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        汽輪機(jī)組真空度過低原因探析與解決措施

        2015-02-11 04:33:58李海華
        科技與創(chuàng)新 2015年2期
        關(guān)鍵詞:汽輪機(jī)

        李海華

        摘 要:重點(diǎn)討論了凝汽系統(tǒng)和真空系統(tǒng)兩方面的內(nèi)容,說明了可能導(dǎo)致汽輪機(jī)真空度降低的原因,并給出了有針對(duì)性的解決措施,很好地解決了這個(gè)問題。

        關(guān)鍵詞:汽輪機(jī);真空度;凝氣系統(tǒng);真空系統(tǒng)

        中圖分類號(hào):TK268 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼:A DOI:10.15913/j.cnki.kjycx.2015.02.157

        進(jìn)入新時(shí)期以來,隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展,生產(chǎn)和生活對(duì)能源的需求量在不斷上升,汽輪機(jī)也被廣泛應(yīng)用于很多方面。但是,由于操作不當(dāng)和機(jī)組運(yùn)行異常等原因,經(jīng)常會(huì)發(fā)生真空度降低的問題,嚴(yán)重影響了汽輪機(jī)的正常運(yùn)行。目前,相關(guān)工作人員最重要的工作就是解決該問題。

        1 設(shè)備現(xiàn)狀

        某電廠的1#、2#發(fā)電機(jī)組分別于2005年、2006年投入使用,投運(yùn)至今,汽輪機(jī)的真空情況惡化。在正常運(yùn)行的過程中,冬季的真空度應(yīng)該在-0.094 MPa,夏季的真空度應(yīng)該維持在-0.091 MPa左右,但是,有時(shí)候汽機(jī)真空度會(huì)降至-0.080 MPa,本來一用一備的射抽系統(tǒng)也經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)2臺(tái)射水抽氣器同時(shí)運(yùn)行才能勉強(qiáng)滿足機(jī)組真空度的被動(dòng)局面。真空度差必然會(huì)使排氣溫度上升,如果排氣溫度持續(xù)過高,一方面,會(huì)造成后汽缸膨脹不均,排汽缸和軸承座受熱膨脹,轉(zhuǎn)子中心變化,動(dòng)靜部分摩擦,引起機(jī)組振動(dòng),而且排氣溫度高還可能會(huì)使凝汽器冷卻水管脹口松弛,破壞了機(jī)器的嚴(yán)密性,進(jìn)一步影響真空度,形成惡性循環(huán),影響機(jī)組的安全運(yùn)行;另一方面,它會(huì)使汽輪機(jī)的進(jìn)汽焓降減少,降低汽輪機(jī)的工作效率。

        2 原因分析

        通過分析50 MW汽輪機(jī)6年的運(yùn)行狀況,并應(yīng)用逐項(xiàng)排除法和灌水查漏法檢查汽輪機(jī)的具體情況,再結(jié)合其他各單位同樣機(jī)組在真空方面的經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn),發(fā)現(xiàn)影響汽輪機(jī)真空的原因有很多,但其主要集中在凝汽系統(tǒng)和真空系統(tǒng)兩方面。

        2.1 凝汽系統(tǒng)的檢查

        2.1.1 循環(huán)水系統(tǒng)

        當(dāng)循環(huán)水量不足或者溫度較高時(shí),會(huì)影響冷凝效果,進(jìn)而影響真空度。根據(jù)2009年某節(jié)能公司對(duì)循環(huán)水管道流量的在線監(jiān)測(cè)情況可知,實(shí)際測(cè)得2臺(tái)機(jī)組的循環(huán)水流量為16 435 t/h,完全符合2臺(tái)機(jī)組凝汽器所需的用水量。由此可以判斷,其水量是充足的。

        2.1.2 射水抽氣系統(tǒng)

        50 MW機(jī)組設(shè)有2臺(tái)射水泵和2臺(tái)射水抽氣器,正常運(yùn)行方式為一用一備,單泵對(duì)應(yīng)單臺(tái)射水抽氣器。

        射水抽氣器型號(hào)為TD32型,工作水壓為0.36 MPa,喉管材質(zhì)為碳鋼,容易受到硬水的腐蝕,曾經(jīng),作業(yè)區(qū)4臺(tái)射水抽氣器的喉管焊縫均有不同程度的腐蝕,嚴(yán)重影響了抽氣效果。因此,作業(yè)區(qū)已經(jīng)逐步將4臺(tái)射水抽氣器全部更換為同型號(hào)的合金鋼射水抽氣器,更換投運(yùn)之后,未出現(xiàn)射水抽氣器喉管焊縫腐蝕的問題。

        2.1.3 軸加疏水系統(tǒng)

        軸封加熱器的作用是利用汽輪機(jī)的前后軸封汽加熱凝結(jié)水,軸封汽遇冷凝結(jié)后的疏水會(huì)通過多級(jí)水封筒回收至凝汽器中。

        將軸封疏水回收至凝汽器中,使得凝汽器與外界多了1個(gè)連接的窗口。為了防止空氣隨著軸封疏水通過軸進(jìn)入凝汽器,所以,要在疏水與凝汽器之間加裝1個(gè)特殊的設(shè)備——多級(jí)水封筒。多級(jí)水封筒的作用是通過一定的水封高度,阻斷軸加與凝汽器之間的聯(lián)系,只讓水進(jìn)入凝汽器而不讓空氣進(jìn)入凝汽器,進(jìn)而保證了真空系統(tǒng)的嚴(yán)密性。

        2.1.4 冷凝器銅管

        當(dāng)冷凝器銅管泄漏時(shí),凝汽器的換熱面積會(huì)減少,使排汽缸的溫度升高。作業(yè)區(qū)曾經(jīng)發(fā)生過一起冷凝器泄漏事件,當(dāng)時(shí)真空度有所下降,同時(shí),化水監(jiān)測(cè)到凝結(jié)水樣硬度超標(biāo)為25,在數(shù)次化驗(yàn)、核實(shí)硬度之后,決定停機(jī)。之后安排凝汽器進(jìn)行汽側(cè)灌水查漏,打開水側(cè)人孔門發(fā)現(xiàn),汽側(cè)兩端隔板上的連接固定桿螺帽處滲水,補(bǔ)焊后重新開機(jī),凝結(jié)水硬度合格,真空度良好。因此,凝汽器銅管是否泄漏可以通過化水對(duì)凝結(jié)水的硬度監(jiān)測(cè)來判斷。

        2.1.5 凝汽器熱井水位

        在機(jī)組正常運(yùn)行時(shí),機(jī)組凝汽器水位應(yīng)保持在1 m左右。當(dāng)凝汽器的熱井水位過高,淹沒凝汽器銅管或者凝汽器的抽汽口時(shí),會(huì)導(dǎo)致凝汽器的內(nèi)部工況發(fā)生變化,即熱交換效果下降,這時(shí),真空度就會(huì)緩慢下降。而造成凝汽器熱井水位過高的原因可能是該機(jī)組密封水回水太多,超過了1臺(tái)凝泵的有效負(fù)載;凝汽器磁翻板水位計(jì)卡澀,凝結(jié)水出口調(diào)整門自動(dòng)誤判斷;凝結(jié)水出口調(diào)整門開度響應(yīng)慢,排水不暢;除氧器壓力過高,排擠凝結(jié)水的正常輸送;低加疏水泵沒有根據(jù)負(fù)荷上漲及時(shí)投用。當(dāng)確定是凝汽器的熱井水位升高造成凝汽器真空度緩慢下降時(shí),必須立即檢查出使凝汽器水位上升的原因,并且迅速想辦法將凝汽器水位降至正常水位值。針對(duì)凝汽器磁翻板水位計(jì)卡澀的情況,在2臺(tái)機(jī)組的凝汽器磁翻板水位計(jì)旁增加了玻璃管水位計(jì),2個(gè)水位計(jì)互相比對(duì),消除了磁翻板水位計(jì)浮球卡澀造成的錯(cuò)誤判斷。

        2.1.6 低加疏水系統(tǒng)

        在機(jī)組正常運(yùn)行的過程中,由于人員疏忽大意或工況發(fā)生變化時(shí),未能及時(shí)調(diào)整低壓加熱器的水位,特別是當(dāng)疏水逐級(jí)自流時(shí),1#低壓加熱器無水位運(yùn)行。由于低壓加熱器無水位,抽汽未能進(jìn)行熱交換就直接排向凝結(jié)器熱水井,使凝結(jié)器熱負(fù)荷增大,真空度下降。面對(duì)此類情況,需要工作人員盡心盡力,時(shí)刻注意各加熱器的運(yùn)行情況,保證加熱器有水位。同時(shí),要適當(dāng)調(diào)低加空氣門的開度,一般只需要開兩三圈就能將未凝結(jié)的乏汽排走,如果開度過大,低壓加熱器內(nèi)的高壓蒸汽就會(huì)通過空氣門直接被吸入凝汽器,進(jìn)而影響真空度。

        2.2 真空系統(tǒng)的檢查

        2.2.1 軸封汽

        軸封汽的作用是在機(jī)組運(yùn)行過程中,為汽機(jī)的高壓端和低壓端提供汽源,防止高壓端漏出高壓蒸汽,防止低壓端漏入空氣,所以,要嚴(yán)密監(jiān)視均壓箱的壓力。規(guī)程規(guī)定均壓箱的壓力為0.00 294~0.0 294 MPa。在正常情況下,均壓箱的壓力維持在0.03 MPa左右,如果軸封汽壓過小甚至斷汽,就會(huì)有外部空氣進(jìn)入后軸封,而外部空氣都是不冷凝氣體,會(huì)影響機(jī)組的真

        空度。但是,軸封汽也不能調(diào)整得過大,否則軸封汽就會(huì)進(jìn)入后汽缸,同樣也會(huì)影響真空度。

        2.2.2 真空系統(tǒng)管道的嚴(yán)密性檢查

        作業(yè)區(qū)經(jīng)過數(shù)次灌水查漏,灌滿后,只要觀察漏水點(diǎn)就能很容易地查出漏點(diǎn)。綜合幾年來的查漏情況,漏點(diǎn)基本處于以下幾個(gè)位置:①機(jī)前六、七抽管道法蘭結(jié)合面和管道焊縫;②疏水膨脹箱上端法蘭和下端法蘭;③機(jī)組1#低加進(jìn)汽管(七抽管道)膨脹節(jié)也會(huì)因?yàn)樨?fù)荷變化幅度大引起強(qiáng)烈的拉伸收縮,進(jìn)而造成泄漏;④低加本體排地溝門也會(huì)有不同程度的內(nèi)漏,而且1#、2#低加相當(dāng)于負(fù)壓,在機(jī)組運(yùn)行過程中,就算內(nèi)漏也不會(huì)有水流出,所以,很難被發(fā)現(xiàn);⑤給泵密封水回水水封筒頂部、底部的放空氣口和焊縫等處也會(huì)有不同程度的泄漏。在檢查這些部位時(shí),可以采用開大密封水回水的方法,如果確有泄漏,開大回水后,原本漏空氣的地方就會(huì)有水噴出,很容易檢查出來。

        2.2.3 真空破壞門、熱井放水門,水位計(jì)

        一些真空系統(tǒng)與外界直接聯(lián)系的閥門也是比較重要的位置,比如真空破壞電動(dòng)門、熱井放水門。如果閥門閥芯有磨損或者閥芯處夾雜雜質(zhì),很有可能造成這些門內(nèi)漏,影響真空度。水位計(jì)各考克處也是比較容易漏入空氣的位置,這種情況比較少出現(xiàn),但是仍然存在。在檢查時(shí),可以用蠟燭火焰法或者在法蘭等處涂膠判斷漏氣的情況。我作業(yè)區(qū)發(fā)生過一次熱井放水門內(nèi)漏而掉真空的事故,舉一反三,在所有機(jī)組的熱井放水門后加裝二次門,在真空破壞電動(dòng)門后也加裝二次門,就不會(huì)有此類事故發(fā)生了。

        3 結(jié)束語

        綜上所述,結(jié)合多年在解決真空降低問題方面總結(jié)出來的經(jīng)驗(yàn)可知,造成真空度低的原因有可能是夏季循環(huán)水、射水池水溫度高,而更多的是因?yàn)檎婵障到y(tǒng)密封性不良。針對(duì)這種情況,不僅要檢查真空系統(tǒng)的密封性,還要分析真空管道布置的合理性,仔細(xì)檢查與冷凝器直接相連的管道,從系統(tǒng)整體性的角度來解決其中存在的問題。

        參考文獻(xiàn)

        [1]王磊.汽輪機(jī)組排汽溫度高原因探析及處理[J].冶金動(dòng)力,2010(5):54-60.

        [2]魏勝孌.150 MW汽輪機(jī)組真空度下降的原因分析及對(duì)策[J].華電技術(shù),2010(9).

        〔編輯:白潔〕

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