚴(yán)重;或者離線路數(shù)公里范圍外有大片的活動(dòng)沙丘,而沙丘至線路之間的下墊面有利于沙流通過,年輸沙量≥15 m3/m,嚴(yán)重危害鐵路工程。

        (2)中等風(fēng)沙地段

        線路附近主要為固定和半固定沙丘或沙地,只分布有少量活動(dòng)沙丘,主要以風(fēng)沙流危害為主,年輸沙量為15~5 m3/m;或者離線路附近數(shù)公里范圍內(nèi)有較多沙源,通過線路的流沙量較大,一般為1 m3/m左右;或者風(fēng)沙較大的假戈壁地區(qū),表層粗化層(礫石厚5 cm左右)下為沙層,或是礫石中夾較多的(40%左右)沙粒,風(fēng)力較大時(shí)(>17 m/s),產(chǎn)生大量流沙,對(duì)鐵路工程有危害。

        植被平均覆蓋度小于40%,植被相對(duì)較多,主要為沙柳。沙漠以半固定沙丘為主,大部分地形相對(duì)平坦。

        (3)輕微風(fēng)沙地段

        大部分為固定沙丘或沙地,少數(shù)為半固定沙丘;或者線路附近無(wú)沙丘,遠(yuǎn)方有一些沙源,每年有少量沙流≤5 m3/m,對(duì)鐵路工程基本無(wú)危害。

        植被平均覆蓋度大于40%,植被分布均勻,沙漠以固定沙地為主,植被以沙蒿為主。

        4風(fēng)沙對(duì)路基工程的危害

        風(fēng)沙地區(qū)鐵路沙害類型主要有三種:對(duì)工程構(gòu)筑物的風(fēng)蝕、對(duì)路基和涵洞的掩埋以及風(fēng)沙流。

        4.1 風(fēng)蝕

        風(fēng)蝕作用首先是吹蝕作用。庫(kù)格線沿線風(fēng)沙分布范圍廣闊,自然條件具有風(fēng)大沙多的特點(diǎn),在強(qiáng)勁風(fēng)力作用下,路基構(gòu)筑物沙粒往往被風(fēng)吹走,對(duì)路基形成吹蝕破壞;其次是磨蝕作用,因風(fēng)沙流中的沙粒不斷沖擊路基,發(fā)生磨蝕。

        4.2 沙埋

        風(fēng)沙地區(qū)鐵路的另一危害形式是沙埋。

        根據(jù)其規(guī)模及分布特征,往往形成舌狀積沙掩埋、堆積狀積沙掩埋和片狀沙埋等危害形式:舌狀沙埋范圍相對(duì)較小,如舌狀蜿蜒延伸,突出部分在鐵路上堆積形成沙埋危害。這類危害主要發(fā)生在風(fēng)口位置,當(dāng)路堤上風(fēng)側(cè)有各類障礙物、路塹口有風(fēng)向斜向的風(fēng)吹入,以及線路以路塹方式穿過沙丘時(shí)更為嚴(yán)重;堆積狀沙埋是沙丘大規(guī)模移動(dòng)的結(jié)果,沙丘整體移動(dòng)在路基附近或路基上堆積成丘,由于輸沙量巨大,清理往往非常困難;片狀沙埋積沙范圍大,積沙沿著鐵路綿延不斷,往往可達(dá)數(shù)公里范圍,輸沙量巨大,但由于地形條件相對(duì)緩和而未形成沙丘,大面積鋪置于地表,使路基被掩埋。

        4.3 風(fēng)沙流

        風(fēng)沙流對(duì)鐵路的危害主要為以下幾個(gè)方面:打磨鐵路路基及防護(hù)措施;遇阻減速堆積,久而久之形成沙埋;降低能見度,降低列車運(yùn)行速度,增大交通事故發(fā)生頻率。

        4.4 風(fēng)沙活動(dòng)對(duì)本線的危害性

        本地區(qū)風(fēng)沙流對(duì)線路的危害主要表現(xiàn)為沙埋,其次為風(fēng)蝕,需根據(jù)沙地類型、風(fēng)沙流活動(dòng)特征和線路結(jié)構(gòu)物類型分別采取不同措施。

        路堤風(fēng)蝕危害一般在路肩迎風(fēng)側(cè)和邊坡上部較為嚴(yán)重,風(fēng)蝕對(duì)高路堤的危害最為嚴(yán)重,經(jīng)過長(zhǎng)期風(fēng)蝕作用,甚至形成上陡下緩、凹凸不平的坡面。

        路塹邊坡和塹頂?shù)娘L(fēng)蝕作用最為突出。當(dāng)線路與主導(dǎo)風(fēng)向同向平行,路塹邊坡往往被風(fēng)蝕形成犁溝形狀;線路與主導(dǎo)風(fēng)向大角度或者基本垂直時(shí),路塹塹頂往往形成渾圓饅頭狀及各種不規(guī)則形狀,坡面迎風(fēng)側(cè)常被風(fēng)蝕成鋸齒狀,或成帶形坑穴,導(dǎo)致邊坡塌方。

        4.5 風(fēng)沙對(duì)線路危害的重點(diǎn)地段

        大面積流動(dòng)沙丘及流動(dòng)沙地主要分布于茫崖湖東至茫崖湖、東柴山至大烏斯、瓊吐爾至羅布莊、羅布莊至通古斯巴等地段;局部流動(dòng)沙丘,沙地與半固定沙丘,沙地在格爾木西至東柴山、索爾庫(kù)里盆地等地分布;山前積沙地段主要為大烏斯之油砂山、茫崖鎮(zhèn)至阿卡騰能等地段;戈壁風(fēng)沙流沿線分布較廣,甘森西至茫崖湖、東柴山至尕斯、索爾庫(kù)里盆地、庫(kù)如克薩伊至若羌等地段作用明顯。在柴達(dá)木盆地內(nèi),主導(dǎo)風(fēng)向以W、N50W為主,在塔里木盆地內(nèi),主導(dǎo)風(fēng)向以N50~70E為主。

        5風(fēng)沙路基防護(hù)對(duì)策

        首先要注重科學(xué)選線,盡量規(guī)避風(fēng)沙嚴(yán)重地區(qū),并在有利于減少風(fēng)沙危害的地段通過。在此基礎(chǔ)上,對(duì)于不能通過選線規(guī)避風(fēng)沙的地段,應(yīng)根據(jù)當(dāng)?shù)仫L(fēng)沙流特點(diǎn)設(shè)置必要的平面防護(hù)工程,可有效地阻止風(fēng)沙掩埋路基,保證運(yùn)營(yíng)安全。

        風(fēng)沙平面防護(hù)主要包括植被防護(hù)措施和工程防護(hù)措施,其中植被防護(hù)措施有封沙育草、種植防護(hù)林帶、種植灌木格柵等;工程措施可分為機(jī)械沙障、化學(xué)固沙等。

        5.1 植被防護(hù)治沙

        主要是指種植適宜于沙漠生長(zhǎng)的植物來(lái)防止風(fēng)沙危害。植物成活后,其根系可以起到固沙的作用,枯枝落葉能增加土壤的腐殖質(zhì)含量,改良土壤,一方面防止風(fēng)沙形成,另一方面由于改良土質(zhì)而促進(jìn)植物生長(zhǎng),增加植被覆蓋率,使固沙作用不斷擴(kuò)大。植物的光和作用和呼吸作用,能夠增加空氣中的水分,增加空氣氧氣,同時(shí)吸收二氧化碳,起到改善氣候條件的作用。植物的可再生性、擴(kuò)張性和其改善生態(tài)環(huán)境等效果,能達(dá)到根治沙害的目的,應(yīng)盡量利用各種條件,采取生物治沙方案。

        植被防護(hù)治沙的主要措施包括營(yíng)造防護(hù)林、封閉恢復(fù)天然植被、飛播或人工種草或灌木等。

        5.2 工程治沙

        根據(jù)風(fēng)沙的形成機(jī)制和運(yùn)動(dòng)規(guī)律,有針對(duì)性地設(shè)置工程設(shè)施來(lái)防治或限制風(fēng)沙流移動(dòng),從而減少風(fēng)沙危害。工程措施的原理是是:制止沙粒起動(dòng)形成沙流,降低風(fēng)沙流運(yùn)動(dòng),抑制地表風(fēng)蝕,強(qiáng)制風(fēng)沙流沉積,轉(zhuǎn)變風(fēng)沙流運(yùn)動(dòng)方向,改變沙丘的整體運(yùn)動(dòng)為風(fēng)沙流的分散運(yùn)動(dòng)等??傮w而言即壓制、減弱、分流風(fēng)沙活動(dòng),使之消亡或減弱到最低程度。工程治沙的主要方法有沙障固沙、機(jī)械阻沙、覆蓋-粘合、導(dǎo)流輸沙等四種。

        5.3 兩種防沙措施優(yōu)缺點(diǎn)分析

        (1)植物固沙措施

        植被防護(hù)治沙的優(yōu)點(diǎn)是:防治和減弱風(fēng)沙的效果良好,植被在生長(zhǎng)和繁殖過程中,不斷改善環(huán)境條件,增加生物活動(dòng),促使生物擴(kuò)張,達(dá)到長(zhǎng)久治沙的效果,是首選的防沙治沙方法。

        對(duì)于干旱半荒漠地區(qū)而言,植物種植的關(guān)鍵問題是是否具備種植植物所需的水資源,同時(shí)應(yīng)考慮長(zhǎng)期抽取地下水對(duì)地區(qū)生態(tài)環(huán)境的影響,從維持長(zhǎng)遠(yuǎn)的生態(tài)環(huán)境平衡考慮問題。

        植物措施是固定流沙最為有效的措施,但其建設(shè)周期相對(duì)較長(zhǎng)長(zhǎng),發(fā)揮效益較慢,不能滿足工程建設(shè)初期對(duì)沙害迅速控制的要求,所以一方面應(yīng)堅(jiān)持工程與防沙植被同時(shí)開工建設(shè),以期早日形成防護(hù)效應(yīng),同時(shí)應(yīng)與機(jī)械沙障共同使用。

        (2)工程治沙方法

        工程治沙方法受限制的因素相對(duì)較少,施工不受季節(jié)限制,并且一經(jīng)施工可以起到立竿見影的效果。在半干旱和半濕潤(rùn)地區(qū)是作為植物固沙工程實(shí)施前固定流沙的措施;在極端干旱地區(qū),缺乏植物固沙條件時(shí),也可以作為一種主導(dǎo)防沙方法,方法的選擇除了要考慮當(dāng)?shù)氐淖匀粭l件、風(fēng)沙災(zāi)害的特性外,還要依據(jù)當(dāng)?shù)毓躺巢牧腺Y源的狀況。

        參考文獻(xiàn)

        [1]王濤.中國(guó)寒區(qū)旱區(qū)環(huán)境工程科學(xué)50年[M].北京:科學(xué)出版社,2009

        [2]R.A.Bagnold.風(fēng)沙和荒漠沙丘物理學(xué)[M].錢寧,譯.北京:科學(xué)出版社,1959

        [3]邸耀全,張克智.中國(guó)鐵路沙害及其防治[M].北京:中國(guó)環(huán)境科學(xué)出版社,1998

        [4]陳廣庭.沙害防治技術(shù)[M].北京:化學(xué)工業(yè)出版社,2004

        [5]鐵一院.鐵路工程地質(zhì)手冊(cè)[M].北京:中國(guó)鐵道出版社,2010

        中圖分類號(hào):U216.41+3

        文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼:B

        文章編號(hào):1672-7479(2015)05-0058-03

        收稿日期:2015-08-14

        猜你喜歡
        風(fēng)蝕風(fēng)沙沙丘
        黃土高原水蝕風(fēng)蝕交錯(cuò)帶迎風(fēng)坡水蝕影響的風(fēng)蝕特征
        出乎意料
        沙丘
        風(fēng)沙地區(qū)公路路基防護(hù)措施初探
        東明縣風(fēng)沙化土地監(jiān)測(cè)與治理
        沙丘
        高考試題中“風(fēng)沙、河沙”知識(shí)點(diǎn)的解讀
        邂逅沙丘貓
        令人震撼的侵蝕地貌(一)
        保護(hù)性耕作對(duì)農(nóng)田土壤風(fēng)蝕影響的室內(nèi)風(fēng)洞實(shí)驗(yàn)研究
        八戒网站免费观看视频| 精品国产av一区二区三区四区| 伊人色综合久久天天五月婷| 亚洲欧美精品伊人久久| 色播中文字幕在线视频| 国产成av人在线观看| 日本添下边视频全过程| 最新高清无码专区| 91精品国产免费久久久久久青草| 日本在线观看一区二区三区视频 | 日本怡春院一区二区三区| 亚洲国产精品一区二区久| 91国产超碰在线观看| 日韩精品在线视频一二三| 丰满人妻一区二区三区视频53| 亚洲天堂在线视频播放| 日本人妻伦理片在线观看| 天天射综合网天天插天天干| 成人性生交大片免费| 亚洲欧美日韩综合在线观看| 青青草在线成人免费视频| 亚洲人成在线播放网站| 国产99久久久久久免费看| 亚洲精品中文字幕观看| 一区二区三区中文字幕在线观看| 日本天堂免费观看| 亚洲黄色电影| 搡老女人老妇女老熟妇69| 亚洲精品av一区二区| 亚洲亚洲人成综合网络| 毛片无码高潮喷白浆视频| 日本一区二区三区一级片| 国产欧美性成人精品午夜| 精品一品国产午夜福利视频| 亚洲精品一区二区在线播放| 国产日韩厂亚洲字幕中文| 婷婷五月六月综合缴情| 色欧美与xxxxx| 日本一区二区高清精品| 欧美真人性野外做爰| 国产免费一级高清淫日本片|